00:00El tema para nosotros es la verdad que es muy preocupante porque hemos sufrido en todo el año un aumento bastante sustancial de los combustibles
00:09y eso realmente se traslada a toda la canasta familiar, eso lo sabemos todos.
00:16El pasaje, el transporte, lo que es servicio, en fin, aumenta el combustible y sabemos perfectamente que aumenta todo a la vez.
00:25Pero nosotros realmente en el caso del transporte de carga venimos muy retrotraídos con los precios, con los grandes costos que hemos tenido estos últimos tiempos.
00:37O sea, cuando comenzó la pandemia realmente los costos se elevaron muchísimo, no solamente los combustibles sino las cubiertas, todo lo que es insumo para el transporte,
00:47cubierta, aceite, lubricante, ni hablar de los repuestos y los fletes no están de acorde a la situación o a los grandes aumentos que hemos tenido
00:59de los combustibles y de todo lo que es en torno al transporte de carga en este caso.
01:06Yo creo que el transporte de pasajeros tiene el mismo problema y todo, todo lo que es transporte creo que tenemos todo, todo el mismo problema.
01:15A pesar que nuestro trabajo es internacional, también en el caso que vamos a Argentina, Chile, ya los costos también son altísimos.
01:27Los fletes realmente, tenemos los costos de los fletes en vez de aumentar, te digo que han caído, en este caso el costo del flete terrestre.
01:38Entonces, no así el marítimo, el marítimo aumentó como un 300, un 400% y el flete terrestre al contrario, en vez de subir, bajó un 30, un 40%.
01:49Esa es la realidad del sector de transporte de carga hoy, yo creo que no solamente en Paraguay sino en toda la región.
01:58Bueno, yo recuerdo que los empresarios y trabajadores de este sector habían hecho una movilización bastante grande
02:07que llegaron incluso aquí a esta Asunción con sus camiones porque había un desacuerdo con el tema del monto de flete
02:15que estaban recibiendo ya con los encarecimientos, pero después de eso es que vino una disparada
02:22y hoy estamos hablando de entre los 1.800 que subió el año pasado en el 2021 más los 600 guaraníes de ahora
02:30estamos hablando de 2.400 guaraníes por litro que subió el precio de los combustibles.
02:38Es muchísima la diferencia con respecto a lo que se tenía después de aquella movilización que ya ponía luego aquí en la agenda mediática
02:46el tema de los fletes.
02:48Entonces, ¿qué es lo que ustedes esperan que pase ahora?
02:51¿Se puede conversar, se puede llegar a un acuerdo de mejor pago por el flete sin que eso también tenga un impacto grande
03:00después en el precio de los productos?
03:01Yo entiendo que cuando hablamos de las exportaciones, no sé cómo es el tratamiento, quizás es un poco distinto,
03:07pero cuando hablamos de las importaciones, hablamos de muchos productos que forman parte de nuestra canasta básica.
03:14¿O es lo mismo? Y me gustaría por favor que nos expliques también esa parte.
03:18Mirá, te comento, siempre cuando aumentó el combustible se dispararon los precios de las canastas básicas.
03:27Así que eso es algo que es como un disco rayado, digamos, pasó siempre y siempre le echaron la culpa al transporte.
03:37O sea, hay fletes que no se han tocado durante un año y medio y durante un año y medio aumentó varias veces el combustible.
03:48Así que imagínate que no pasa muchas veces por el transporte, sino por las dudas aumentan, pero el transporte, el flete, en realidad, siempre es el mismo.
04:00O sea, un pequeño aumento del flete, no, porque aumentó el flete, vamos a aumentar todo, porque aumentó el combustible, se aumenta el flete proporcionalmente
04:09y aumenta toda la canasta familiar. Y no es tan así. Hay fletes que no han aumentado durante un año y medio, diría hasta dos.
04:21Y el combustible en ese lapso hubo un incremento de dos mil y pico de guaraníes por litro.
04:30O sea, no le echemos toda la culpa al transportista ni a los fleteros.
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