- 43분 전
- #2424
■ 진행 : 정진형 앵커, 박세미 앵커
■ 출연 : 박희재 사회부 기자
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 24] 명시해주시기 바랍니다.
전남 진도 인근에서 제주에서 목포로 향하던 대형 여객선이 좌초됐습니다. 267명이 탑승한 가운데현재 20여 명이 가볍게 다쳤고 현재는 전원 구조된 것으로 파악됐습니다. 자세한 내용, 취재기자와 스튜디오에서 알아보도록 하겠습니다. 어서 오십시오.
박희재 기자 나왔습니다. 먼저 사고 개요부터 자세히 한번 정리해 주시죠.
[기자]
어제 저녁입니다. 8시 17분쯤 대형 여객선 1척이 좌초됐다는 신소가 해경에 접수가 됐습니다. 장소는 전남 신안군 인근 해상으로 파악됐고요. 족도라는 이름의 돌섬인데, 무인도로 파악됩니다. 이 여객선에는 267명이 탑승한 것으로 파악됐고요. 승객 등 246명과 승무원 21명 각각 포함됐습니다. 탑승객 가운데는 고령자와 임산부, 어린이도 일부 포함된 것으로 알려져 있습니다.
구조 준비상황도 차례대로 설명을 해 주시죠.
[기자]
구조 작업 내용 설명드리면 해경은 사고 발생 3시간여 만인 밤 11시 27분 기준 승객을 전원 구조했다고 발표했습니다. 밤 10시 30분쯤부터 함정에 각각 나눠 태워서 출발한 것으로 파악됐고요. 이송한 첫 승객은 밤 11시 조금 넘어 처음 도착한 뒤, 이후 순차적으로 도착해 현재 승객 등 246명은 모두 도착한 상황입니다.
그리고 부상자를 한번 살펴볼 텐데 저희가 전 시간에 박희재 기자와 이야기를 나눌 때는 처음에는 경상자가 2명, 3명 그러다가 이제 이게 20여 명으로 갑자기 늘어났단 말이죠. 지금 현재 상황은 어떻습니까?
[기자]
이송된 탑승객들이 의료진 점검을 받고 있어서 숫자는 계속해서 변동이 될 수 있는데 다행히 일단 중상자는 없는 것으로 파악됐습니다. 경상자고 현재까지 27명으로 집계된 상황이고요. 이 27명 중에는 고령자와 임산부도 포함됐는데허리 통증을 호소하거나, 깜짝 놀랐다 이렇게 말하는 등 다소 심각한 수준은 아닌 것으로 파악됩니다. 이밖에 상당수는 어지럼증을 호소하기도 한 것으로 파악됐는데 자세한 내용은 진료가 좀 더 이루어지고 있어서 파악되는 대로 전달드리겠습니다.
앞서 해경에서 장비와 인력은 어느 정도로 투입이 된 건... (중략)
▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202511200223235873
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■ 출연 : 박희재 사회부 기자
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 24] 명시해주시기 바랍니다.
전남 진도 인근에서 제주에서 목포로 향하던 대형 여객선이 좌초됐습니다. 267명이 탑승한 가운데현재 20여 명이 가볍게 다쳤고 현재는 전원 구조된 것으로 파악됐습니다. 자세한 내용, 취재기자와 스튜디오에서 알아보도록 하겠습니다. 어서 오십시오.
박희재 기자 나왔습니다. 먼저 사고 개요부터 자세히 한번 정리해 주시죠.
[기자]
어제 저녁입니다. 8시 17분쯤 대형 여객선 1척이 좌초됐다는 신소가 해경에 접수가 됐습니다. 장소는 전남 신안군 인근 해상으로 파악됐고요. 족도라는 이름의 돌섬인데, 무인도로 파악됩니다. 이 여객선에는 267명이 탑승한 것으로 파악됐고요. 승객 등 246명과 승무원 21명 각각 포함됐습니다. 탑승객 가운데는 고령자와 임산부, 어린이도 일부 포함된 것으로 알려져 있습니다.
구조 준비상황도 차례대로 설명을 해 주시죠.
[기자]
구조 작업 내용 설명드리면 해경은 사고 발생 3시간여 만인 밤 11시 27분 기준 승객을 전원 구조했다고 발표했습니다. 밤 10시 30분쯤부터 함정에 각각 나눠 태워서 출발한 것으로 파악됐고요. 이송한 첫 승객은 밤 11시 조금 넘어 처음 도착한 뒤, 이후 순차적으로 도착해 현재 승객 등 246명은 모두 도착한 상황입니다.
그리고 부상자를 한번 살펴볼 텐데 저희가 전 시간에 박희재 기자와 이야기를 나눌 때는 처음에는 경상자가 2명, 3명 그러다가 이제 이게 20여 명으로 갑자기 늘어났단 말이죠. 지금 현재 상황은 어떻습니까?
[기자]
이송된 탑승객들이 의료진 점검을 받고 있어서 숫자는 계속해서 변동이 될 수 있는데 다행히 일단 중상자는 없는 것으로 파악됐습니다. 경상자고 현재까지 27명으로 집계된 상황이고요. 이 27명 중에는 고령자와 임산부도 포함됐는데허리 통증을 호소하거나, 깜짝 놀랐다 이렇게 말하는 등 다소 심각한 수준은 아닌 것으로 파악됩니다. 이밖에 상당수는 어지럼증을 호소하기도 한 것으로 파악됐는데 자세한 내용은 진료가 좀 더 이루어지고 있어서 파악되는 대로 전달드리겠습니다.
