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  • hace 11 horas
Petropar reducirá sus precios desde este Lunes y los camioneros esperan la promulgación de las leyes.

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Transcripción
00:00El líder de la Federación de Camioneros del Paraguay, Ángel Saracho, para ver cómo terminó
00:05esta manifestación y estos reclamos. Buenos días, don Ángel, ¿cómo está?
00:11Buen día, un saludo cordial para ustedes, para el señor exministro también.
00:19Adelante, Manuel.
00:21Sí, ¿qué tal, Ángel? ¿Cómo estás?
00:25¿En qué posición están ustedes ahora después de lo que pasó ayer, Ángel?
00:30Nosotros estamos esperando, seguimos con el paro porque estamos esperando que se apruebe
00:35en el Congreso las dos leyes y que el presidente lo promulgue, ¿verdad?
00:40Y luego vamos a levantar nuestro paro.
00:43¿Cuáles son las dos leyes?
00:46Y una es la que le va a permitir a Petropar poder salir a comprar del lugar donde sea más conveniente,
00:53ya que esa ley de declaración jurada, creo que él le tenía un poco atado de manos,
01:00para poder comprar, por ejemplo, de Argentina o de Bolivia o de otro mercado.
01:04Y ahora con esa liberación van a tener mejores opciones, ¿verdad?
01:08Ya no se va a pagar comisión o intermediación, por un lado.
01:11Por otro lado, se va a crear una ley especial como para que Hacienda pueda pasarle dinero
01:22para que ellos puedan tener el flujo necesario para poder comprar, ¿verdad?
01:26O sea, que no se podía, según nos explicaron los técnicos.
01:30Entonces, Hacienda ahora parte de lo que es el impuesto selectivo al consumo
01:34y algunos otros rubros que seguramente van a recortar,
01:37porque hoy le escuché al vice ministro Ruedes que decía que ya están en conversaciones
01:41con el legislativo y con el Poder Judicial inclusive de recortar algunos rubros.
01:49Sí, una aclaración nomás con relación a lo que él está comentando,
01:57que me parece que es importante hacerla.
02:01Petropar tenía una exigencia de que todos los compradores tengan que presentar una declaración jurada.
02:10Entonces, ellos ahora están pidiendo que se elimine eso,
02:13porque, por ejemplo, Yacimientos Petrolíferos Fiscales de Bolivia
02:17no estaba dispuesto a hacer la declaración jurada.
02:22Entonces, lo que hacía era,
02:25entraba a la licitación a través de un intermediario paraguayo
02:28que cargaba un monto encima del precio de YPF Bolivia
02:33para poder entrar acá.
02:36Y a cambio, eso presentaba su declaración jurada, ¿verdad?
02:39Entonces, al eliminar esto, ellos van a poder comprar directo
02:42de cualquier parte.
02:44Esta es básicamente la ley a la que se está refiriendo Ángel Saracho, ¿verdad?
02:49Entonces, ¿qué es lo que ustedes...
02:52Ustedes se van a quedar en la ruta, pero no están bloqueando ahora la ruta.
02:55No, no hay ningún bloqueo.
02:57No hay ningún bloqueo, pero sí vamos a quedarnos expectantes
03:01porque no queremos que nos pase lo que ocurrió nuevamente en agosto, ¿verdad?
03:07Que nos retiramos con un decreto porque nos salió la ley
03:10y que este comité creado por el decreto hace siete meses
03:15que está en permanente sesión,
03:20pero todavía no pudimos establecer el costo operativo
03:22a pesar del gran elemento consultivo
03:26que se hizo a través justamente de una consultoría suya, Don Manuel.
03:31Contame una cosa, Ángel.
03:34¿Cuál es la situación del camionero promedio hoy?
03:38¿Por qué no?
03:38¿Hay carga, básicamente, o se va a acabar la carga?
03:42Y en realidad de acabarse no se va a acabar, pero sí...
03:48Se va a reducir mucho, por lo menos.
03:49El circuito, claro, el circuito que estábamos haciendo de poder hacer dos viajes
03:54y el que es más guapo que trabaja, inclusive, fin de semana podía hacer hasta tres viajes
03:59y que en una semana hoy se reduce a un solo viaje
04:02y a veces a ninguno.
04:04Ahora tiene que esperar más de diez días para cargar.
04:07Y bueno, y con toda la crisis que hay,
04:09eso hace que no estemos en una buena situación
04:12y con los aumentos de combustible y todo eso,
04:15no nos quedó otro que salir a,
04:18como algunos periodistas le llaman a embretarle al gobierno,
04:20pero al centro privado no le podemos ir a pedir señores y bailar reportes
04:24y queremos que bajen los precios.
04:28Queremos que suban los precios de flete, en realidad.
04:32Claro, los fletes sí, pero también es una lucha, don Manuel,
04:35y usted sabe muy bien.
04:37En las reuniones hablamos de porcentajes que no se compadecen de la realidad
04:42de la suba de los costos operativos,
04:45porque cuando sube el combustible no solamente sube eso,
04:48sino que también hay cubierta, repuesto, aceite,
04:51en fin, todos los elementos que componen nuestro costo operativo.
04:55Y hoy, ¿cómo está la situación?
04:58¿Cómo hace un camionero para conseguir carga hoy?
05:02¿Son contratos que siguen teniendo con intermediarios?
05:06¿Son contratos que ya hacen directo?
05:09¿Ellos prefieren tener un contrato de largo plazo,
05:12los hilos para mover la carga,
05:15o cada uno se va a pelear ahí para conseguir la carga?
05:20Y sigue siendo a través de la intermediación, ¿verdad?
05:24En donde hay importantes distorsiones,
05:29y justamente la recomendación de algunos expertos consultivos
05:34le dijo al gobierno que tienen que generar un control más estricto
05:38sobre los intermediadores, ya que ahí es donde se produce
05:43una distorsión del mercado en cuanto a los fletes.
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