00:00Compañeros, ¿cómo están? En este momento es la situación acá sobre la ruta Transchaco,
00:05donde un grupo importante de camioneros está cerrando media calzada en una hora bastante traumática.
00:12¿Por qué? Porque debido al tráfico.
00:15Nosotros contabilizamos con Quique prácticamente más de 30 camiones que en este momento se encuentran apostados
00:22en lo que sería al costado del comando logístico.
00:25Si bien es cierto, el señor Saracho había mencionado más temprano de que este tipo de medidas no se iban a repetir.
00:32De momento, esta es la situación acá en Mariano Roca Alonso.
00:36Incluso señalan que este grupo interesante e importante se va a quedar.
00:40Y también hay otras situaciones, por ejemplo, en el desvío de Guanambaré y también lo que sería en Cerrito.
00:46Vamos a tratar de dialogar con el que sería el vocero.
00:51¿Cómo están? El vocero, el señor Marcos, vamos a tratar de consultarle con respecto a toda la situación.
01:01Permiso, permiso. Una medida a la cual no querían llegar, pero media calzada.
01:06Sí, lastimosamente estamos con esta medida, ¿verdad?
01:12Nosotros nos reunimos acá y decidimos con el grupo llegar a esto, ¿verdad?
01:20Es una medida al cual, te repito, no queremos llegar, pero lastimosamente la gente del gobierno no nos lleva en cuenta.
01:27No, pareciera que no somos importantes, ¿verdad?
01:31Entonces, nuestra intención es, con esto, que se den cuenta que el sector camionete tiene un poder grande.
01:41Para que la gente pueda entender la situación a esta hora de la tarde, ¿cómo quedó las distintas reuniones que se dieron con el gobierno?
01:48¿La mesa que se abrió de diálogo? ¿En qué situación está?
01:51Bueno, ahí tenemos a nuestros representantes, que son de la gente de la federación, que está ahí el señor Ángel Zaracho y también el señor Almirón, ¿verdad?
02:01Y están ahí en la mesa de negociadoras, pero nosotros ya no queremos una mesa de diálogo del cual nos prometen cosas y que nunca se cumplen.
02:11Se cumplen pactos del cual es inexistente a la hora de la verdad ese compromiso que ellos asumen.
02:21Cuando hablan de puntos que tienen que cumplir, ¿cuáles serían los puntos para que se pueda destrabar esta medida?
02:25¿Los puntos, por lo menos, más importantes para el sector?
02:28Bueno, para nosotros lo más importante sería el tratamiento del proyecto de ley del cual nosotros queremos que se rija un precio referencial de costo.
02:40Porque es la única forma de proteger también nuestro trabajo.
02:43Nosotros en este momento estamos totalmente desamparados en cuanto a los costos.
02:52Cada cosa está subiendo, sube el combustible cada rato, cada mes y eso se nos vuelve insostenible.
03:00Y los grandes agroexportadores rigen costos muy por debajo de lo que pueda ser rentable para nosotros.
03:08En este sector estamos muchas personas involucradas y también dependen muchas personas de nuestro trabajo.
03:18Señor, situaciones durante estas dos jornadas o durante esta semana con respecto a ciertos altercados con la ciudadanía.
03:24¿Si le puede explicar mejor a la gente cuál es la pérdida que están teniendo así?
03:28Por lo menos hay una comprensión de cierto lado porque hoy la opinión pública está lastimosamente dividida.
03:33Y va a estar dividida porque ellos no se sienten perjudicados.
03:38Pero con esta medida, lastimosamente, el país va a sentir un desabastecimiento de productos.
03:47Y eso va a influir mucho en la canasta familiar también.
03:52Nosotros ya estamos a pérdida, creo.
03:54Y estar más a pérdida, ¿qué vamos a hacer?
03:56Vamos a seguir porque ya no queremos más trabajar a pérdida.
04:00Ya estamos a pérdida y más a pérdida ya no queremos seguir.
04:02Y cuando hablamos de pérdida, hablamos de un viaje, ¿cuánto pierde?
04:05Teniendo en cuenta que tuvimos, por ejemplo, tres subas combustibles este año,
04:08¿cuánto pierde un camionero o por lo menos un camión al hacer un viaje?
04:12Nosotros antes de la suba ya teníamos un costo operativo del 70% prácticamente.
04:18Y estábamos peleando con un 30%, del cual hay que quitar 13% más o menos del costo del chofer.
04:24Y nosotros nos quedaría un 17% nomás ya prácticamente a pelear para que esto sea rentable, ¿verdad?
04:33Y al final, pagando impuestos, pagando todo eso, ya no nos queda nada.
04:39Ya prácticamente estamos a pérdida.
04:41¿Ustedes se van a quedar solamente acá o planean reunirse con otros choferes en otro punto del país?
04:46Evidentemente que hay otros puntos ya en huelga.
04:52La gente de Caguazú, en Campo 9, en kilómetro 30.
04:58Está la gente en calle 6000.
05:01La gente de Itapúa.
05:03La gente de Pedro Juan Caballero.
05:05La gente de Concepción.
05:07Todos los sectores del sector camionero estamos unidos.
05:09Nosotros somos de la TAC, de Asociación Transportista de la Capital, del cual somos socios de la federación.
05:18¿Ustedes por un momento se quedan en este punto?
05:20Sí, este es nuestro radio de operación, ¿verdad?
05:23Y acá nosotros vamos a marcar presencia.
05:26En apoyo a los amigos, a los compañeros que están en negociaciones con el gobierno.
05:33Muchas gracias.
05:34Muy amable.
05:34Teniendo en cuenta esta situación, este es el panorama acá sobre la ruta trans.
05:39El Chaco, donde prácticamente se está cumpliendo con lo que sería cerrar media calzada.
05:45Estuvimos dialogando recién con Marcos Oberón.
05:48Son prácticamente poco más de 20 camiones que están apostados acá frente al comando logístico, compañeros.
05:54Y esta es la situación ahora en este punto del país.
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