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  • 1주 전


장가계 '999개 계단' 오르다…미끄러져 난간에 충돌
中 하늘계단, 최대 45도 경사…관광지 훼손 논란도
레인지로버, 7년 전 21분 47초 만에 '하늘계단' 등반

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00:00제대로 성능을 보여주겠다고 하는 한 자동차가 있어서 소개를 좀 해드리려고 합니다.
00:05호기로운 도전에 나섰다고 하는데요. 그런데 그 끝이 좀 좋지 않았습니다.
00:09유네스코 세계 문화유산까지 훼손하는 일이 벌어졌다고 합니다. 어디입니까?
00:14중국에서 정말 자연경관으로 유명한 장가계에서 벌어진 일입니다.
00:20중국의 한 전기차, 자동차 브랜드가요. 우리 신차, 얼마나 능력이 좋은지 보여드릴게요.
00:25하면서 저렇게 지금 도전에 나선 거예요. 지금 300m짜리인데 천국의 계단을 불리는 곳인데
00:32영차, 영차 올라가다가 뒤로 후진한 것도 모자라 저렇게 난강까지 무너지게 했습니다.
00:41결국은 신차 성공도 못하고 이렇게 난강까지 부수는 정말 굴욕을 당해야 했습니다.
00:46아니, 이거 유네스코 세계 문화유산이라는 거잖아요. 저기서 저런 짓을 왜 한 겁니까?
00:50아마 저 중국 자동차 회사 입장에서는 예전에 다른 영국의 자동차 회사에 차로 올라갔을 때 성공했으니까
00:57우리도 할 수 있다라고. 지금 화면 보이시죠?
00:59이런 걸 아마 전 세계적으로 보여주고 싶었던 것 같습니다.
01:027년 전에 영국의 자동차 회사가 바로 이 장소에서 계단을 등반하는 데 성공을 했습니다.
01:08시간도 21분 47조였고요. 무려 999개단을 타고 올라갔었습니다.
01:16세계적인 화제가 됐겠죠. 그런데 문제는 이 중국 차가 비슷한 시도를 했지만 결과가 너무 처참했다는 겁니다.
01:23등반에 실패한 것도 문제지만 유네스코 세계 문화유산이 이렇게 파괴되는 장면이지만 보셨잖아요.
01:29그래서 굉장히 좀 비판 여론이 적이 되는 것으로 보이고요.
01:32결국 너무 이제 비난이 쏟아지니까 이 회사에서 성명을 냈습니다.
01:36해명을 들어보면 테스트 중에 안전보호형 로프가 풀렸다는 거예요.
01:42한마디로 차가 미끄러진 거다. 이렇게 해명을 했는데
01:45다만 이렇게 위험할 수 있는 부분에 대해서 예측하는 것에서 부족했다.
01:50그리고 세부사항 관리에 소홀했다고 해명을 했습니다.
01:54그럼에도 불구하고 이틀간 관광객 출입은 제한됐는데요.
01:58그래도 그나마 다행인 것은 인명피해가 없었다는 겁니다.
02:02서성민 변호사, 그래도 저런 세계 문화유산에서 스케일이 큰 도전을 할 거였으면 좀 미리 해봤어야 되는 거 아니에요?
02:08다른 데서?
02:09그러니까요. 저도 상당히 이해가 되기 어렵습니다.
02:12특히 성공을 했다면야 당연히 훌륭한 그런 그림이 보여졌겠지만 실패할 가능성도 충분히 예상을 하면서
02:19마찬가지로 여러 번 동일한 환경에서 실험을 해야 되는 건 아니었나 이런 생각이 듭니다.
02:23특히나 최근에는 세계적으로 이런 자연 경관이라든가 혹은 유적에 대한 그런 사람들의 관심이 더욱 커지고 있는 상황에서
02:30이렇게 실패를 할 경우에는 회사의 망신이기도 하고 또 많은 비난을 받을 수밖에 없었기 때문에
02:35좀 치밀한 준비가 필요했었다라고 생각이 됩니다.
02:38그런가 하면 지구 반대편 또 브라질에서도 계단에서 차량 사고가 있었다면서요?
02:43네, 그렇습니다.
02:44화면을 보시면 지금 차 한 대가 빠르게 내리막길을 내려오다가 도로를 이탈합니다.
02:49그리고 나서 공중을 날아서 계단 밑으로 떨어지고 또 구르게 됩니다.
02:55수차례 난관 그리고 바닥을 잇따라 받으면서 거꾸로 뒤집히고 나서 이렇게 멈춰섰습니다.
03:02이 사건은 지난 8일 브라질에서 발생한 사건인데 운전자는 사고 직전에 두통을 호소했고 의식을 잃었다라고 전해졌습니다.
03:10이렇게 차량이 종이장처럼 구겨질 만큼 처참한 현장이긴 했는데 다행히도 운전자는 기적적으로 큰 부상을 입지 않았다라고 전해졌습니다.
03:20네, 오늘 이야기 또 이렇게 핵심만 한번 살펴봤습니다.
03:23봐야겠습니다.
03:24Answer
03:24são
03:26혹시
03:27
03:27
03:29
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03:31O
03:32o
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