La zona Artigas y Lombardo es solo una de las calles que se encuentran en pésimo estado. Los conductores deben realizar complicadas maniobras para evitar los cráteres que se encuentran en el asfalto.
00:00El estado de todas nuestras calles es lamentable y no hay que ir demasiado lejos para realmente comprobar que esto es así tanto en la capital como en las demás ciudades del área metropolitana pero también del interior de nuestro país.
00:16Nosotros estamos aquí cerquita nada más en la zona de Artigas y Lombardo y ustedes ya pueden ver en pantalla de hecho el estado calamitoso de toda esta zona.
00:29Tenemos primeramente caños rotos que evidentemente ocasionan con el correr del tiempo todos estos baches que estamos viendo ahora mismo en pantalla.
00:41Aquí mismo en este punto específico por lo menos la gente que transita, que cruza esta intersección de Artigas y Lombardo no siente tanto por lo menos el golpe de los baches.
00:53Sin embargo la gente que está transitando por Artigas y quiere girar hacia Lombardo para continuar con su trayecto sí sufre realmente bastantes golpes porque como ustedes podrán observar tenemos ya agua acumulada aquí.
01:07De hecho podemos ver la profundidad de todos estos baches y lo que queremos realmente saber es cómo esto afecta finalmente a nuestro vehículo.
01:17Uno circula todos los días por esta zona y evidentemente empieza a tener cada vez más daño.
01:27Pero estamos aquí también con Alfonso Valdés, él es mecánico y nos va a estar comentando más que nada cómo esto termina dañando a largo plazo y también a corto plazo los vehículos que tenemos.
01:42¿Qué tal Alfonso? ¿Cómo estás? Muy buen día. Muy buen día. ¿Cómo estás? Saludo a la audiencia y a las órdenes.
01:48Bueno, comentanos un poquito que justamente estamos viendo algunos vehículos que van pasando, pero si uno regularmente está aquí constantemente cruzando por esta zona,
01:59¿cómo más que nada va a empezar a ver los primeros daños a su vehículo? Siempre hablamos de repente del tren delantero, eso se da de forma inmediata,
02:07¿cuántas semanas más o menos tienen que pasar para que uno empiece a ver ya que no está funcionando tan bien por lo menos el vehículo?
02:13La verdad que la durabilidad del vehículo es mucho menos, ¿verdad? Por los baches.
02:18Si ponerle que en un estado normal un vehículo, un tren delantero te aguanta un año con el tráfico, a cada asunto a lo mejor te aguanta dos meses o tres meses, como mucho, ¿verdad?
02:27En los vehículos que son vía Chile, por lo menos cuando es original, sí te anda un año, pero luego te está cambiando por lo menos cada dos o tres meses,
02:35si es con mucha suerte, ¿verdad? Entonces es terrible. En temas de las cubiertas, por ejemplo, también el tema de las llantas que se caen y se golpean.
02:44Hay vehículos, por ejemplo, de alta gama, los que son BMW o Mercedes-B, que están en unas cubiertas que se llaman Ramflat,
02:51y las cubiertas están cinco millones cada uno. Entonces, yo tuve experiencia, ahora que rompieron cubiertas nuevas en los baches.
02:59Ahora, iniciando por el tema del tren delantero, si uno tiene que cambiar cada dos, cada tres meses dependiendo del vehículo
03:05y del golpe que vaya sufriendo también, ¿esto cuánto implica para el bolsillo del conductor cada dos meses exactamente?
03:14Y partiendo del vehículo económico, ¿verdad? Como te digo, los vías Chile, que casi la mayoría de los ciudadanos tienen,
03:19partimos de un rango de un millón a un millón doscientos, incluso algunas veces más, ¿verdad?
03:26Cuando se tenga que cambiar amortiguadores, por ejemplo, ya asumen a dos millones.
03:30Y es lamentable, sinceramente, que la ciudadanía tenga que lidiar con eso,
03:34más la suba al combustible y lidiar también con las calles, ¿verdad?
03:37Entonces, en principio, el tren delantero, que es lo primero que se va a ver afectado,
03:41el amortiguador también, y ahí tenemos mínimo dos millones de guaraníes.
03:46Y a eso hay que sumarle también el tema de las llantas.
03:47A eso también hay que sumar el tema de las llantas, las cubiertas.
03:51Por ejemplo, en esta lluvia grande que vino, la lluvia lo que hace el raudal es tapar los baches, ¿verdad?
03:55O sea, que no se ve los baches.
03:57Y muchísimos clientes tuvimos, ¿verdad?, que rompieron sus cubiertas en los baches.
04:01Y eso implica un gasto como mínimo de 350 mil, van a una cubierta nueva, ¿verdad?
04:05Esto es lo más económico que hay.
04:07Después ya te bajan en el rango de camionetas, que están un millón doscientos y cosas así, ¿verdad?
04:11Te escuchamos, Carlitos.
04:12Sí, la cremallera de un auto vía Chile, ¿cuánto costaría cambiar hoy día?
04:22Vamos a hacer la consulta.
04:23La cremallera de un auto vía Chile, ¿cuánto cuesta cambiar?
04:27La cremallera estaba con la mano de obra, ponerle que es un millón doscientos aproximadamente.
04:32Una cremallera así económica usada, ¿verdad?, porque normalmente no viene nueva.
04:37Si vas a comprar nueva, hasta tres millones y medio está una cremallera nueva.
04:40Entonces, esos son un daño también que se hacen en el vehículo.
04:43Usar, estarle un millón doscientos colocados es un precio base, ¿verdad?
04:47Después va dependiendo de vehículos.
04:49Los vehículos ahora algunos traen ya cremallera electrónica, eso sí, cuestan cinco o seis millones de guananiebra.
04:55Entonces, es un gasto extra, ¿verdad?, que la ciudadanía, lastimosamente, tiene que estar costeando, ¿verdad?
05:03Y la cremallera, ¿cada cuánto hay que cambiar el ciudadano?
05:05Primeramente, todo esto que tiene que ver...
05:08Vamos a hacer la consulta también, Carlitos.
05:10¿Cada cuánto hay que cambiar la cremallera?
05:12No, eso justamente a raíz de los baches, ¿verdad?
05:16A lo mejor si con un buen uso de por ahí tenés suerte y no te caes en un bache, te puede durar cinco años, ¿verdad?
05:23Pero si te caes en un bache grande y te golpeas, eso te puede durar un mes o dos meses, ¿verdad?
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