- il y a 2 jours
La Coupe du monde FIA GT fait son retour en 2025 sur le mythique circuit de Guia à Macao, promettant un nouveau chapitre palpitant dans l'histoire des courses GT.
Catégorie
🥇
SportTranscription
00:00:00Musique
00:00:01Soyez toutes et tous les bienvenus dans les rues de Macao pour suivre la coupe du monde FIA GT.
00:00:28On a suivi de la monoplace sur Sport en France, double victoire française tout de même.
00:00:34Jules Roussel en Formule 4 et le succès de Théophile Naël en Formule régionale si vous n'avez pas suivi cette épreuve.
00:00:41Alors je vous ai donné le nom du vainqueur, j'en suis désolé mais en tout cas c'était un scénario complètement fou.
00:00:46On va s'intéresser à la grille de départ en GT, on espère également que Dorian Boccolacci puisse aller chercher une victoire pour les Français.
00:00:54Il partira depuis la 9ème place sur la grille de départ. On sait que ce n'est pas simple de dépasser dans les rues de Macao mais on peut toujours compter sur Dorian
00:01:02pour essayer d'aller chercher les meilleures positions possibles.
00:01:06Dorian Boccolacci qui roule sur une Porsche et ce n'est pas le seul évidemment à rouler sur Porsche puisqu'on retrouve également
00:01:12Alessio Piccariello, pilote belge et également Lorenz Venture.
00:01:18Edo Mortara, c'est lui le king of the streets, le king des rues de Macao.
00:01:234 victoires à son actif, 3 avec Audi, 1 avec Mercedes.
00:01:29Mercedes qui n'est pas présent cette année.
00:01:32Non, il n'y aura pas de nouvelles victoires.
00:01:34Il restait sur des succès depuis 2019 avec Raphaël et Marcello, avec Yeongli, Darry Le Jong, Maro Engel, Raphaël et Marcello de nouveau en 2023
00:01:43et Maro Engel qui reste le tenant du titre.
00:01:45Maro Engel que l'on ne retrouve pas dans ces rues de Macao, lui qui est toujours pilote Mercedes.
00:01:50Et quand le chat n'est pas là, en l'occurrence Mercedes, les souris dansent et peut-être les souris italiennes, les Ferrari
00:01:57avec notamment la première ligne occupée par Antonio Fuoco aux côtés de Yeyifeh.
00:02:03Ils sont donc motivés, les deux pilotes Ferrari, pour pouvoir emmener la marque au Cavalino Rampante
00:02:08sur la plus haute marche du podium.
00:02:11A droite de l'image, c'est Antonio Fuoco.
00:02:13C'est lui qui partira en pole position devant Yeyifeh.
00:02:17Alessio Piccariello en troisième position devant Raphaël et Marcello.
00:02:20Joël Eriksson, cinquième, avec l'audi de l'équipe Phantom, Ayan Jan Huven en sixième position, champion DTM 2025
00:02:30et pour la première fois dans les rues de Macao, on retrouve ensuite les Lamborghini avec Luca Hingsler en septième place
00:02:37devant Laurin Heinrich et la Porsche 911 GT3R numéro 22 de l'équipe Schumacher CLRT.
00:02:44Dorian Bocolacci pour l'équipe Phantom Global Racing en neuvième position.
00:02:48La Ferrari du Winner Motorsports avec Yi Deng qui sera donc aux portes du top 10,
00:02:56ou en tout cas qui ferme ce top 10 devant Lorenz Vanthor qui a connu un week-end très très difficile
00:03:00avec de très bonnes performances au niveau du rythme,
00:03:04mais un accident qui a endommagé sa Porsche, qui a été réparé,
00:03:08mais qui n'est, selon ses lires, pas du tout au niveau de ce qu'elle avait été.
00:03:12Et cette équipe Absolute Racing qui prépare deux Porsche 911 GT3R type 992,
00:03:19et donc la 992 de Lorenz Vanthor partira onzième devant Adderly Fong.
00:03:24L'audi couleur très reconnaissable, vous l'avez certainement la repérée,
00:03:29la voiture numéro 36 de l'équipe Uno Racing Team.
00:03:32On a Sheldon Van der Linde avec la BMW numéro 30 et en treizième position,
00:03:36devant le seul représentant McLaren avec Benjamin Goethe en quatorzième position.
00:03:42Son frère Oli Goethe avait terminé deuxième en monoplace l'an passé.
00:03:46On va voir si Benjamin Goethe va être en mesure de faire un top 10, au moins en partant quatorzième.
00:03:55Christopher Haas, quinzième avec l'audi du Team Phantom,
00:03:58et puis Eduardo Mortara en seizième et dernière position.
00:04:01Le Roi des Rues qui se retrouve donc bien loin après une course qualificative très très compliquée.
00:04:07Il a été finalement pris au piège dès le départ.
00:04:12Donc forcément assez compliqué pour lui, et ça va être forcément compliqué de se retrouver aux avant-postes.
00:04:22On va quand même, avant de débuter et de s'élancer pour cette course principale,
00:04:26donc bien vous rappeler que si Mercedes n'est pas là, c'est qu'il y a eu l'introduction des couples maîtres en catégorie GT.
00:04:35Et l'équipe, et en tout cas le constructeur allemand, n'a pas été de cet avis, de l'avis justement, des officiels.
00:04:44Et donc on ne retrouve pas de Mercedes.
00:04:47En revanche, on retrouve une McLaren.
00:04:49Et ça faisait un petit moment qu'on n'avait pas vu de McLaren dans ses rues de Macao,
00:04:55avec donc Goethe qui sera engagé.
00:05:02Porsche qui aimerait, par l'intermédiaire d'Alessio Piccariello évidemment, mener la vie dure au Ferrari.
00:05:10Et pourquoi pas s'imposer dans l'histoire récente.
00:05:14Et bien Porsche ne s'est imposé qu'en 2008.
00:05:16C'était avec Darío Young, la première de la GT Cup.
00:05:23Mais pour la Coupe du Monde GT, à partir de 2015, il n'y a pas eu de victoire Porsche.
00:05:29Seulement des victoires Mercedes, Audi et BMW avec Augusto Farfus au volant.
00:05:35Cette fois-ci c'est Raphaël et Marcello cette année,
00:05:37qui est au volant de l'une des deux BMW occupées et engagées, surtout par l'équipe Rover Racing.
00:05:44Allez, ça va être parti pour 16 tours, ce 72e Grand Prix de Macao à suivre en direct sur Sport en France,
00:05:50avec Antonio Foucault et Yegi Fé, qui sont sur les deux premières lignes de la grille de départ.
00:05:57Derrière on a Alessio Piccariello et Raffaele Marcello, et Joël Eriksson et Ayan-Shan Güven.
00:06:01C'est parti, avec le très bon envol des deux pilotes Ferrari.
00:06:05Yegi Fé en deuxième position.
00:06:06Déjà, le tête à queue et le contact est terminé pour Alessio Piccariello.
00:06:11Pas sûr qu'il y ait une victoire pour les Porsche, même s'il en reste quand même.
00:06:19Raphaël et Marcello en deuxième position, qui a pris l'avantage sur le chinois Yegi Fé.
00:06:22Vainqueur des 24 heures du Mans avec Robert Kubica, évidemment, et Phil Anson cette année.
00:06:26Attention à l'attaque de Lorraine Heinrich.
00:06:29Ayan-Shan Güven, qui se fait percuter, et qui va dans le mur.
00:06:34Ayan-Shan Güven, qui était bien placé avec sa voiture aux couleurs Schumacher CLRT.
00:06:42Ayan-Shan Güven, qui sera donc dans le mur, tout comme Hengsler.
00:06:48Et derrière, qui a été également pris au piège.
00:06:51Une autre voiture a été prise.
00:06:54Et je crois que c'est Dorian Boccolacci.
00:06:59Je pense que c'est Dorian Boccolacci qui est également à piéger.
00:07:02Quel dommage pour le pilote français.
00:07:04On ne fera pas la passe de 3, là, au niveau des victoires.
00:07:09Dans ces rues de Macao.
00:07:12C'est déjà pas mal d'avoir Jules Roussel vainqueur en F4 et Théophile Naël vainqueur en Coupe du Monde.
00:07:19Enfin, en tout cas, dans le Grand Prix de Macao, tout simplement, en monoplace.
00:07:22Mais là, Dorian Boccolacci n'aura rien pu faire pour éviter ce contact.
00:07:28Piccariello, Hengsler, Boccolacci et Güven.
00:07:30Déjà 4 voitures qui sont éliminées.
00:07:34On va attendre l'intervention de la voiture de sécurité.
00:07:38Ah oui, c'est sûr que les rues de Macao, elles ne sont pas faciles à utiliser, à maximiser, j'allais dire, avec ces grosses GT.
00:07:53Ces GT3, donc, engagées.
00:07:55Qui sont au nombre de 16, mais qui, désormais, ne sont plus que 12 en piste.
