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Le Parisien
  • il y a 2 heures
C'est un phénomène que nous n'avons pas eu de mal à documenter. Dans certaines zones industrielles, des entreprise sindélicates abandonnes leurs camions qui encombrent les routes et deviennent rapidement des dépotoirs. Au grand dam des entreprises en règle du secteur et des bailleurs qui doivent souvent payer les frais pour faire enlever les carcasses.

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Transcription
00:00Des poids lourds abandonnés et des décharges à ciel ouvert.
00:03C'est un dépotoir, il y a un peu de tout.
00:06Là on se retrouve avec un camion rempli de pare-brise,
00:08on va avoir d'autres camions remplis de vêtements.
00:11Nous avons enquêté dans ces deux zones industrielles,
00:13à Coignères dans les Yvelines et à Rungis dans le Val-de-Marne.
00:16Une plateforme logistique envahie par les camions abandonnés.
00:20Tout d'élan c'est des épaves, donc de là jusqu'au fond de la route.
00:23De ce côté-là il y en a déjà une quinzaine, vingtaine,
00:26et dans toute la zone il doit y avoir pas loin de soixante,
00:28une soixantaine je dirais.
00:30La faute à ces entreprises qui se débarrassent de leur poids lourd
00:33dans les zones industrielles, un peu partout en Ile-de-France.
00:36Ces épaves remplies de déchets s'entassent en périphérie de Paris
00:40et restent parfois stationnées plusieurs années.
00:42Ça doit faire plus de cinq ans, plus de cinq ans qu'ils sont là.
00:46On a eu des véhicules qui ont été débarrassés,
00:50mais à chaque fois qu'il y a un véhicule qui disparaît,
00:52il y a un nouveau qui apparaît, donc c'est tout le temps, ça change pas.
00:56Ce qui incomode les travailleurs de la zone.
00:58C'est un balai incessant, vous voyez là,
01:02il y a déjà quatre véhicules à moi qui viennent de rentrer,
01:04donc c'est compliqué.
01:08Donc le souci, c'est ça, c'est que voilà, on a plein d'allers-retours.
01:12C'est censé être une voie à double sens.
01:14Au final, on n'a qu'un sens de circulation et c'est pénible.
01:19Par exemple, moi j'arrive avec ma voiture, je ne peux pas passer parce que la zone est condamnée par ces épaves
01:24et il y a un camion qui arrive en face.
01:25Donc moi, je vais devoir faire quoi ? Reculer.
01:27Et là, on a l'exemple en live.
01:30Il n'y a plus d'une voie.
01:31C'est ça.
01:35C'est rien, Mourad.
01:35Et là, on s'aperçoit bien qu'il y a certains véhicules où il n'y a plus du tout de roues.
01:40Les cabines sont baissées, donc forcément, il y a eu, à mon avis, un peu de mécanique qui a été faite.
01:44Vous voyez, en fait, ils bricolent.
01:46Ils récupèrent une partie du camion pour pièces.
01:51Ils prennent ce qui leur intéresse.
01:53Regardez, il n'y a plus de feu, il n'y a plus rien.
01:56Des gens qui s'amusent à passer par ici derrière pour venir essayer de chercher, gratter quelque chose.
02:05Il y a des sociétés un peu voyous qui déposent des pare-chocs.
02:13Vous avez plus loin des pare-brises de voitures, donc tout le monde en profite.
02:16Je vois des camions abandonnés, des déchets évidemment considérables,
02:21des hydrocarbures non purgés, une dangerosité plus qu'évidente.
02:24Je suis à la fois surpris et choqué.
02:26Ce qui pose quand même un problème sur le plan de l'écologie,
02:28c'est la dangerosité que peuvent représenter ces véhicules
02:30en raison des hydrocarbures qui se maintiennent et qui restent particulièrement polluants et dangereux.
02:35Mais alors, pourquoi des entreprises abandonnent-elles leurs camions dans ces zones ?
02:39Je sais que ça coûte cher de mettre un camion en épave.
02:41Exactement combien avec les assurances, etc.
02:43Je ne sais pas, je ne peux pas vous répondre formément à cette question.
02:46Nous avons contacté plusieurs épavistes et dépanneurs en Ile-de-France
02:50qui nous ont renseignés sur le coût d'un dépannage de poids lourd.
02:53Pour transporter un poids lourd en panne d'un point A à un point B,
02:57je vais vous dire, ça va entre 700, 1500, près tous les ponts où ça va.
03:00Les propriétaires des camions préfèrent alors se débarrasser d'un véhicule en panne sans valeur
03:05plutôt que de payer le transport pour la mise en épave.
03:08Il n'y a que dans les zones industrielles où peuvent se stationner, rien que stationner,
03:11parce que la plupart des communes ou des villes interdisent les poids lourd 325
03:14et quand vous guérez un poids lourd dans la rue, ça se doit tout de suite.
