De acuerdo a lo expresado por el Dr, Pablo Lemir, la conclusión preliminar descarta algún problema de salud de los tripulantes de la aeronave siniestrada, y que los mismos fallecieron tras el impacto.
00:00Osvaldo, ¿qué tal? Estamos con el Dr. Pablo Lemir en la morgue, luego de que hayan terminado los procedimientos de autopsia para los cuerpos del copiloto,
00:10el piloto y el copiloto de la nave siniestrada ayer. Dr. Pablo Lemir, ¿qué puede señalarnos acerca de este procedimiento realizado hoy?
00:19Bueno, se terminó como acabas de decir, el procedimiento de ambos. El primero que se hizo fue el del piloto, que ya fue entregado el cuerpo de él a la familia y ya fue retirado.
00:35Ahora estamos en el proceso de entrega del copiloto, el señor William, y bueno, lo que podemos decir es que ambos tienen múltiples traumatismos y esos traumatismos tienen características vitales.
00:52¿Qué significa eso, que tienen características vitales? Que fueron producidos en vida, es decir, estaban vivos cuando impactaron contra el suelo la aeronave.
01:04Específicamente las fracturas tenemos en mayor cantidad a nivel del tórax, del cráneo, obviamente, y de los miembros superiores.
01:17El piloto de hecho tiene un gran traumatismo, una gran hemorragia encefálica del cerebro, que abarca lo que es lo que le llamamos,
01:30nosotros conocemos que el cerebro está cubierto por meninges, que tienen el nombre de dura madre, aracnoides y pia madre, son tres capas, digamos.
01:41Y tiene una hemorragia de lo que sería la parte extradural, es decir, por fuera de la dura madre,
01:49y también de subaracnoidea y subdural.
01:57Ha cubierto, digamos, las tres capas, la hemorragia cerebral del piloto,
02:03además de fracturas a nivel del tórax, específicamente el manurio external, las costillas, etc.,
02:08que también tienen todas características vitales.
02:10Fue extraído los órganos del cráneo, o sea, el cerebro, el bloc cardiopulmonar, corazón, pulmones, hígado, riñón,
02:24para hacer análisis anatomopatológico, es decir, mirar bajo el microscopio en la histopatología, esos órganos,
02:30y ver cuál era su estado, digamos, de salud previo.
02:33Pero, como acabo de decir, ellos fallecen en el momento del accidente.
02:40Y lo otro que hemos también corroborado en ambos cuerpos es que a nivel de la tráquea, por ejemplo,
02:46no encontramos lo que serían el humo, el ahumamiento, ni las cenizas de un incendio,
02:56lo cual da la pauta de que en el momento de producirse el incendio ellos ya no estaban respirando.
03:02Esto significa que la muerte fue sumamente rápida, por no decir instantánea, directamente.
03:10También se tomó muestras de sangre de ambos cuerpos para hacer los estudios toxicológicos correspondientes,
03:17e incluso en el caso del piloto, como pudimos sacar sangre de, digamos, de los grandes vasos sanguíneos,
03:25vamos también a hacer un análisis de enzimas cardíacas, a fin de determinar si no pudo haber tenido algún proceso de infarto,
03:32o alguna de ese tipo de cosas.
03:33Entonces, lamentablemente, ese tipo de análisis no lo vamos a poder hacer en el caso del copiloto,
03:38porque las fracturas costales que tenía y de columna vertebrada hicieron que tenga una hemorragia masiva a nivel del tórax,
03:46y la sangre que pudimos sacar ya era de la cavidad toráxica, ya no había sangre prácticamente dentro de los vasos sanguíneos.
03:53Entonces, eso va a impedir que podamos hacer enzimas cardíacas, pero sí vamos a hacer toxicología de esa sangre.
03:57¿En cuanto a quemaduras de los cuerpos?
04:00El cuerpo del piloto estaba calcinado, es decir, tenía quemaduras masivas en todo el cuerpo.
04:07El del copiloto, parte del cuerpo tenía quemaduras, pero otra parte no.
04:11Eso también estuve comentando por varios medios de prensa esta mañana.
04:16Las características de que haya muchos cuerpos con muy poca cantidad de quemaduras,
04:22en cuanto a cantidad, me refiero a la cantidad de cuerpo, de parte del cuerpo afectada,
04:29da cuenta de que la respuesta de primeros auxilios, la respuesta inmediata de la gente que presenció el accidente,
04:37fue muy rápida, y rápidamente extinguieron el incendio.
04:41Eso por lo menos es algo rescatable, positivo, de todo lo negativo que significa un accidente aéreo
04:46y la cantidad de pérdidas de vida humana.
04:48En cuestión de los golpes, doctor, la forma en que el piloto y el copiloto recibieron estos golpes,
04:56¿puede dar algún indicio de cómo ocurrió el golpe?
05:00Podría dar algunos indicios, sí, justamente de eso estuvimos hablando hoy.
05:04Los tipos de fracturas podrían dar algunos indicios, pero en este momento no quiero especular sobre eso.
05:09Sí voy a pasar la información que nosotros tenemos de los tipos de fracturas y de las características
05:14a la gente de accidentología aérea, para contribuir a la investigación de ellos.
05:20Pero no me atrevería en este momento a hacer una hipótesis, sería muy irresponsable.
05:25¿En cuánto tiempo se tendrían los demás resultados?
05:29Los resultados de anatomía patológica estamos estimando que tendríamos en 30 días,
05:34y el toxicológico y el análisis de enzimas, eso va a depender del laboratorio,
05:37así que eso no podría decirlo en este momento.
05:39Muchísimas gracias, doctor.
05:43Eso es lo que manifestaba el doctor Pablo Lemire en cuanto al estudio realizado
05:46a los cuerpos del coronel Aníbal Pérez Trigo y también del teniente primero William Martín Orue Osvaldo.
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