00:08:03Avec, déjà, 4 abandons.
00:08:06Et on n'aura pas attendu longtemps pour avoir des abandons.
00:08:09Et Adderly Fong qui a dû rentrer au stand, je crois.
00:08:15Est-ce que c'est fait ?
00:08:16Non, il est appelé au stand, en tout cas, Adderly Fong.
00:08:19Il est loin.
00:08:20Il a déjà une vingtaine de secondes de retard sur Edo Mortara.
00:08:23Alors, on va revoir ce qui s'est passé entre la voiture en troisième position et Alessio Piccariello.
00:08:27Et un tout petit contact, mais lourd de conséquence, Alessio Piccariello, qui, avec sa voiture au couleur Tempo, va se retrouver dans le mur.
00:08:37Et là, ah oui, le contact entre Lorien Heinrich, qui s'est défait de son équipier.
00:08:41Et ça, c'est vraiment, vraiment dommage.
00:08:43Et derrière, la réaction en chaîne, typique de Macao, évidemment.
00:08:47Une fois que Ayan Chan-Güven s'est retrouvé dans le mur, c'était très difficile pour Luca Hanksler de pouvoir, donc, éviter tout cela.
00:08:55Et que dire de Dorian Boccolacci, évidemment, piégé aussi.
00:08:58On est avec Edo Mortara.
00:08:59Quatre victoires dans les rues de Macao.
00:09:01Et une expérience importante.
00:09:04Lui arrive au milieu du paquet.
00:09:08Il était pourtant en dernière position avec sa Lamborghini, mais il a évité de peu le contact avec Alessio Piccariello.
00:09:15Piccariello qui s'est un tout petit peu frictionné, on va dire, avec Raffaele Marcello,
00:09:23qui, pour l'instant, est deuxième avec cette BMW numéro 53.
00:09:26Lorien Heinrich, troisième, et Yehi fait en cinquième position.
00:09:31Cinquième ou quatrième ?
00:09:33Quatrième position, oui.
00:09:36Ericsson, lui.
00:09:38Alors, attendez, il manque quelqu'un.
00:09:39On a Foco, on a Marcello.
00:09:42Heinrich, non, il est cinquième, Yehi fait.
00:09:44Il y a Ericsson avec son Audi en quatrième position.
00:09:47Yehi fait cinquième.
00:09:48Et derrière, on a donc Enghi, de l'équipe Winir Motorsport.
00:09:58Vantor, septième.
00:09:59Van der Linde, huitième.
00:10:01Christophe Haas qui, hier, s'est fait piéger dans la course qualificative, se retrouve neuvième devant Holy Goethe.
00:10:07Edo Mortara, Adderly Fong, doit s'arrêter.
00:10:09Ben voilà, je vous parlais de cette livrée.
00:10:11C'est bien dommage de ne la voir que en raison de la crevaison d'Adderly Fong.
00:10:15Mais en tout cas, vous l'apercevez.
00:10:18Vous avez l'occasion de suivre les réparations.
00:10:23Donc, sur cette voiture.
00:10:26Et la défense, tout de suite, de Yehi fait.
00:10:29Qui devance Raphaël et Marcello.
00:10:31Ouais, tout petit contact, mais vraiment, vraiment léger.
00:10:34Incroyable.
00:10:44Ces rues de Macao qui sont vraiment extrêmement difficiles à maîtriser, on le disait.
00:10:51Passer à deux de front, c'est possible, mais c'est extrêmement compliqué.
00:10:54On a vécu un petit moment, donc, dans ce premier tour avec Raphaël et Marcello, pilote BMW qui a gagné déjà dans les rues, ici, à Macao.
00:11:18Il a d'ailleurs gagné à deux reprises, à chaque fois avec Mercedes.
00:11:23Et cette fois-ci, il est avec BMW.
00:11:25On évacue la voiture restante.
00:11:29Celle d'Ayan Changuven, champion à DTM, champion à Porsche Carrera Cup France également.
00:11:34Pilote Schumacher CLRT, le pilote turc qui avait de gros espoirs.
00:11:37Il a appris des choses.
00:11:38Petit à petit, c'est un vrai talent, un vrai champion.
00:11:41Ayan Changuven, il a donc décidé d'y aller mollo.
00:11:45Petit à petit, c'est sa première participation à Macao.
00:11:49Alors, sur le court terme, a-t-il dit, c'est pas forcément la bonne nouvelle.
00:11:52C'est pas la bonne manière de faire.
00:11:53Bah oui, mais sur le long terme, c'était plutôt pas mal.
00:11:56Il est tombé sur un os nommé Laurina Henrich, malheureusement, qui est venu l'écarter de la trajectoire entre équipiers.
00:12:02Ça fait mauvais genre, quand même.
00:12:03On voit le tout petit contact qui déstabilise la Porsche d'Alessio Piccariello.
00:12:11Ah, Derli Fong qui vient toucher le rail.
00:12:13On l'a aperçu, juste en voulant éviter Alessio Piccariello en difficulté.
00:12:20Il fait qu'il s'est fait complètement endormir par Ayan Changuven et par Laurina Henrich.
00:12:26Est-ce qu'A Henrich a été aidé ?
00:12:28Oh oui, je crois qu'il a été un peu aidé par Joel Erickson.
00:12:33Qui était dans les échappements de la Porsche dorée de Laurina Henrich.
00:12:40Qui a fait ses débuts d'ailleurs en championnat du monde d'endurance de la FIA.
00:12:44C'était à Barail, Laurina Henrich avec la 9.63 de l'équipe Porsche Penske Motorsport.
00:12:54Et là, Laurina Henrich qui est en mesure de monter sur le podium, potentiellement.
00:12:57Pilot Porsche officiel.
00:13:06Bon, et Henrich qui l'année dernière avait terminé en lointaine position.
00:13:15Il avait terminé 13ème pour le compte de l'équipe Schumacher CLRT.
00:13:18Alors, Hengel s'était imposé devant deux BMW, Augusto Farfus et Sheldon van der Linde.
00:13:23Mais là, les BMW pour l'instant sont devancés par une Ferrari.
00:13:31Il n'y a pas eu de coup de volant pour y feiller.
00:13:34Il était à l'aspiration derrière son équipier.
00:13:38Vous voyez, vous entendez, il a lâché un peu l'accélérateur.
00:13:41Et là, il se fait écarté par Raphaël et Marcello.
00:13:44Et il se fait un petit peu maltraité, si je puis dire.
00:13:50Il a été bolide.
00:13:53Là, on va revoir le contact.
00:13:54Oh là là là, ça part de trop loin là pour Laurina Henrich.
00:13:58Je pense qu'il a quand même été aidé au début du frein par Joel Erickson à vérifier tout de même.
00:14:03En tout cas, il a fallu éviter les autos.
00:14:11On va réparer aussi la barrière pneumatique.
00:14:15On a vu les commissaires qui continuaient d'indiquer au pilote de ralentir.
00:14:19Ça ne pas passer trop large.
00:14:27Foucault en tête devant Marcello Henrich.
00:14:30Antonio Foucault qui confirme effectivement ses bonnes prestations.
00:14:36L'année dernière, il a terminé neuvième.
00:14:41Notre italien protégé évidemment de la Scuderia.
00:14:46Lui qui avait une belle carrière en monoplace.
00:14:49Avant donc de passer en endurance.
00:14:54Et de gagner, accessoirement, les 24 heures du Mans.
00:14:58L'an passé avec Miguel Molina, l'Espagnol et le Danois Niklas Nielsen.
00:15:02Lui qui n'avait jamais roulé à Macao d'ailleurs, en monoplace.
00:15:19Antonio Foucault, il a découvert l'an passé.
00:15:24Cette épreuve.
00:15:25Une année pour apprendre, une année pour gagner.
00:15:30Pourquoi pas ?
00:15:31En tout cas, hier, il a gagné.
00:15:33C'est ce qualificatif.
00:15:34C'est ce qui lui a permis de partir en pôle.
00:15:36Devant Yeifi et Alessio Piccariello.
00:15:38Mais vous avez compris que partir devant n'est pas forcément gage de rester devant à l'arrivée.
00:15:45Puisque Yeifi partait 2, il est désormais 5ème.
00:15:47Alessio Piccariello partait 3, il est désormais dans le rail.
00:15:49Et donc, Raffaele Marcello est deuxième derrière Antonio Foucault.
00:15:54Laurie Start va intervenir Laurie Nainrich en 3ème position.
00:15:57Il partait de loin, il partait 8ème.
00:15:59Quel départ de Laurie Nainrich.
00:16:01C'est un petit peu défait Manu Militari de son équipe qui est turc à Yenshan Güven.
00:16:07Mais enfin en tout cas, désormais, il se retrouve aux avant-postes.
00:16:12En 3ème position, Ericsson 4ème.
00:16:14Yeifi fait 5ème.
