00:00Estamos en Paiporta un año después de la Dana. ¿Se puede hablar de un milagro valenciano en cuestión de reconstrucción?
00:06Yo creo que sí. Si no, un milagro por lo menos un trabajo increíble, que parecía muy difícil el primer día y que hoy ya es una realidad, como la que estamos viendo aquí.
00:16Bueno, y de un año hasta aquí se puede decir que ha habido un verdadero milagro. ¿Cuál diría usted que ha sido el trabajo más difícil de conseguir?
00:25Bueno, la verdad es que han sido muchos. Aquí donde estamos, aquí mismo, pues era una imagen de desolación total.
00:32Hoy no lo notáis ya, pues que hemos reconstruido esta estación que veis, es literalmente nueva, por completo, toda la vía del metro donde estamos.
00:41Pero es que hay puentes, 18 puentes, 123 depuradoras, 47 kilómetros de carretera, 50 kilómetros de vías de metro.
00:48Una tarea, la verdad, que no sé cuál puede ser la más difícil. Realmente la más costosa económicamente y la más delicada ha sido el tratamiento del residuo.
00:59Toda la destrozo que generó la Dana, retirarlo de las calles en primer lugar para que dejaran paso a los vehículos de emergencias.
01:07Y luego también tratarlo de manera razonable, que no generara ningún tipo de problema de salud pública, que era importante.
01:16Y ese ha sido uno de los objetivos más difíciles de conseguir. De hecho, en el esfuerzo económico ha sido el más importante.
01:21Llevamos ya 220 millones de euros solo en tratamiento de residuos, escombros, mobiliario destrozado, barro.
01:29Todo ese trabajo en la Consejería Nuestra ha significado el volumen económico el más importante.
01:35Más allá que el que más nota la gente, porque el residuo ya no se ve, ha desaparecido, se ha tratado como tocaba.
01:41Ese trabajo ya no se aprecia. Este que sí se ve, que es las estaciones de metro, la red de metro, han sido también 140 millones.
01:49Y era también básico recuperarlo cuanto antes. Haberlo recuperado en pocos meses ha sido una gesta.
01:55La verdad es que yo no creía que íbamos a ser capaces y estoy muy satisfecho de haberlo sido.
02:00Por otro lado, una de las reconstrucciones de las que más se ha comentado es el Barranco del Pollo, cuya financiación procede del Ministerio.
02:07Pero nosotros hemos venido aquí un año después y no se ven avances en las obras.
02:12¿Por qué usted cree que está tan lenta esta reconstrucción?
02:16Yo creo que capacidad de gestión sería la manera más suave de verlo y otra falta de voluntad política real.
02:22Yo creo que hay una parte del relato que es puramente intención de desfavorecer, por decirlo fino, al gobierno de la Generalitat, a Carlos Mazón.
02:34Una intención política clara que estamos viendo desde el primer día y que se demuestra con los hechos al cabo del tiempo.
02:40Aquí donde estamos tenemos al lado dos puentes. Uno le corresponde al Ministerio y el otro a la Generalitat.
02:46El de la Generalitat está totalmente terminado y operativo desde el 27 de junio.
02:51El que corresponde al gobierno de España sigue estando de manera muy provisional y precaria y de forma todavía insegura.
02:59Es el dato que estamos viendo y eso proviene precisamente por esa diferencia de intención.
03:06La preocupación nuestra, la de los valencianos, ha sido recuperarnos cuanto antes.
03:10La de parte del gobierno de España ha sido intentar sacar un rédito político de esto.
03:15Por otro lado, también se va a cumplir aquí en Paiporta un año de la huida de Pedro Sánchez.
03:20¿Usted, desde la Generalitat, puede decir que ha habido intención de diálogo o de apoyo por parte del Ministerio junto con la Generalitat para llevar a cabo esta reconstrucción?
03:31Yo creo que hemos tenido un socio que teníamos que tener, porque es el gobierno de España y debería ser el socio, pero ha sido un socio manifiestamente desleal.
03:38Creo que no ha estado en la misma preocupación que nosotros, que la preocupación ha sido en los ayuntamientos, en la Diputación y en la Generalitat,
03:47la preocupación por recuperarnos cuanto antes y poner todo lo necesario y sin mirar nada más que eso.
03:53Yo creo que el gobierno ha estado en otras muchas más cosas además de eso, especialmente, ya digo, en intentar sacarle punta política
03:59a algo que ha sido una tragedia que nadie esperaba haber vivido nunca y que esperemos nunca tener que volver a vivir.
04:06Vale, como hemos comentado, el gobierno no ha participado realmente de ese milagro valenciano.
04:13¿En cifras, un año después, puede la Generalitat decir cuántas reconstrucciones ha habido de infraestructuras, cuántas carreteras, cuántos puentes habéis mejorado?
04:23Pues mira, en cifras te lo digo fácilmente las que te he dicho antes. Son 18 carreteras autonómicas, todas están operativas ya desde este verano,
04:30con las soluciones definitivas, no con los arreglos provisionales que tuvimos que hacer durante los primeros meses,
04:36sino con la solución definitiva y terminada. Con la red de metro, igual. Solo la comparación con las vías que todavía quedan por resolver estatales,
04:44todavía tenemos abierto en solución provisional el bypass, que es la A7, que es una de las vías fundamentales de comunicación,
04:53sigue con una solución provisional. La línea de cerca de líneas C3, que podría asemejarse a nuestro metro en dimensiones y en funcionalidad,
05:01sigue sin fecha, no es que no esté terminada, es que no tenemos ni fecha prevista de finalización.
05:07Eso también es una vía de comunicación importantísima para la ciudad de Valencia, que sigue todavía sin avanzar.
05:12En las obras que nos repartimos, en primer lugar, de apoyo a los ayuntamientos, las nuestras están la mitad terminadas
05:19y la otra mitad prácticamente a punto de terminar, antes de finalizar el año lo terminaremos,
05:24y las que corresponden al Estado hay muy poquitas terminadas, creo que son dos o tres,
05:28y el resto hay muchas que no están ni iniciadas todavía. Yo creo que la diferencia es abismal.
05:34Vale, pues, conseller de la Generalitat de Valencia, muchísimas gracias por recibir aquí diario casi un año después del desastre de la Dana.
05:40Gracias a vosotros por la cobertura de la oportunidad.
05:42Gracias.
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