00:00Lo ideal siempre antes de arrancar del día, antes de arrancar el vehículo, es revisar el reservorio de refrigerante.
00:08Acá es donde va el refrigerante, tiene justamente un nivelador donde va el... hasta donde se carga el...
00:14Acá dice máximo, ¿verdad?
00:15Sí, máximo. Lo ideal siempre es que esté en máximo esto.
00:18Por lo menos hay que controlar dos veces a la semana o antes de hacer un viaje.
00:22Siempre es ideal controlar esto porque esto, que no tenga acá refrigerante, ocasiona que suba temperatura del motor.
00:29Ok.
00:30Siempre, ¿cómo te vas a dar cuenta que sube temperatura? Porque en el tablero te va a marcar una señal de temperatura.
00:36O muchas veces no marca porque no funciona, ¿verdad? Y ya vas a ver todo humo nomás por tu capo que está saliendo.
00:43Me pasó ayer justamente de ver un vehículo que lanzaba un humo tremendo.
00:47Y ahí que tenemos, es otro nivel que nos decías que hay que tener en cuenta.
00:50Antes de hacer un viaje, también lo importante siempre es controlar el fluido de freno.
00:55Acá es donde va el fluido de freno, lo importante siempre es controlar eso.
00:59¿El nivel cómo lo sabemos? ¿El nivel adecuado del fluido de freno?
01:02Todos los reservorios llevan un nivel máximo y mínimo. O sea, siempre lo ideal es que esté en el máximo.
01:09Consulta porque es algo que me preguntan cada vez que lavo el vehículo en un lavadero y nunca sé qué responder.
01:14Te preguntan, ¿con lavado de motor o sin lavado de motor?
01:18Y yo me quedo así, pero lavo o no lavo, ¿verdad? ¿Qué hacemos?
01:23O sea, es que es importante llevar en un lavadero que estén realmente bien profesionalizados en hacer este tipo de lavado de motor.
01:30Porque muchas veces cuando hay gente que, lavaderos, ¿verdad?
01:34Donde no se especializan en eso y hacen nomás por hacer y muchas veces entra también, no en esta clase de vehículo,
01:40pero hay otra clase de vehículo donde la bobina va justamente en el medio y suele entrar agua y hace que tarde en arrancar el vehículo.
01:49Por eso es importante siempre llevar en un lugar donde estén realmente especializados en hacer ese tipo de lavado.
01:55Entiendo, importante.
01:57Bueno, yo le preguntaba a Diana, justamente en el corte, ¿qué es mejor?
02:01¿Agua, agua destilada, refrigerante? ¿Qué cargamos ahí en ese reservorio del radiador?
02:07Cargarle lo que marca el refrigerante, o sea, lo que dice el fabricante.
02:11Refrigerante.
02:12¿Qué es lo que ocasiona el agua?
02:14Corrosión dentro del radiador.
02:17Hace que se tranque todo con el tiempo, no solamente en el radiador, sino también en el reservorio.
02:21Y hace que los caños, los caños justamente que trabajan con el radiador, se resequen mucho más rápido cuando utilizas solamente agua.
02:31O sea, lo ideal siempre es utilizar refrigerante.
02:33El refrigerante te va a salir 15.000 guaraníes.
02:36Para el cuidado de tu vehículo, si quieres que tenga una vida útil realmente larga, prolongada, usa lo que te pide el fabricante.
02:44Diana, y esto no tiene que ver tanto con mecánica automotriz, pero sabemos que en las redes tienes muchísimos seguidores.
02:49Y siempre me pregunto, ¿verdad? ¿Será que hay algún hombre, no quiero usar algún adjetivo despectivo, ¿verdad?
02:58Pero algún hombre que desconecta algo, descompone algo, solamente para buscar una excusa para ir a tu taller.
03:05Y te dice, ay Diana, algo le pasa a mi vehículo y vos te das cuenta que en realidad te está mintiendo, te quería nomás conocer.
03:10No me ocurre exactamente así, pero sí vienen y me dicen, Diana, quiero presupuesto para mi tren delantero, pero el auto está impecable.
03:17No hace ni un ruido, pero quiere presupuesto para su tren delantero.