00:16:16Dengui en 6ème position.
00:16:19Laurence Venture 7ème avec une voiture qui a été réparée mais qui n'a pas forcément les mêmes performances que ce qu'il avait connu en arrivant.
00:16:26Et puis Sheldon Van der Linde en 8ème position.
00:16:28Allez, c'est reparti pour l'Italien Foucault dans les rues de Macao.
00:16:33Jamais un Italien, c'est imposé.
00:16:38Jamais une Ferrari, c'est imposé.
00:16:41On a eu 2 victoires Lamborghini, cela dit avec Keita Sawa en 2009 et 2010.
00:16:46Et c'était avant que cela ne devienne une coupe du monde FIA GT.
00:16:50Une grande ligne droite ici sur ce circuit Guyin.
00:17:03Un circuit historique.
00:17:05On passe devant Mandarin.
00:17:06Oh le freinage de Laurence Venture !
00:17:08Attention !
00:17:09Et c'était juste à ce virage de Lisboa.
00:17:13Oh, il a perdu tout l'avantage de ce qu'il avait effectué dans la ligne droite.
00:17:17Laurence Venture qui va retomber je pense derrière Sheldon Van der Linde.
00:17:22A vérifier.
00:17:23En tout cas en tête, il n'y a pas de soucis entre Foucault et Marcello.
00:17:28Son premier et deuxième.
00:17:31Antonio Foucault qui a bien connu d'ailleurs.
00:17:35Si je ne dis pas de bêtises, il va falloir Marcello.
00:17:38A moins qu'il ne se soit succédé en Formule 3.
00:17:42Ah mais ils sont succédés.
00:17:43Marcello avait réussi à s'imposer en 2013.
00:17:46Et Antonio Foucault avait fait ses débuts en 2014.
00:17:49Année où Esteban Ocon avait tout simplement réussi à s'imposer dans ce championnat de la Formule 3 FIA.
00:17:59Le temps a passé.
00:18:01Et désormais on les retrouve en GT.
00:18:04Ces pilotes Foucault, Marcello.
00:18:06Le joueur Ericsson également.
00:18:08Qui est passé par la Formule 3 qui est quatrième avec son Audi.
00:18:10Il y en a peu des Audi désormais dans les différentes compétitions.
00:18:17Mais elles sont encore là.
00:18:20Avec notamment l'équipe Saint-Éloc qui en engage.
00:18:23Et là pour le coup, en cette année 2025, c'est l'équipe Uno Racing Team pour Adair Li Fong.
00:18:29L'équipe Phantom pour Haz et Ericsson.
00:18:32Ericsson qui nous fait un super travail véritablement.
00:18:36On sait à quel point c'est un pilote rapide.
00:18:38Peu connu, Joel Ericsson.
00:18:40Mais il était aux portes de l'AF1 franchement.
00:18:44Et puis finalement, ça ne l'a pas fait.
00:18:48Comme beaucoup de pilotes.
00:18:51Il avait réussi à faire de belles performances en monoplace.
00:18:56Et puis il est passé en DTM.
00:19:00Il avait même terminé, je pense, deuxième en 2018.
00:19:05Joel Ericsson.
00:19:07Il semble-t-il.
00:19:08Oui, derrière Dan Tic Tum.
00:19:09Tout à fait.
00:19:09Et devant Sacha Fenestra.
00:19:13Le franco-argentin.
00:19:15Foucault, Marcello, Heinrich.
00:19:17Pour l'instant, c'est le trio de tête.
00:19:20L'effet aspiration fonctionne un petit peu moins qu'en monoplace.
00:19:23Certainement pour les GT.
00:19:26C'est le GT3 qui ont donc l'équilibrage.
00:19:30Des performances pour permettre de voir qu'une Ferrari peut se battre avec une BMW.
00:19:35Avec une Lamborghini, une Audi.
00:19:39Et autres Porsche.
00:19:43Et oui, parce qu'elles sont toutes un petit peu différentes évidemment.
00:19:46Issues de la série.
00:19:47Alors, c'est un bien grand mot.
00:19:49Ce sont quand même des protos, on va dire.
00:19:51Qui sont développés pour la course.
00:19:53Mais on reconnaît quand même la forme globale de ces autos.
00:19:56Il faut avoir le compas dans l'œil pour mettre cette voiture au plus proche du rail.
00:20:13Les pilotes, ce sont vraiment des experts qui roulent depuis des années dans différentes compétitions.
00:20:21Et là, on les retrouve à Macao.
00:20:23C'est un peu la grande fête.
00:20:24C'est la réunion de fin de saison pour, on va dire, les meilleurs pilotes.
00:20:30Les marques qui veulent s'illustrer évidemment, envoient leurs meilleurs représentants pour se battre dans les rues de Macao.
00:20:38C'est une épreuve vraiment toujours mythique.
00:20:43Voilà, vous avez aperçu que le drapeau jaune est agité, non pas qu'il y ait un problème.
00:20:47Mais on ne préfère pas prendre de risques.
00:20:49Donc aucun dépassement autorisé dans cette épingle, l'épingle de Melko, qui par le passé avait été un petit peu le théâtre d'embouteillage.
00:21:04Et donc pour éviter l'embouteillage, on met un drapeau jaune.
00:21:08C'est pas comme ça, sur la route, il faudrait qu'on fasse ça pour éviter les embouteillages, on met le drapeau jaune.
00:21:13Évidemment, ça ne fonctionnerait pas.
00:21:15Mais on évite de laisser les pilotes être tentés de dépasser, de faire un dive bomb, comme l'on dit dans le jargon, de plonger à l'intérieur telle une bombe.
00:21:28Et pour qu'ensuite, ça ne passe pas et que la bombe explose.
00:21:31Et que le drapeau de couleur rouge soit parfois agité, ce qui signifierait que la course soit interromptue.
00:21:40Attaque de van der Linde face à Adenkli.
00:21:43Et ça passe pour le pilote BMW face à la Ferrari numéro 37.
00:21:50Tout ça devant l'allemand Christopher Haas.
00:21:56Fidèle parmi les fidèles de la marque Audi, mais officiellement Audi n'est plus représenté.
00:22:01En GT, il n'y a plus d'engagement officiel de la part du constructeur et de soutien officiel.
00:22:05Audi qui va, surtout l'an prochain, arriver en Formule 1 avec son équipe.
00:22:11Et pour arriver en Formule 1, il va falloir faire des choix, évidemment, au niveau du budget.
00:22:15Et on se doute bien qu'on ne peut pas mener de front tous les programmes.
00:22:18Et le choix a été fait d'arrêter d'abord l'endurance avec les 24 heures du Mans.
00:22:21Pourtant, Audi avait tellement dominé et s'était imposé.
00:22:25Mais c'est comme ça.
00:22:26La grande âme du Dr. Ulrich.
00:22:28Légende vivante de l'endurance.
00:22:33Et puis, il a fallu aussi faire des choix, notamment en GT, pour arrêter différents programmes.
00:22:40On retrouve Edo Mortara avec la Lamborghini numéro 63 à l'attaque, derrière Benjamin Goethe.
00:22:50La seule McLaren représentée pour Benjamin Goethe au rouleur meeting, pétrolier bleu et orange.
00:22:57On est dans le Golf de Macao.
00:23:00Et voilà, c'est la marque.
00:23:03Là, on ne peut pas dépasser.
00:23:04Donc, il faut essayer de ressortir comme il faut de cette épingle.
00:23:08Avant d'arriver à Blacksands.
00:23:11Puis à Fisherman.
00:23:13Ici, avec la compression.
00:23:16C'est une partie vraiment, vraiment compliquée ici.
00:23:19On arrive dans le R, puis réservoir.
00:23:24Ici, on se débrouille pas mal.
00:23:25Eh bien, on réussit à s'extraire de ce dernier virage pour avoir une bonne vitesse de pointe.
00:23:32C'est ce que réussit à faire Antonio Focco jusque-là.
00:23:36Le maître des lieux, décidément.
00:23:38Ferrari qui pourrait tout rafler sur son passage en cette saison 2025.
00:23:42Ce sera incroyable.
00:23:44En endurance, en tout cas.
00:23:45En GT, moins.
00:23:46Mais là, cette GT est extrêmement efficace.
00:23:51Qui est notamment assemblée, fabriquée à Cygne en France.
00:23:55Cocorico, vous allez me dire, mais il est fou.
00:23:57Une Ferrari fabriquée en France.
00:23:58Oui, fabriquée dans les ateliers ORECA.
00:24:01Cher à Hugues de Chonac et toute l'équipe.
00:24:04Alors, c'est passé pour Christopher Hazen sur la Ferrari de Dengui.
00:24:11Et donc, Ferrari a décidé de faire confiance à une structure française pour l'assemblage de ses 296 GT3.
00:24:18Et c'est une première dans l'histoire.
00:24:21Et bravo à toute l'équipe de Lugues de Chonac et évidemment ORECA.
