00:00Io temo che possa fare la fine dello stadio, se ne parlerà ancora per molti anni e temo che non vedrà la luce in tempi brevi.
00:13Ecco, c'è anche un sondaggio, un sondaggio di Demetra, che mostra come effettivamente il traffico sia uno dei temi più sentiti dai cittadini bolognesi.
00:22E fra le priorità, dopo la sicurezza, c'è proprio il tema del traffico.
00:26Allora le chiedo se si aspettava questo tipo di risultato e poi se invece, pensando anche alla vicina Firenze, dove c'è stata una grande battaglia per la tramvia, però poi adesso i cittadini sono soddisfatti.
00:38Potrebbe succedere così anche a Bologna?
00:40Mi aspettavo un risultato di questo tipo perché le infrastrutture, il traffico è una conseguenza, le infrastrutture sono un tema molto importante che si aggiungono alla sicurezza e al degrado.
00:53E ultimamente anche al tema casa sono i tre aspetti su cui i cittadini sono più attenti e per certi versi preoccupati.
00:59Rispetto al beneficio futuro legato al tram, sul tema infrastrutturale, associerei a questo anche la casa, rispetto all'esempio fiorentino, temo che manchi nel caso bolognese quel respiro metropolitano che forse potrebbe garantire quel salto di qualità
01:18e quel ritorno in termini di vivibilità che forse in alcuni casi è stato raggiunto e che invece nel progetto bolognese vedo mancare.
01:28Manca l'ambizione strategica di collegare anche comuni della città metropolitana rispetto al comune capoluogo.
01:34Il rischio che vedo è che sia un'infrastruttura molto locale.
01:37Quindi troppo urbana diciamo?
01:38Troppo urbana, troppo cittadina che abbia perso l'ambizione e il respiro metropolitano già nel progetto iniziale a maggior ragione se, come sembra,
01:47l'ipotesi che viene avanti è un'ipotesi ridimensionata in termini di tracciato e di numerosità di linee.
01:53Ecco, pensando invece anche alle altre infrastrutture di cui si parla da anni, pensiamo al passante.
02:00Ecco, lei crede che un'opera come il passante, adesso tra l'altro ridimensionata perché si parla appunto di un passante dimezzato, passantino come lo vogliamo chiamare,
02:09potrebbe in qualche modo aiutare nonostante sia diciamo più piccolo, un'opera più piccola rispetto a quella pensata all'inizio?
02:17La prima considerazione che mi viene da fare è la lunghezza di questi processi.
02:21Mi ricordo un po' l'esperienza del people mover, si parla per troppo tempo di opere che molto spesso poi vedono la luce in ritardo
02:28e in forma decisamente ridimensionata rispetto alle ipotesi iniziali.
02:33Dal passante nord al passante di mezzo al passantino che sembra profilarsi oggi, ecco, si fa molto parlare.
02:40Sono processi estremamente lunghi che molte volte portano a benefici troppo contenuti rispetto all'entità dei problemi
02:48e anche alla discussione che generano.
02:50Io temo che il passante sarà una, forse l'ennesima di queste esperienze insoddisfacenti rispetto ai risultati
02:56a fronte del bisogno e anche del troppo parlare rispetto al tema infrastrutturale.
Commenta prima di tutti