00:00Dos carreras, tres aspirantes y una sola corona.
00:05Lando Norris llega a Qatar con la primera bola de partido para convertirse en campeón del mundo.
00:10Tiene 24 puntos de ventaja, pero la historia nos enseña que nada está escrito en Fórmula 1.
00:17¿Será Lusail el circuito donde los McLaren toque en el cielo?
00:21¿O donde Verstappen y Piastri reaviven la batalla hasta llegar a Abu Dhabi?
00:26Soy Hugo Palomar y esto es Minuto 116.
00:30Y para analizar todo lo que hay encima de la mesa, ya saben, la lucha por el título, el factor Pirelli, la presión psicológica, el papel de Sainz y el futuro de Alonso,
00:44nos acompaña Jorge Scoria, el redactor de la cadena SER y experto en Fórmula 1.
00:48Jorge, bienvenido a Minuto 116.
00:52Hola, ¿qué tal Hugo? Muy buenas a todos.
00:53Vamos a hablar directamente del primer punto, esa pelea por el título.
00:58¿Es Qatar realmente el circuito ideal para McLaren para llevarse finalmente el gato al agua?
01:04¿O ese factor Pirelli de las dos paradas obligatorias puede dinamitar la estrategia y darle un chance a Verstappen?
01:11Bueno, creo que es el gran premio, creo que es el gran premio clave de lo que resta de temporada,
01:19porque como llegue Verstappen pegado a Abu Dhabi, yo creo que hay la presión.
01:23Si no la tienen ya encima de los hombros, creo que puede pesar muchísimo más.
01:27Red Bull seguro que intenta inventar alguna estrategia, pero ahí bueno, McLaren lo que tiene que centrarse es que Norris copia absolutamente todo lo que haga Verstappen.
01:37Piastri, me temo que ya se va a ver relegado a una labor más de Gregario, pero yo sí que creo realmente que es este el gran premio donde Norris se juega al Mundial,
01:48porque llegar a Abu Dhabi a esa última carrera con aquel precedente de 2021 que va a estar en la cabeza de todos,
01:54puede llegar a pesar mucho en la cabeza del británico y perder un Mundial que parecía clarísimo para la escudería británica.
02:01Lo que sucedió en Las Vegas, el tema de la sanción, ¿crees que puede convertirse finalmente en un punto de inflexión,
02:08sobre todo a nivel psicológico, de cara a este gran premio de Qatar?
02:12Sí, totalmente. Todo lo que está sucediendo en realidad en estas últimas carreras, sobre todo desde el gran premio de Italia,
02:19está yo creo que poco a poco siendo granos de arena que están ahogándonos a la confianza de McLaren y a la confianza de sus pilotos.
02:27Evidentemente lo de Las Vegas fue un golpe durísimo, porque una vez acabado el gran premio, viendo ahí a Norris segundo,
02:33pues parecía que ya prácticamente lo tenía hecho, pero esa sanción posterior yo creo que ha hecho ponerse muy nervioso a mucha gente,
02:40y sobre todo porque es combatir contra un piloto que no es un piloto cualquiera, es más Verstappen,
02:46que es probablemente el mejor piloto de la parrilla y es improbablemente,
02:50y ahora toda la presión la tiene McLaren, porque están a dos carreras y una carrera sprint de perder un Mundial,
02:58que de hacerlo así sería histórico, ¿no? Fíjate, yo creo que desde el propio año aquel 2007,
03:04que también protagonizó McLaren con esa pugna entre Fernando Hamilton, que al final llegó Raikkonen desde atrás llevándose el Mundial,
03:10pues sería algo muy similar y encima con los mismos actores, ¿no? De nuevo con McLaren en el disparadero.
03:15Yo estoy seguro de que hay una presión tremenda en la escudería británica.
03:18Hablas de presión y eso fíjate que la ventaja clasificatoria está del lado de McLaren.
03:24¿Qué escenario esperas tú, sobre todo en cuanto a actitud de Norris por un lado y de Verstappen por otro,
03:29y de las escuderías de uno y otro, de un piloto y otro?