00:24:26Qui a attiré la confiance dans le Tonelo Coletta et de tout le board de Ferrari.
00:24:32Et cette Ferrari, c'est-à-dire que depuis, effectivement, qu'elle est engagée sur les compétitions,
00:24:40elle a de très très bons résultats.
00:24:42Avec notamment une victoire aux 24 ans du Nord-Bangriand qui a fait parler.
00:24:59Raffaele Marchino qui nous emmenait quelques instants dans les rues de Macao
00:25:26Devant Lorien Heinrich et Joel Erickson mais on a bien la caméra arrière de Raffaele Marchino
00:25:31Parce que devant il y a un boulevard entre Fuoco et Marchino
00:25:34Ah dans le jargon 2 secondes 4, 2 secondes 5 en l'espace de 3 tours on va dire sous drapeau vert
00:25:42C'est quand même quelque chose
00:25:43Il est sur un autre rythme, sur une autre planète Antonio Fuoco
00:25:46Pour l'instant il pourrait permettre à Ferrari de s'offrir une autre très très belle victoire de prestige
00:25:53On sait que cette voiture, cette 296 GT3 a été pour la première fois mise en piste en compétition en 24 heures de Daytona en 2023
00:26:02Et puis cette même année donc je vous le disais elle a gagné les 24 heures du Nürburgring
00:26:06Elle a gagné Daytona l'année suivante en 2024
00:26:08Elle a gagné également plusieurs courses en WEC en GT
00:26:12Elle a été victorieuse en GT World Challenge en endurance
00:26:19L'an passé et cette année pourquoi pas essayer de marcher dans les traces de l'équipe d'endurance
00:26:28Notamment en hypercar
00:26:31Puisqu'il y a eu la victoire
00:26:33Aux 24 heures du Mans
00:26:35Avec la Ferrari jaune, oui Ferrari jaune
00:26:37Couleur Pozzi
00:26:38La troisième Ferrari engagée
00:26:42Qui s'est imposée aux mains de Yehi Fé, Robert Kubica
00:26:45Et Phil Anson
00:26:46Dans un duel haletant avec la Porsche
00:26:49Juste derrière qui a été irréprochable
00:26:51Cette Mighty Six, cette Porsche numéro 6
00:26:53Avec Kevin Estre, Lorenz Vanto
00:26:55Tiens justement que l'on retrouve en 9ème position
00:26:57Et Matt Campbell
00:26:58Ferrari a réussi à s'imposer aux 24 heures du Mans
00:27:01Et a fait le triplé tout simplement
00:27:03Il y a quelques jours de cela
00:27:04Au championnat du monde d'endurance de la FIA
00:27:07Le WEC
00:27:07On pourrait même trouver un petit peu partout
00:27:10Le championnat du monde
00:27:12Et c'est vrai que ça a été une superbe prestation
00:27:25C'est un podcast également avec l'Endurance Club
00:27:29Qui revient sur tout le côté endurance
00:27:31Évidemment
00:27:31Et sur ses succès Ferrari
00:27:34Et là en l'occurrence
00:27:35La Ferrari de Fuoco
00:27:36Elle continue de s'échapper
00:27:37Devant Marcello et Lorraine Heinrich
00:27:40Joël Eriksson 4ème
00:27:41Yehi Fé 5ème
00:27:42Sheldon Van Der Linde
00:27:44Sur l'autre BMW
00:27:45En 6ème position
00:27:46BMW
00:27:49Qui
00:27:50On vous le disait l'année dernière
00:27:52Avaient réussi à placer deux de ses voitures
00:27:54Sur le podium
00:27:54Avec Farfus et Evan Der Linde
00:27:57Justement
00:27:57Et le volet qui ne s'est plus imposé
00:28:00Depuis 2018
00:28:01Et la victoire d'Augusto Farfus
00:28:03Entre temps
00:28:06C'était une Razia Mercedes
00:28:09Avec Marcello
00:28:10Ongli
00:28:11O'Jong
00:28:12Engel et Marcello
00:28:15Justement
00:28:15De nouveau
00:28:16Deux victoires dans les rues
00:28:17Le record de victoire ici
00:28:22C'est No Mortara
00:28:23On aperçoit sa caméra embarquée
00:28:24A gauche de l'image
00:28:25Il est en 11ème position
00:28:27Il a raté sa course hier
00:28:28Il s'est fait gêner en fait
00:28:29Dans ce premier
00:28:30Gros freinage ici à Lisboa
00:28:32Et il est parti dans l'échappatoire
00:28:36Pour éviter le contact
00:28:37Qu'il y avait devant lui
00:28:38Et le problème
00:28:39C'est qu'en étant
00:28:40En dernière position
00:28:41A Macao
00:28:42C'est vraiment difficile
00:28:43Difficile de trouver l'ouverture
00:28:45Et donc il a fallu
00:28:49Pour Edo Mortara
00:28:51Être prudent
00:28:52Être patient
00:28:53Et on le retrouve
00:28:53En caméra embarquée
00:28:54Mais là
00:28:56Il l'avouait bien
00:28:57Volontiers
00:28:58Un podium
00:28:59Même un top 5
00:29:00Sera difficile
00:29:01En effet
00:29:02On va essayer de dépasser
00:29:03Déjà Benjamin Goet
00:29:04C'est son objectif
00:29:07A court terme
00:29:07A Edo Mortara
00:29:08Au revoir
00:29:14Au revoir
00:29:14highs
00:29:15...
00:29:45On aime ces images en caméra embarquée, c'est pour ça qu'on en profite évidemment dans ces rues de Macao.
00:30:05Plus de 6 km de bonheur pour ceux qui sont aux avant-postes et puis 6 km de souffrance pour ceux qui sont bloqués dans les échappements de leurs adversaires.
00:30:14A ne pas trouver l'ouverture, Lorraine Heinrich a su se faire de la place, on va dire, en début de course.
00:30:23En allant, c'est légèrement, on va faire une petite piche nette à son équipier, à Yann Chan-Güven.
00:30:29Ah, ça fait partie du jeu en effet.
00:30:33Mais c'est bien dommage pour Hein Chan-Güven, le pilote Schumacher s'est alerté de se retrouver déjà à pied.
00:30:42Parce que mine de rien, les pilotes, ils ont aussi cette envie de construire année après année, d'être envoyés par les constructeurs et par leurs équipes se battre aussi dans les rues de Macao.
00:30:54Pour tenter de remporter cette victoire de prestige.
00:30:56Mais encore faut-il les aligner ces tours pour prendre de l'expérience, pour prendre de la confiance, pour apprendre finalement.
00:31:02Et ensuite avoir l'opportunité de faire comme Montagnio Fuoco, de creuser l'écart.
00:31:06Deux secondes 7 désormais entre lui et Marcello, qui doit regarder plus dans ses rétroviseurs que devant.
00:31:12Parce qu'il y a Lorraine Heinrich derrière.
00:31:13Il y a Joel Eriksson en 4ème position.
00:31:15Yehi fait 5ème, Sheldon van der Linde 6ème.
00:31:19Christopher Haas en 7ème position devant Dengui.
00:31:23Lorenz Van Torh 9ème.
00:31:25Et Edo Mortara qui a pris une position.
00:31:27Ah c'est pas le roi des rues de Macao pour rien.
00:31:32Il est 10ème Edo Mortara, il trouve l'ouverture sur ses petits camarades.
00:31:35C'est dommage, on n'aura pas vu le dépassement.
00:31:38Il a réussi à prendre l'avantage sur Benjamin Goethe.
00:31:43Il reste 7 tours encore.
00:31:45Pour le pilote italien sur une voiture italienne.
00:31:50Avec ce fameux numéro 50 qu'il a l'habitude de porter.
00:31:55En championnat du monde d'endurance.
00:31:58Montagnio Fuoco qui aurait aimé à un moment donné de sa carrière évidemment aller en Formule 1.
00:32:03Il a été pilote de développement, il l'est toujours d'ailleurs pilote de développement pour la Scuderia Ferrari depuis 2015.
00:32:10Pilote à Ferrari Driver Academy.
00:32:12Mais c'est vrai que ça ne s'est pas passé comme prévu pour lui dans sa carrière.
00:32:18Il est passé en Formule 2 tout de même.
00:32:19Mais pas de résultat probant des victoires.
00:32:24Bien sûr, il a une pointe de vitesse mais pas de résultat comme il faut.
00:32:27Et bien voilà, il faut s'employer pour aller dépasser.
00:32:30Edo Mortara a pris l'avantage à Lisboa tout simplement sur Benjamin Goethe.
00:32:34Regardez, il a pris l'aspiration donc elle est quand même importante cette aspiration.
00:32:37Moins qu'en monoplace certainement.
00:32:40Il a le frein.
00:32:42Oh là là, tardif d'Edo Mortara.
00:32:46On va dire que c'était viril.
00:32:47C'est resté correct.