03:18Est-ce que je veux dire ?
03:19Si ces camions mettent du temps à être évacués,
03:21c'est aussi parce que personne ne veut payer pour les propriétaires défaillants.
03:25Car ces zones industrielles sont des espaces privés qui ne sont pas soumis au code de la route.
03:29C'est donc une procédure particulière qui s'y applique pour l'enlèvement d'un véhicule.
03:33Les maires ont la possibilité de procéder à l'évacuation de ce type de véhicule
03:38parce que ce sont des déchets dangereux au sens légal.
03:41Deuxième possibilité, ce sont les gestionnaires de ces zones
03:44qui peuvent elles-mêmes solliciter dans un premier temps,
03:48parce qu'il y a tout un processus, en tout cas solliciter dans un premier temps
03:51l'identification du propriétaire, puis procéder à leur enlèvement.
03:54Forcément, sur tout véhicule, il y a des numéros de série, etc.
03:58Donc ça devrait pouvoir être identifiable, mais apparemment, c'est pas fait.
04:02Là, vous avez des plaques, une matriculation.
04:06Il y a le contrôle technique, etc.
04:09Nous avons nous-mêmes essayé de retrouver certains propriétaires de ces poids lourds
04:13grâce à des indices récoltés sur le terrain.
04:15Dans la zone industrielle Sogaris, à Rungis,
04:17il y a un camion qui est siglé Transport Touraine-Paris.
04:21Je voulais savoir si vous en aviez connaissance.
04:22C'est le C-H-T-100.
04:26Il a été vendu.
04:28D'accord, donc il ne vous appartient plus ?
04:30Non, non, non, il ne nous appartient plus.
04:32Et nos camions, tous les soirs, ils rentrent, nous, on a un dépôt à Villeneuve-le-Roi.
04:36J'ai trouvé votre nom en tant que livreur.
04:39On pourrait m'indiquer où se trouve le camion, parce que ça peut être inquiétant pour nous.
04:42C'est à Rungis.
04:43Là, malheureusement, on n'y est pour rien.
04:44Nous, notre site est à Rungis, et comme je vous l'ai dit, on n'a pas de camion propre, en fait.
04:49Sans succès.
04:50D'un groupe.
04:51Et il faut également savoir que le propriétaire d'un camion abandonné
04:54reste responsable des conséquences que peut générer cet abandon sauvage.
04:58J'ai accompagné la famille d'une victime, un conducteur d'un deux-roues
05:03qui était venu déposer un pli au sein d'une zone industrielle
05:07et qui, malheureusement, s'était pris de plein fouet l'arrière d'un camion abandonné.
05:11Aujourd'hui, on a des séquelles irréversibles.
05:15Et donc, le propriétaire qui a été recherché par les forces de l'ordre
05:17devra répondre pénalement de ce délit d'abandon tempestif.
05:21Pour la zone industrielle de Coignères, par exemple,
05:23la police indique que le dossier suit son cours
05:25et que les propriétaires sont en train d'être recherchés.
05:28Si le propriétaire n'est pas identifié, il appartiendra au propriétaire des lieux,
05:32donc au maître des lieux, de procéder à l'évacuation du camion.
05:37Et ce, malheureusement, à ses frais.
05:38À Coignères, Foncia, le gestionnaire, a su remettre tout en œuvre
05:42pour assurer la bonne gestion de la zone d'activité,
05:44en lien avec les entreprises installées qui en sont copropriétaires.
05:48Foncia a engagé une nouvelle procédure d'enlèvement des camions
05:50en coordination avec la police nationale et municipale.
05:53Nous sommes actuellement dans l'attente de la date d'intervention de la fourrière,
05:57prévue d'ici deux semaines.
05:58Le coût de cette opération est pris en charge
06:00par l'association syndicale de la zone d'activité de Coignères.
06:03De son côté, Sogaris, propriétaire de la plateforme logistique en question à Rungis,
06:07se considère victime d'un phénomène plus national,
06:10l'abandon de poids lourd dans les zones industrielles.
06:12Chaque année, nous faisons évacuer plusieurs dizaines de véhicules
06:14qui sont dirigés vers la fourrière ou détruits.
06:17Chaque évacuation nous est facturée.
06:18Quand les véhicules sont marqués par des insignes comme ça,
06:21ça veut dire que ça ne va pas tarder soit à être sorti par la fourrière,
06:27soit il y a une intervention qui est faite sur le véhicule.
06:29Avec ce qu'ils sont en train de faire au niveau de la Sogaris,
06:31donc à l'entrée, avec les nouveaux portiques, etc.,
06:33il y a beaucoup moins d'entrées de véhicules récents
06:35qu'on voit qui traînent comme ça pendant longtemps.
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