- 2 days ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Automoto TV
00:30U prilozima koje smo vam pripremili
00:31U današnjoj emisiji pogledajte
00:36Mazda 6
00:37Hyundai Tucson
00:40Najljepše hostese
00:42Zagrebačkog auto showa
00:44Vraćamo se za nekoliko minuta
00:46Ostanite i dalje uz nas
01:00Vaš auto je strašno običan
01:04Ofucan i sab nikakav
01:07Nazovite 060-560-065
01:11Pošaljite nam fotografije na e-mail adresu
01:14auto.rtl.kr
01:16I možda će naši stručnjaci
01:19Odabrati baš vaše kljuse
01:21I pretvoriti ga u ponosnog štrijeca
01:24Auto Tuning
01:25U emisiji Auto Moto TV
01:28Na RTL televiziji
01:30Turci su mu dali titulu
01:38Najboljeg nogometaša
01:39I nadimak Nopas Ran
01:41Nema prolaza
01:42Povešćemo vas na putovanje
02:12I'm a wizard Harry
02:13I'm a what?
02:14Kto je prelazi granice mašte
02:18Otkrite čaruban svijet
02:22Heria Pottera
02:23Welcome to your first flying lesson
02:25Wow
02:27Trificus Totalus
02:32Mek čarolija započne
02:36Troll!
02:40In the dungeon!
02:42Kada netko zabilježi gotovo 100%-ni ras prode u ožiku, zaslužuje da se raspitamo o čemu je riječ.
03:10Odlučili smo testirati sportski kombi
03:12Jedan od modela iz široke mazdene palete
03:15A zaključak vam donosi Filip Brkić
03:17Odavno su prošla vremena u kojima je jedina funkcija karavana bila da može primiti i prenijeti što više tereta
03:29Drugim riječima karavani su bili zamišljeni kao transportne i načice znatno ljepših i elegantnijih limuzina.
03:34Iako su to i danas, oni još moraju biti i lijepi. Po performansama ne smiju zaostajati za limuzinama, dok po cijeni ne smiju prednjačiti. Sve to za proizvođače bio prilično težak zadatak.
03:45No, to nije slučaj sa Mazdom. Testirali smo karavansku i načicu serije 6 i već na prvi pogled podijelila su se mišljenja je li ljepša obična ili karavanska izvedba.
03:53Iako na sport kombiju kako ga u Mazdi zovu nećete primijetiti niti jedan poseban detalj koji bi vam zapeo za oko, cijela je karoserija izvedena skladno.
04:01Ništa ne odudara ili nagrđuje na oko nisku bočnu liniju koja počinje od uskih prednjih ksenon svjetala, a završava na stražnjem kraju.
04:08Prije Mazde slične smo linije primijetili tek na modelima jedne talijanske tvornice, ali isto tako i mnogi konkurenti Mazde 6 koji su nastali kasnije slijedili su taj pravac.
04:16Ukupan je dojam izvrstan osobito kada su kao na testnom modelu dodani atraktivni naplaci i metalik crna boja.
04:22Ali da ne odlutamo previše od teme, podsjetit ćemo vas da je ovdje riječ o karavanu čija je funkcija kako smo navili na početku dobro znana.
04:29No šestica karavan ni tu ne ostavlja mjesta kritici.
04:32Iako obujan prtljažnika od 505 litara nije najveći u klasi, pluseve odnosi pravilnim oblikom, niskim pragom i čak 1712 litara obujima kada su oborena sjedala.
04:41Kada tomu dodamo maksimalnu dopuštenu nosivost od 570 kg, osnovna funkcija karavana je ispunjena.
04:47U praksi i veće obitelji s kompletnom prtljagom u Mazdi će pronaći mjesta.
04:51Ali ne samo to, oni će i putovati vrlo ugodno za što će se brinuti 2-litarski dizelaž snage 143 konja.
04:57Performanse koje isporučuje trebali bi zadovoljiti svakoga tko nema trkačih ambicija.
05:02Upravo takve veseli će i umjerena potrošnja od oko 8 litara na 100 kilometara.
05:06Motor je uz pomoć šestostupenskog mjenjača vrlo živahan, a jedini problem mogla bi stvoriti njegova poveća masa.