00:32:49Et Benjamin Goethe s'est fait complètement piéger.
00:32:52Il s'est dit, je vous l'ouvre la porte, il ne va quand même pas passer.
00:32:54Et bien si, il est passé Edo Mortara.
00:32:57Il s'est ouvert la porte, tout simplement.
00:33:02Et c'était un beau dépassement de toute façon pour dépasser Amakao, je vous le disais.
00:33:06Il faut être inventif et trouver des solutions.
00:33:09Et parfois un petit peu s'ouvrir les opportunités en écartant les coudes.
00:33:17Est-ce que Lory Menrich voudrait encore une fois aller au contact ?
00:33:21Il a déjà un joker à son actif en ayant poussé Arian Chen Guven.
00:33:26On va peut-être pas le faire deux fois.
00:33:28En revanche, Joel Erickson, pour un podium, il ferait n'importe quoi.
00:33:33En référence à cette belle chanson, en effet.
00:33:39Pour un podium avec Amarcilo et Fuoco.
00:33:42Joel Erickson avec cet Audi numéro 46.
00:33:49L'équipe de Joel Erickson, c'est l'équipe Phantom, Audi Sport Asia.
00:33:53Parce que ce sont souvent des équipes évidemment asiatiques qui engagent les voitures.
00:33:59C'était le souhait de Stéphane Rattel d'ailleurs avec l'intercontinental GT Cup.
00:34:03Également, ça fait partie de ces championnats qui vont un petit peu partout sur la planète.
00:34:07Et qui font une fois confiance à des équipes américaines, une fois confiance à des équipes asiatiques, des équipes européennes.
00:34:16Et donc on peut avoir comme ça des engagements, je ne vais pas dire à moindre coût.
00:34:21Mais en tout cas, on évite la logistique maximale.
00:34:25Et c'est une bonne idée.
00:34:25Mais ça n'a pas plu autant que ce qui était envisagé.
00:34:29Ça plaît évidemment.
00:34:31Mais pas forcément autant que ce qu'on aurait pu l'imaginer.
00:34:35On a l'équipe Rover Racing, là à l'image, avec la BMW de l'oeil de Raphaël et Marcilo.
00:34:39Qui est une équipe qui vient d'Europe donc.
00:34:41Mais on a le team Phantom qui est en Asie.
00:34:44On a l'équipe Absolute Racing évidemment.
00:34:46L'équipe hongkongaise.
00:34:47Oh ! L'équipe hongkongaise d'Edo Mortara.
00:34:49Et qui est dans le mur.
00:34:51Edo Mortara est dans le mur.
00:34:52Il ne sera donc pas prophète, j'allais dire, dans son pays.
00:34:55Je ne sais pas si c'est son pays.
00:34:56Mais en tout cas dans ses rues.
00:34:57Dans les rues qu'il apprécie tant.
00:34:59Oh bah alors là.
00:35:00La surprise de retrouver le quadruple vainqueur.
00:35:03Ici dans le mur à l'épingle.
00:35:06Qu'est-ce qui s'est passé ?
00:35:07Est-ce qu'il n'y a pas eu une rupture de direction après son contact avec Benjamin Goethe ?
00:35:11C'est bien possible.
00:35:13Il freine, il freine, il freine.
00:35:14Ah non.
00:35:15Non, non, il va tout seul.
00:35:16Il y va tout seul ?
00:35:18Qu'est-ce qui s'est passé pour Edo Mortara ?
00:35:24Alors là, surprenant cette erreur à l'épingle.
00:35:29Surtout que c'est sous drapeau jaune, on vous le dit à Melko.
00:35:32Non mais là c'est terminé, de toute façon.
00:35:36Je crois qu'il n'a pas compris ce qui s'est passé.
00:35:38L'incompréhension, on l'a lu dans les yeux d'Edo Mortara.
00:35:48Alors le drapeau jaune, de toute façon, il est là quoi qu'il arrive à Melko.
00:35:52Mais là, il est vraiment question de drapeau jaune pour une raison.
00:35:58Et cette raison, c'est la présence de la Lamborghini numéro 63.
00:36:01Décidément, les deux Lamborghini, ils sont contraintes à l'abandon Mortara et Hengsler.
00:36:05L'année dernière, d'ailleurs, Mika Hengsler vous avait fait une belle frayeur.
00:36:10Il revenait aujourd'hui.
00:36:12Et donc plus de Lamborghini, il est bien une Ferrari en tête.
00:36:29Avec Foco, première position, Marcello, deuxième.
00:36:34Le drapeau jaune qui est agité.
00:36:37Double drapeau jaune, attention.
00:36:38Alors on va revoir.
00:36:39Je pense qu'il y avait tout seul, Hengsler Mortara.
00:36:41Ouais, ouais, ouais, freinage, freinage, freinage.
00:36:43Et là, il vient taper le rail.
00:36:46Dans cette zone normalement neutralisée.
00:36:49Peut-être un freinage sur les bosses.
00:36:55Donc l'ABS qui s'est déclenchée, mais pas suffisamment.
00:36:58Qui a renvoyé la Lamborghini dans le mur.
00:37:01C'est possible.
00:37:04Et c'est bien dommage.
00:37:06J'en profite de cette course de GT.
00:37:10D'ailleurs, cette Coupe du Monde GT a suivi sur Sport en France.
00:37:12pour vous rappeler qu'un autre Français, décidément,
00:37:16pour le rue de Macao, a réussi à s'illustrer.
00:37:21Alors ça, c'est là où les pilotes seront.
00:37:24Tout à l'heure, salle de presse.
00:37:28On voit, c'est pas possible.
00:37:29Il y a eu problème de frein.
00:37:30On imagine, en tout cas pour Hengsler Mortara,
00:37:33au moment où il actionne le frein.
00:37:35Ah oui, tout s'est coupé.
00:37:36Voilà.
00:37:37Regardez le dashboard.
00:37:40Tout s'est coupé.
00:37:41Donc il n'y avait plus du tout de réponse.
00:37:44La voiture s'est coupée complètement.
00:37:46Et il est parti tout droit dans le rail.
00:37:47Voilà, explication.
00:37:48Pas d'erreur pour Hengsler Mortara.
00:37:50Une voiture qui s'est coupée.
00:37:51Et un abandon pour Hengsler Mortara.
00:37:53Et donc, je voulais saluer
00:37:54Yann Erlacher.
00:37:56Champion en TCR.
00:37:58Cette année.
00:37:59Après une superbe saison 2025.
00:38:02Une voiture de tourisme, là pour le coup.
00:38:05Dans les rues de Macao.
00:38:06Ça avait été également le cas
00:38:07il y a quelques années.
00:38:09Pour un certain Yvan Muller.
00:38:11C'est évidemment son oncle.
00:38:14Yvan Muller qui avait réussi
00:38:16par le passé
00:38:17à décrocher plusieurs succès
00:38:19et plusieurs titres mondiaux.
00:38:21En voiture de tourisme.
00:38:23Eh bien, son neveu
00:38:24marche sur ses pas.
00:38:28Le fils de Cathy
00:38:28et de Yves Erlacher.
00:38:31qui s'impose, qui s'illustre donc.
00:38:35Et voilà, je voulais le féliciter.
00:38:36Donc les Français dans les rues de Macao
00:38:38ont été heureux en cette saison 2025.
00:38:43Je vous rappelle les succès de deux Français
00:38:45dans les catégories monoplace.
00:38:46avec Jules Roussel en F4
00:38:50et Théophile Naël en formule régionale.
00:38:53Le Grand Prix de Macao
00:38:54à monoplace.
00:38:57Il marche sur les pas
00:38:58et il suit des traces
00:38:59de grands noms
00:39:01du sport automobile.
00:39:02Et on espère le même
00:39:03scénario pour Théophile Naël
00:39:05d'aller jusqu'en Formule 1.
00:39:07Voilà.
00:39:08Beaucoup de pilotes
00:39:09qui se sont illustrés
00:39:09dans les rues de Macao
00:39:10sont allés justement
00:39:11en Formule 1.
00:39:14Donc, il n'y a pas de raison
00:39:15pour que
00:39:16ça ne soit pas le cas
00:39:18pour Théophile Naël.
00:39:27Et puis certains ont
00:39:28une grande carrière en GT
00:39:29et en endurance ensuite.
00:39:31Donc,
00:39:32toutes les opportunités
00:39:35peuvent être utilisées
00:39:38Il reste trois tours.
00:39:53Le drapeau vert de nouveau
00:39:54est agité.
00:39:56Alors même si
00:39:57j'allais dire
00:39:59c'est un faux drapeau vert
00:40:00parce qu'à Melko
00:40:01il y aura quand même
00:40:01toujours cette neutralisation
00:40:02pour éviter de se dépasser
00:40:03mais au moins on a évacué
00:40:04la Lamborghini en difficulté.