03:22Eso es lo más común que siempre llega, hacen un ruido ahí en mi vehículo y salimos a probar y no se escucha nada.
03:27Ay, Dios mío, me imaginé que algo así iba a pasar.
03:30Bueno, yo le quería preguntar también a Diana el tema del mantenimiento, ¿verdad?
03:35Generalmente a los 5.000 kilómetros hay que hacerlo un mantenimiento.
03:38Lo ideal es hacerlo cada 5.000.
03:41Si tú, siempre cuando vas a hacer un mantenimiento ellos te ponen un ticket, en ese ticket justamente te dicen cada cuánto tenés que hacer tu mantenimiento.
03:49Muchas veces te salta también en el tablero, cuando ya hay vehículos avanzados te salta que hay que hacerle mantenimiento.
03:54Lo ideal es hacerle cuándo corresponde.
03:56Porque, te voy a comentar ahí justamente, todos los vehículos tienen un sensor MAF.
04:04Si vos no haces un mantenimiento correcto, en el tiempo correcto, cuando el filtro de aire se ensucia demasiado,
04:11el filtro de aire lo que hace es pasar justamente una señal, la suciedad, la impureza que queda en el sensor MAF.
04:17Eso hace que empiece a fallar el motor.
04:19Vos después cuando desarmás todo, mirás su filtro, lo ella decís, hija de mira, está suciísimo.
04:24Revisás su MAF y te dice al cliente, sabes que Diana me pasé de mantenimiento, mi vehículo no acelera bien, parece que trabaja en baja.
04:31Revisar el MAF, había sido el MAF, estaba todo sucio.
04:34Yo le pregunto al cliente, ¿siempre le sueles hacer su mantenimiento cuando te piden el momento correcto?
04:39No.
04:40Me suelo pasar 2.000, a veces me paso 3.000 kilómetros, a veces 5.000, a veces 6.000 del mantenimiento que ella te marca.
04:49Entonces la idea es siempre hacerlo el mantenimiento correcto en el tiempo.
04:54Y aparte de eso, porque muchas veces cuando hacemos un mantenimiento, el aceite normal que consume nuestro motor es el 70 o 80%, o sea, el 20% mejor dicho, del aceite.
05:10Y muchas veces cuando te pasas el mantenimiento, vos controlas el aceite.
05:14No tengo un trapito acá, pero voy a hacer así.
05:16Ok.
05:19El nivel de aceite suele bajar.
05:22Entonces justamente por eso también es importante controlar, porque si vos te pasas el mantenimiento muchísimos kilómetros y no tiene aceite tu motor, eso hace que el motor se engrane si no trabaja con aceite.
05:32O sea, para que el motor funcione bien tiene que tener aceite.
05:35Si no tiene aceite, te jodiste.
05:36Clarísimo, estamos aprendiendo mucho contigo, Diana.
05:40Y sabemos que ahora que empezó, acaba de empezar el mes de febrero, se da ese recambio de turistas.
05:45Hay muchos paraguayos que acostumbran viajar a las playas de Brasil, ya volvieron todos los de enero, están saliendo los que van a viajar en febrero.
05:52Pero, ¿qué otra recomendación les das a ellos antes de salir del país?
05:57Controlar las cubiertas.
05:59Otro tip es controlar las cubiertas.
06:01Hay cubiertas que están totalmente degastadas, que muchas veces también hace que eso afecta al tren delantero.
06:07Por eso es importante, siempre antes de hacer un viaje, controlar las cubiertas, que las cubiertas estén en buen estado.
06:13Controlar en sí el tren delantero luego, todo lo que sean los bujes, la cremallera, el precat, como están, es importante controlar todo.
06:23Eso es el tip, la recomendación que puedo dejarles.
06:26Y también siempre tener en nuestro vehículo lo que es la rueda de auxilio, las herramientas para poder quitar las ruedas de auxilio.
06:32Y por sobre todo, que a muchas veces, a muchas, ¿verdad? Y a muchas nos falta que es un acople, acople de batería.
06:39Acá justamente me trajeron, si pueden fijarse, eso es importante tener.
06:45Tener siempre en el baúl uno listo por si tenemos algún inconveniente con la batería.
06:49Exactamente.
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