05:12Zbog toga je teži i prednji kraj što u praksi donosi zanošenje u graničnim situacijama.
05:16Ali nema mjesta panici jer tu u pomoć priskaču elektronički dodaci koji će vas vratiti na sigurnu putanju.
05:22Ostalih zamjerki, udobnosti i voznim osobinama nismo imali.
05:25Općenito, naš sedmodnevni test pokazao je da je Mazda 6 Sport Kombi kompletan proizvod.
05:30Gdje god da pogledate, taj tren nastavlja se i unutrašnjosti.
05:33Obilje opreme najbolje opisuje rečenica nema čega nema.
05:36Dodajemo i fine materijale i kvalitetu izrede, na što nas je japanska tvornica uostalom naučila i na ranijim modelima i spremni smo za ukupni zaključak.
05:45Mazda 6 vrlo je dobar automobil.
05:47Bez ozbiljnih mana za konkurentima neće zaostati niti u jednoj kategoriji, a opet nudi dašak nečeg svog.
05:52Odlikuje se lijepim i atraktivnim dizajnom vanjštine i unutrašnjosti, solidnim prtlježnim prostorom, općenito kvalitetnom izrede i pouzdanošću karakterističnom za Japance.
06:01Dodajemo tu i razumnu cijenu uz koju ide i veliko dušno jamstvo.
06:04Sve to trebalo bi biti dovoljno da se mnoge obitelji kojima je ova Mazda pone prije namijenjena odluče na kupnju.
06:09Činjenica je da su Japanci napravili sve što su mogli, a onaj posljednji i krucijalni korak i onako je na svakom kupcu pojedinačno,
06:15a on bi trebao znati da odabirom ovog automobila neće pogriješiti.
06:24Znate li da se svake godine broju kradenih automobila povećava?
06:29Znate li koje su marke najčešća meta lukavih kradljivaca?
06:32Kako i koliko uspješno možete zaštititi svog limenog ljubimca?
06:36Odgovore na ta pitanja za vas je doznao Dario Šarec.
06:39Ovaj kombi samo je jedan u nizu ukradenih vozila u Hrvatskoj.
06:48Vlasnik je krađu prijavio policiji, no kombi u Nilopovu do danas nema draga.
06:52Kada nam neko nešto odnese, da je u prvom momentu ne vjerujete, mislite nešto ovo, ono,
06:58da shvatite, a onda normalno. Ljutnja, nervoza i tako dalje.
07:04Takvu sudbinu prošla i ove godine doživjeli su mnogi limeni ljubimci koji su ispred nosa otuđeni vlasnicima.
07:10Ovo je djevojci primjerice automobil ukraden nedaleko od radnog mjesta.
07:14Prokirila sam pet minuta od centra, međutom kad se došla nije bila auto, tako da ovaj.
07:18To vam sam mislila nekako larno uzeti, ali evo, bili su brđi od mene.
07:22U Hrvatskoj je u prva tri mjeseca ove godine otuđeno 236 vozila, a pronađeno ih je 88.
07:28Ukradeni automobili najprije se ponovno boje i lakiraju.
07:32Mijenja im se registracija te krivotpore dokumenti kako bi se mogli iznova registrirati.
07:37Kako zapravo se razvije neki sustav zašite, odmah iza toga se razvije i sustav onih ljudi
07:42koji pokušavaju softwarski razbiti taj kodirani ključ, kodirani neki blokadi i nešto drugo.
07:47Dakle, sa svakim otrom u istraju zvije protu otrom, znači na taj način uvijek postoji mogućnost neke novih kradljevaca na soficirani način.
07:55Žrtve krađe često primaju i pozive kojima im lopovi nude otkup vlasitog automobila.
08:00Nikada, apsolutno nikada nemojte nasjedati nekim ucijenama ili izundama.
08:05Ako vam nekog krada u automobil i zatraže neki novac, nemojte na to nasvisti.
08:09To će biti sama informacija lopovu, gle ovaj davaj jedan potan novac, ukrašu ga još jedan pa će joj ponov dati.
08:14Glavna meta kradljevaca u Hrvatskoj dalje je Volkswagenov Golf koji prema svemu sudeći ima najloši sustav zaštite.