앞서 해경에서 장비와 인력은 어느 정도로 투입이 된 건... (중략)
▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202511200223235873
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뉴스트랜스크립트
00:00전납 진도 인근에서 제주에서 목포를 향하던 대형 여객선이 자초됐습니다.
00:05267명이 탑승한 가운데 현재 20여 명이 가볍게 다쳤고 현재는 전원 구조된 것으로 파악됐습니다.
00:13자세한 내용 취재 기자와 스튜디오에서 알아보도록 하겠습니다.
00:17어서 오십시오.
00:17박희재 기자 나왔습니다.
00:19먼저 이 사고 개요 먼저 자세히 한번 정리를 해주시죠.
00:23어제 저녁입니다. 8시 17분쯤 대형 여객선 한 척이 자초됐다는 신고가 해경에 접수가 됐습니다.
00:32장소는 전남 신안군 인근 해상으로 파악이 됐고요.
00:36족도라는 이름의 돌섬인데 무인도로 파악됩니다.
00:39이 여객선에는 267명이 탑승한 것으로 파악이 됐고요.
00:44승객 등 246명과 또 승무원 21명이 각각 포함이 됐습니다.
00:49탑승객 가운데는 고령자와 임산부 또 어린이도 일부 포함된 것으로 알려졌습니다.
00:56네, 구조 준비 상황도 차례대로 설명을 해주시죠.
01:01네, 구조 작업 내용 설명드리면 해경은 사고 발생 3시간여 만인 밤 11시 27분 기준으로 승객을 전원 구조했다고 발표했습니다.
01:12밤 10시 밤부터 함정에 각각 나눠 태워서 출발한 걸로 파괴됐고요.
01:16이송한 승객, 첫 승객 함정은 밤 11시 조금 넘어서 처음 도착한 뒤 이후로 순차적으로 도착해 현재 승객 등 246명은 모두 도착한 상황입니다.
01:28네, 그리고 이제 부상자를 한번 살펴볼 텐데 저희가 전 시간에 박희재 기자와 이야기를 나눌 때는
01:35처음에는 이제 경상자가 2명, 3명, 그러다가 이제 이게 20여 명으로 갑자기 늘어났단 말이죠.
01:41지금 현재 상황은 어떻습니까?
01:42네, 이송된 탑승객들이 지금 의료진 점검을 받고 있어서 숫자는 계속해서 변동이 될 수 있는데
01:48다행히 일단 중상자는 없는 걸로 파괴됐습니다.
01:51경상자가 현재까지 27명으로 집계된 상황이고요.
01:55이 27명 중에는 고령자와 또 임산부도 포함이 됐는데
02:00허리 통증을 호소를 하거나 깜짝 놀랐다 이렇게 말하는 등
02:04다소 심각한 수준은 아닌 것으로 파괴됩니다.
02:08이 밖에 상당수가 또 어지럼증을 호소하기도 한 걸로 파괴됐는데
02:13자세한 내용은 진료가 좀 더 이루어지고 있어서 파악되는 대로 전달해드리겠습니다.
02:18네, 앞서 해경에서는 장비와 인력은 어느 정도로 투입이 된 건가요?
02:25네, 마찬가지로 이 내용도 수치가 조금씩 변동은 있을 수 있는데
02:28발표된 자료, 가장 최근에 발표된 자료를 보면
02:32경비 함정이 17척, 그리고 연안 구조정이 4척이고
02:37항공기 한 대와 또 서해 특수구조대 헬기 등이 동원된 걸로 발표가 됐습니다.
02:42이 가운데는 50톤급 경비 함정과 또 300톤급 경비 함정
02:47그리고 구조 헬기 등이 포함이 됐는데
02:49이 50톤급으로 알려진 소형 함정에는 승객 40명 정도가 탈 수가 있고요.
02:56한 척당, 또 중형급은 100명이 조금 넘는 정도를 태워서 이송이 가능합니다.
03:02또 구조 헬기는 중상자 발생에 대비해서 이송 목적으로 투입됐는데
03:07상공에서 현장 모니터링을 진행하는 걸로 확인됐습니다.
03:10네, 궁금한 거는 이 사고가 도대체 왜 발생을 했느냐 이 부분일 텐데
03:15현재 이 사고 원인 조사도 한창 이루어지고 있다고요?
03:18네, 그렇습니다.
03:19사고 발생이 얼마 되지 않은 만큼 좀 더 면밀한 확인이 필요하겠지만
03:23조금 전에 서해 해경청장이 브리핑으로 밝힌 내용을 보면
03:27선장이나 일단 항해사 과실로 보인다 이렇게 설명을 했습니다.
03:32다만 해경이 수사 전담반을 설치해서 이 내용을 확인하고 있어서
03:36자세한 내용은 수사 진행 상황, 저희 확인되는 대로 전해드리고요.
03:40또 항로 이탈 가능성에 대해서도 해경이 모든 가능성을 열어놓고
03:45조사하고 있다고 취재진에게 설명했습니다.
03:49네, 여객선이 지금 어디에서 어디로 향하고 있던 중이었습니까?
03:53네, 해당 여객선은 제주에서 출발해서 전남 목포로 향하던 대형 카펠입니다.
03:59여객선 정보도 조금 설명을 드리면 명칭은 퀸 제누비아 2호로 알려져 있고요.
04:06길이 170m에 너비 26m, 그리고 높이가 14.5m 수준으로
04:112021년 12월에 취역한 걸로 파괴됐습니다.
