Aduanas pidió cambiar proyecto de escáneres

Name: Aduanas pidió cambiar proyecto de escáneres
Uploaded: 2025-12-02T09:47:26+00:00
Duration: 4 min 41 s
Channel: Canal ABC TV
Description: "Tenemos que tener cierta potestad nosotros y no entregar al sector privado el manejo de la información", Julio Fernández, director de Aduanas

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"Tenemos que tener cierta potestad nosotros y no entregar al sector privado el manejo de la información", Julio Fernández, director de Aduanas

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00:00Tenía un problema de factibilidad, se planteaba que en tres meses todo tenía que estar ya dificultándose

00:07y eso era un problema difícil de resolver porque la fabricación del Caner tarda mínimo 180 días

00:15y no es que hay en venta como una playa de autos que uno va y compra, eso es repetido.

00:23Entonces esa fue la primera corrección.

00:25La segunda es que tenemos que tener cierta potestad nosotros, no entregar al sector privado el manejo de información.

00:36Tercero, un tema también de financiamiento, es decir, tiene que haber presupuesto,

00:42una vez que en la ley aparezca eso, tiene que haber, digamos, que el presupuesto tiene que estar preparado para eso.

00:49Entonces varios detalles que fueron corrigiéndose y cuestiones técnicas, especificaciones técnicas también

00:54que tienen que cumplir con los requisitos que exige la Organización Mundial de Aduanas para que sea efectivo.

01:01Y bueno, todos los detalles se corrigieron y creo que ya con esto está por hacer aprobado el Senado.

01:06Se ha salido del Senado prácticamente con un 99% de acuerdo, digamos, con las normas técnicas

01:13y ahora el diputado completó lo que faltaba y con eso ya creo que tiene que salir.

01:18Entiendo. Me pareció leer, corríjame don Julio si leí mal,

01:22que algunos puertos privados no estaban de acuerdo con este tema del uso de los escáneres.

01:28No es que les cayó demasiado bien.

01:30Lo que no sé es el argumento que dieron para decir que se sienten incómodos con el tema del uso de escáneres.

01:37Bueno, hay temas también ahí vinculados con el tema, con la cuestión de rentabilidad.

01:45Hay muchas diferencias.

01:46Por ejemplo, Paraguay administra cerca de 100.000 contenedores al año.

01:5255.000 son de importaciones y 45.000 de exportaciones.

01:56Y de eso, en 35 puertos, nosotros tenemos 35, Uruguay tiene uno, un puerto de gran porte

02:07y obviamente el volumen que puede manejarse ahí realmente puede ser rentable, poner varios escáneres incluso ahora.

02:13Colombia tiene cuatro puertos con un movimiento impresionante y de esos dos son relacionados con contenedores.

02:19Entonces, nosotros tenemos 35 distribuidas a lo largo de la República y con una ley como esa.

02:25Obviamente es un puerto de escaso movimiento y también lo obligaba a tener un escáner.

02:31Entonces, obviamente no van a poder recuperar costos por el volumen que tiene.

02:35Entonces, por ese lado, nosotros creemos que también el Estado paraguayo,

02:40que en este caso va a trabajar en aduanas, nosotros vamos a proveer eso.

02:45De hecho, antes de que esta ley salga, nosotros estamos esperando que el 19 o el 20 de agosto

02:49llegue el primer escáner de alta tecnología que viene de Francia.

02:55¿Y dónde se va a poner ese don Julio?

02:58Bueno, te explico, bueno, por una cuestión de prioridades que estamos haciendo nosotros.

03:03Como hay seis puertos fluviales en Paraguay, que son, digamos, los responsables de cerca del 90%

03:10de la carga contenedorizada que sale hacia Europa, entonces vamos a priorizar los seis puertos.

03:16Como no tenemos suficientes escáneres, lo que estamos haciendo en este momento

03:19es tener dos centros de control no intrusivos, una especie de patio, que son concéntricos.

03:27Por ejemplo, en Villeta tenemos un lugar cercano a los tres puertos concéntricos,

03:32entonces todos los contenedores van a pasar primero por ese patio, van a ser escaneados

03:39y después van a ir al puerto ya precintados.

03:42En este momento estamos nosotros ya con un lugar muy, digamos, de gran espacio

03:48que, digamos, estamos arrendando de Cenabico,

03:51y esa vez, obviamente, de dónde viene lo que tiene Cenabico,

03:54hoy justamente tiene que ver también con el primero organizado.

03:56Nosotros tenemos una propiedad que estamos arrendando de unas cuantas hectáreas ahí

04:01con todas las instalaciones.

04:03Bueno, por ahí van a pasar todos los cargas que van a salir por los tres puertos de Villeta.

04:07En Roque Alonso pondríamos otro, y por ahí también pasarían todos los contenedores

04:12antes de ir a los puertos y van a ir precintados.

04:15Entonces, con dos podemos controlar las exportaciones, que son las que generan riesgo,

04:20porque Paraguay en este momento es una alternativa para el tránsito hacia Europa,

04:25no hacia Estados Unidos. Entonces, en general, con eso vamos a reducir,

04:29sin indicar, tienen riesgo y vamos a generar disuasión también

04:33para que no sigan utilizando nuestros puertos como tránsito.

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