Fórmula 1 en México: radiografía de la organización

El Economista

Federico González Compeán, director general del Gran Premio de la Ciudad de México, comparte con El Economista un panorama del pasado, presente y futuro del evento que alberga la Fórmula 1 en México. Describe desde sus máximos retos como directivo hasta la situación económica del Gran Premio, repasando 10 años de experiencia en el cargo.  ¡Síguenos en nuestras redes sociales para mantenerte informado!  Twitter: https://twitter.com/eleconomista  Facebook: https://www.facebook.com/ElEconomista.mx Instagram: https://www.instagram.com/eleconomistamx LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/el-economista/  #ElEconomista #EETV

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00:00Fórmula 1 en México

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01:40cosas, yo creo que el primer año

01:41fue el año más retador.

01:44Actualmente, ¿a cuántas personas

01:45lidera? ¿De cuánto se compone el grupo?

01:48Nosotros somos una organización

01:50como Fórmula 1, que somos desde luego

01:51parte de CIE, somos una organización

01:54de 60 personas que estamos

01:56todo el año y crecemos

01:58hasta cerca de 8,500

02:00la semana de la carrera.

02:02Perfecto. O sea, nos hacemos así chiquitos

02:04y luego nos hacemos gigantes.

02:06¿Y recientemente cuál diría

02:08que es su mayor reto?

02:10Yo creo que

02:11el reto de la innovación y de mantener

02:14la experiencia al nivel

02:16de que hoy el público

02:17está acostumbrado. El estar

02:20en la innovación, en algo que tiene

02:2210 años, en cómo hacemos, en cómo

02:24mejoramos que la cerveza esté más

02:26fría, cómo mejoramos la distribución

02:28de los boletos, cómo atacamos

02:29que el boleto no esté

02:32hecho físicamente, sino en un

02:34trabajo con Ticketmaster que se distribuya

02:36electrónicamente, el código

02:38de barras, las entradas,

02:41¿no? O sea, toda la experiencia

02:42que tenemos dentro

02:44del complejo, eso creo que es el mayor

02:48reto. Estar buscando

02:49mejoras constantes,

02:53mejoras y mejoras, ese creo que es el

02:55mayor reto.

02:56Por otra parte, ¿cómo se define

02:57usted como director? ¿Se define

02:59como alguien que asume riesgos

03:01de último minuto, como alguien

03:03que es flexible?

03:05¿Cómo se describe

03:06usted como director?

03:07Habría que preguntarles

03:08ahí a los demás

03:10cómo me perciben. Yo creo

03:12que, yo creo, yo creo

03:14en una cosa, yo creo que la

03:15anticipación en un evento

03:16de estos, la anticipación

03:18es todo, o es

03:20uno de mis principales. Uno tiene

03:22que estar acostumbrado a poder ver

03:23para adelante, estar viendo

03:25qué va a pasar dos horas

03:26adelante, qué va a pasar cinco

03:28horas adelante, qué va a pasar

03:29mañana, qué va a pasar en un mes.

03:31Yo creo que eso es la

03:32responsabilidad, porque es un

03:33evento muy grande que requiere

03:35que somos, asisten cuatrocientas

03:38mil personas el fin de semana.

03:40Entonces, virar en un sentido

03:42o cambiar algo no es tan fácil,

03:45porque es un buque muy grande.

03:47Lo que creo que es, es que lo

03:49tienes que ir enfocando, lo

03:51tienes que ir dirigiendo,

03:52variando un gradito para allá,

03:53un gradito para acá, ¿no?

03:55Porque no da tiempo de virar

03:58rápidamente. Entonces, requiere,

04:00aunque no parece y no se nota,

04:02que es parte del secreto, porque

04:04pues como todo buen trabajo, tiene

04:06que parecer que es muy sencillo,

04:08pero hay mucho trabajo, mucha

04:10coordinación y mucha atención a

04:12los detalles.

04:14¿Qué ha tomado de su experiencia

04:15en el periodismo, en los medios,

04:18en algún momento también en el cine,

04:20en todos estos rubros que ha

04:22cubierto su experiencia? ¿Qué ha

04:23tomado de eso y que le ha

04:25funcionado aquí en la Fórmula 1?