04:15그러니까 이 정도면 굉장히 규모가 큰 거잖아요, 지금.
04:18네, 그렇습니다.
04:19네, 알려지기로 승객 1,000명이 넘는 정도가 수용이 가능한데
04:24지금 탑승한 승객은 267명으로 파괴됐고
04:28또 여객선에는 대형 여객선인 만큼 차량 110여 대도 현재 적재된 것으로 알려졌습니다.
04:35이 항로는 목포 제주항로가 지난해 2월부터 이용된 걸로 파괴됐습니다.
04:39그러니까 목포에 거의 다 와서 사고가 난 것 같아요.
04:42네, 그렇습니다.
04:43그렇다면 사고가 난 곳은 구체적으로 어딘가요?
04:46족도가 어떤 섬인가요?
04:48네, 지금 개요에서 간략하게 제가 설명을 드렸는데
04:52관련 내용 지금 저희 그래픽으로도 나가고 있습니다.
04:56전남 신안군에 있는 족도라는 섬이고
04:59지금 보시는 것처럼 목포 인근이고 또 진도 근처로도 보입니다.
05:05이곳은 돌섬, 무인도로 파괴됐는데
05:07현재는 선박이 돌섬 위에 일부 얹혀져 있는 그런 상태인 거로 파괴됐습니다.
05:13저희가 제보 영상으로도 조금 전에 조금씩 나갔는데
05:16섬 모습이 돌로 뒤덮인 섬에 나무도 듬성듬성 나 있는 것으로 파괴됐지만
05:22네, 무인도로 확인이 됐고요.
05:25또 이번에 사고가 난 퀸 제누비아 2호는
05:28이곳 인근 해상을 하루에 두 차례 오가는 것으로 알려졌습니다.
05:32네, 현재는 여객선이 족도에 올라선 이후로 이동 없이 멈춰 있는 상황입니다.
05:36네, 지금 사고 직후에 승객들과 직접 통화도 한 걸로 알고 있는데
05:44이 내용 한번 전해주실 수 있을까요?
05:47네, 저희가 사고 직후 15분에서 20분 정도 뒤쯤부터
05:51저희 YTN의 제보 전화가 속출했습니다.
05:54관련해서 승객 두 분 정도 저희가 인터뷰를 직접 하기도 했는데
05:59준비가 된다면 한번 인터뷰 내용 들어보겠습니다.
06:01네.
06:02네, 지금 사고 현장에서
06:32해양청장의, 경찰청장의, 해경청장의 브리핑이 진행된다고 합니다.
06:37현장으로 와 보겠습니다.
06:41안녕하십니까?
06:43목포 해경서장 최순 총경입니다.
06:46제주에서 목포로 항해 중인 항해 중에 좌초된
06:49퀸 제누비아 2호 사고 관련 상황에 대해 설명드리겠습니다.
06:53사고 개요입니다.
06:5419일 16시 45분 제주에서 출항한 퀸 제누비아 호가 항해 중 전남 신안군 장산면 족도에 좌초되는 사고가 발생했습니다.
07:06목포 해경은 같은 날 20시 16분경 목포 광역 VTS를 경유해 신고를 접수했으며
07:13사고 당시 선박에는 승객 246명과 승무원 21명이 타고 있었습니다.
07:20구조 개요입니다.
07:22신고를 접수한 해경은 즉시 인근 경비사력을 현장으로 이동시켰으며
07:2620시 28분경 최초로 현장에 도착했습니다.
07:29또한 구조본부를 가동하고 정박 중인 경비함정에 비상소집을 실시하여 현장으로 이동시키는 등 구조에 총력을 기울였습니다.
07:41해경은 경비함정 16척, 연항구조정 4척, 항공기 1대, 서해특수구조대 등을 동원해 좌초선박에 대한 구조활동에 나섰으며
07:50같은 날 23시 26분경 승객 전원을 구조하는 데 성공했습니다.
07:55해경은 경비함정을 동원해 구조된 승객 246명을 목포 해경 전용부두로 이송했으며
08:03현재까지 파악된 바에 따르면 이 중 27명의 승객이 어지러움과 통증 등 부상을 호소하는 것으로 확인되었습니다.
08:12해경은 좌초 여객선이 2초되고 안전이 확보될 때까지 안전관리를 계속하는 한편
08:17유관기관 합동수사팀을 구성해 자세한 사고 경위를 조사할 예정입니다.
08:23이상입니다.
08:25늦었다는 승객분들의 이야기가 좀 있던데 경위가 좀 어떻게 될지 파악될 게 있나요?
08:30지금 아직 정확한 것은 조사 중에 있는데요.
08:32저희가 신고를 접수한 이후에 저희는 선내 방송을 통해서 승객들에게 구명족비를 입고
08:38또 우리가 가고 있으니까 선박이 그때까지도 어떤 침수되거나 하는 상황은 없었습니다.
08:46그러니까 안전형을 취하고 기다리라고 그렇게 지진했고
08:49그 전에 선내에서 여객선사에서 어떻게 했는지는 저희가 아직 확인을 못했었고 조사 중에 있습니다.
08:55여행 여객선이 섬에 어떤 받아서 이렇게 얹힌다는 게 이례적이고 쉽게 있을 수 없는 일이잖아요.
09:04예, 좀 굉장히 이례적으로 저희도 파악하고 있습니다.
