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00:00Principalement des antennes qui permettent de détecter les badges,
00:26des caméras qui permettent de reconnaître les plaques d'immatriculation,
00:28soit à l'avant du véhicule, soit à l'arrière du véhicule.
00:32Et puis une technologie laser qui va nous aider à classifier les véhicules
00:36puisque la tarification du péage dépend de la classe du véhicule.
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00:44C'est pour le client et l'usager de l'autoroute de confort et de fluidité
00:53puisqu'il n'y a plus d'arrêt au péage.
00:54C'est aussi un gain de sécurité.
00:56Alors à la fois gain de sécurité pour les usagers puisqu'il n'y a plus d'obstacles sur la chaussée.
01:00Gain de sécurité aussi pour nos personnels puisque nos personnels n'ont plus à intervenir sur les barrières de péage qui sont sous circulation.
01:06Un gain écologique puisque la suppression des arrêts au niveau des péages se traduit par une diminution des émissions en CO2.
01:15On a 3000 tonnes, un peu moins de 3000 tonnes CO2 par an qui vont être économisées par la mise en place de cette technologie.
01:21Et puis c'est aussi une opportunité d'aller renaturer un peu les environs et les abords directs de l'autoroute
01:28notamment au droit des barrières de Nangy et de Cluse
01:31puisque là l'autoroute va retrouver une configuration normale à deux fois deux voies
01:36et donc tous les entonnements de péage qui existent aujourd'hui vont être renaturés.
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