- 2 days ago
Category
📺
TVTranscript
00:00...
00:01Dobrý deň, vítam vás na tlačovej konferencii Hnutia progresívne Slovensko,
00:12kde sa vyjadríme k včerajšiemu nešťastiu na vlakovej trati pri Pezinku.
00:18Na úvod mi dovolte poďakovať všetkým záchranným zložkám, ktoré včera zasahovali.
00:24Od hasičov, policajtov, železničiarov až po záchrannárov a zdravotníkov.
00:31V druhom rade mi dovolte vyjadriť prianie a nádej, že všetci tí, čo boli včera zranení,
00:39sa zo svojich zranení čo najskôr a natrvalo vystrábia.
00:45Ale bohužiaľ, musím konštatovať, že situácia je dnes kritická.
00:51Že vláda Roberta Fica nedokáže garantovať ľuďom na Slovensku
00:57ani tú základnú bezpečnosť. Možno si zopakujme tie fakty,
01:02lebo tie hovoria sami za seba. Včera sa zrazili dva vlaky
01:08na hlavnej trati z Košic do Bratislavy a bolo v nich 800 ľudí.
01:15Veľká časť pasažierov boli študenti, ktorí prichádzali na týždeň do Bratislavy,
01:20ale boli tam aj seniory a deti. A tá zrážka, to nebolo nejaké malé ťuknutie.
01:2780 ľudí museli zobrať do nemocnice, 10 z nich zostáva hospitalizovaných.
01:35Boli to zlomeniny, rozbité hlavy, vážne poradenia brucha či hrudníku.
01:40Skutočne iba zázrak, že nedošlo k tragédii a k vyhasnutiu ľudských životov.
01:50Ďalší dôležitý fakt. Podobné nešťastie sa odohralo pred necelým mesiacom.
01:57Na južnej trase, kde sa zrazili dva rýchliky blízko Rožňavy.
02:0190 ľudí museli ošetriť, 7 skončili v kritickom stave.
02:08Ako by sme sa ocitli v situácii, že tá najbezpečnejšia hromadná doprava,
02:15teda cesta vlakom, sa stáva rizikovým podujatím?
02:19Ako by sme si mali zvykať na to, že ľudia sa budú báť nastupovať do vlaku?
02:25Že rodičia sa budú báť posielať svoje deti do školy vlakom?
02:30Že študenti sa budú báť cestovať vlakom do svojich škôl a internátov?
02:37Preto vravím, že toto je vážna situácia.
02:41A celkom jasné sú aj tie dôvody.
02:43Napokon pomenovali ich aj dnes v postretnutí na vláde šéfovia železníc.
02:49Tie dôvody sú desaťročia zanedbávané investície do bezpečnosti,
02:56do rozvoja železníc, do personálu a ľudských kapacít.
03:01To všetko už nezvieme.
03:04Že chýba alebo v dostatočnej miere nemáme ten zabezpečovací systém ETCS,
03:09teda European Train Control System, že nemáme odvratné koleje,
03:15že chýbajú dobre zaplatení a motivovaní zamestnanci.
03:19O tom viac bude hovoriť môj kolega Jano Hargaš.
03:23Ja si dovolím ale poukázať na tú dôležitú politickú líniu.
03:27Lebo pokiaľ ide o zodpovednosť, tak bez ohľadu na to,
03:31ako dopadne reálne vyšetrovanie tej nehody,
03:36zodpovednosť nenesú manažéri, nesiejú vláda Roberta Fica.
03:42A preto považujem za zbabele a za absurdné,
03:45keď Robert Fico sa dnes dožaduje toho, aby bolo odvolané vedenie
03:50slovenských železníc. Vede OK, ale je tu politická zodpovednosť.
03:56Premiér dnes kričí na všetky strany, varuje pred tým,
04:00že sa zbiehajú supy a hieny, už dopredu útočí,
04:05presne preto, lebo vie, že toto je jeho politická zodpovednosť.
04:08A keď hovorí, že máme mlčať opozícia, kritické médiá,
04:16alebo ľudia, ktorí sú nespokojní s úpadkom na Slovensku,
04:20tak on to hovorí zo strachu. Preto vám vraví, mlčte,
04:24neširte nenávisť, lebo on vie, že toto je jeho politická zodpovednosť.