09:06다들 사고 원인이 뭔가 되게 궁금할 텐데 조사를 해야겠지만
09:11현재로서 이런 상황에서 사고 원인은 어떻게 좀 추적이 된다거나 아니면 어떻게
09:15지금 사고 원인은 지금 사고 당시부터 저희 수사팀에서 가서 현재 조사 중에 있고요.
09:23그래서 지금 제가 뭐라고 말씀드리지는 못하겠습니다.
09:26아직 저희가 구체적으로 나온 거라든가 어떤 단서까지는 찾지 못했고
09:30말씀드린 대로 유관기관 합동 수사팀을 구성해서 내일부터 본격적으로 조사를 할 예정이고요.
09:38사고 원인이 나온 대로 다시 말씀드리도록 하겠습니다.
09:41출항 전에 배의 안전 점검이라든지 이런 거에 임상이 없었나요? 안전 점검?
09:46그것도 말씀드린 것처럼 전체적으로 우리 수사팀에서 조사를 할 예정으로 있습니다.
09:51그럼 지금까지 파악된 것만이라도 어떻게 항로 이탈이 됐는지라도
09:56말씀드린 대로 그거는 저희가 섣불리 말씀드리기는 그렇고요.
10:01조사가 나오고 원인이 나오면 그때 자세히 말씀드리도록 하겠습니다.
10:05내일도 공식 브리핑이 예정되어 있습니까?
10:09아직까지 특별한 계획은 없는데요.
10:12필요하다면 제가 다시 브리핑을 하도록 하겠습니다.
10:14사고 전에 목포 VTS에서 사고 선방하고 교신을 했나요? 사고 직전에?
10:23제가 VTS가 목포 해경서 아지라에서 제가 그쪽에는 확인 못했는데요.
10:29그쪽에서 지금 담당자분이 나오시려고 되어 있습니다.
10:32오시면 그쪽에서 답변을 해드리는 게 좋을 것 같습니다.
10:35아까 해경청장님이 과실로 주정이 큰가 말씀을 언급을 하셨어요.
10:40말씀드린 대로 그거는 조사 과정에서 확인돼야 될 사항이고요.
10:47제가 여기서 섣불리 말씀드리기는 좀 어려울 것 같습니다.
10:50현장에 있는 배를 어떻게 되고 있나요?
10:52언제쯤에 오세요?
10:53그것도 현재 우리 해수청에서 2초가 가능한지 여부를 조사 중에 있고요.
11:00그게 가능하다고 하면 예인선을 저희가 하는 게 아니고
11:04저 선주 측에서 예인선을 동원해서 2초 작업을 할 계획인 걸로 알고 있습니다.
11:09혹시 사고 당시에 조타실에 1항사든지 2항사든지 3항사든지 아니면 선장이든지 인력이 있잖아요.
11:18내가 안전하게 가는지 확인해야 될 당직 근무자들이 있었을 텐데
11:23정확하게 근무가 서고 있다는 건 파악됐습니까?
11:27그것도 저희가 CCTV 같은 건 확보해서 조사 중에 있는데요.
11:32그것도 말씀드린 대로 수사팀에서 지금 조사할 사항이라서
11:35지금 현재까지는 제가 뭐라고 말씀은 못 드리겠습니다.
11:38연안 관련 직원들 음주정황은요?
11:40음주는 전부 다 없는 걸로 확인되었습니다.
11:43그 항로상에 연안이 있고 외해가 있잖아요.
11:48지금 사고 난 지점은 보통 여객권이 입항한다고 했을 경우에
11:52어떤 조치를 취하는 단계인 거가 될까요? 그 위치가
11:55말씀 좀 해주세요.
11:59경비구조과장입니다.
12:01경비구조과장입니다.
12:04장산도 그 부분은 족도 있는 그 항해는 연안이라서 협소로에 해당됩니다.
12:09그래서 외해가 아닌 협소로인 부분이라서
12:12주의깊게 항해가 되는 그런 항로가 되겠습니다.
12:16매뉴얼상 반드시 조타실에 누가 이렇게 앞을 주시한다든가
12:22이런 매뉴얼 같은 게 있나요?
12:23그거는 여객선 운항하는 곳에서 하는 거지
12:27명확하게 어디 매뉴얼이 정해지지는 않습니다.
12:30혹시 자동으로 오토파일럿이라 해가지고
12:34그 항로 설정하면 그 항로대로
12:37그 연안항에서는 잘 안 하는 걸로 알고 있는데
12:40자동으로 놓고 항해했는지는 나중에 조사를 해봐야 알 것 같습니다.
12:44근데 일반적으로 연안항로에서는 협소로에서는
12:48자동항법으로 운항하지는 않습니다.
12:49근데 왜 부검하고 충동했을까요?
12:52그걸 조사해서 말씀드리도록 하겠습니다.
12:54그거는 이제 사고 위치가
12:56마이크가
12:57네, 그 사고 위치가
13:02사고 위치가 지금 아주 협소로고
13:04또 그 족도라는 위치가 있는데
13:05거기에서 이렇게 가서 이렇게 꺾어야 되는 부분이 있습니다.
13:09배가 이렇게 꺾어야 되는 부분인데
13:11그 부분에서
13:12이제 사고 원인을 우리가 모르니까 명확하게 판단할 수 없지만
13:16그 부분이 협소로이기 때문에
13:17배가 이렇게 변심을 해야 될 부분이 있는데
13:19그 부분에서 사고가 난 것 같아요.
13:22그 부분을 좀 조사를 해봐야 될 것 같습니다.