04:26Bueno, fíjate que está padre tu

04:28pregunta, porque creo que de todo

04:30me he nutrido, es decir, de toda la

04:32experiencia de hacer, cuando se me

04:35ocurrió subir el coche para la

04:37premiación, ¿no? La gente de Fórmula 1

04:39decía, pero ¿cómo va a subir el coche?

04:42Yo decía, eso se hace todos los días en

04:44un teatro o en un concierto, pues se pone

04:46un motor y se sube el coche y le

04:49aprietas ahí el motor y se sube, ¿no?

04:51Y me acuerdo que la primera vez, bueno,

04:52estaban muy nerviosos los de Fórmula 1,

04:54no se te vaya a caer, pero tienes

04:57seguro, tal, no te va a caer, no me

04:59pasa nada, relájense, ¿no? Y eso

05:02convirtió en un gran ícono de nuestro

05:05gran premio, ese detalle, porque fuimos

05:07los primeros que lo hicimos y eso lo

05:09traje de mi experiencia con conciertos,

05:12con teatro, con musicales, ¿no? Entonces

05:15creo que todo lo que se ve reflejado

05:17aquí es, sí, mi experiencia que voy

05:21nutriéndome de todo lo que afortunadamente

05:23hecho en la visa. En el tema económico,

05:26director, si no me equivoco, se cumplen

05:28siete años desde la entrada del

05:30fideicomiso de fondos privados, usted

05:32nos corregirá si este dato es este... No,

05:35son cinco en realidad, porque el

05:37contrato original estuvo firmado por

05:39cinco años y fue entonces que la

05:42doctora Claudia Sheinbaum, como jefa de

05:45gobierno, fue la que inauguró el

05:48mecanismo de este fideicomiso privado

05:52que ayudara a la ciudad a mantener este

05:54evento que tanto beneficio le da a la

05:57ciudad en derrama económica y en imagen

05:59en el extranjero. Y desde entonces, tanto la

06:02doctora Sheinbaum, cuando era jefa de

06:03gobierno, como hoy la jefa de gobierno,

06:06Clara Brugada, lo han ratificado y todos

06:09hemos trabajado para que este proyecto

06:11continúe. Y, desde luego, en el siguiente

06:14nivel de gobierno, que es la alcaldía de

06:17Iztacalco, estar también en una cercana

06:21colaboración con ellos, pues porque

06:23vivimos dentro de Iztacalco, porque

06:27esta instalación le pertenece a Iztacalco

06:29y hay una coordinación en todos los

06:32niveles de gobierno.

06:33Director, en ese sentido, ¿cuántos

06:35empresarios o empresas empezaron en ese

06:38fideicomiso y cuántos están en la

06:40actualidad?

06:40En la actualidad deben de estar 10 y

06:45empezaron 7, tal vez, y ha ido

06:48creciendo a 10 y varía año con año. Un

06:51año entran unos, otro año entran otros.

06:54¿Cómo está este panorama del fideicomiso

06:56ahora que ya se hizo oficial esta

06:58renovación del contrato hasta 2028? Es

07:01decir, ¿se puede asegurar que

07:02financieramente el gran premio está en

07:05números negros?

07:06Estamos, sí, sí, sí. Estamos en esa

07:07coordinación y estamos en ese compromiso

07:10con quien nos ayuda de que estamos

07:13comprometidos para tres años más, este y

07:15tres años más.

07:16Perfecto. Y en estos tres años podría

07:18variar esa cifra de los empresarios

07:21dentro del fideicomiso.

07:22Seguramente, ¿no? Seguramente algunos

07:23están muy comprometidos y lo vienen

07:25haciendo hace ya algún tiempo y otros

07:28entran y otros salen. Así que estamos

07:31tranquilos que esto seguirá sucediendo,

07:34¿no? Por esta coordinación que existe,

07:36seguirá sucediendo.

07:37Ahora que nos menciona esta parte de los

07:39números negros, entonces, en este momento

07:41el gran premio no tiene que recuperar

07:43capital, se encuentra, digamos, en etapa

07:46de ingresar o cómo definiría usted la

07:49etapa económica del gran premio en la

07:51actualidad.

