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■ 진행 : 이세나 앵커
■ 출연 : 이영주 경일대 소방방재학과 교수

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스퀘어 2PM] 명시해주시기 바랍니다.


고령 운전자 교통사고가 잇따르고 있습니다경기 부천 전통시장 돌진 사고에 이어이번에는 인천 부평에서 70대 운전자 차량이 길 가던 모녀를 덮쳤는데요. 이영주 경일대 소방방재학과 교수연결해서 자세한 내용 알아보겠습니다. 안녕하십니까? 먼저 어제 인천 부평 사고부터 상황을 보겠습니다. 영상 함께 보시죠.화면 왼쪽을 보면차단기 앞에 검정 차량이 서 있죠.주차비를 결제하려는 듯 운전자가 밖으로 손을 뻗는데갑자기 차량이 차단기를 뚫고 인도로 돌진했습니다. 이 차에 길을 가던 30대 여성이 다쳐서 심정지 상태로 이송됐고2살 된 딸도 크게 다쳤습니다. 교수님 어떻습니까? 사고 원인으로 추정되는 게 어떤 게 있을까요?

[이영주]
기본적으로 차량이 갑작스럽게 돌진한 상황으로 보면 급발진으로 의심할 수 있겠습니다마는 운전자 과실일 가능성이 더 높거든요. 실제로 공영주차장 출입구 차단기에서 일시 멈췄다가 다시 진행하는 과정에서 인도로 돌진하는 과정들을 보면 운전자의 과실의 가능성에 조금 더 무게를 두는 것이 맞지 않나 싶습니다.


운전자 진술도 있었다고 하는데 급발진 가능성은 낮아 보이는 거죠?

[이영주]
맞습니다. 사고 운전자도 지금 현재는 급발진 주장을 하고 있지 않은 상태입니다. 따라서 차량의 결함이라든지 문제의 소지는 다소 적다고 보겠고요. 그럼에도 불구하고 CCTV라든지 또 블랙박스 영상이라든지 목격자 진술을 토대로 해서 조사가 진행될 것으로 보입니다.


운전자는 70대 남성이었는데요. 속단할 수는 없습니다마는 고령인 점도 어느 부분 사고에 영향을 끼쳤을까요?

[이영주]
진행자분께서 말씀하신 것처럼 고령인구가 늘어나다 보니까 또 고령자 운전자도 더 많아지게 되고 그로 인한 사고도 증가 추세에 있는 것은 맞습니다. 원인이 페달 오조작, 이런 부분의 문제라면 고령인 부분들이 정상적이거나 혹은 젊은 분들에 비해서는 상대적으로 영향을 미쳤을 가능성은 있습니다. 다만 한편으로는 고령자 운전이 양적으로는 사고 건수나 이런 것들은 증가하고 있지만 고령자 전체의 증가세에 비해서 과연 사... (중략)