13:24족도를 기준으로 항로가 양쪽에 있다고 제가 들었는데
13:29이번 배는 외해 쪽에서 들어가는 항로였나요?
13:32아니면 내해 쪽으로 들어가는 항로였나요?
13:34정면보고 말씀해주세요.
13:36정면
13:36항로가 두 개는 아닌 걸로
13:40좀 더 조사를 해봐야 될 것 같습니다.
13:42정말 명확하지 않아서
13:43제가 명확하지 않아서 확인하기 위해
13:46말씀드리겠습니다.
13:47족도가 평상시로
13:48지나가는 항로였나요?
13:50족도가 6도, 3도, 4군데로 하고
13:53그 사고 선박이
13:54제주도로 자주 오가는데
13:56항로가 원래 그 길로 다녀요?
13:58네, 그대로 다니고 있습니다.
14:00혹시 그 목포 VTS에서
14:05신고가
14:07사고 선박에서 회격으로 먼저 접수된 거야?
14:10아니면 VTS에서 인지하고
14:13혹시 신고가
14:14VTS를 신고를 했고요.
14:16그 신고를 저희가 다시 인계받아서 그렇게 된 겁니다.
14:20최초 신고를 손님이 했다는 말이에요?
14:22사고 후에
14:23사고 당시 1등 항해사가
14:26우리 목포 VTS에서 사고 사실을 신고를 했고
14:29VTS에서 우리 목포 해경서로 통보를 해서
14:32우리가 함정에 출동을 했습니다.
14:35그러니까 VTS에서
14:37VTS가 반지 업무인 거잖아요.
14:39네.
14:40내가 정상 속도보다 더 빠를 경우
14:43아니면은
14:44정상 항로에서 이탈했을 경우에
14:46VTS에서 반드시 그
14:48선박하고 교신을 해가지고
14:50안전한 항로로 운항에
14:52의도하는 역할도 있는 걸로 알고 있거든요.
14:55네.
14:55VTS에서는 뭐 한 거예요?
14:57VTS에서 말씀드릴대로 거기서 관계자분이 나오시면
15:00그때 그분을 통해서
15:02회계직원들 아니죠?
15:03근데 그거에는 저희 목포 해경서는 아니고요.
15:06이제 지방청으로 소속이 달라서요.
15:09저희가 통제하고 그렇진 않습니다.
15:10서희청 부서관님?
15:12네. 그렇습니다.
15:13회계직원들 먼저 오신가요?
15:15언제 올지 모르고
15:17아직 좀 더 확인을
15:19연락하면 다시 해보겠습니다.
15:21승객이 먼저 신고를 했는지
15:22승선원?
15:25거기 승선 신고를
15:26선원이 먼저 신고를 했는지
15:28명확하게 나오나요?
15:29누가 신고를 먼저 했는지
15:30우선은 저희는
15:32우선 접수된 바로는
15:34VTS를 통해서 이렇게
15:35접수를 받았기 때문에
15:36승객이 먼저 했는지는
15:37아직 확인이 안 됐습니다.
15:39그거는 몇 시인가요?
15:41최초 신고신가요?
15:42잠 한 번만 확인하고 싶으면 좋겠습니다.
15:4620시 16분
15:488시
15:48저녁 8시 16분경입니다.
15:50그게 VTS에 신고된 시간입니까?
15:53VTS에 신고해서
15:54VTS에 통보한 시간이
15:568시 16분이니까
15:57거의 맞다고 보면 됩니다.
15:59그러면 사고 직후에
16:00바로 신고를 한 건 맞습니까?
16:02그렇게 추정을 하고 있습니다.
16:03저희가 사고 직후에 한 건지는
16:05조사를 해봐야 될 것 같습니다.
16:06그래서 VTS에서
16:07우리한테 사고가 왔다고
16:08통보한 것이
16:0920시 16분입니다.
16:11저기 산박제원을 한 번 확인해 오고 싶은데
16:13네
16:14전체적인 통수하고
16:15실제 순선 인원
16:17순선
16:18이번에 오늘 찬 순선 인원하고
16:20원래 최고 순선 인원
16:22가장 많이 찬 수 있는 순선 인원
16:23화물량
16:24얼마 정도 신경이 있는지
16:25혹시 파악됐나요?
16:26우선은 파악된 것만
16:28우선 말씀을 드리겠습니다.
16:29우선은
16:30이 퀸 제노비아 2호는
16:3226,546톤이고요.
16:36승객은 오늘 246명
16:40승무원 21명
16:42그렇게 승선해 있었고
16:44나머지 기타 부분은
16:46좀 더 확인 후에
16:47내일 혹시 기회가 된다는 말씀을 드리겠습니다.
16:49내일 브리핑 좀 해주세요.
16:50네, 기회가 된다는 말씀을 드리겠습니다.
16:52내일 1차 조사 브리핑 좀 해주세요.
16:53네, 그렇게 하겠습니다.
16:54네, 그렇게 하겠습니다.
16:56그게 이제
16:57저 명확히 말씀을 못 드리는 게요.
16:59이게 사고 원인이
17:00뭐 내일까지 나온다면
17:01저희가 해드릴 텐데
17:02네, 당연히 안 나오겠죠.
17:03안 나오는데
17:041차적으로 그래도
17:05브리핑을 해주셔야
17:06저희가 주축기사를 쓰지 않으니까
17:08네, 알겠습니다.
17:09혹시 그 사고 당시에
17:10조타실에
17:11근무자가 몇 명 있었어요?
17:13그것도 다 말씀드린대로
17:14좀 확인을 해봐야겠습니다.
