00:00أهدنا تجمعات فتا
00:02مساء الله خير
00:04أنا اسمي رفيب باوي
00:06أعيش بره مصر في جولة السوين
00:08أنا صاحب فكرة
00:10مشروع سوين باس
00:12في الباس البرمي في مصر
00:14جبنا
00:16انشفت الفكرة في ستوكولمو
00:18في أمستردام و في لندن
00:20و حميت أعملها في تجمعاتنا مصر
00:22ومساعدت بالتضامن مع وزارة النأس
00:24وكل الدعم
00:26من عالي الفريد
00:28كامل وزير
00:29جبنا الباس الحمد لله
00:31وتمينا أول
00:33وعائلات الباس البرمي
00:35فكرة الباس بر مائي
00:39بيمشي على البر
00:41و المية في نفس الود
00:43الفكرة جات لحضرتك
00:45ازاي و ليه اختارتي تحديدا
00:47هل مستهدف منها السائح
00:49بسرعة أكبر ولا المواطن المصري
00:51بالضبط
00:53مستهدف أكتر في مرحلة
00:55السائح
00:57فكرة المصري
00:59فكرة المصري
01:01فكرة المصري
01:03فكرة المصري
01:05فكرة المصري
01:07فكرة المصري
01:09انا مش مربودي قبل كده في مصر
01:11بطيف بزياد في الوقت
01:13احنا زي ما شايفين الاستهار
01:15في الـ
01:17اللي مدرجة اللي مأصل في مصر في الفترة اللي فاتت
01:19زي الـ Air Taxi
01:21والـ Non-Rail
01:23ودلوقتي عندنا البص البرمائي
01:25فحب لدينا استثمر وعمل فكه على مصر
01:27طيب حقا اتكلمنا بقى المواصفات التنية
01:29للوتوبيس البرمائي
01:31وليه هو سوين بص
01:33هو اسمه سوين بص لانه هو
01:35بيمشي التور بيبقى عبارة عن ساعة ونص
01:37بيمشي نص المسافة
01:39على البر
01:41وبينزل في النيل من عند الممر
01:43الرحلة بتبدأ من متحف الحضرات
01:45سور المتحف المصر الكبير
01:47ويمشي
01:49يروح للنيل ينزل من هناك
01:51يعمل تور يفرج الجسد
01:53للمعالم الاسرائية كلها من النيل
01:55وبعدين يطلع يروح
01:57عند متحف الحضرات
01:59الرحلة دي ثابتة سير ثابت يعني
02:01ده بالنسبة للقاهرة
02:03بالنسبة للخطة التشغيل احنا بنتكلم في معدل حالات قد ايه
02:05هتبدأ امتى على مستوى القاهرة
02:07ايه الخطة بالنسبة للمحافظات التانية
02:09تمام
02:11في الوقت الحالي الخطة بالنسبة للقاهرة
02:13انها هتبقى سبعة وثمان رحلات
02:15قدام الساعة تسعة صباحا
02:17حتى الساعة مساء
02:19بشكل يوم
02:21اللي هي الرحلة ذهب وعودة
02:23بالزبط يا فامي
02:25وبعد كده الخطة المستبلية ان شاء الله ان احنا
02:27في الوقسر وفي اسوان
02:29وانا هنجيب الساعة
02:31ومارس عالم للوقسر واسوان
02:33عن طريق السوين باس
02:35وانا عمل لهم جولة في النيل كمان
02:37خط التشغيل المتعلقة بالقاهرة
02:39يعني في رنج زمن ان هي هتبدأ فيه
02:41ان شاء الله في اول اسبوع في ديسمبر
02:43بداية الشهر اللي جاي يعني
02:45طيب انا كنت سمعت ان الشهر الاول تقريبا مجاني
02:47هيبقى فيه في الاول رحلات مجانية بالنسبة لشركات السياحة
02:51والملموعات ان احنا نعرفهم عالباس وكبه
02:54هل تحديد الايام الحجز هيبقى فيه ايام محددة للمصريين
02:58وايام محددة لالاجانب
02:59ولا هو على حسب الاتن متحين عادي في اي وقت
03:01الاتن متحين للجميع في اي وقت
03:03بالنسبة لاسعار التذاكر
03:04المصريين كام والاجانب كام
03:05الطفل والبالغ والراجل الكبير
03:08بالنسبة للمصريين الاسعار بتتراوح