03:33Bueno, pues imagino que Norris será un poquito más conservador de lo que va a ser Verstappen.
03:39Max no tiene nada que perder, tal y como ha llegado a estas dos últimas carreras,
03:43sí lo tiene Norris y yo me imagino un Lando que si está segundo pegado a Verstappen no me lo imagino intentando un adelantamiento kamikaze.
03:55En el contrario sí que me lo esperaría.
03:57Si es Verstappen el que va segundo, evidentemente se va a lanzar a por todas de Norris,
04:01pero Norris todo lo que sea, aunque sea quedar por detrás de Verstappen,
04:04pero no perder muchos puntos lo va a ver con buenos ojos para llegar con la máxima renta posible a Abu Dhabi.
04:12No creo que Norris, a pesar de lo que decía antes, de que el gran premio es este,
04:15no creo que Norris esté pensando en cerrarlo sí o sí en este gran premio.
04:20Si se dan las circunstancias, evidentemente.
04:22Pero sí que es salir con una ventaja que le dé cierta tranquilidad para Abu Dhabi.
04:28No lo veo recomendable porque, insisto, que ese último gran premio puede ser tremendo
04:33y los nervios pueden jugar una mala pasada,
04:35pero sí que me imagino un Norris un tanto conservador en esta carrera.
04:38Por marcar algún punto especialmente recalcable, sobre todo de cara al gran premio de Qatar,
04:45¿qué papel puede jugar el tema del sprint?
04:49¿Qué papel puede jugar la estrategia que hagan de neumáticos?
04:53¿Dónde pueden estar un poco las claves de lo que suceda finalmente?
04:56Hombre, pues es una carrera sprint que, la verdad, tiene mucho más interés
05:01de lo que a lo mejor otras carreras sprint han tenido, ¿no?
05:04Porque, evidentemente, si Verstappen logra la carrera sprint y McLaren se despista un poco
05:09y se deja ya seis puntos, pongamos, en esa carrera,
05:13de cara al domingo van a estar, vamos, subiéndose por las paredes, ¿no?
05:19Entonces, es una carrera sprint que puede servir para pegar un pequeño puñetazo
05:24encima de la mesa por parte de McLaren y decir, sí, Max, te has acercado,
05:27pero aquí estoy yo, mañana tenemos la carrera el domingo,
05:31pero en esta del sábado, en esta carrera sprint, te he puesto los puntos sobre las 10.
05:34Creo que es una carrera que, a pesar de que, evidentemente, da muchos menos puntos
05:38de lo que da la carrera del domingo, pero sí que serviría para ese componente moral
05:42que sería muy importante de cara al domingo.
05:46Veo una clasificación sprint que es tan importante o casi como la propia clasificación
05:50de la carrera del domingo.
05:52Y la estrategia de neumáticos, decíamos que ese factor Pirelli también puede ser determinante.
05:59Esto hay que saber jugarlo bien, ¿no?
06:01¿Qué escenario esperas tú con esto?
06:04Sí, bueno, pues yo ya te digo, yo creo que en ese aspecto McLaren se va a centrar mucho,
06:09sobre todo con la figura de Norris, en prácticamente copiar todo lo que haga Red Bull.
06:14Yo creo que veremos varios amagos por parte de la escudería austríaca
06:18de amagar que entra, amagar que entra, o intentar parecer que va a salir
06:22con un tipo de compuesto de neumáticos y luego cambiarlo de la forma que pueda
06:26para despistar y para confundir, porque en este sentido no es que sea fácil,
06:33pero creo que es muy claro que McLaren y Norris, en este caso,
06:36tienen que copiar prácticamente todo lo que haga Verstappen,
06:39dejar a Piastri que vaya un poco por libre en este sentido,
06:42si tiene que hacer luego la labor de Gregario, como ya hizo Sergio Pérez,
06:45insisto, en aquel 2021 en Abu Dhabi, pues adelante,
06:49pero tiene las dos bafas, ¿no?