17:16네, 네.
17:17전화해보면 바로 확인할 수 있는 거 아니에요?
17:18네.
17:19우선은 오늘 저희는
17:20구조 업무에 집중을 했고
17:21그 주사항은
17:22우리 수사팀에서 수사를 하고
17:24그 외 내일 또 말씀드릴 수
17:26다시 말씀드릴 부분이 있으면
17:27추후에 다시 말씀드리겠습니다.
17:29배에 남아있는 승선은
17:31오늘 새벽에라도 지금 진행이 되는 건가요?
17:33계속하고 있습니다.
17:34지금 만조때요?
17:36지금 만조시간이 00시인데
17:3800시 12분인데
17:39거의 맞춰져 있는데
17:40아까 말씀하셨듯이
17:42안전상태 이상 유무를 확인을 하고 나서
17:452초 작업을
17:46시도한다고 그렇게 들었습니다.
17:48네, 그럴 수도 있습니다.
17:52사고 당시에 파도 높이라든지
17:54이런 거는
17:55확인이 되나요?
17:56당시 파도는
17:57그
17:58만칭한
17:590.5m 정도
18:01굉장히 잔잔한 상태였습니다.
18:03과거에
18:04비슷한
18:05과거나 최근에
18:06이런 비슷한 사고가 있었을까요?
18:07말씀드린대로
18:08여객선이
18:09큰 여객선이
18:10이렇게 된 거는
18:11굉장히 이례적이라서요.
18:12저희가 특별히 기억나는
18:13그런 사고는 없습니다.
18:14전혀
18:15조류가 세요
18:16일본으로
18:17조류가 센
18:18지금
18:19그죠
18:20조류가 센
18:21말씀하세요.
18:23말씀하세요.
18:24마이클
18:25달리세요.
18:26이야기 잘해가세요.
18:27네, 오늘은
18:29사리대라서
18:31우리 바다물대 사리대라서
18:32일곱물이라
18:33물발이 좀 세긴 한데
18:34물대가 세긴 한데
18:35그게 원인이라고는 볼 수 없고요.
18:38좀 물대가 센
18:39센
18:40오늘 그런 시기입니다.
18:41파도는 영적몰미대로
18:43잔잔했고
18:44사고 원인하고는
18:45지식적인 연관은 없는 걸로 알고 있어요.
18:47아직은 모르게
18:48조사를 해 봐야 되기 때문에
18:49그것 갖고 단정 지을 수는 없습니다.
18:51바람쌩이랑 파도 높이
18:52둘 다
18:53사고 원인하고
18:54소리나 있다는 말씀
18:55그거는 조사를 해 봐야 됩니다.
18:56그거를 지금 단정 지을 수는 없습니다.
18:58지금 수사 인력은 몇 명이나 가 있나요?
19:01현장에
19:02현장에서는 전부 다 철수를 했고요.
19:05지금
19:06지금
19:07지금
19:08앞에서 나오시죠?
19:09앞으로
19:10네
19:11현재
19:12현장에서
19:13신원
19:14네
19:15소속하고
19:16여기
19:17목포수학과장 김황균입니다.
19:18현장에
19:19신원확인팀
19:2020명을
19:21급파해서
19:22하선하는
19:23인원 신분을
19:24전부 다
19:25확인을 했고요.
19:26혹시
19:27인원이 틀릴까 봐
19:28현재 병원에 입원한 인원들
19:30호텔에
19:31투숙한 인원들을
19:32전부 다
19:33확인을 하고 있습니다.
19:34신원확인팀은 철수를 했고
19:36최초에
19:37행기정이 도착했을 때
19:38형사 두 명을
19:40킹제누비아에
19:42승선을 시켜서
19:43VDR
19:44CCTV를
19:45확보를 했습니다.
19:46내일 아침에
19:47국가수
19:49KR
19:50우리
19:51지방청 과수팀이 와가지고
19:53그걸 수거를 할 거고
19:54걔네들이
19:56선
19:57그 선
19:58그 당시 선장이 없었고
20:00일왕사가 있었는데
20:01어
20:02저 탓에 있는
20:03그 인원들이
20:04주장하는
20:05그 내용을
20:06실제로 확인을 할 거고요.
20:08아침에
20:09수사본부를
20:10꾸릴 예정입니다.
20:11현재 인원은
20:12어
20:1340명 총원 동원이 됐고요.
20:14비상소집이 돼 있고
20:15어
20:16현재도
20:17항적이라든지
20:18다른 부분을
20:19조사하고 있습니다.
20:20초기 진술은
20:22지금
20:23확보석
20:24어느정도
20:25초기 진술은
20:27저희가 확보되어 있는
20:28상황은
20:29어
20:30검증을 거쳐야 되기 때문에
20:31지금 이제
20:32아래에서 말씀드리면 곤란합니다.
20:33선장 나이는
20:34기억은
20:35아
20:36그런건 전혀 확인을 안 하고요.
20:38그 당시에
20:39변침 시점이 좀 늦었다는 거
20:42그 다음에
20:43그
20:44좋다고
20:45있었던 사람들의
20:46과실이 있었다
20:47이런 부분에 대해서
20:48집중 확인할 예정이고요.
20:49그
20:50VDI
20:51이라는
20:52항해
20:53항해 데이터
20:54음
20:55기록장치가 있습니다.
20:56그걸 분석을 해봐야
20:57정확한 상황을 알 수가 있습니다.
