被忽略的间接公路杀手  许多罗厘超载100至300% - video Dailymotion

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新闻报报看 | 大马道路安全研究院董事主席黄绍文，在接受星洲日报访问时指出，只要罗厘超载10%到20%，就会造成道路寿命减少30%至50%；而更严重的超载，甚至会让道路使用寿命缩短到原来的3分1或更少。这让政府每年被迫花数十亿令吉来修复这些受损道路，包括补洞和结构性维修，还有各种隐藏成本最终都要由全民来买单。（主播：洪欣仪、黄界錤）

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00:03那过去这些年全国大小公路上已经不止不止一次看到罗里翻覆

00:10沙石倾泻一地轿车被压扁罗里骑士被我就是摩托骑士被罗里撞死等等惊悚的交通意外画面

00:18那这些事故的背后都有一个共同点那就是罗里超载

00:23抄载罗里不只是路上的移动炸弹更是威胁全民的一颗定时炸弹

00:30大马道路安全研究院董事主席黄绍文在接受新周日报访问时指出

00:35只要罗里抄载10%到20% 就会造成道路寿命减少30%到50%

00:42而且更严重的抄载甚至会让道路使用寿命缩短到原来的三分之一或更少

00:49这让政府每年被迫要花数十亿令吉来修复这些受损道路

00:55包括补动和结构性维修还有各种隐藏成本最终都要由全民来买单

01:02那罗里抄载的问题有多严重呢这一名道路安全研究院董事主席揭露

01:08很多罗里抄载的不只是10%或20% 而是100%到300%

01:14他就质问了抄载一倍到三倍路面要如何承受得了呢

01:19更让人担忧的是抄载不只是上路还更加伤人

01:24这名董事主席说虽然抄载不是导致最多公路死亡的指尖元凶

01:29但是它造成的连锁破坏是非常大的

01:32比如说因为长期抄载压坏道路形成坑洞

01:36已经是摩托骑士的夺命陷阱路动失人的悲剧大家也应该见过不少

01:42这些都是被忽略的间接公路杀手

01:45那换句话说抄载问题已经升级成为国家公共安全问题

01:50不只推高交通成本也拖累了国家经济

01:55那为什么业者宁愿违法也要抄载呢

01:59黄绍文点出关键归根究底就是因为运输业的内部正在发生严重的内卷和恶性竞争

02:08他说有业者为了压低成本选择非法超赛

02:11甚至还有多辆罗里共享一个车牌只买同分保险等等的乱象

02:17大幅增加了交通事故的风险

02:19这些行业内卷也说明了本地运输行业问题丛生

02:23要是继续恶性竞争循环

02:26不只会让行业不堪重负更会把道路安全推向更高的风险

02:31他说如果想要遏制这种泛滥的情况呢

02:34本地的运输业就必须要从源头彻底整顿维护大马人的整体利益

02:40另外这对近期有吵得很热

02:43有部分业者要求政府给超载执法一些缓冲期

02:47黄绍文就强调缓冲期是用来调整作业模式的过渡期

02:52不是趁机进行更多违法行为的空窗期

02:55他就呼吁业者应该反问自己

02:58你们要的缓冲期到底是要用来做什么的呢

03:02这名董事主席就重申

03:03政府严管超载不是在阻碍业者赚钱

03:07而是为了维护公共安全

03:09并提醒运输业者必须回到自律符合规则正规经营

03:14而不是靠违法来换其短期利益的

03:17再继续

03:22再继续

03:23并提醒来

03:27佛师

03:29佛师

03:30佛师

03:32我们

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