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00:00고령 운전자 교통사고가 잇따르고 있습니다.
00:03경기 부천 전통시장 돌진사고에 이어 이번에는 인천 부평에서 70대 운전자 차량이 길가던 모녀를 덮쳤는데요.
00:11이영주 경일대 소방방지학과 교수 연결해서 자세한 내용 좀 알아보겠습니다.
00:15교수님 안녕하십니까?
00:17네, 안녕하십니까?
00:18먼저 어제 인천 부평 사고부터 좀 상황을 보겠습니다.
00:22영상 함께 보시죠.
00:25화면 왼쪽을 보면 차단기 앞에 검정 차량이 서 있죠.
00:29주차비를 결제하려는 듯 운전자가 밖으로 손을 뻗는데 갑자기 차량이 차단기를 뚫고 인도로 돌진했습니다.
00:37이 차에 길을 가던 30대 여성이 다쳐서 심정지 상태로 이송됐고요.
00:43두 살 된 딸도 크게 다쳤습니다.
00:47교수님 어떻습니까?
00:48교수님 사고 원인으로 좀 추정되는 게 어떤 게 있을까요?
00:52주거적으로 차량이 갑작스럽게 돌진한 상황으로 보면 급발진으로 의심할 수도 있겠습니다만
00:57운전자 과실의 가능성이 더 높거든요.
01:00실제로 이제 공양주차장 출입구 차단기에서 일시 멈췄다가 다시 출발해서 진행하는 과정에서 인도로 돌진하는 이런 과정들로 본다고 한다면
01:09운전자 과실의 가능성을 조금 더 무게를 두는 것이 맞지 않나 싶습니다.
01:14네, 운전자 질술도 있었다고 하는데 급발진 가능성은 낮아 보인다는 거죠?
01:18네, 맞습니다. 사고 운전자도 현재는 급발진 주장을 하고 있지는 않은 상태입니다.
01:24따라서 차량의 결함이라든지 이런 문제의 소지는 다소 적다 이렇게 보겠고요.
01:30그럼에도 불구하고 CCTV라든지 블랙박스 영상이라든지
01:34목적자 질술 이런 것들을 토대로 해서 조사가 진행될 것으로 보입니다.
01:38네, 운전자는 70대 남성이었는데요.
01:41속단할 수는 없습니다만 고령인 점도 어느 부분 사고에 영향을 끼쳤을까요?
01:46네, 앞서 실행자분께서 말씀하신 것처럼 고령 인구가 늘어나다 보니까
01:52또 고령자 운전자도 더 많아지게 되고 그로 인한 사고도 증가 추세에 있는 건 맞습니다.
01:57그래서 원인이 또 페달 오도 조작 이런 부분들의 문제라면
02:01이런 고령인 부분들이 정상적인 어떤 젊은 분들에 비해서는 상대적으로 좀 영향을 미쳤을 가능성은 있습니다.
02:08아마 한편으로는 고령자 운전이 양적으로는 정량적으로는 사고 건수나 이런 것들을 증가하고 있지만
02:15고령자 전체 증가세에 비해서 과연 사고율도 그만큼 더 높아지는지에 대한 부분들은
02:22조금 더 살펴볼 필요는 있을 것 같습니다.
02:24네, 그리고 엿새 전에 경기부천 전통시장에서도 60대 운전자 사고가 있었는데
02:30인명피해도 컸습니다.
02:31이 남성 역시 페달을 잘못 조작했다라고 시인을 했죠.
02:35네, 이분은 사실 사고 직후에는 폭발진 사고를 주장을 했었는데요.
02:41현장에 도착한 경찰이 사고 직후 한 두 시간 만에 페달 오작동으로
02:46이런 부분들을 좀 확인을 했습니다.
02:49당시 CCTV 영상에서 브레이크 후미등이 들어오지 않은 상황들
02:53그다음에 바닥에 스키드마크가 없다는 점
02:56이런 것들이 브레이크를 밟지 않았다라는 것들로 확인이 됐고요.
02:59상상의 이분 같은 경우는 브레이크, 블랙박스 이걸 설치해 놓으셨었거든요.
03:04그래서 그 영상을 확인해보니까
03:06브레이크 페달을 밟지 않았던 그런 상황들이 확인되어서
03:09이 상황은 사실은 그 이후에 이분도
03:12자연스럽게 본인의 사실을 인정하는 그런 상황이었습니다.
03:16네, 그리고 부천 사고 운전자는 자신이 모야모야병이다
03:20이런 주장도 했는데
03:22교수님 보시기에는 좀 어느 정도 영향이 있었다고 보신 겁니까?
03:25네, 사실 이 사고 운전자는 그런 부분들을 어느 정도 주장할 수는 있을 것 같은데요.
03:32모야모야병 증상 같은 경우는 일신적인 마비라든지
03:35시력 저하, 감각 유상 이런 것들의 증상은 발생할 수는 있습니다.
03:39하지만 사고 당시 상황을 보면
03:40이 운전자가 차에서 내릴 때 기어를 파킹에다 놓지 않은 상태에서 내리면서
03:46사람들이 움직이니까 급하게 차에 올라타서 조작하는 과정에서
03:51오조작이 발생한 걸로 보이거든요.
03:52그렇기 때문에 이런 모야모야병 증세가 있었다면
03:55이렇게 긴박한 상황에서 빨리 뭔가 조치를 하지는 못하는 상황이었을 것으로 보여서
04:00아마도 이 증상 때문에 이런 부분들이
04:02이제 이 오조작이 발생했다라는 것들을 좀 설명하기는
04:06좀 어려운 상황이지 않을까 싶습니다.
04:08네, 지금 65살 이상 운전자의 교통사고가
04:11매년 700여 명 정도 수준이라고 하는데
04:14이런 고령 운전자 사고를 줄일 수 있는 대책
04:17어떤 부분이 필요하다고 보세요?
04:19뭐 이런 사고들이 잇따르니까 많은 분들께서는
04:22고령자 운전을 제한해야 되는 거 아니냐라는 의견들도 있습니다만
04:26단순히 고령이라고 해서 무조건 운전을 제한하는 것
04:29이런 것들은 앞으로 또 고령화 자기가 또 가속된다는 점에서
04:31사실 바람직한 방법이라고 보기는 좀 어렵거든요.
04:34그래서 고령이라 하더라도 운전에 필요한 신체 능력, 인지 능력
04:38이런 것들이 유지된다면 호응하는 것이 맞을 것 같고요.
04:41다만 고령자인 경우에는 이런 기능들이라든지
04:45능력들이 빠르게 감소할 수 있는 상황들이 되기 때문에
04:48이런 적성검사라든지 신체검사에 대한 주기를 조금 더 짧게 하고
04:54또 이런 부분들의 측정을 좀 더 정확하게 해서
04:56운전할 수 있는 능력들을 갖춰줬는지
04:58이런 것들을 잘 살펴보는 것들
05:00이런 것들도 필요해 보이고요.
05:02한편으로는 대중교통이라든지
05:04고령자의 이동수단 이런 것들을 조금 많이 확대하고 개선해서
05:07편의성을 높인다면 자연스럽게 직접 운전하는
05:11이런 운전자들이 좀 감소하는
05:14자연스럽게 유도하는 방법들도 좋은 방법이지 않을까 싶습니다.
05:18네, 운전 적격 여부를 좀 자주 확인해야겠다
05:20이런 말씀해 주셨습니다.
05:22지금까지 이영주 경일대 소방방제학과 교수와 함께했습니다.
05:25교수님 고맙습니다.
05:27네, 감사합니다.
05:27감사합니다.
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