20:59혹시 뭐
21:02산방에 문제가 있었던 건 아니죠?
21:04그것도 확인을 해봐야 합니다.
21:06네
21:08어떤 질문 있으신가요?
21:09감사합니다.
21:10고객님
21:11고객님
21:12고객님
21:13그
21:14마지막으로
21:15새로운 질문 아니고요.
21:16그
21:17다 나오셨으니까
21:18남은게
21:19사고 원인조사랑
21:20배에 2초 남았잖아요.
21:21예
21:22사고 원인조사는
21:23어떤거 어떤거
21:24보실거고
21:25그 다음에
21:26배에 2초는
21:27어느 단계에서 이뤄지는지
21:28지금 말씀
21:30그
21:31사고 원인은
21:32지금
21:33선박
21:34사고 원인은
21:35선박부터요.
21:36또 그
21:37항해사에 잘못이 있는지
21:38여부부터
21:39모든걸 다
21:40종합적으로 좀
21:41들여다봐야 될 것 같습니다.
21:42그 부분은
21:43말씀드린대로
21:44내일
21:45민관합동
21:46수사팀이 꾸려지면
21:47거기에서
21:48철저히 저희가
21:49구명을 할 거고요.
21:50그 이후에
21:51저희가 말씀드리도록 하겠습니다.
21:52지금
21:53사고 원인
21:54이런게 굉장히 많이
21:55궁금하실텐데
21:56그거는
21:57저희가 지금
21:58조사 중이라서요.
21:59결론이 안 나온 상태에서
22:00말씀드리기가 좀 많이
22:01어렵습니다.
22:02그 점은 좀 양해를 해 주셨으면 좋겠습니다.
22:07자 고맙습니다.
22:08고맙습니다.
22:11네.
22:12목포 해양경찰서장의
22:13브리핑 듣고 오셨는데요.
22:15내용을 다시 한번
22:16정리를 해드리도록 하겠습니다.
22:19사고 원인에 대해서
22:20섣불리 발표하기는 어렵다.
22:22내일부터 본격적으로
22:23조사를 할 것이다.
22:24이렇게 말을 했고요.
22:26앞선 브리핑에서는
22:28항해사의 과실로
22:29보인다는
22:30해경의 입장이
22:31있었는데요.
22:32그런데
22:33이번 발표에서는
22:34선장,
22:35항해사 등
22:36음주 상태는 아닌 것으로
22:37확인이 된다.
22:38그리고
22:39관제센터와
22:40교신했는지는
22:41확인해 봐야 한다.
22:43이렇게 말을 했고요.
22:44그리고
22:458시
22:4616분에
22:47VTS
22:48관제센터에
22:49최초로
22:50신고가 들어왔다.
22:51이런 사실도
22:52전했습니다.
22:53그리고
22:54현재 부상자는
22:5527명으로
22:56파악이 되고
22:57있는데요.
22:58주로
22:59어지럼증을
23:00호소하는
23:01비응급환자로
23:02현재 중증 환자는
23:03없는 것으로
23:04파악이 됐습니다.
23:05네.
23:06네.
23:07지금까지
23:08최수준
23:09전남
23:10목포해안경찰서장의
23:11브리핑과
23:12또 관련자들의
23:13브리핑 계속 듣고
23:14왔는데
23:15이 중에서 몇 가지
23:16주목을
23:17해봐야 되는 것은
23:18일단은
23:19이 항로 자체가
23:21사고 선박이
23:22평소에도 다니던
23:23항로였다.
23:24그럼에도 사고가
23:25났다는 게
23:26궁금증을
23:27자아내는 부분이고
23:28그렇다면
23:29왜 사고가 났고
23:30사고가 날 것을
23:31언제 알았는지
23:32이 부분이 조금
23:33핵심이 될 것 같습니다.
23:34이 부분은
23:35정리가 되는 대로
23:36다시
23:37브리핑을 한다고 하니까
23:38기다려 보도록 하고
23:39앞서
23:40저희 현장
23:41스튜디오에서
23:42박희재 기자와
23:43출연 대담을
23:44이어가고 있었습니다.
23:45앞서
23:46저희
23:47YTN과
23:48전화통화를 한
23:50김남현 씨
23:51그리고 김남호 씨
23:52전화 인터뷰를 한
23:53그 내용들을
23:54전해드리고 있었는데요.
23:55이 내용들을
23:56잠깐 좀
23:57정리를 해드리자면
23:58여객선 안에서
24:02엄청 큰 소리가
24:03엄청 큰 소리가 나서
24:05진동이 느껴졌고
24:06이 진동이 또
24:07굉장히 좀
24:08길게 느껴졌다.
24:09그리고 몸이 뒤로
24:10쏠리는 거
24:11밀리는 것도
24:12느꼈다.
24:13그리고
24:14이 배가
24:15갑자기
24:16쿵하는 소리와 함께
24:17앞으로 쏠리는 것을
24:18느꼈다.
24:19그리고 눈앞이
24:20깜깜했다.
24:21이런 식으로
24:22현장 상황을
24:23좀 묘사를 해주셨는데
24:24자,
24:25박 기자
24:26사고 직후에
24:27선체 내부 상황도
24:28한번 공유가 된 내용이 있습니까?
24:29네, 그렇습니다.
24:30네,
24:31YTN으로 사고 직후
24:32선체 내부 상황을
24:33확인할 수 있는
24:34영상 제보들이
24:35잇따랐습니다.
24:36영상을 한번
24:37준비된 내용 한번
24:38살펴보겠습니다.
