00:00Il faut reconnaître quand même que l'avènement du CNRD a développé des infrastructures pour notre pays.
00:07Vous constaterez vous même qu'aujourd'hui pour voyager, aller à Cancan ou aller à Daboula,
00:13ça ne vous prend même pas une journée.
00:16Donc on commence à desservir beaucoup plus l'intérieur du pays et même les autres pays, les métrophes.
00:23Donc le cercle de ravitaillement ou de services est élargi.
00:27Ça, c'est une des raisons. Donc le port de Conakry ne ravitaille pas que Conakry seulement et le Grand Conakry, mais on va plus loin.
00:34Donc la cadence a augmenté, la demande a augmenté.
00:38Et évidemment, le pays évolue. Vous connaissez tous les gros projets qui avancent dans notre pays et on a l'afflux.
00:47Ça, c'est une bonne chose normalement. On a près de 30% d'augmentation de nos cadences et de demandes.
00:53Donc on devrait être fier de cela. Mais très malheureusement pour nos ports, tout le pays est fier et content,
00:59nos ports, on se retrouve un tout petit peu sous pression.
01:03Et il y a un autre élément qui est un peu naturel.
01:06La pluie, par exemple. Quand on parle du conventionnel, pendant la pluie, on ne peut pas décharger beaucoup de denrées.
01:11Le riz, le sucre, la farine, le blé et même le clinker, on ne peut pas débarquer sous la pluie.
01:21Une petite goutte d'eau, on est obligé d'arrêter toute activité que les gens ne connaissent pas.
01:26Donc ça, ça nous a beaucoup fatigué pendant la saison des pluies parce qu'on ne pouvait pas être très efficace et décharger à l'allure où on allait par le passé.
01:34Ça, c'est une des raisons. Donc pour ne citer que ceci.
01:38Et donc, par conséquence, vous vous souvenez bien que le président de la République, le général Mamadi Doubouya, a instauré H24.
01:47Avec H24 et l'appui et le travail du port, on a été le premier port de l'Afrique de l'Ouest pendant trois ans consécutifs.
01:56Donc c'était vraiment une fierté et on s'est retrouvés sur cette plateforme.
02:01Très malheureusement, cette année, on a perdu cette place. Beaucoup se sont questionnés sur le coup.
02:05Mais c'est parce que nos cadences et le port n'ont pas pu tenir rapidement à ce défi qui est en face de nous.
02:12Donc par conséquent, sous le ministère des Transports, qui est notre ministère de tutelle,
02:17la présidence de la République, qui est chapeautée d'ailleurs par le président de la République lui-même,
02:22qui a causé l'inquiétude et nous a urgé à tout de suite trouver une solution.
02:26Donc vous avez en face de vous la communauté portuaire.
02:29On a une communauté portuaire existante qui est composée de tous les membres qui sont actionnaires au port.
02:35Donc c'est ensemble, on a mis sur place des actions pour corriger ce problème.
02:43Et nos clients qui sont là, c'est un peu de patience et de composer avec nous,
02:49qui se fait déjà, la chambre du commerce, le ministère, ils sont tous là et on communique à longueur de journée.
02:55Là, on sort d'une réunion de crise que vous savez, qu'on tient tous les mercredis.
02:59Ça fait près de deux mois maintenant, on fait cette réunion.
03:01Donc elle a escaladé du jour au jour.
03:03Tous les partenaires sont là, que ce soit la douane, les consignateurs, les transiteurs.
03:08Tout le monde vient à cette réunion et chacun met son graine de sel pour essayer de construire notre bien-pays.
03:13La première chose qu'on a fait il y a deux ans, mais c'est déjà un peu vieux,
03:17c'est de rajouter un troisième portique sur le quai,
03:19ce qui nous a permis d'augmenter déjà en anticipation la capacité du quai à conteneurs de 50% l'année dernière.
03:27Mais on s'aperçoit que ça ne suffit pas.
03:30Donc on a fait une deuxième chose.
03:32On a fait venir, depuis le début du mois d'octobre, une grue à conteneurs neuves
03:41pour pouvoir poursuivre l'effort de travail et d'accélération du passage des bateaux sur les quais.
03:49Donc ça, c'est déjà concret et en cours.
03:52Qu'est-ce qu'on a fait ?
03:53On a aussi, avec nos confrères d'Alport, mis en service un dépôt de conteneurs vides à Kidal,
03:59donc à la sortie du port, pour pouvoir accélérer encore la restitution des conteneurs vides,
04:05libérer plus vite les camions des réceptionnaires pour que les camions puissent tourner plus vite et évacuer plus vite.
04:11Donc ça, c'est déjà fait.
04:13Qu'est-ce qu'on est en train de poursuivre sous l'égide et sous la direction du port ?
