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Óscar Puente anuncia la conexión de Madrid y Barcelona “en menos de dos horas” con trenes a 350 kilómetros por hora
elDiario.es
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hace 8 horas
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00:00
¿Qué les vengo a contar hoy de nuevo?
00:03
Bueno, no hay que ser un lince para ver que AV350 algo tendrá que ver con la velocidad.
00:09
Nosotros tenemos una red de alta velocidad que discurre en los servicios comerciales
00:15
con una velocidad máxima de 300 km por hora.
00:18
Es verdad que en algún tramo se puede ir un poquito más, no superar los 310.
00:23
Pero claro, nosotros habíamos pensado que era importante dar un paso adelante con la alta velocidad.
00:34
¿Por qué nos fijamos el objetivo de 350 y por qué vamos a empezar por la Madrid-Barcelona?
00:40
Bueno, lo primero que quiero decirles es que poniendo nuestra red a 350 por hora
00:45
nos convertiremos en el único país del mundo junto con China que tiene una red de alta velocidad 350 por hora.
00:50
Algunos de ustedes pensarán en Japón. Japón tiene un tren que va hasta 320 km por hora,
00:58
tiene una limitación de velocidad 320, pero realmente en el único país del mundo
01:01
en el que se circula a 350 por hora es en China.
01:06
Es verdad que hay países europeos que están planteándose una red de alta velocidad 350.
01:11
Lo está haciendo Polonia, todavía no tiene ni un kilómetro de alta velocidad,
01:14
pero está pensando en desarrollar una red a 350 por hora o lo tiene el Reino Unido,
01:22
que está, como saben, desarrollando una red de alta velocidad, una línea de alta velocidad,
01:27
no lo podemos llamar red, que es la Londres-Bitmingham, 250 km,
01:31
y que pretenden que opere a 360 km por hora.
01:36
La realidad es que hoy por hoy solo China tiene los trenes a 350 por hora
01:42
y que tanto Polonia como Gran Bretaña tardarán mucho, si es que alguna vez lo consiguen,
01:46
en tener esa red. Polonia tiene que empezar de cero y en el caso de Gran Bretaña,
01:51
por cierto, visitaré la estación de Houston la semana que viene, el lunes de la semana que viene.
01:55
A estas horas estaré viendo con una empresa española que está construyendo esa estación de alta velocidad en Londres.
02:01
La realidad es que llevan invertidos 40.000 millones de euros en una red de 250 km
02:07
y no hay ni un solo kilómetro de vía todavía construido, 40.000 millones.
02:13
Se habla de 100.000 millones de euros de coste final, de libras.
02:16
Gracias.
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