07:51Yo creo que estamos bien, es decir,

07:53cumplimos con lo que te comenté de la

07:57exposición mediática y el fin para el

07:59cual fuimos creados y estamos

08:01constantemente haciendo inversiones,

08:03pero inversiones, por ejemplo, se acaba

08:05de hacer una inversión muy grande para un

08:07lugar nuevo de estacionamiento, tenemos

08:09que remodelar este edificio, tenemos que

08:12hacer una remodelación del año que entra

08:14para ponerlo al nivel de los que están

08:17internacionalmente, el de Miami que está

08:19prácticamente nuevo, el de Montreal que está

08:21nuevo, el de Vegas que está nuevo y algunos

08:25otros, creo que el de Monza también lo

08:27hicieron, hicieron un pedazo nuevo.

08:30Entonces, son inversiones que Fórmula 1

08:32está pidiendo para mantener los estándares

08:34internacionales y estamos constantemente

08:37haciendo inversiones para ello.

08:39Director, ¿qué otras fuentes de

08:40financiamiento tiene el gran premio,

08:42además de este fideicomiso?

08:43La venta de los patrocinios y la venta

08:46de los boletos.

08:47Ok, ¿se podría conocer un desglose

08:49porcentual de cómo está esta repartición?

08:52No lo tengo a detalle, pero si quieres en

08:55otra ocasión te lo doy porque, pues sí, la

08:58venta de los boletos es lo que hace la

09:00operación porque mucho de lo que le pasa

09:02a este gran premio es que, y eso es algo

09:05importante de mencionar, es que este es

09:07un espacio que no es lo mismo abrir

09:10Austin, Texas, que abres la puerta y lo que

09:13hay ahí es un autódromo con gradas

09:16puestas, con gradas instaladas y todo lo

09:19que sucede, sucede ahí a venir a hacer un

09:23gran premio en un lugar donde no existe

09:25nada.

09:26Aquí hay que poner el internet, aquí hay que

09:29poner la energía eléctrica, aquí hay que

09:30montar los baños, hay que montar la

09:32señalización, hay que montar las cocinas,

09:35hay que traer los refrigeradores, hay que

09:38traer el hielo, es decir, eso es muy

09:41costoso y eso nos ha costado, por fin, nos

09:44ha hecho acreedores a cinco veces el

09:47gran premio porque cuando lo comparas

09:49con otros grandes premios, la inversión

09:52que hay afuera para la experiencia del

09:53público es enorme.

09:55Y por último, director, ¿cuáles son los

09:58siguientes pasos objetivos en temas de

09:59infraestructura o remodelaciones, ya hay

10:02algo en mente?

10:04Sí, como te mencionaba, estamos viendo si

10:07modificamos un poco el podio, estamos en

10:11esa conversación, ahora tendremos una

10:13reunión con Fórmula 1 cuando lleguen, a

10:15ver si modificamos un poco el podio, hacer

10:18inversiones aquí porque ya se empieza a

10:21necesitar, bueno, la necesidad de un pit

10:24más, porque el año que entra hay una

10:25escudería nueva, ¿no? La necesidad de la

10:29red de Wi-Fi y la red celular cada vez

10:33se incrementa más y entonces hay que hacer

10:35inversiones de esa naturaleza, entonces

10:36estamos en esa conversación con Fórmula 1

10:39para ver a qué le damos prioridad, pero el

10:41año que entra, pues tiene que haber un

10:43garage más, entonces tenemos que empezar a

10:45construir y a ver qué vamos a hacer para

10:48poner una escudería adicional.

10:50Director, muchas gracias, podríamos cerrar con

10:52un mensaje para la audiencia del

10:54Economista, invitación para seguirle el

10:56Gran Premio o algo que usted quiera

10:58decirle a la audiencia del Economista, por

10:59favor. Nada más que ojalá los tengamos

11:02por aquí el próximo fin de semana, yo soy

11:06un lector del Economista, lo recibo todas

11:08las mañanas en mi casa, soy de los

11:10antiguitos que le gusta verlo en papel,

11:13así que me dará mucho gusto ver la nota

11:16ese día y ojalá los podamos ver por

11:18acá. Muchas gracias.

11:22Gracias.

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