08:20Po broju ukradenih slijede Passat, Audi, Mercedes, a u posljednje vrijeme tu je i BMW.
08:26Stručnici tvrde kako učinkoviti sustav zaštite ne postoje, no to ljude ne spričava da se bar pokušaju zaštititi.
08:33A to čine ugradnjom poluga za blokiranje mjenjača kočnica i kvačila ili najčešće ugradnjom alarmnog uređaja.
08:39Najčešći alarmni sustavi koji ugrađujemo u naša vozla su HPA i HPB.
08:43HPA je specifičan po tome što mu je sirena odvojena od same baze, pa ukoliko dolaze do oštećenja same sirene koja se nalazi na prednjem dijelu automobila,
08:53alarmni uređaj još uvijek radi, znači vozlo je zaštićeno.
08:56Kazna za lopove koji ukradu automobil vrijednije od 30 tisuća kuna iznosi do pet godina zatvora.
09:02No ukradeni mogu biti i dijelovi primjerice polovnog automobila koji kupujete preko uglasa.
09:07Tu je velika zanka, zapravo najčešća stvar ako se ne dobije račun, nije to bitno samo stvar da nešto skupi, da nešto manje,
09:13nego račun garantira da se nešto kupi u servisu, što je ovlašteni servis, što je došlo sa ovlaštenog mjesta.
09:19Ako negdje nešto kupim sa strane, ne mora to značiti, ali možemo upravo kupiti neki dijel automobila koji je potrebno za naš automobil,
09:26a koji može dan, tjedan ili mjesec dana ranije ukraditi našem susjedu peri.
09:30Unatoč mnogobrojnim sofisticiranim sustavima zaštite vozila, automobili svakog dana nestaju s parkirališta.
09:37Protiv toga se teško, a ponekad i uzaludno boriti, jer dok se rade novi sustavi zaštite, radi se i na njihovom probijanju.
09:44Vozači Mercedesa kažu da je Mercedes automobil, a ostalo su kola.
09:52Vrijedili to i za Mercedesovu B klasu, za vas je istražio Fili Brkić.
09:57Za neke automobile dovoljan je i jedan pogled, da zaključite kako oni nisu baš za svakoga.
10:15I ne mora se to nužno odnositi na cijenu.
10:17Mislili smo tu i na dizajn, opremljenost, ekskluzivnost i mnoge druge karakteristike.
10:21Vjerovali ili ne, ali jedan od takvih automobila je i Mercedes B klase 180 CDI.
10:30Dovoljan je i jedan pogled da shvatite kako se taj automobil razlikuje od konkurencije, za početok dizajnom.
10:37Trokraka zvijezda na nosu i 17-nični naplaci, Vixenonska svijetla, prepoznatljiva Mercedesova obilježja, poput maske ili jednostavnih dizajnjerskih linija.
10:46Uvelike dijele B klasu od ostalih automobila T klase.
10:49Iznimke nema niti u unutrašnjosti.
10:53Najkvalitetniji materijali, mnoge blagodati opreme, savršena preglednost i obsluživost.
10:58Nešto na što nas je štutgradska tvornica već odavno naučila.
11:01I zaista nije riječ o glorificiranju te marke.
11:04B klasa u unutrašnjosti jednostavno nema mana.
11:08Čak je i prostranost na istoj razini.
11:10Jer gotovo je nevjerojatno da automobil duga čak tek 4 metra i 27 centimetara ima toliko mjesta na stražnjoj, a osobito prednje klubi.
11:18A čak i da se u automobilu vozi obitelj stroje djeca, neće biti problema sa smještanjem njihove predljage.
11:25Ponekad je bolje da se ne istražuje previše.
11:28Mi smo se ipak s osjetila vida i padanja na prvi dojam prebacili na osloškivanje zvuka.
11:32I to onog koji začuje nakon okretanja ključa.
11:36A on nas je razočarao.
11:40Motor Mercedesa lijeno zabrunda.
11:42Ispuštajući zvukove slične onima kod poljoprivrednih strojeva.
11:46Osobito je to naglašeno kad je motor još hladan.
11:48Dizel i Mercedes možda i nisu bratski pojmovi, ali ovako očito glasan dizelski agregat ispod je Mercedesove razine.
