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Gruppo SAE
  • 3 mesi fa
Trascrizione
00:00Siamo sul ponte dell'Uccellino, i lavori sono a buon punto, stiamo finendo di asfaltare,
00:19ponendo il tappeto di usura proprio sulla parte del ponte, poi si sta provvedendo anche
00:27al completamento della pavimentazione ciclabile dell'asse ciclabile, che collega le due argini
00:36del ponte e del fiume con l'itinerario del percorso Natura, che è già esistente.
00:44I vantaggi principali sono che l'altezza, perché dal punto di vista idraulico è un ponte più capace
00:52e in quanto è più alto è posizionato sopra gli argini, quindi ha un franco idraulico più alto
00:59di un metro e mezzo e non ci sono plinti, pilastri all'interno dell'alveo, quindi ogni volta
01:08che si alza il livello del fiume non si rischia di dover chiudere il ponte come dobbiamo fare
01:17e dobbiamo ancora fare sul vecchio ponte Beli. Poi a doppia corsia? Poi a doppia corsia naturalmente,
01:23quindi è sicuramente una circolazione più fluida quella che viene assicurata con gli assi principali
01:31che sono il canaletto e di conseguenza anche la statale 413 della nazionale per caso.
01:38Ha un pezzo di storia raccontato anche in un film, ma soprattutto ha un pezzo di storia
01:45per come nasce. Nasce in primo luogo come luogo di passaggio per essere traghettati
01:52dalla parte modena a parte sogliera, c'era un traghettatore che con una zattera portava
01:57le persone che dovevano andare da una parte all'altra dal fiume. Qua siamo fino agli anni
02:0320 di questo secolo e il nome appunto dell'uccellino viene dal soprannome che aveva l'ultimo
02:09dei traghettatori particolarmente magro da cui questo soprannome. Poi è stato costruito
02:16un ponte di barche, uno di quei classici ponte di barche che vengono fatti allineando l'una
02:21all'altra un insieme di barche in modo che possono rialzarsi a seconda dell'inalzamento
02:28del fiume. È rimasto in funzione fino al 1983 quando è stato sostituito dal ponte Beli.
02:36Ponte Beli sono questi ponti militari che costruisce il genio militare e che hanno
02:41una durata limitata. L'idea di fare un nuovo ponte è per risolvere essenzialmente due
02:51problemi. Uno di tipo idraulico perché il ponte Beli attuale ha le pile, cioè i sostegni
02:56all'interno dell'alveo del fiume, quindi in caso di piena costituiscono una barriera e
03:02l'acqua fuoriesce, mentre invece il ponte che abbiamo realizzato ha l'imposta al di fuori
03:08dell'argine, è rialzato di un metro e mezzo e quindi permette lo scorrimento delle acque.
03:14Risolve anche un problema di traffico perché mentre il ponte Beli attuale ha un senso unico
03:20alternato, il nuovo ponte è in classe A quindi in grado di sostenere un traffico su entrambe
03:27le corsie. Insieme al ponte sono state realizzate le nuove vie di accesso per cui contiamo tra
03:33la fine dell'anno e i primi mesi dell'anno prossimo di avere l'opera completamente terminata
03:38compresa la viabilità di accesso.
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