06:51Puede jugar dos estrategias, McLaren puede intentar algo más anormal con Piastri
06:56y Norris a seguir, insisto, absolutamente todo lo que haga más.
06:59Antes de hablar de actores secundarios de esta temporada de Fórmula 1,
07:03por ponerle un cierre, en cuanto a la narrativa casi periodística,
07:07que es la que nos toca, ¿tú qué prefieres?
07:09¿Que se consolide ya Norris como ganador?
07:12¿Que se haga efectivo ese cambio de era?
07:17¿O un final épico en Abu Dhabi, como aquellos que recordamos?
07:21Hombre, por favor, yo estoy deseando que llegue la última carrera,
07:25que le den guay cara a la Tifi para que vuelva a Abu Dhabi
07:29y es el mejor final que hemos tenido en los campeonatos del mundo,
07:33con permiso, si quieres, de aquel 2008,
07:35con la pasada de Hamilton final a Timo Glock y demás,
07:37pero lo que vivimos en 2021 fue increíble, ¿no?
07:41Y el solo pensar que se puede repetir, yo desde luego estoy deseando
07:45que cuanto más apretado se llegue a la última carrera
07:47y vivir un gran premio de Abu Dhabi como aquel,
07:49es todo lo que deseamos, además de tener una previa de semana impresionante,
07:54vosotros en el A, nosotros en la cadena ser en Carrusel,
07:57vamos, yo lo tengo clarísimo, ojalá Verstappen llegue al final.
08:01Dejamos un poco de lado este cierre del Mundial
08:04para ver quién se proclama ganador.
08:06Vamos a poner otros nombres encima de la mesa.
08:08Hamilton puede cerrar su primera temporada sin ningún podio.
08:13¿Cómo valoras un poco su año y qué supondría este hito en su carrera
08:17de aquí a futuro?
08:20Pues un golpe durísimo para Hamilton, la temporada que está viviendo.
08:23Bueno, está siendo, creo que es ya el piloto de Ferrari
08:25que más grandes premios ha necesitado para siquiera subirse al podio.
08:29Es verdad que lo ha hecho en alguna carrera sprint,
08:30pero no lo ha hecho en las carreras del domingo.
08:32Bueno, en parte, mira, muchos hablaban del cambio,
08:37que sí, que venía Hamilton y que había que dejarle sitio como fuera,
08:40y en este caso el perjudicado fue Carlos Sainz,
08:43pero creo y me consta que más de uno en Maranelo
08:46se está acordando de Carros esta temporada,
08:48porque hay que decirlo así, la temporada de Lewis Hamilton
08:51ha sido muy, pero que muy mala.
08:54Un piloto de siete veces campeón del mundo con un Ferrari
08:57no ha sido capaz, insisto, de subir al podio en ninguna de las carreras.
09:00Es muy llamativo, es evidente que no se ha terminado de acoplar
09:03en ningún momento ni al entorno ni al coche,
09:06y no sé si también al equipo de ingenieros y de mecánicos
09:10que pueda tener a todo el staff en definitiva de Ferrari,
09:12pero es muy llamativo lo que le ha ocurrido a Hamilton esta temporada,
09:16e insisto, bueno, Carlos Sainz tuvo que salir,
09:20pero muchos habrán acordado del madrileño Ferrari esta temporada, sí.
09:24Vamos a hablar precisamente de Carlos Sainz,
09:26primer año en Williams, no tanto valoración de la temporada,
09:30sino si se ha cumplido con las expectativas que él mismo ponía,
09:33porque él decía que necesitaba tiempo para acostumbrarse a este coche y demás,
09:37y luego, mirando un poco al futuro,
09:40si crees que puede llegar a convertir el proyecto de Williams
09:43en algo de éxito a corto o medio plazo.