04:28Bez ohľadu na to, či sa ukáže, že k tej nehode došlo v dôsledku
04:31zlyhania ľudského faktoru, alebo z nejakých iných príčin.
04:37A ja teraz očakávam, že Robert Fico sa postaví na tlačovku
04:41a príde s tým, že za tú nehodu môžu gruzínci,
04:45alebo opozícia, alebo moja mama, alebo neviem kto všetko.
04:48Lebo takto to pozorujeme pri každom ďalšom probléme,
04:52ktorému naša krajina čeli. Dámy a páni, tak je to aj pri tom
04:56obrovskom dramatickom naraste kriminality, ktorý pozorujeme
05:00v našich obchodoch po celom Slovensku. Aj tu vláda,
05:04a najmä predstaviteľia strany Smer, hovoria, že za to môže
05:07opozícia a médiá. A nie promafiánska noveľa,
05:12ktorú oni presadili v parlamente. Alebo že za zbabranú konsolidáciu,
05:18za vysoký dlh a deficit, za to vraj nemôže minister financí
05:24Kamenický a táto vláda, za to môže 5 mesiacov uradníckej vlády
05:28ľuda Odora. Alebo ak si spomínate podobný prípad,
05:33vyhovárania pokrytectva, alibizmu, keď náš katastér
05:39čelil kybernetickému útoku. A školy na Slovensku čelili
05:44bombovým hrozbám. A ja si pamätám, že vtedy, presne ako teraz,
05:48predstaviteľi a vlády tvrdili, že za to môžu nejakí Ukrajinci,
05:51opozícia a neviem kto všetko. Za to, že máme vysoké ceny energii,
05:56môže ukrajinský prezident. Takže zhrňme si to, dámy a páni,
06:01máme vládu, ktorá za nič nie je zodpovedná, ktorá nemôže nič ovplyvniť,
06:07ktorá nemôže za nič. Ktorá akoby tu ani nebola.
06:10No tak nech podá demisiu. Tak na čo takú vládu máme,
06:15keď nemá za nič zodpovednosť? Ale povedzme si úplne presne a priamo,
06:21prečo je toto zodpovednosť Roberta Fica, to, čo sa stalo včera,
06:25to, že je to druhé podobné nešťastie v horizonte necelého mesiaca.
06:30Lebo tu 15 rokov vládol. A teda každé jedno euro,
06:34ktoré malo ísť do slovenských železníc, ale bolo ukradnuté,
06:38alebo zle minuté, ide na vrúb Robertovi Ficovi a politikom,
06:44ktorí tu 15 rokov vládli. Všetky tie eurofondy,
06:48ktoré sme nedokázali vyčerpať za tých 15 rokov,
06:52všetko to je politická zodpovednosť Roberta Fica
06:55a to sa pretavuje do stavu našich železníc a potom vznikajú
06:59takéto situácie. Veď sa pozrite, ako dokázali svoje železnice
07:03pozdvihnúť za ten istý čas Poliaci alebo Češi.
07:06A tam uvidíte úplne jasne ten rozdiel oproti Slovensku.
07:11A ten rozdiel je 15 rokov vlády Roberta Fica.
07:17A vrcholom, dámy a páni, a tým už končím,
07:20vrcholom je správanie ministra dopravy, pána Ráža.
07:25Ja neviem, či ho niekto videl od včerajšej nehody,
07:28lebo ja som nezachytil žiadné jeho vyjadrenie.
07:30Neviem, či bol dnes na rokovaní vlády.
07:36A potom sme sa dopočuli od predsedu vlády,
07:39že vraj pán minister Ráž ponúkol demisiu,
07:42ale Robert Fica ju neprijal.
07:46Dámy a páni, to už je aký vrchol drzosti od pána ministra.
07:50Jednak mal demisiu podať okamžite,
07:52lebo toto nie je prírodná katastrofa,
07:56toto nie sú záplavy, toto nie je búrka
07:58a je to druhýkrát za necelý mesiac.
08:02Minister aj ako symbolické ospravedlenie a odškodnenie tým ľuďom
08:05mal okamžite podať demisiu.