00:40:07une Lamborghini donc
00:40:08des deux Mortara
00:40:10qui ne sera pas allé plus loin
00:40:11pour le dixième tour.
00:40:18Foucault en tête
00:40:18de Marcelo
00:40:193 secondes 4 désormais
00:40:21des cars
00:40:21entre le pilote Ferrari
00:40:22et le pilote BMW
00:40:23derrière on a
00:40:24Lorraine Heinrich
00:40:25Joël Eriksson
00:40:26et Yegi Fé
00:40:27pour le top 5.
00:40:30Un Italien
00:40:30sur une voiture italienne.
00:40:32Eh bien,
00:40:33ce n'est jamais arrivé
00:40:34qu'il y ait une victoire
00:40:35de ce type.
00:40:37D'ailleurs,
00:40:38il n'y a jamais eu
00:40:38de victoire italienne
00:40:39tout court
00:40:40pour les pilotes
00:40:41même si
00:40:41Raffaele Marcello
00:40:42est quand même
00:40:42suisso-italien.
00:40:45Il roule maintenant
00:40:46sous nationalité suisse
00:40:47depuis de nombreuses années.
00:40:49L'élo pour les intimes
00:40:56qui devance
00:40:57Lorraine Heinrich
00:40:57ou là,
00:40:58attention,
00:40:58ce n'était pas
00:40:58passé loin.
00:41:02Il faut jouer
00:41:02avec les limites
00:41:03de la piste.
00:41:04Ici,
00:41:05à Macao,
00:41:06c'est le moins
00:41:06qu'on puisse dire.
00:41:07Un circuit
00:41:08qui a vu le jour
00:41:09il y a quelques
00:41:11longues années,
00:41:12en 1954.
00:41:13Et au début,
00:41:21on était
00:41:22sur une route
00:41:24pour aller chercher
00:41:24un trésor.
00:41:26C'est assez intéressant
00:41:28les histoires
00:41:29derrière
00:41:29ces circuits.
00:41:31Et puis ensuite,
00:41:36on s'est rendu compte
00:41:37que les pilotes
00:41:38allaient pouvoir
00:41:40s'amuser
00:41:42dans ces rues.
00:41:45Cette ville
00:41:47de Macao
00:41:48Cité Casino
00:41:51C'est la ville
00:41:53du jeu.
00:41:56Pas comme Las Vegas
00:41:57mais enfin pas loin.
00:41:58C'est Las Vegas
00:41:59mais côté asiatique.
00:42:01Macao,
00:42:02on aime bien
00:42:03les jeux.
00:42:06La roulette,
00:42:06pourquoi pas ?
00:42:07Mais là,
00:42:07cette roulette
00:42:08dans les rues
00:42:11va peut-être
00:42:14tourner en la faveur
00:42:15de Fuoco
00:42:17dans un petit instant.
00:42:18Il lui reste
00:42:19un petit peu
00:42:19moins de 12 km
00:42:20à parcourir.
00:42:23Antonio Fuoco
00:42:23en marche
00:42:24vers une victoire
00:42:25de prestige.
00:42:26L'Italien
00:42:27sur cette Ferrari
00:42:28numéro 50
00:42:28devant Raphaël
00:42:29et Marcello
00:42:29et la BMW
00:42:30numéro 53
00:42:31et la Porsche
00:42:31numéro 22
00:42:32de Lorraine Heinrich.
00:42:34Il y avait du rythme
00:42:34dans les Porsche
00:42:35ce week-end.
00:42:35C'est Lawrence Vanthor
00:42:36qui le remarquait
00:42:38et qui était déçu
00:42:40justement
00:42:40d'avoir fait une erreur.
00:42:41C'est de sa faute.
00:42:43Il est parti
00:42:43à la faute
00:42:45en essayant
00:42:45d'aller chercher
00:42:45les limites
00:42:46lors des essais.
00:42:48La voiture
00:42:48a été réparée
00:42:49mais une voiture
00:42:51réparée
00:42:51n'est jamais aussi bien
00:42:52qu'une voiture
00:42:53neuve
00:42:53ou en tout cas
00:42:54sortie d'usine.
00:42:57Et donc la performance
00:42:57n'était plus.
00:42:58et pour Lawrence Vanthor
00:43:00il est 9ème
00:43:01derrière Dangui.
00:43:04Il ne peut pas
00:43:04faire grand chose.
00:43:07Alors Raphaël
00:43:08et Marcello
00:43:08lui
00:43:08sont sereins
00:43:09mais sereins
00:43:10pour aller se placer
00:43:11vers la deuxième position.
00:43:15Je dis sereins
00:43:16et regardez derrière
00:43:17il y a quand même
00:43:17Lorraine Heinrich
00:43:18et Joël Harrison
00:43:19qui sont dans ses roues
00:43:20mais honnêtement
00:43:21pour un pilote professionnel
00:43:22il y a vraiment
00:43:23deux endroits
00:43:24où on peut se faire piéger
00:43:24et encore
00:43:25c'est un endroit
00:43:26vraiment
00:43:26c'est à Lisboa
00:43:27avec le phénomène
00:43:28d'aspiration
00:43:29qui peut intervenir
00:43:30sinon il n'y a pas
00:43:31trop trop
00:43:32d'autres opportunités
00:43:33pour dépasser
00:43:34à part cette grande
00:43:35grande ligne
00:43:36non droite
00:43:37si je peux le dire
00:43:39comme ça
00:43:39après réservoir
00:43:40avant d'arriver
00:43:41à Mandarin
00:43:41et à Lisboa
00:43:42toute la partie
00:43:44vers le port
00:43:44ça c'est vraiment
00:43:46un endroit
00:43:47où on peut
00:43:47tenter
00:43:48voilà ici
00:43:48on est
00:43:49juste dans la portion
00:43:54la plus basse
00:43:56portion maritime
00:43:57et là on ressort
00:43:59du air
00:44:00ce mirage
00:44:01qui a piégé
00:44:02quelques-uns
00:44:02des plus grands pilotes
00:44:03dans l'histoire
00:44:03et notamment
00:44:04Freddy Slater
00:44:05et là ici
00:44:07on peut essayer
00:44:08de se blottir
00:44:09dans l'aspiration
00:44:10Joël Harrison
00:44:10l'a bien compris
00:44:11c'est le dernier tour
00:44:11est-ce que Joël Harrison
00:44:12peut monter sur le podium
00:44:13est-ce que Lorraine Heinrich
00:44:14peut tenter
00:44:15une attaque
00:44:15sur Raphaël et Marcello
00:44:16elle est rapide
00:44:18cette BMW
00:44:18elle est très rapide
00:44:19la voiture numéro 53
00:44:21mais elle a ce phénomène
00:44:22d'aspiration
00:44:22qui marche moins bien
00:44:24en GT
00:44:25qu'en monoplace
00:44:26de façon assez surprenante
00:44:28d'ailleurs
00:44:28il n'y a pas de système
00:44:32si vous connaissez
00:44:33la Formule 1
00:44:33d'aileron arrière mobile
00:44:34de DRS
00:44:35pour gagner du temps
00:44:36et enlever la traînée
00:44:37donc il faut y aller
00:44:38avec ses petits bras
00:44:39et il faut aller la chercher
00:44:41cette position
00:44:42comme l'a fait d'ailleurs
00:44:43Edo Mortara
00:44:44tout à l'heure
00:44:44face à Benjamin Goet
00:44:45il fallait y aller
00:44:48au freinage
00:44:49retarder un peu le frein
00:44:50pas freiner à 100 mètres
00:44:51mais à 90 mètres
00:44:5395
00:44:54peut-être un peu optimiste
00:44:55et voilà
00:44:56faire 4-5 mètres
00:44:57à pleine puissance
00:44:58ça peut permettre
00:45:00de faire la différence
00:45:00maintenant il faut quand même
00:45:01passer le virage
00:45:02ça c'est l'autre problématique
00:45:04une fois qu'on a retardé son frein
00:45:05Antonio Foco
00:45:06n'a pas eu
00:45:07ce type de problématique
00:45:08il a réussi
00:45:09à s'illustrer
00:45:10en qualification
00:45:13il a réussi à s'illustrer
00:45:15en course qualificative
00:45:16et il va peut-être
00:45:18dans un instant
00:45:18réussir à s'illustrer
00:45:19dans la grande course
00:45:20la course principale
00:45:21et devenir donc vainqueur
00:45:23de la coupe du monde
00:45:24FIA GT
00:45:25dans ses rues de Macao
00:45:27à suivre sur Sport en France
00:45:28on est content de vous proposer
00:45:31ce 72ème Grand Prix de Macao
00:45:33on espère que vous avez apprécié
00:45:34à la fois les courses monoplace
00:45:35et la course GT
00:45:37avec Antonio Foco
00:45:40le pilote Ferrari
00:45:42pilote italien
00:45:43qui n'a plus maintenant
00:45:46que la dernière portion
00:45:47du tracé
00:45:47pour célébrer
00:45:50Valet Marchello
00:45:51qui passe l'épingle
00:45:52Antonio Foco qui arrive
00:45:54et qui déboule