03:10مبين مية جنيه لعمتين وخمسين جنيه
03:12وخمسين جنيه. وبالنسبة للاجانب ما بين خمستاشر دولار وخمسة
03:15وعشرين دولار. ده بالنسبة للشخص البالغ. بالزبط يا فرح. ده
03:19بالنسبة للطفل. الطفل بالنسبة المصريين اللي هو ابتداء من مية
03:22جنيه. طب الطفل لحد سن كام? الطفل لحد اتناشر سنة. قبل اتناشر
03:26سنة مجاني. اه مظبوطة فن. تمام. والفئة اللي هي بتاع السينيور دي
03:31فئة ايه? اللي هي البالغين. تمام. طيب ممكن نشوف برضو نشوف مع
03:36حضرك المواصلات الفرنية حضرك يعني مكتوبة هيد شرحلنا برضو
03:38للناس. هو الباص طوله اتناشر متر. وبياخد تلاتة واربعين راكب في
03:43الرحلة الوحدة. وارتفاعه تلاتة متر تمانين. اللي وزن الباص اتناشر
03:49تن. والسرعة في التورة البرية زي زي الباص العادي ممكن من مئة
03:53كيلو متر. والسرعة في المية من تمانية لعشرة ده بحرية. اللي هي
03:58بالكيلو كام? اه تقريبا من خمستاشر لعشرين كيلو متر. تمام. بالكيلو.
04:02الناس بتسأل اتويس برمائي وتجربة جديدة في مصر. الناس عايز
04:06تعرف هو ازاي بيطفو لو ينزل في المية بالوزن ده اتناشر تن. يطفو
04:10في المية الزايدة بخلاف طبعا الحمول اللي هتبقى موجودة حاليا.
04:13اكيد. يعني ممكن نقول انه ممكن يروح لربعة عشر قبص تشار تن.
04:15مظبوط يا خان. هو الباص طبعا معمول بطريقة معينة انه هو اه منتجالف
04:21الكلو من تحت بألمونيوم واحتوط له فوم معالج بطريقة معينة بحيس انه
04:25هو يطفو على المية ويستحمل جميع الاوزان اللي بتحط عليه بالمعمول
04:30حسابات اتزام بقى على المستويات. الفوم ده جاي من تحت خلص لحد
04:33الخطة الابيض ده كده ولا الحد فين? لحد هناك يا فان. اه. اللي هو
04:38الحد اللي هو الارضية بتاعت الاوتوبيس نفسه. مظبوط يا فان.
04:43هو الباصلة ما بيبقى في المية بالمية يعني بتبقى الحد تقريبا
04:46الحتة دي كده ما بزيتش عكده. فكل ده بيبقى فوق المية. زي وزي
04:50المراكب يعني. فهو متأمن جدا. والباصلة هون في الاتحاد
04:54الاوروبي في دولة ملتا. فموافل المواصفات الاتحاد الاوروبي
04:57الامن والسلامة البحرية. وهنا بقواعدين ترخيص الهية النقل
05:01النهري. وهية النقل البارينة. المواتير او المطور هو انا
05:06عرفت ان فيه اكتر من المطور. مظبوط يا فان. فكلمنا عنهم برضه
05:09هو بيشتغل بايه? يعني هو بيشتغل بنزين ولا ديزل? اه. فيه مطور
05:14آآ باص عادي. من قدام. وبعدين هحب احب افراج حضرتك.
05:21عندي اواري حاكمان من جوة فيه مخرجين للطوارئ من جوة الباص غير
05:26المخرج المدخل النقيسي. كمان فيه هنا الحكة المهمة جدا. الجيت ده
05:31المطور المائي. وده جيت مش رفاص. وده بيساعد انه ما بيطلعش افواء
05:36كتير واحدة ماشيين فما دايش المراكب اللي حوالينا. وبيبقى اسهل في
05:40التحكم في الباص لانه هو ده عن طريق الجيت ده اقدر الباص ينا
05:44اللي في ترتبئة وستين درجة. وهو واقف مكانه. اه. غير الرفاص
05:48هحتاج مسافة اكتر عشان الباص يلف او يعمل اي مناورات. فده يعني
05:53طيب. ممكن برد نوري السادة المشاهدين الباص من جوة ولو
05:56نتكلم على وسائل الاماني الموجودة.