08:07A teraz čo, skrýva sa za predsedu vlády,
08:10ktorý mu to nedovolí, ktorý ho násilím drží
08:14na jeho stoličke, v jeho limuzíne, v jeho koženom kresle?
08:17Veď predsa minister môže odstúpiť bez ohľadu na to,
08:20či mu na to premiér udelí súhlas, alebo nie.
08:23To je to minimum, čo sa má stať v tejto situácii.
08:26Minister Ráž má odstúpiť bez ohľadu na to,
08:29aké sú bezprostredné príčiny.
08:32To by sa v normálnej krajine udialo do hodiny.
08:35No a Robert Fico má prestať kopať okolo seba,
08:39útočiť tu na študentov, tu na médiá, tu na opozíciu,
08:43prestať sa vyvíňovať, prestať riešiť konflikty
08:47s Európskou komisiou, dve pohľavia, neviem čo všetko,
08:50a má sa starať o bezpečnosť občanov Slovenskej republiky.
08:55Ľudí, ktorí cestujú vo vlaku, študentov, aj všetkých ostatných.
08:59Ďakujem vám veľmi pekne a dám teraz slovo Janovi Hargašovi,
09:02ktorý bližšie povie k tej problematike.
09:04Prosím, Janovi Hargašovi, ďakujem pekne za slovo.
09:09Páni, páni, na úvod sa chcem pridať k tomu, čo už povedal pán predseda,
09:13a teda popriať všetkým zraneným čo najskoršie uzdravenie
09:16a snáď také uzdravenie, ktoré nebude mať žiadne dlhodobé následky.
09:22Lepšie, pokojnejšie a bezpečnejšie žiť.
09:25To bol prísľub tejto vlády, verejnosti.
09:28A ja sa chcem spýtať, či sa ľudia, keď nastupujú do vlaku,
09:31dnes naozaj cítia lepšie, či sa cítia pokojnejšie alebo bezpečnejšie.
09:35Podľa mňa ani jedno z toho už neplatí.
09:38A to nie je výsledok len tejto vlády, to je výsledok 15 rokov Ficových vlád,
09:42ktoré dlhodobo zanedbávali investície do železničnej infraštruktúry.
09:47Tak to jednoducho je.
09:48A myslím, že najpresnejšie to dnes povedal šéf železničiarov, pán Helexa,
09:54že nepýtajte sa nás, prečo tým bezpečnostným systémom nemáme vybavené všetky vlaky,
09:59keď naposledy sa do nich investovalo v 2010 a potom až v 2024.
10:04Čiže od 2010. mal Robert Fico čas, aby investoval do bezpečnostných systémov
10:10a neurobil to.
10:11A dnes ho z toho usvedčil aj šéf jeho železničiarov.
10:14No tak nečúdujem sa, že pán Fico je nahnevaný a chcel by ho najradšej odvolať.
10:18Ale to nie je jeho zodpovednosť, to je zodpovednosť 15 rokov Ficových vlád.
10:21Ja by som chcel venovať dvom aspektom tejto nehody,
10:25a to je teda ten bezpečnostný systém ETCS.
10:28A dám aj nejaké porovnanie, ako sú na tom okolite krajiny.
10:31A druhý aspekt je ľudský faktor.
10:34Systém ETCS, aby som to nejak jednoducho vysvetlil,
10:37je systém, ktorý má dve zložky, musí byť zavedený v trati
10:41a musí byť v tom vozidle, v tej vlakovej súprave.
10:45A keď to tak je, tak dokáže zabrániť takýmto nehodám.
10:48Veľmi jednoducho povedané tým, že dokáže identifikovať,
10:52že dva vlaky sú na rovnakej kolaji a hrozí ich kolízia,
10:55tak v takom prípade zastaví tie vlaky, aby k tej kolízii nedošlo.
10:58To je veľmi jednoducho nepovedané.
10:59Tak sa poďme pozrieť na to, ako sme v tých dvoch častiach na Slovensku.
11:03Trate a vozidla.
11:05Na Slovensku týmto systémom máme vybavených približne 200 kilometrov trati.
11:09Pokiaľ ide o hlavný koridor z Bratislavy do Košic,
11:11tak máme len úsek od Bratislavy po Žiliny.
11:14Máme vybavenú túto trať na úrovni 1, level 1,
11:21čo je menšia úroveň ako v okolitých krajinách.
