Riforma delle patenti UE cosa cambia per chi guida all’estero - Video Dailymotion

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00:00È arrivato il via libera dalla Commissione Trasporti del Parlamento Europeo alla revisione

00:04delle normative UE sulla patente di guida, un passo che inaugura l'era della patente

00:09digitale, introduce regole più rigide per i neopatentati e stabilisce che sanzioni come

00:14la sospensione della guida in uno Stato dovranno valere anche nello stato di rilascio del documento.

00:19Una rivoluzione normativa con l'obiettivo dichiarato di armonizzare, digitalizzare

00:24e rendere più sicure le strade europee.

00:26L'accordo provvisorio, siglato in marzo 2025 tra Parlamento e Consiglio e confermato successivamente

00:33dal Consiglio stesso, prevede che la patente digitale, accessibile via smartphone e integrata

00:39nel portafoglio digitale europeo, diventi il formato principale su tutto il territorio UE.

00:44Tuttavia, il formato cartaceo o plastico non scomparirà.

00:48Ogni automobilista potrà continuare a richiederlo come opzione alternativa.

00:52Una delle novità più incisive riguarda i neopatentati.

00:56Il nuovo sistema impone un periodo di prova di almeno due anni, durante il quale chi guida

01:01dovrà rispettare regole più severe, soprattutto controguida in stato di ebrezza, uso delle

01:06cinture o comportamento pericoloso.

01:08Prima del rilascio o rinnovo della patente, tutti i conducenti saranno sottoposti a un controllo

01:14medico obbligatorio, con esame della vista e bilancio cardiovascolare.

01:18Gli stati membri, tuttavia, potranno prevedere modalità alternative, come l'autovalutazione

01:24o screening semplificati, per alcune categorie, auto, bligh e moto.

01:29In più, le nuove regole non si limitano all'emissione della patente.

01:33Ogni stato dovrà riconoscere e applicare sospensioni, ritiri o restrizioni decise in

01:38un altro paese dell'UE.

01:40L'abuso di guida spericolata all'estero non potrà più rimanere impunito nel paese di

01:44rilascio.

01:45Con le nuove norme, una patente per auto e moto avrà una validità standard fino a 15

01:50anni, salvo casi in cui la patente stessa funzioni come documento di identità.

01:54La durata potrà essere limitata a 10 anni.

01:57Per bus e camion, invece, i rinnovi resteranno più frequenti.

02:01Per rispondere anche alla carenza di autisti, è previsto che l'età minima per le patenti

02:06professionali possa essere abbassata.

02:08Ad esempio, un giovane di 18 anni potrebbe ottenere una patente per autocarri, purché possiede

02:14il certificato di idoneità professionale.

02:17In alcuni casi, addirittura i 17 anni potranno guidare beni o veicoli commerciali se accompagnati

02:23da un conducente esperto.

02:25L'obiettivo dichiarato è ambizioso.

02:28Rendere uniforme, moderno e sicuro il sistema delle patenti in tutta l'Unione.

02:33Le strade europee, dicono i promotori in meno, dovrebbero beneficiare di una riduzione degli

02:38incidenti più gravi grazie a controlli incisivi e maggiori garanzie nelle regole di guida.

02:43Ma ci sono ostacoli.

02:46La transizione al formato digitale richiede infrastrutture adeguate in tutti i Paesi, aggiornamenti

02:51dei registri nazionali e accordi tecnici su standard comuni.

02:56Il rischio è che alcuni Stati restino indietro, creando disomogeneità durante il periodo di

03:01applicazione.

03:02Inoltre, stabilire che le sanzioni siano riconosciute tra Paesi richiederà raccordi giuridici e modalità

03:08operative precise, per evitare contenziosi sul diritto di difesa del conducente.

03:12Un altro nodo.

03:15Quanto potranno essere invasive le verifiche mediche?

03:18E come si bilancerà l'esigenza di sicurezza con il principio del diritto individuale?

03:23Infine, benché il Parlamento abbia già dato il via libera nella Commissione Trasporti,

03:27manca ancora l'approvazione in plenaria.

03:30Solo dopo quell'ultimo passaggio il testo potrà diventare legge europea e dovrà essere

03:35recepito dagli Stati membri entro termini stabiliti.

03:38La riforma della patente UE è un colpo di timone.

03:42Parola d'ordine digitalizzazione, uniformità e misure preventive più stringenti.

03:47È una risposta alla mobilità moderna, al turismo trasfrontaliero e alla necessità

03:52di regole coerenti in un mercato unico ormai consolidato.

03:56Ma non è un automatismo.

03:59Occorrerà vigilare, far sì che il digitale non diventi un modo per cancellare il contatto

04:04umano e che le sanzioni portino a una giustizia reale e non a una forma di repressione.

04:10Perché dietro la patente, più che un pezzo di plastica o un codice RFID, ci è la libertà

04:16di muoversi.

04:18E ogni libertà che cambia formato merita di essere salvaguardata con equilibrio.

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