24:39지금 보시는 영상이
24:40사고 직후 선체 내부를
24:42촬영한 영상입니다.
24:43보시는 것처럼
24:44매장, 매점으로 보이는
24:46실내도 보이는데
24:47매대가 지금
24:49무너진 모습 볼 수가
24:50있겠습니다.
24:51당시 충격이 어느 정도
24:53수준이었는지 가늠할 수 있는
24:55영상 자료로 보이고요.
24:56또 제보 영상에서는
24:59구명조끼를 입고
25:00해경 선박에 타기 위해
25:02대기하고 있는 모습도
25:03볼 수가 있습니다.
25:04지금 보고 계신 게
25:05또 이제
25:06구명조끼를 입고
25:08경비함정을
25:09기다리는 모습입니다.
25:10경비함정은
25:11밤 10시 반 시작으로
25:1440명에 걸쳐서
25:16함정에 타기 시작해서
25:18최초로
25:19목포항구로 들어온 건
25:20밤 11시를 조금
25:21넘어서인 것으로
25:22파괴됐습니다.
25:23또 일부 영상에서는
25:25가판 위에서
25:27일부 승객들이
25:28난간에서
25:29여객선 아래를
25:30살피는 모습도
25:31영상으로 볼 수가
25:32있었는데
25:33조금 전
25:34해경 브리핑이
25:35있었던 것처럼
25:36이런 당시 정황을
25:37종합적으로
25:38판단해서
25:39어떤
25:40사고
25:41어떤 종류의 사고가
25:42있었는지를
25:43면밀하게 확인할 것으로
25:44보입니다.
25:45네.
25:46네.
25:47그 여객선 내
25:48안내방송이
25:49잇따랐다고 하는데
25:50어떤
25:51류의 방송이
25:52있었던 건가요?
25:53맞습니다.
25:54조금 전 해경 브리핑에서도
25:55이 방송 내용도
25:56조사하겠다 이런
25:57얘기가 있었는데
25:58저희가
25:59와이텐과
26:00제보자들과의
26:01통화 과정에
26:02선내 방송이
26:04수차례
26:05반복돼서 나오는
26:06그런 음성을
26:07직접 제가 듣기도
26:08했습니다.
26:09당시에 들린 내용으로는
26:10좌초로 인해서
26:11선박 운항이
26:12중단됐다.
26:13그리고
26:14침수는
26:15발생하지 않았다.
26:16또
26:17이 사람은
26:18안내실로 이동하라
26:19이런 내용이었습니다.
26:20이 내용이 저희
26:21제보자 통화에서도
26:22있었는데
26:23실제로
26:24뜨거운 액체류를
26:25들고 있다가
26:26손이 데인
26:27그런 승객도 봤다.
26:28이런 얘기가
26:29있었고요.
26:30또
26:31당시에
26:32선체가 흔들리면서
26:33테이블에 부딪혀서
26:34좀 부상을
26:35그러니까
26:36고통을 호소하는 사람도
26:37보였다.
26:38이런 증언, 목격담도
26:39있었습니다.
26:40또
26:41일부 승객은
26:42들것에
26:43실려 있는
26:44사람도 봤는데
26:45이분 같은 경우는
26:46다소 부상이
26:47어느 정도
26:48있어 보였다.
26:49이렇게 증언을 했습니다.
26:50저희 촬영된 영상에도
26:51실제로
26:52들것에 실려서
26:53구조되는 모습
26:54확인을 할 수가
26:55있었는데요.
26:56네.
26:57이 부분은
26:58저희 의료진 점검이
26:59의료점검이 진행되고
27:00있는 만큼
27:01추가되는 내용
27:02확인되는 대로
27:03전해드리도록 하겠습니다.
27:04네.
27:05뭐 모쪼록 부상자가
27:06더 늘면 안 될 텐데
27:07그 부분은 좀
27:08걱정이 되고
27:09자.
27:10그리고 이제 앞서
27:11보여드린 현장
27:12영상을 보게 되면
27:13어떤 진열대에 올라가 있는
27:15물품만 떨어진 것이
27:17아니라 진열대 자체가
27:18넘어져 있는 모습들도
27:19있었거든요.
27:20그러니까 그런 것만
27:21보더라도
27:22당시에 충격이 얼마나
27:23컸나
27:24이 부분을 알 수 있는
27:25대목인 것 같습니다.
27:26자.
27:27그리고 마지막 질문이 될 것 같은데
27:28현재 그 정부 대응 상황도
27:29한번 짚어주시죠.
27:30네.
27:31보건복지부 발표 자료에
27:32따르면 현재
27:33중앙응급의료센터
27:34재난의료상황실에서
27:36광주와 전라 권역에
27:38재난의료대응단계
27:39주의단계를 발령해서
27:40대응하고 있습니다.
27:42코드 옐로라고 저희가
27:44얘기를 하는데
27:45목포소방서에서는
27:47또 임시의료소를
27:48설치를 했고
27:49또 목포시 보건소에서
27:51신속대응반을
27:52사고 이후에
27:53현장 출동해
27:54현장 응급의료도
27:55지원하기도 했습니다.
27:57또 신안군 보건소에서도
27:59신속대응반을
28:00파견을 해서
28:01대기를 했습니다.
28:03네.
28:04지금까지 여객선 자초
28:06사고와 관련해서
28:08박희재 기자와 이야기 나눠봤습니다.
28:10오늘 말씀 고맙습니다.
28:12고맙습니다.
28:13감사합니다.
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