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“La primera vez que subí a un avión supe que quería estar aquí”
EL ESPAÑOL
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hace 19 horas
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En Iberia está dividido en la flota Widebody, que son los aviones de doble pasillo,
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mucho más grandes, con los que se vuela más lejos normalmente,
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y la flota Narrowbody.
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La flota Narrowbody son los aviones de un solo pasillo,
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que normalmente hacen los vuelos de corto y medio radio,
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aunque ahora estamos haciendo largo radio también con el Airbus 321XLR.
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El reto fue conseguir ofrecer el mismo servicio que ofrecemos en un avión de doble pasillo,
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donde los espacios referentes a la tripulación, los galleys y las áreas de paso son más grandes,
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conseguir reproducir todo eso en este avión, que es mucho más pequeño,
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pero que ofrecer las mismas prestaciones al cliente.
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Y para eso tuvimos que pensar y darle una vuelta a cómo dábamos el servicio,
00:50
íbamos a dar lo mismo, pero ofrecido al cliente de otra manera.
00:55
Además, los TCPs tenemos la responsabilidad enorme de que el trabajo de miles de personas
01:00
termina en nosotros, por así decirlo.
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En la experiencia del cliente hay mucha gente implicada en que todo funcione.
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Desde el principio de la formación les transmitimos la importancia que tiene el servicio al cliente en Iberia
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y sobre todo les implicamos mucho en esa importancia,
01:20
de que el último punto de contacto con el cliente lo tenemos siempre nosotros.
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Una parte muy importante de mi jornada laboral es en el propio avión,
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haciendo de sobrecargo a bordo.
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El sobrecargo es la persona que organiza y coordina el trabajo de todos los tripulantes dentro del avión,
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desde todas las labores de seguridad a cómo queremos que se ofrezca el servicio a los clientes.
01:45
Y bueno, como manager estoy un poco al frente de todas las tripulaciones de cabina
01:51
que forman parte de esta flota de un solo pasillo,
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desde la selección hasta la formación, hasta el control del performance
01:59
y luego participar con otras áreas de la compañía en proyectos transversales
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que afecten al colectivo de tripulantes de Narrowbody.
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