11:55Ili u glasnoći, ili u zvučnoj izolaciji.
11:57Na žalost, sličan dojam ostavlja i u vožnji.
12:03Jer samo 110 konja neće vam dopustiti čak niti pomišljanje na sportske ambicije.
12:09Tomu pak pridonose i šestostupanjski ručni mjenjač, koji je zbog toga vrlo često upotrebi.
12:14Ali sve to ne možemo uzeti kao zamjerku, jer ovaj automobil nije napravljen da bude među najbržima, nego među najvižanijima.
12:21Na starost se opet vraćamo kad motor ostavimo po strani i usjedotočimo se na vozne karakteristike.
12:28Udobnost je kao prekopirana iz puno većih i skupljih bratskih modela.
12:32Tu su nam najbolji test hrvatske ceste.
12:34Naprimjer, put od Zagreba do rijeke prođit će vam bez jednog napada na vašeg ubrega.
12:38A opet, upravljač daje dovoljno povratnih informacija, dok se naginjanje u zavojima često osjeti.
12:44A raduje što proizvođač i u ovakve, uvjetno rečeno jeftinije modele, ulaže maksimalan napor u razvoju i najmanjih sitnica.
12:52I zbog svega navedenog, teško je bilo što zaključiti na temu isplatili vam se ove Mercedes ili ne.
12:58Jer njegovaga cijena odvaja od konkurencije, ali ne samo u kvantitativnom smislu.
13:03To vam je kao da na primjeru spoređujete dvoje cipele istoga broja, ali su jedne dvostruko skuplje od drugih.
13:10U praksi, toliku razliku u cijeni ne može opravdati ništa realno.
13:14Iako dvostruko skuplje, takve cipele sigurno nisu dvostruko bolje, ali ipak su bolje.
13:20Isto vrijedi i za Mercedes B klase.
13:23U usporedbi s konkurentima ne zaostaje ni u čemu, a u mnogo čemu prednjači.
13:27I iako će zlobnici reći da je to samo u cijeni, vjerujte nam da nije ni približno tako.
13:33Ali istina je i da nije dvostruko bolji.
13:36A upravo je to ono po čemu se razlikuju kupci takvih automobila.
13:40Za neke su stvari jednostavno spremni platiti više.
13:43I uglavnom ne griježe.
13:47Sigurno vam je već dosta slušanja o Zagreb Auto Showu ili imenim ljubimcima kojih je ondje bilo u izabilju.
13:53Zato vam donosimo priču o djevekama koje neizvježno idu uz brze i nabrijane pile.
13:59A to su naravno hostece.
14:00Kratke suknjice, zanosni dekolteji i široki osmjesi.
14:12Ako ste posjetili Zagreb Auto Showu, osim limenih zvijeri mogli ste uživati i u ovakvim prizorima.
14:18Ljepote naravno uvijek sve prodaje, no ove djevojke, osim što dobro izgledaju, trebaju nešto i znati.
14:24Ne znam za druge cure kako su morale, ali mi smo imali jednu edukaciju i fakat smo morale nešto ipak znati.
14:32Znači nije samo ljepota i ne znam, izgled nije bitan, jel da?
14:39Dakle, prema onome što smo od njih čuli, bitne su tri karakteristike.
14:42Izgled, komunikativnost i znanje o automobilu koji prezentira.
14:47Odmah smo se bacili u provjeru.
14:48Konkretno ovaj model ima motor M i to je M3 motor.
14:54Ima 343 konja, to nam je sad nova izvedba.
14:59Isto tako nam sad izlazi i ovaj do što ste vidjeli Z4 Coupé.
15:07Ne znam, ubrzanje do 1005 sekundi.
15:11Sad bi ovakv teško malo pričati.
15:13Više kad pričam s ljudima i kad oni pitaju, onda im odgovaram.
15:17Veliki broj posjetitelja Zagreba Auto Showa dolazi upravo radi lijepih djevojaka.
15:21Iako nemaju namjeru kupovati automobil, rado se zadržavaju kod onih limenih ljepotana ispred kojih stoji hostesa koja im sadopada.
15:29Nekad se posjetim onako malo, nije baš ugodno, ali onda uvijek ljudi smjerim da pogledaju auto.