00:45:55sur le port
00:45:56pour cette dernière partie
00:45:59de circuit
00:46:00ne pas se faire piéger
00:46:04ne pas partir trop large
00:46:05Antonio Foco
00:46:08qui va succéder
00:46:09à l'allemand
00:46:10Maro Engel
00:46:11qui n'a pas fait le déplacement
00:46:12parce que l'équipe Mercedes
00:46:13le constructeur Mercedes
00:46:14n'a pas voulu venir ici
00:46:16se frotter à ses adversaires
00:46:17et c'est Ferrari
00:46:18qui gagne
00:46:19dans les rues de Macao
00:46:20Antonio Foco
00:46:22vainqueur du 72ème
00:46:23Grand Prix de Macao
00:46:25et pour la coupe du monde
00:46:28GT
00:46:28on va dire que
00:46:30on est plutôt
00:46:31à la 8ème
00:46:31coupe du monde GT
00:46:32organisée officiellement
00:46:34et c'est donc
00:46:36une victoire pour Ferrari
00:46:38la première victoire
00:46:39de Ferrari
00:46:40dans les rues de Macao
00:46:40BMW qui
00:46:43comme l'année dernière
00:46:43termine 2ème
00:46:44cette fois-ci
00:46:45avec Raphaël Marcello
00:46:46et la 3ème position
00:46:47pour Lorraine Heinrich
00:46:48avec la Porsche
00:46:51de chez Schumacher
00:46:52CLRT
00:46:52une équipe française
00:46:54qui est donc présente
00:46:56l'équipe de
00:46:56comme le Dogard
00:46:59Edouard Schumacher
00:47:00et
00:47:01Tudor Rabro
00:47:03et bien sûr
00:47:04bien d'autres
00:47:05évidemment
00:47:05Gilles Zafini
00:47:07que l'on salue aussi
00:47:08et qui fait désormais partie
00:47:10de cette grande famille
00:47:11CLRT
00:47:12Schumacher CLRT
00:47:13tandis qu'Antonio Focco
00:47:17n'aura pas été
00:47:18menacé
00:47:19bien au contraire
00:47:20et cette Ferrari
00:47:21296 GT3
00:47:22qui continue
00:47:23de s'imposer
00:47:24dans toutes les conditions
00:47:26sur tous les terrains
00:47:28superbe succès
00:47:29pour Antonio Focco
00:47:32et la Ferrari
00:47:34de l'équipe
00:47:34AF Corsé
00:47:35l'équipe italienne
00:47:37qui a engagé
00:47:38cette Ferrari
00:47:39numéro 50
00:47:40Dengui et Yegi Fé
00:47:43qui termine
00:47:44respectivement
00:47:458 et 5
00:47:47Ericsson
00:47:50n'aura
00:47:50pas réussi
00:47:52à trouver
00:47:52l'ouverture
00:47:53et l'avantage
00:47:53avec son Audi
00:47:54numéro 46
00:47:55face à Heinrich
00:47:56et Marcello
00:47:57il aura fait
00:47:59quand même
00:47:59une superbe performance
00:48:00il faut bien le dire
00:48:01Joël Ericsson
00:48:01pilote suédois
00:48:04pilote de talent
00:48:05qui depuis
00:48:06quelques années
00:48:07et son passage
00:48:08en GT
00:48:10est un petit peu
00:48:11plus
00:48:12en difficulté
00:48:14on va dire
00:48:14alors tout est relatif
00:48:15évidemment
00:48:15mais on espère
00:48:19que ce résultat
00:48:20va le relancer
00:48:21parce que c'est un
00:48:21excellent pilote
00:48:22véritablement
00:48:23Joël Ericsson
00:48:24il est les faveurs
00:48:26d'un constructeur
00:48:27voilà
00:48:27qu'il soit repéré
00:48:28lui qui a participé
00:48:31à des épreuves
00:48:32sur le Nürburgring
00:48:33qui a participé
00:48:34à du DTM
00:48:34également
00:48:35et à l'époque
00:48:41il avait d'ailleurs
00:48:42été le deuxième
00:48:43plus jeune vainqueur
00:48:44de l'histoire
00:48:44du DTM
00:48:45comme quoi
00:48:46il y a du talent
00:48:47mais le talent
00:48:53ne suffit pas forcément
00:48:54dans les compétitions
00:48:55automobiles
00:48:55c'est le problème
00:48:57et tout l'enjeu
00:48:58évidemment
00:48:58il y en a un
00:49:02qui a du talent
00:49:02et qui a la bonne voiture
00:49:03aussi
00:49:03c'est Antonio Foco
00:49:05qui s'impose
00:49:06devant
00:49:08Raphaël et Marcello
00:49:09et Lorraine Heinrich
00:49:11dans ses rues
00:49:12de Macao
00:49:12sur le
00:49:13via circuit
00:49:14ça aurait été
00:49:19une performance
00:49:20vraiment
00:49:21formidable
00:49:25et
00:49:25surtout
00:49:27prestation impériale
00:49:28de la part
00:49:29d'Antonio Foco
00:49:30qui n'aura pas
00:49:31été menacée
00:49:33domination
00:49:35si je puis dire
00:49:35pour la Ferrari
00:49:37numéro 50
00:49:38mais encore
00:49:38fallait-il la garder
00:49:39cette première place
00:49:40au départ
00:49:40c'était pas facile
00:49:41Gagife s'est fait
00:49:42enfermer
00:49:43avec la voiture
00:49:45numéro 83
00:49:46de chez
00:49:46Harmony Racing
00:49:47et il termine
00:49:49donc
00:49:49en 5ème position
00:49:52derrière Joel Erickson
00:49:53les 3 Ferrari
00:49:54engagés
00:49:54sont comme à la parade
00:49:55avec
00:49:58Antonio Foco
00:49:59Yeyife
00:49:59et
00:50:00Yiding
00:50:02les 2
00:50:07Ferrari
00:50:0937 et 83
00:50:11qui
00:50:11suivent
00:50:13j'allais dire
00:50:13leur leader
00:50:14on n'en est pas loin
00:50:15avec Antonio Foco
00:50:17pilote professionnel
00:50:18évidemment
00:50:18pilote Ferrari
00:50:19qui s'illustre
00:50:21et que l'on va écouter
00:50:25dans quelques petits instants
00:50:27le micro
00:50:27de David Edison
00:50:28la rentrée au stand
00:50:33en vainqueur
00:50:34un sentiment
00:50:36que beaucoup de pilotes
00:50:37aimeraient connaître
00:50:38et que peu
00:50:39ont eu l'occasion
00:50:40de ressentir
00:50:43Antonio Foco
00:50:44fait partie des plus grands
00:50:45il suit les traces
00:50:47de Maro Engel
00:50:48de Rafael et Marcello
00:50:49d'Augusto Farfou
00:50:53c'est 2 à
00:50:53Eduardo
00:50:55Mortara
00:50:56on lui demande
00:51:00de monter sur le podium
00:51:01sur le podium
00:51:02oui ça on lui demandera
00:51:03mais sur le
00:51:04toit de sa Ferrari
00:51:05ah non il est à l'envers
00:51:06voilà
00:51:07Rappo Ferra
00:51:09avec le Cavani
00:51:09nous rempenter
00:51:10il n'y avait pas besoin
00:51:11de lui demander
00:51:11je pense
00:51:12allez monte sur le podium
00:51:13s'il te plaît
00:51:14pour les photos
00:51:14il s'impose
00:51:23pour la plus grande joie
00:51:24de l'équipe AF Corsé
00:51:25et on le remercie
00:51:32alors la pesée
00:51:35importante évidemment
00:51:37on lâche
00:51:38le drapeau
00:51:40on pèse le pilote
00:51:47mais on va peser la voiture
00:51:48aussi évidemment
00:51:49Antonello Coletta
00:51:52à droite de l'image
00:51:53voilà on en parlait
00:51:54le boss de Ferrari
00:51:55Racing en tout cas
00:51:57les félicitations
00:52:05évidemment
00:52:05à Ferrari
00:52:06qui
00:52:07vraiment aura fait
00:52:08quasiment toute la razia
00:52:11en cette année 2025
00:52:13des victoires
00:52:13et jusqu'au bout
00:52:18donc Antonio Foco
00:52:19aura su rester concentré
00:52:21alors je vous disais
00:52:22que c'était David Addison
00:52:23pas du tout
00:52:23c'est bien
00:52:24il sera le goût
00:52:24qui sera
00:52:25la préposée
00:52:28aux interviews
00:52:30dans quelques petits instants
00:52:31voilà on met le
00:52:38le drapeau Ferrari
00:52:40toutes les photos
00:52:42évidemment
00:52:42importantes
00:52:43quelle course
00:52:57eh oui
00:52:58quel pilotage
00:53:03les deux dernières semaines
00:53:07ont été vraiment incroyables
00:53:08je veux remercier
00:53:10tous les gars
00:53:11après l'année dernière
00:53:15c'était difficile
00:53:16j'aurais pas pu penser mieux
00:53:21je suis très heureux
00:53:23pour tout le monde
00:53:23et on mérite vraiment