09:47Bueno, hay que ser optimistas, a ver, la temporada de Carlos,
09:49si tú miras la clasificación ves que Albon tiene más puntos,
09:53pero creo que el podio de Azerbaiyán ya hace que la temporada sea muy buena,
09:59no olvidemos que estamos hablando de un Williams,
10:02que es verdad que ha progresado, que no es el último coche de la parrilla
10:04como hace no tantos años, pero lograr un podio,
10:08le hemos visto además solvente en clasificaciones, en carreras de sprint,
10:10yo creo que la temporada de Carlos es muy buena,
10:13ha tenido problemas mecánicos con el monoplaza,
10:15ha tenido evidentemente, como no, como todos los pilotos, algún error,
10:18pero vamos, creo que, insisto, esté notable la temporada que ha hecho Carlos Sainz,
10:22y de cara al futuro, pues mira, lo que te decía ahora,
10:25Williams ha progresado los últimos años,
10:28siempre se dice, no, el año que viene va a cambiar,
10:30es verdad que en 2026 va a haber cambios significativos,
10:34y yo espero que Williams esté ahí,
10:35es una escudería absolutamente histórica de la Fórmula 1,
10:39y a ver si puede pelear por estar,
10:41hombre, no te digo estar peleando por victorias,
10:44que eso evidentemente no va a ser así,
10:46o peleando por podios de forma regular,
10:48pero es intentar meter la cabeza,
10:50intentar ser, por qué no, pues el cuarto coche de la parrilla,
10:53y a partir de ahí, pues las manos de los pilotos y de Carlos en este caso,
10:58yo creo que todo lo que puede hacer es mejorar,
11:00porque lo hemos visto desde el principio de temporada,
11:02necesitaba ese periodo de adaptación,
11:04ha ido cogiéndolo a lo largo de la temporada,
11:06es verdad que cuando parecía que lo iba cogiendo,
11:08tuvo esos paréntesis de errores,
11:09de problemas mecánicos en el monoplaza que no acompañaron,
11:12pero bueno, yo creo que Carlos va a ir a más.
11:15Y ya por último, Fernando, como no podía ser de otra manera,
11:19fue un espejismo parece, lo que vimos al inicio de temporada,
11:23con luego los resultados que ha tenido.
11:26Sí, ha sido, bueno, Carlos ha hecho una temporada notable,
11:30Fernando, bueno, tuvo aquella gran carrera de Hungría,
11:34ha tenido séptimos puestos en Austria,
11:36ha tenido algún otro séptimo puesto,
11:38pero la realidad es que Aston Martin no ha acompañado esta temporada.
11:42Veremos si el año que viene con el efecto New Way puede estar más arriba,
11:47pero es una temporada que evidentemente no ha satisfecho al asturiano,
11:51ha tenido, insisto, buenas actuaciones,
11:54pero le hemos visto con más problemas de los esperados,
11:58ya sabíamos que no iba a ser como aquella temporada
12:01empezar con tanto podio, segundo, tercero,
12:03sabíamos que no iba a ser así,
12:05pero sí que nos ha dejado un poco fríos el rendimiento de Aston Martin
12:09y bueno, esperar que se pueda solventar la próxima temporada.
12:13No le pongo notable a la temporada de Fernando,
12:15todavía quedan dos carreras, pero sí creo que, bueno,
12:18que ha hecho lo suficiente como para al menos tener un bien,
12:21porque, insisto, no ha sido la temporada de Aston Martin, definitivamente.
12:24Y seguro que todavía puede sorprendernos que a Fernando Alonso
12:28no hay que darle por muerto nunca.
12:29Jorge, gracias por pasarte por este minuto 116.
12:33Un placer, Hugo, un abrazo a todos.
12:35Y es que en Fórmula 1 la gloria nunca se regala,
12:39se pelea curva a curva, vuelta a vuelta.
12:41Norris tiene la calculadora, como hablábamos,
12:44pero Verstappen tiene la garra y Piastri,
12:46aunque pocas opciones, sigue siendo ambicioso.
12:50Qatar puede ser el punto final, claro que sí,
12:52o el inicio de una tormenta que nos lleve hasta Abu Dhabi
12:55con el corazón en la mano.
12:57Soy Hugo Palomar y esto ha sido el minuto 116.
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