15:36Mislim, ljudi stvarno znaju biti jako bezobrazni, ali ovisi kako se postaviš u kojoj situaciji.
15:42Ne smijemo, naravno da ne smijemo biti bezobrazne, naravno da ne smijemo ništa bezobrazno reći, ali ništa.
15:48Ja se samo nasmijem i kažem da ću poznat prodavača.
15:51Znam da ljudima koji su nas zaposljede njima, uglavnom je bitno da mi dobro izgledamo i na taj način privlaćemo mušterije.
15:58Tako da je to jedna naša uloga ovdje na LSE-u.
16:01No sigurno ste se, kao i mi, upitali što je s muškim hostesama i imali ih uopće.
16:07Uputili smo se u potragu i uspjeli pronaći dvojicu, no nisu htjeli pred kamere.
16:12Zašto? Ne znamo.
16:14No jedno je sigurno, ima i žena koja dolaze na ovakve sajmove.
16:17Pa gle, uvijek je dobro vijeti ono, ako je nešto dobro.
16:21Zalažim se za jednakost u svakom pogledu.
16:24Ne smijemo zaboraviti još jednu bitnu stvar, isplativost.
16:27Iako nam mnoge hostese nisu htjeli reći koliko zarađuju, bilo je i oni bez lake na jeziku.
16:33Pa recimo negdje od minimalno 350 kuna po danu do, a znači ove mjesece, znači jedno 700 tisuću kuna po danu.
16:40Da ženska ljepota uvijek ide pod ruku sa automobilima, star je i već pomalo dosadan stereotip.
16:46No kad se u tome pretjeruje, granica dobrog ukusa postaje upitna.
16:50Ali ipak, zbog dnevnice od tisuću kuna, svaka je rasprava suvišna.
16:57Hyundai Tucson pripada suv kategoriji vozila.
17:02To nas nije spriječilo da isprobamo njegove terenske sposobnosti.
17:05Rezultat nas je iznenadio.
17:07A priču o vozilu kojemu ni luksuz nije stran pojam, donose vam Josip Jelen.
17:11Narodna poslovica kaže kako se dobar glas daleko čuje, a loš još dalje.
17:24Upravo je to možda i najveći problem s kojim se moraju nositi korejski proizvođači automobila.
17:28No ipak moramo priznati kako smo i prije testa Hyundai Tucsona bili mišljenja da im dobro ide.
17:37Iako je riječ o automobilu iz popularne klase SUV, Tucsona smo odlučili podvrnuti malo težen terenskom testu,
17:43ne bismo li odredili kolika je stvarno granica između terenca i SUV-ova.
17:48Na cesti je vrlo udobana, osjetit ćete tek veće popređene ravnine.
17:52I sve dok vozite po asfaltu, dovoljan vam je osnovni pogon u kojem se snaga prenosi na prednju osovinu.
17:57Međutim, kada dođete na teren, stvari funkcioniraju drugčije.
18:00Moramo priznati da smo uoči terenskih testova bili vrlo skeptični,
18:04dok smo se po završetku pokušavali prisjetiti koji je još terenski automobil toliko sposoban.
18:10Naime, kod Tucsonova pogona, moment se interaktivno raspodijeljuje između prednje i stražne osobine,
18:15ovisno o promjenama uvjeta vožnje.
18:17Sustav sam prepoznaje stanje na cesti i prema tome raspodijeljuje snagu na sve kotače.
18:21U praksi, Hyundai je suvereno prošao sve zapreke, ne ostavivši nas niti jednom, čak ni u riskantnoj situaciji.
18:27Dio takvih performansi pripisali smo je relativno maloj težini kao i izvrsnim terenskim gumama,
18:32ali to ne umanjuje ukuban dojam.
18:34Zaključak, Hyundai Tucson više je terenac nego SUV.
18:37Iako će većinu svog vijeka ipak provesti na cesti, ta činjenica uljeva sigurnost.
18:45Isto vrijedi i za motor.
18:47Desni primjerak je imao dvolitarski turbodiesel snage 140 konja.
18:51Iako je riječ o popriličnoj snazi, na cesti je neće tebaš osjetiti.