11:25A ešte na Slovensku platia aj pravidlo,
11:27že po takýchto tratiach, aj keď majú ten systém ETCS,
11:30sa môžu premávať aj vlakové súpravy, ktoré ten systém nemajú.
11:34Čo samozrejme predstavuje riziko.
11:35Pretože v takom prípade môže k tej zrážke dojsť,
11:37ako sa ukázalo aj včera.
11:38Jeden vlak ten systém mal, druhý vlak ten systém nemal
11:41a k tej zrážke došlo.
11:42Na Slovensku máme takto zavedené pravidla.
11:44Máme len 200 kilometrov a môžu po nich chodiť aj vlaky,
11:47ktoré ten systém nemajú.
11:49V Čechách majú týmto systémom, prosím pekne vybavených,
11:521200 kilometrov trati.
11:54Na Slovensku 200, v Čechách 1200.
11:57A v Čechách 600 kilometrov trati má podmienku,
12:01že na ne môžu vstupovať len vozidla,
12:02ktoré tento systém majú zavedený.
12:05Čiže 600 kilometrov trati, hlavné koridory,
12:07z Prahy do Brna, z Brna do Olomovca,
12:11z Olomovca do Ostravy,
12:13všetky tieto trati majú podmienku,
12:15že po nich môžu premávať v Čechách len súpravy,
12:17ktoré tento systém majú.
12:19A tým pádom sa vedia takýmto zrážkam vyhnúť.
12:22U nás máme hlavný koridor pokrytý 200 kilometrov
12:25a môžu po ňom premávať aj vlaky,
12:26ktoré ten systém nemajú.
12:28Ja som veľmi zvedavý,
12:29na koho sa bude pán Fico vyhovárať teraz.
12:31Naša najbližšia susedná krajina, Česko,
12:34má 1200 kilometrov trati,
12:35my máme 200.
12:37V Čechách majú 600 kilometrov trati,
12:39ktoré sú absolútne zabezpečené,
12:40lebo tam nepustia vlaky,
12:41ktoré ten systém nemajú.
12:43U nás sa môžu po tých tratiach
12:44premávať aj vlaky,
12:45ktoré ten systém nemajú.
12:46Čiže taký je stav železničnej infraštruktúry, trati.
12:50Pozrieme sa na vozidla.
12:52Pokiaľ ide o tú zrážku včerajšiu,
12:53tak ten osobný vlak
12:55bol približne 10 rokov starý.
12:57Také sú naše informácie.
12:58Čo je na pomery železníc
13:00relatívne nový vlak?
13:01Ja sa pýtam, prečo si kupujeme
13:03nové vlaky, ktoré nemajú tento systém, ETCS?
13:08Na čo vôbec kupujeme taký vlak,
13:10ktorý ten systém nemá?
13:12Dokonca aj z plánu obnovy
13:13minulý rok železnice nakupovali
13:166 nových súprav
13:17za takmer 60 miliónov eur
13:19bez tohto bezpečnostného systému.
13:21Ako je to možné?
13:23Keď všetci vieme, že toto je budúcnosť,
13:24že tam chceme smerovať,
13:26chceme mať vlaky,
13:26ktoré majú tento bezpečnostný systém,
13:29tak prečo si z európskych peňazí
13:30naďalej kupujeme súpravy,
13:32ktoré tento systém nemajú?
13:34To je prvá otázka na pána ministra Ráža.
13:36Druhá otázka je,
13:37že ak už aj tie súpravy máme
13:39a nemajú ten systém,
13:40ako je možné,
13:41že do dnešného dňa nie sú vybavené?
13:43Minimálne tie súpravy,
13:44ktoré sa pohybujú po tom hlavnom koridore,
13:46po hlavnej trati Bratislava Košice.
13:49Tam chodia vlaky,
13:54tak prečo minimálne na tomto koridore
13:57nemáme všetky vlaky vybavené týmto systémom?
14:00Ak sme ich kúpili bez systému ETCS,
14:03prečo sme ich dodatočne nevybavili týmto systémom?
14:06To je druhá otázka na pána ministra Ráža,
14:07pokiaľ ide o infraštruktúru.
