00:00Tenemos que señalar lo que menciona un investigador de la UNA, Victoria Auxilia,
00:05quien permanentemente sigue el comportamiento internacional del precio de los carburantes,
00:10como así también el de los derivados de estos productos.
00:14El mismo señaló que tanto en las naftas como así también en el diésel,
00:18se ve una tendencia a la baja que va incluso hasta el 40%.
00:25Esto se da desde julio, como mencioné, sin embargo, a nivel local no existe ningún tipo de reacción por parte de Petropar
00:33para hablar por lo menos de una mínima reducción en el precio de los carburantes.
00:38Resaltó además que a nivel regional también ya se está dando esa reducción en el precio de los carburantes.
00:45Escuchemos lo que explicaba en esta primera parte el investigador de la UNA.
00:49A partir de julio vienen bajando los dos precios, es decir, tanto de las naftas como del gasoil.
01:01En el caso de las naftas, esos precios internacionales ya han bajado 40% hasta ahora,
01:09comparando con lo que estaba en julio.
01:11Y en el caso del diésel o gasoil, esos precios han bajado 20%.
01:18Es decir, es algo que ya se viene dando hace varios meses, no es algo que ocurre en este momento,
01:25sino que, ¿qué ha ocurrido la semana pasada?
01:27Es que los precios se desplomaron aún más.
01:29Es decir, llegaron, antes estaban las naftas 20-25% más baratas,
01:34en este momento están 40% más baratas.
01:36¿Qué implica eso para el consumidor de naftas y de diésel?
01:42Eso implica que está pagando o que debería pagar menos.
01:47En el caso de Estados Unidos, para que usted tenga una idea,
01:50en promedio el norteamericano, que ciertamente es mucho más rico que el paraguayo,
01:55en términos de poder adquisitivo, está pagando 6.100 guaraníes el litro de gasolina o de nafta premium.
02:06Aquí estamos pagando 8.600, 9.000, 9.190 guaraníes el litro de nafta premium,
02:16porque en Estados Unidos se respeta, diríamos así, lo que serían esos precios internacionales
02:22e inmediatamente se reflejan en las bombas de las estaciones de servicio,
02:28en las estaciones de servicio, en la comercialización, los precios.
02:31Cuando caen los precios, beneficia al consumidor.
02:34En el caso de Paraguay, esto ya debería sentirse, porque no hay disculpa de que se ha hecho un contrato
02:42con precios mucho más elevados 15 días atrás o un mes atrás.
02:46Un mes atrás estaban 25% más baratas las naftas y 10% más barato el gasoil.
02:56Ya estaba, eso hace un mes.
02:57Y ahora se han desplomado aún más.
03:00Es decir, no hay disculpa para no bajar los precios de los combustibles para los consumidores paraguayos.
03:06El mercado está hoy muy volátil.
03:09Tuvimos días donde la cotización internacional presentó un descenso,
03:13pero por otro lado también presentó un ascenso en otros días,
03:16tanto en el diésel como en las gasolinas.
03:19Ayer, por ejemplo, el diésel en un día bajó, pero la gasolina subió.
03:24Pero está muy inestable, muy volátil por la situación internacional.
03:27También hay que sumar que tenemos un dólar que está por encima de los 7.200.
03:34Tenemos el premio, tenemos el flete, todos los factores que hacen a la internalización de los productos.
03:40Y hoy, así como está, los margens son mínimos.
03:44No hay que creer que porque baja dos, tres días o una semana, ya el precio hay que bajar.
03:51Uno tiene toda una logística, son 30 días desde que se pide y se compra el producto y se trae hasta Paraguay.
03:56Después se mete en el tanque, se hace la mezcla, etcétera.
04:00Son varios factores que inciden.
04:03Y está muy inestable todo.
04:05Hay que ver cómo reacciona ahora Rusia con el tema de las sanciones establecidas.
04:13Y bueno, hoy está así el mercado internacional.
04:18Y los márgenes, como te repetí, hoy son mínimos.
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