18:54Djelomično je to i zbog šestostupenjskog ručnog mjenjača.
18:57No nemojte misliti da je trom, samo treba češće posezati za ručicom, želite li veću elastičnost.
19:02Zbog svega toga, Tucsonove vozne karakteristike ocijenjujemo najvišim ocjenama
19:06i pouznano tvrdimo kako taj automobil spada u sam vrh svoje klase.
19:11A da je riječ o vrhunskom proizvodu potvrđuje dizajn.
19:13Iako nije revolucionaran, konstatiramo da je modern.
19:16Kombinacija sporta i luksuza trebala bi privući i mlađe i starije kupce,
19:19ali zbog visokosmještenih sjetala za maglu, krovnog nosača i naglašenih vlatobrana,
19:24ipak je više naglašena sportska nota.
19:26Zanimljivo, unutrašnosti je sasvim suprotna situacija.
19:30Grijana kožna sjedala, veliki četverokraki upravljač i dugačak popis opreme odišu luksuzom.
19:35To se ne odnosi tek na plastiku armature, koja još uvijek nije na očekivano visokoj razini.
19:40A upravo smo unutrašnosti naišli i na prvu i jedinu ozbiljniju zamjerku.
19:44Naime, cijeli automobil kao da se stisnu u pranju.
19:47Iako ima dovoljno mjesta i na prednjoj i na stražnjoj klupi,
19:49višima od 185 centimetara bolje je da ne pokušavaju pronaći optimalnu poziciju.
19:54Svi ostali neće imati problema.
20:00Sve to nam je dovoljno da zaključimo da je riječ o izvrsnom automobilu.
20:04Na jednom mjestu imat ćete dašak luksu za udobnosti, modernog dizajna i terenskih sposobnosti.
20:08To u ovom slučaju stoji 231 tisuću kuna.
20:12Nije malo, ali mišljenja smo da gotovo nema konkurentnog automobila te cijene
20:16i to je najveća tuksanova prednost.
20:18Sve ostale njegove karakteristike možemo smatrati bonusom
20:21za koji smo se uvjerili da nije malen.
20:35Nakon lajnskog uspjeha na Seat Leon Superkupu,
20:39Marin Čolak ove se godine nada još boljem plasmanu.
20:42Na Hokeheim ringu provjerili smo kako teku pripreme za novu sezonu.
20:46Marijan Vrdoljak.
20:48Već dvije godine Seat Leon Superkup svojim uzbudljivim utrkama prilači mnoštvo gledatelja.
21:02Lani je Superkup postao partner presnižnom DTM-u,
21:04a u treću sezonu natjecetelju ulaze s novom generacijom Leona.
21:08Za novu sezonu priprema se i jedini hrvatski natjecetelj u Seat Leon Superkupu, Marin Čolak.
21:13Evo auto je stvarno odličan.
21:16Prošle godine smo imali da najavimo starije modele Seata, sad smo dobili nove modele Seata Leona.
21:24Puno su drugačije, više manje je sve izmenjenje.
21:27Na njima veći detalji su, recimo, aerodinamika je promenjena dole,
21:32znači kompletna podinca sve od karbona.
21:34Onda, prošle godine auto ima ovaj stari model 250 konja,
21:40sada ima ovaj novi 300 konja i elektronika unutrašnjog,
21:45samo sjedenje, sve ono, stvarno je sve puno drugčije.
21:48Novi Leon Superkup temelji se na najjačem serijskom modelu 2.0 TFSI sa 180-konskih snaga.
21:55Mnogobrojne preinake na šasi i pogonu, te je poboljšana aerodinamika,
21:59pridonijele su odličnim performancama Novog Leona.
22:03Jedan od noviteta je i DSG mjenjač.
22:05Danas trkači auti više nemaju ono TH mjenjače, znači normalan mjenjač.
22:11Sad svi više imaju manje ti trkači pravi sportski auti na volanu mjenjače.
22:15Ali nije elektronski, nego pravi ovaj mehanički etijed.
22:20Baš je ono isto.
22:21Ove mjenjače probali su na Seat-u originalan mjenjač ne paši,
22:26jer uvijek se potrga, uvijek se nešao da ovodi.
22:29Puknu zupćanici i to.