14:10No a chcem sa ešte venovať
14:11druhej veľkej časti tohto problému
14:13a to je ľudský faktor,
14:15pretože vyzerá to tak naozaj,
14:17že jeden z rušňovodičov tých dvoch vlakov
14:20išiel na červenú,
14:21obrazne povedané,
14:22že nerešpektoval signalizáciu
14:23a vošiel na trať,
14:24na ktorej nemal byť.
14:26Ak už teda opomenieme,
14:27že ak by mali všetci ten systém ETCS,
14:29tak tejto zrážke by nedošlo,
14:30tak áno, je to aj táto úroveň ľudského faktoru.
14:35Dlhodobo vieme,
14:36že rušňovodiči sú preťažení,
14:38že ich máme málo,
14:39že nedostatočne sa investuje do ich školení.
14:43Už len to,
14:43že sa vôbec rozprávame o tom,
14:45že či ten rušňovodič mohol
14:46alebo nemohol byť preťažený,
14:47je samo o sebe priznanie problému.
14:50To ľudia, keď budú teraz nastupovať do vlaku,
14:53tak sa majú pýtať,
14:53či ten rušňovodič náhodou neťahá dvojitú šichtu.
14:57V takejto situácii naozaj sme.
15:01No a problém s ľudským faktorom je aj taký,
15:04že podľa našich informácií,
15:06ale myslím, že to už aj prebehlo médiami,
15:08sa rovnaký incident,
15:09takmer,
15:10stal v tento víkend v piatok.
15:13Niekde v okolí Rače.
15:14Že len tak, tak sa podarilo predísť z Rážke
15:18rýchlejšej súpravy a pomalšej súpravy v piatok.
15:21Tak ja by som sa chcel spýtať pána ministra Ráža,
15:23či od piatku do nedele
15:25prebehlo nejaké preškolenie,
15:27nejaké informovanie rušňovodičov,
15:29že máme tu takúto situáciu,
15:30opakovane sa nám stávajú takéto incidenty,
15:32prosím, dávajte si väčší pozor,
15:34prosím, sledujte zhradenia,
15:36sledujte značenie,
15:38buďte ostražity.
15:38Čo sa udialo od piatku do nedele?
15:40Ako je možné, že v priebehu jedného víkendu
15:43sa nám stanú dva takéto incidenty?
15:46Tak čo sa teda deje na pozadí?
15:48A ako komunikuje vedenie železníc
15:50so svojimi rušňovodičmi?
15:53Čo sa teda udialo,
15:55aby sme vedeli predísť tomu nedeľnému incidentu?
15:57Očividne sa udialo málo.
15:59Ale to sú otázky na pána ministra Helexu.
16:01Teda na pána ministra Ráža.
16:04No a na záver mi dovolite len jednu poznámku,
16:07pretože je to také tragikomické
16:10teraz sledovať pána premiéra.
16:12Pán premiér dnes rozdáva úlohy jednu za druhou.
16:15Zrazu ideme nakupovať tie bezpečnostné systémy.
16:17On sa zrazu zobudil do novej reality.
16:20No tak keď sa zobudil,
16:20tak by som mu rád popriel.
16:21Dobré ráno, pán premiér.
16:23Dobré ráno, pán premiér.
16:24Po 15 rokoch vašich vládste si zrazu uvedomili,
16:27že potrebujeme bezpečnostné systémy vo vlakoch.
16:29A čo ste robili doteraz?
16:31A to takto budeme hazardovať so zdravým ľudí?
16:33Že až keď sa stane nejaká tragédia,
16:35tak si vláda vlastne uvedomí,
16:37že na čo tu vlastne je
16:38a na čo má míňať peniaze?
16:40Tak dobré ráno, pán premiér.
16:42Poľko od mňa ďakujem.
16:43Pristo na vaše otázky.
16:48Ak nie sú žiadne otázky,
16:50tak vám ďakujem veľmi pekne za pozornosť
16:52a budem sa tešiť
16:53na ďalších tlačových konferenciách
16:55hnutia Progresívne Slovensko
16:57snáď už s veselšou tematikou.
17:00Ďakujem.
Recommended
13:48
|
Up next
20:49
2:11
12:55
11:43
1:29
1:28
39:33
47:15
48:59
16:34
Be the first to comment