00:00O dia em que os japoneses se apaixonaram por mim e eu por eles, começava ali uma das parcerias de maior sucesso na Fórmula 1, Senna e Honda.
00:08O ano era 1987. A equipe era a icônica Lotus, os motores, Honda.
00:12Em sua primeira visita à fábrica, Senna, já chamou a atenção dos engenheiros por pedir um tacômetro com intervalos de 50 RPM ao invés de 200 rotações, como era praxe.
00:20Os engenheiros achavam o pedido um exagero e perguntaram como ele poderia saber a diferença de intervalos tão curtos.
00:26A resposta veio seca e precisa.
00:27Eu sinto e ouço.
00:28Contrariados com o pedido do jovem piloto, os engenheiros fizeram a modificação.
00:32Em um treino, Yoshitoshi Sakurai viu que não era estrelismo.
00:35Ayrton voltou inesperadamente aos boxes sem sinal de problema no carro e disse
00:39O motor vai quebrar. Parei pra vocês identificarem o problema antes.
00:42Os engenheiros disseram a Sakurai que não havia nada com o motor, o qual foi mandado para a fábrica para uma avaliação.
00:47E ali foi constatado que havia uma fissura interna no virabrequim que faria o motor quebrar em menos de um quilômetro.
00:52Quando Sakurai falou a Senna sobre a peça, Senna riu e disse
00:55Meu ouvido, eu consigo ouvir qualquer ruído diferente no motor.
Seja a primeira pessoa a comentar