22:31I testirali su od Laborđenija, od Ferrari, od Porsche i najbolje se pokazuje od Ferrari.
22:35Tako da je sad unutra u Seat-u je menjač od Ferrari-a Modene, baš 360.
22:41Broj automobila u Seat-Leon Superkupu ograničeni na 32.
22:44Među natjecateljima oveće godine navodno biti i Kora Schumacher,
22:48supruga Ralfa Schumachera.
22:50No na treningu je nismo uočili.
22:51Automobili svih natjecatelja jednake su snage, a promjene na motorima zabranjene su.
22:59Mi imamo svi iste auke, nije dozvoljeno ništa raditi na autima.
23:03Znači, ono, motori to neke stvari nisu dozvoljene, imaju blombirane su da se ne smiju dirati.
23:09Recimo, ovijez možete štelati sami kako god želite.
23:12I ko se tu bolje snađe, ko je malo bolje vozač, ko zna bolje reći svoj mehanečaru što mu se dešava,
23:20taj uvijek bude i naprijed.
23:27Zbog učestalih sudara i kvarova, Marin Čolak u lajnskoj sezoni mnoge utrke nije uspio završiti.
23:32Ove godine se stvarno nadam da, ono, ako će sve funkcionirati i ako neću odustavati od utrka,
23:37nadam se među prvih pet na kraju.
23:39Sudeći prema treningu, u ovoj bi mu se sezoni napokon mogla nasmiješiti sreća,
23:44jer znanje i talent nedvojbeno ima.
23:51Looking Combi iz dana u dan postaje sve atraktivniji.
23:54U prilogu koji slijedi, pogledajte što se sve promijenilo od posljednjeg puta.
24:09Kad nju zašijemo, onda ćemo to navući i ovdje ćemo povijetiti ovdje nategnuti sve fino oblikovati.
24:19A ovdje ćemo staviti u crven materijal, ćemo staviti jastuke u tri jastuke.
24:27I to će onda biti efektno, ne?
24:29Fenomenalno!
24:30Ete, to je to.
24:31Ništa, meni je dosta stolaca, idem ja vidjeti kako je kombi.
24:35Bok!
25:01Bok!
25:02Mj
25:12Bok!
25:13Mj
25:17Bok!
25:18Bok!
25:19Hvala što pratite kanal.
25:49Hvala što pratite kanal.
26:19Hvala što pratite kanal.
26:49Hvala što pratite kanal.
26:51Hvala što pratite kanal.
27:21Hvala što pratite kanal.
27:23Hvala što pratite kanal.
27:25Hvala što pratite kanal.
27:27Hvala što pratite kanal.
27:35Slijedi karatak odmor.
27:36Ostanite dalje uz nas, vraćamo se za nekoliko minuta.
27:57Fil Faktor, pobjedi strah.
28:17ETL TV.
28:18Fear Faktor, pobjedi strah.
28:25Sažvači strah. Airwaves, generalni pokrovitelj Fear Faktora.
28:28Blockbuster.
28:32Dame i gospodo, George Clooney, Brad Pitt i zvijezdana ekipa Lopina obavljaju veliki posao samo za vas.
28:46Ja.
28:47Oceanovih 11 u subotu u 20.10 na RTL televiziji.
28:53Njihov je bosao. Neuobičajen.
29:06Silvestr Stallone, Julian Moore, Antonio Banderas.
29:12Ubojice u subotu 22.5 na RTL televiziji.
29:20RTL televizija.
29:31Evo stigli smo do kraja.
29:33Kako emisije, tako i našeg ugodnog boravka na Južnom Jadrenu.
29:36Sigurno znate što slijedi.
29:38Dakle, ako želite sudjelovati u našoj Tuning rubrici, na broj 060 560 065 možete prijaviti svoj automobil.
29:47A na mail adresu auto.rtl.hr možete postati fotografiju svog imenog ljubimca.
29:54Ako imate prijedlog, kritiku ili zanimljivu priču, pišite nam i javljajte se na isti broj telefona i na isu mail adresu.
30:01Vidimo se iduće subote u 18.15. Bok.
30:08Vidimo se iduće subote u 18.15.
Recommended
28:55
|
Up next
29:54
27:07
37:36
33:00
34:01