04:19On a aussi un peu modifié l'ordre de rotation des bateaux
04:22et modifié les priorités de déchargement des bateaux
04:25pour donner la priorité d'abord et avant tout aux importations, aux conteneurs qui rentrent
04:30et donc aux marchandises que les Guinéens attendent, que les réceptionnaires attendent,
04:36plutôt que de réembarquer les conteneurs vides qui vont d'abord attendre un petit peu.
04:43Pour pouvoir faire ça, toujours sous la direction du port autonome
04:49mais en conjointement avec la communauté portuaire,
04:54il a été ouvert un yard temporaire à Camayenne sur des espaces mis à disposition par l'État.
05:02Alport contribue au développement,
05:05les opérateurs conteneurs contribuent à la gestion,
05:08Conakry Terminal contribue à la manutention.
05:11Ça permet de recevoir les conteneurs vides en attendant de pouvoir les réembarquer.
05:16pour répondre à ces grands défis de la compétitivité
05:20et Alport conakry a pris des mesures très très usantes,
05:24des mesures à court terme.
05:25Et nous avons d'abord construit des entrepôts en urgence,
05:31réhabilité certains entrepôts pour augmenter la capacité de stockage
05:34pour que les marchandises,
05:37puisque certains importateurs débarquent directement les marchandises à Madina,
05:42puisqu'il y a des embouteillages,
05:45et pour éviter l'interruption de la scène d'approvisionnement logistique
05:48pour qu'en cas de manque de camions,
05:51il faut transporter les marchandises dans ces entrepôts-là au niveau du port.
05:57On a vite réalisé un interrecord
05:59des grands entrepôts de capacité de près de 80 000 tonnes.
06:03Ensuite, nous avons fixé des normes de cadence
06:09pour certains navires terpelou-clinquières,
06:1315 000 tonnes par jour,
06:17pour les navires de clinquières,
06:19pour le blé, 5 000 tonnes,
06:21et pour le riz, 3 000 tonnes par jour.
06:26Ça, c'est la cadence imposée,
06:27c'est-à-dire en cas d'interruption dans la scène d'approvisionnement logistique des camions.
06:33Alpour sera autorisé à utiliser ses propres camions
06:36pour transporter vers les magasins,
06:39comme ça les importateurs viendront prendre les marchandises dans les magasins.
06:42Ça, c'est une mesure très forte,
06:44et avec cette mesure,
06:45on a assisté à une forte croissance
06:47au niveau du port de Konakry actuellement.
06:51Ensuite, on a un programme de moyen terme,
06:56de court terme maintenant là,
06:58et d'ici fin novembre,
07:01nous allons augmenter la capacité du port
07:04en libérant un qui est nouveau,
07:06parce que vous savez,
07:07suite à l'incendie du dépôt du carburant,
07:12le gouvernement guinéen,
07:13à travers le port du port de Konakry,
07:18avec Alpour,
07:20nous avons décidé d'envoyer un navire,
07:24un dépôt flottant,
07:25un navire qui doit servir de dépôt flottant,
07:27d'une capacité de 50 000 m3.
07:31C'est ce navire qui sert de dépôt aujourd'hui,
07:33mais ce navire occupe un quai,
07:34donc on va libérer ce quai
07:36pour construire, comment on appelle ça,
07:40un apportement temporaire
07:41pour libérer le quai,
07:43pour que ce quai,
07:44alors qu'on appelle le quai neuf,
07:46puisse être utilisé,
07:47donc ça devient une capacité additionnelle au port.
07:49Donc, nous pensons mettre fin très rapidement à la congestion portière
07:56et donner au port de Konakry sa place qu'elle mérite.
08:02Aujourd'hui, la Guicom compte 5 des plus grandes sociétés mondiales en ces rangs,
08:07et sachant que 80% des marchandises transportées dans le monde
08:16sont transportées en conteneurs,
08:18l'ensemble des membres de la Guicom se tient vraiment à la disposition du port autonome de Konakry
08:26pour fluidifier au mieux les importations de biens essentiels,
08:32mais aussi de produits essentiels à la construction de projets de grande envergure pour la Guinée.
08:39Il est entendu que la Guinée est le pays ayant la plus grande croissance économique de la sous-région,
08:46et les perspectives de la Banque mondiale sont impressionnantes.
08:50On parle de 10% de croissance de PIB entre 2026 et 2029.
08:56On dit qu'un point de croissance de PIB, c'est environ 1,5 point à 2 points de croissance sur l'activité conteneur.
09:05Factuellement, en 2022, on avait environ 160 000 équivalents 20 pieds transportés à destination de la Guinée,
09:16toutes lignes confondues.
09:17En fin 2025, on estime environ 235 000 équivalents 20 pieds à destination et au départ de la Guinée.
09:25C'est une croissance de près de 50%.
09:28Donc nous, en tant qu'Aguicom, on est vraiment au service et on se tient à la disposition du port autonome de Konakry
09:34pour fluidifier au maximum ces flux de marchandises pour soutenir l'économie guinéenne.
09:41Merci.
09:42Merci.
09:43Merci.
09:44Merci.
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