06:10ده الباص من جوة كبيس عادي وعندنا اللايف جاكت دي من
06:14آآ واخد موفقة الاتحاد الاوروبي. وفيها اللامبة. دي طبعا
06:18بتبقى على حسب حالة كل كرسي. مزبوط تحت الكرسي يابقى فيه
06:22لايف جاكت تحت كل كرسي. آآ ودي سهلة جدا انها بتتلبس في خلال
06:26ثلاث ثواني. ومش محتاجة انها بتتنفخ او حاجة لانها فيها فهم
06:30معالج ان هو بيبس على طول ما بيحتاجش اي عميش اي حاجة مختلفة.
06:35وهنا زي بحرك شايف? اه في سعة كاميرا كيبت حديدا في الرحلة.
06:43تلاتة واربعين راكت في الرحلة. تلاتة واربعين. اللي هو جلوس. اه.
06:46وهنا في الخلف عندنا زي بحرك شايف المساحة كبيرة جدا. فراه. دي في
06:52هنا مخرجين طوارق. دي هنا واحد. ودي هنا التاني. ده بيتفتح في حالات
06:56الطوارق بس. في حالات الطوارق بس. غير. فتحات سقف موجودة برضو.
07:01حالات سقف موجودة طبعا لبتاوية. طيب. في نسخة تانية? على حسب ما
07:04عرفت يعني نسخة تانية من غير سقف. خليها مفتوحة. مصبوط. فالسبب
07:08في ان احنا عاملين حاجة يعني واحد كده واحد كده? هل الموضوع
07:11متعلق بصيف والشتة? ولا بتعلق بفكرة انا بدور يعني بوفر بداء
07:15المتنوعة اللي عايز كده او اللي عايز كده. اه بالزبط زي ما عارك
07:18قلت يا ليه الفكرتين? صيف وشتة? حسب الجو? لو الجو مسلا يوم ممتر
07:22جامد او كده فبنستخدم اللي هو ده. لو شمس كويسة والجو حلو في
07:27الصيف ومش ساعة بنستخدم التاني. يعني الجسد لو حاب هو يختار يطلع
07:32في الرحلة دي او في الرحلة دي كمان يعني. اللي اتنين هاي بمتاحين في
07:35نفس الموعيد الرحلة. تمام. في اي حاجة تاني حضرتك عابد تدفع عن اه
07:42اه تشغيل عن اه خطة مستقبلية. وخطرين انت تتلسعه في اسكندرية
07:50والمحافظات دي بتوع اهل اسكندرية بيسألوا لما كافوا
07:52الصور نازلة على السوشيال ميديا. بيسألوا احنا عاوزين ده
07:55ينزل عندنا امتى? بالزبط يا فاندي ما احنا جلنا طلبات كتير ومن اه
07:59اه على اسكندرية وان شاء الله دلوقتي عادين بندرسها وان شاء الله
08:02يبقى فيه حاجة في اسكندرية كمان قريب. امام. شكرا جدا
08:05لحضرتك. شكرا جزيلا. شكرا جزيلا. شكرا. احنا كده قدموا
08:09حضرتكم الباصة اهو. ده الكراسي الموجودة. وده المدخل الرئيسي
08:15بتاعه. وهنا سطرات الليل زكت. المختارات هي بتبقى موزعة لحسب
08:21الكراسي.
08:26برده هنوار حضرتكم التفاصيل التأملة الوتوبيس من برة. اهو.
08:33ده مخرج طوارق. في حالة طوارق وقصاده بخرج طوارق تاني. زي ما
08:38اللي باش مهان تسأل لنا. وده ضهر الباص.
08:43اهو. بس وزنه كبير جدا اتناشر طن. بس ده يمكن راجع على موضوع
08:49الفوم اللي موجود جواه. اللي هو بيساعده على عملية ان هو يطفق على
08:55سطح الماء لما بينزل. ويدي شكل الباص من قدام. احنا عرفنا المواصفات
09:01الكاملة بتاعته. ايها الحاجات الفردية. ويدي شكل من قدام.
09:08احنا عرفناكم كل حاجة لعلاقة به. وموعيد التشغيل في القاهرة.
09:15واماكن انطلاق الرحلات والاسعار بالنسبة للتذاكر والاجانب والمصريين
09:19والاطفال والبلغين. كده نكون وصلنا لنهاية اللايز مع حضراتكم.
09:24انتظرونا في لايضات اخرى على صفحة مصر. شكرا جزيلا.
Comments