00:53:25cette victoire
00:53:25cette saison a été intense
00:53:32pour moi
00:53:32on s'en souviendra
00:53:36longtemps
00:53:36de cette saison 2025
00:53:37ça c'est sûr
00:53:38il est fier
00:53:40il a remarqué
00:53:51il a remarqué
00:53:51qu'il ne veut pas
00:53:51mettre la casquette
00:53:52qui n'est pas Ferrari
00:53:53pourtant on lui demande
00:53:544 fois
00:53:55c'est un pilote Ferrari
00:53:57c'est un pilote italien
00:53:59italiano vero
00:54:00Antonio Foco
00:54:02mais c'est pas parce que
00:54:05c'est une marque italienne
00:54:06de pneus
00:54:06qu'il va vouloir
00:54:08troquer sa casquette
00:54:09ça y est
00:54:09il le fait
00:54:10il a été obligé
00:54:12évidemment
00:54:12mais au moins
00:54:13pour les photos
00:54:13il était avec
00:54:15la casquette Ferrari
00:54:21et on va l'appeler
00:54:31sur le podium
00:54:32il a envie de célébrer
00:54:44encore
00:54:44il n'a pas envie
00:54:45de remonter
00:54:45tout de suite
00:54:45sur le podium
00:54:46Antonio Foco
00:54:48quelle victoire
00:54:56en tout cas
00:54:56dans les rues de Macao
00:54:57ça signifie toujours
00:54:58beaucoup
00:54:58il veut prolonger
00:55:07jusqu'au bout
00:55:07cette victoire
00:55:08et ce sentiment
00:55:09on peut le comprendre
00:55:10en effet
00:55:11parce qu'une victoire
00:55:12à Macao
00:55:12c'est pas tous les jours
00:55:14qu'on peut
00:55:14la célébrer
00:55:16justement
00:55:17au bout de 16 tours
00:55:17Antonio Foco
00:55:18qui s'impose
00:55:19avec quasiment
00:55:204 secondes d'avance
00:55:21sur Rafael Marcello
00:55:21un boulevard
00:55:22véritablement
00:55:23en coupe du monde
00:55:24GT
00:55:25et dans les rues
00:55:26avec des autos
00:55:27qui sont équilibrés
00:55:28justement
00:55:29en termes de performance
00:55:30et bien là
00:55:31il fallait
00:55:31aller la chercher
00:55:33cette victoire
00:55:33et il est à l'aise
00:55:35il ne fait qu'un
00:55:35avec sa machine
00:55:37victoire donc
00:55:40pour l'italien
00:55:41devant le Suisse
00:55:42le Suisse au italien
00:55:44Rafael Marcello
00:55:45et l'allemand
00:55:47Lorraine Heinrich
00:55:48malheureusement
00:55:49notre français
00:55:50Dorian Boccolacci
00:55:50pilote
00:55:51Porsche
00:55:52Asie Pacifique
00:55:55qui a été pris au piège
00:55:57sans qu'il n'y soit
00:55:58pour grand chose
00:55:59dans ce départ
00:56:00on va revoir justement
00:56:01les meilleurs moments
00:56:02de cette course
00:56:03et de cette coupe
00:56:04du monde GT
00:56:04pour le Suisse
00:56:05et de cette course
00:56:06pour le Suisse
00:56:09et de cette course
00:56:09et de cette course
00:56:10de cette course
00:56:40...
00:57:10Et bien voilà les belles images et la belle victoire de Antonio Fuoco, le pilote italien qui s'impose dans les rues de Macao et qui va offrir à Ferrari une belle victoire de prestige.
00:57:28Et oui, après avoir eu le titre en championnat du monde d'endurance avec la magnifique 499p, après avoir gagné les 24 heures du Mans avec l'équipe AF Corsé et le trio.
00:57:42Donc Robert Kubica, Yeifi et Phil Anson, et bien cette fois-ci c'est à Macao lors de la Coupe du Monde GT que Ferrari s'impose décidément.
00:57:51C'est une saison 2025 comme le disait Antonio Fuoco qui sera à inscrire sur les tablettes de l'enseigne et de la marque italienne Ferrari.
00:58:05Macao, quelle épreuve là aussi vraiment.
00:58:12Véritable mec, j'allais dire, du sport mécanique.
00:58:17Et le podium qui est prêt.
00:58:19Les trois marches sont là pour les trois pilotes qui sont sur ce podium donc.
00:58:27Et dans quelques instants on va accueillir l'allemand Lorien Enrich qui partait huitième sur la grille de départ.
00:58:34Il fallait quand même y croire pour le pilote Schumacher CLRT.
00:58:38Et il a bien fait d'y croire.
00:58:40Raphaël et Marcello lui partaient quatrième et a profité d'un très bon départ pour se défaire j'allais dire d'Alessio Picariélo.
00:58:47D'abord malheureusement le Belge qui a terminé dans le mur.
00:58:50Et Yeifi qui lui a été donc débordé également.
00:58:57Et pour la Coupe du Monde de GT, on va accueillir à la fois les pilotes mais aussi les représentants des équipes.
00:59:14La troisième place pour le pilote allemand Lorien Enrich.
00:59:21L'équipe Schumacher CLRT.
00:59:24Ouais satisfait j'imagine en partant huitième.
00:59:26Ce n'est pas forcément évident pour Lorien Enrich.
00:59:30La deuxième position pour Raphaël et Marcello.
00:59:32Lello qui n'a rien pu faire pour empêcher son adversaire de s'illustrer.
00:59:39Et donc l'initalien La Fratelli d'Italia qui dans quelques instants va retentir dans les rues de Macao.
00:59:45Pour ce superbe succès.
00:59:50Victoire Ferrari, victoire à F-Corsé.
00:59:52Et victoire 100% italienne.
00:59:55Parce qu'on parlait des pneus tout à l'heure.
00:59:56Avec cette fameuse casquette à mettre.
00:59:58Et pour les différentes cérémonies, il faut avoir la casquette du partenaire pneumatique.
01:00:06Et on va écouter donc l'hymne italien La Fratelli d'Italia en l'honneur d'Antonio Fuoco.
01:00:10Et voilà le succès.
01:00:38Le succès donc pour Antonio Fuoco devant Raphaël et Marcello.
01:00:42Et l'allemand Lorien Enrich.
01:00:44On aura eu de beaux affrontements.
01:00:47Et c'était un petit peu compliqué d'aller déborder ses camarades.
01:00:52Il a fallu faire un bon départ.
01:00:54Il a fallu tout de suite donc créer la distance pour Antonio Fuoco.
01:01:02Et c'est ce qui a été fait justement.
01:01:03Et le trophée donc pour Lorien Enrich.
01:01:13Troisième.
01:01:15Deuxième place pour Raphaël et Marcello.
01:01:18Et donc le grand vainqueur qui va avoir un nouveau trophée sur son étagère.
01:01:22Est-ce qu'il est aussi gros que celui des 24 heures du Mans ?
01:01:25A voir en tout cas, il commence à les accumuler ces trophées.
01:01:28Antonio Fuoco, pilote de la maison Ferrari depuis des années.
01:01:33Un Italien qui aurait voulu succéder évidemment à de grands champions en Formule 1.
01:01:39Mais ça n'a pas été le cas.
01:01:40Et c'est en endurance en GT qu'il fait d'excellentes performances.
01:01:43Et donc il va tout simplement être pour le compte de Ferrari le grand vainqueur.
01:01:54Et voilà Ferrari qui reçoit le trophée donc de marque victorieuse dans les rues de Macao.
01:02:01La domination Mercedes a pris fin.
01:02:03Et oui et pour cause puisqu'il n'y avait aucune Mercedes présente en cette édition 2025.
01:02:08Mais quand le chat n'est pas là, les souris dansent et voilà donc la victoire pour la Ferrari d'Antonio Fuoco devant la BMW de Raphaël et Marcello.
01:02:16Et la Porsche de Lorraine Heinrich.
01:02:18Merci de nous avoir suivis sur Sport en France.
01:02:20Et rendez-vous très vite pour d'autres compétitions moteurs puisque c'est le nom de l'émission évidemment que l'on vous propose sur Sport en France.
01:02:27Merci d'avoir suivi ce grand prix de Macao et à très bientôt.
01:02:30Salut !
Recommandations
1:09:45
|
À suivre
47:51
2:03:11
2:58:20
1:19:05
5:27
30:52
1:50:32
1:06:09
1:55:43
6:01
1:32:02
14:01
40:33
1:51:09
Écris le tout premier commentaire