- 2 days ago
Ove nedjelje vas vodimo u svijet adrenalina, mirisa benzina i nesvakidašnjih akrobacija! U rubrici "Pet iz prošlosti" razgovaramo sa Zoranom Milojkovićem i Draženom Grbićem – dvojicom vozača koji već više od 30 godina prkose gravitaciji na jednom od najopasnijih mjesta u svijetu motora – Zidu smrti, koji se nakon 12 godina ponovo vratio na srbački vašar.
Zid smrti – legendarna moto-akrobacija u kojoj vozači doslovno jure po vertikalnom drvenom buretu bez zaštite, samo uz pomoć svojih motora i centrifugalne sile. Iako se mnogi boje samo pomisliti na to, Zoran i Dražen su majstori ove vještine, koja je u bivšoj Jugoslaviji bila simbol snage, hrabrosti i strasti prema motorima, a danas su jedini vozači Zida smrti u Evropi!
Slušajte MAGIC TOP 40 i saznajte:
- Kako su, kao zetovi, naslijedili tradiciju jednog od najboljih vozača Zida smrti u bivšoj Jugoslaviji, Bože Vukadinovića, unatoč svim izazovima i opasnostima?
- Koji je bio najopasniji trenutak za njih i kako je Draženova supruga preživjela jednu od najopasnijih nesreća u njihovoj karijeri?
- Zašto je svjetski prvak u formuli 1, Niki Lauda, bio fasciniran njihovim vještinama i šta je govorio o Zidu smrti?
- Kako publika reaguje na nastupe i zašto ih djeca obožavaju?
- Zbog čega se Zoran i Dražen, uprkos godinama, još uvijek upuštaju u ovaj opasan posao? Šta im daje motivaciju da nastave?
Spremite se za nevjerojatnu priču o životu punom adrenalina, legendama koje su ostavile trag i tradiciji koja traje decenijama!
MAGIC TOP 40 – jer neke priče jednostavno morate čuti!
Zid smrti – legendarna moto-akrobacija u kojoj vozači doslovno jure po vertikalnom drvenom buretu bez zaštite, samo uz pomoć svojih motora i centrifugalne sile. Iako se mnogi boje samo pomisliti na to, Zoran i Dražen su majstori ove vještine, koja je u bivšoj Jugoslaviji bila simbol snage, hrabrosti i strasti prema motorima, a danas su jedini vozači Zida smrti u Evropi!
Slušajte MAGIC TOP 40 i saznajte:
- Kako su, kao zetovi, naslijedili tradiciju jednog od najboljih vozača Zida smrti u bivšoj Jugoslaviji, Bože Vukadinovića, unatoč svim izazovima i opasnostima?
- Koji je bio najopasniji trenutak za njih i kako je Draženova supruga preživjela jednu od najopasnijih nesreća u njihovoj karijeri?
- Zašto je svjetski prvak u formuli 1, Niki Lauda, bio fasciniran njihovim vještinama i šta je govorio o Zidu smrti?
- Kako publika reaguje na nastupe i zašto ih djeca obožavaju?
- Zbog čega se Zoran i Dražen, uprkos godinama, još uvijek upuštaju u ovaj opasan posao? Šta im daje motivaciju da nastave?
Spremite se za nevjerojatnu priču o životu punom adrenalina, legendama koje su ostavile trag i tradiciji koja traje decenijama!
MAGIC TOP 40 – jer neke priče jednostavno morate čuti!
Category
🎵
MusicTranscript
00:005 songs, 1 story, 5 from the past, only Magic Top 40
00:305 song, 2 story, 5 from the past, only門brother, Kats, 1 story, 2 story, 3 dream lover, 이상 Floatinger, 1 story, 3 from the past.
00:53and the most famous and most famous and most famous vozes on Zidu Smrti in the name of Yugoslavia.
00:58They are not only his followers, but also his followers Bože Gukadinović,
01:03and this dangerous and rarestness of love, love and love.
01:07They are from Slovenia to Serbia,
01:10and today you can see them most often in the motoskup,
01:14in Vašarima, sajmovima in Bosnia and Herzegovina.
01:17We have to talk about their life with motor and Zid Smrti
01:20koliko je to opasno, ko je bio legendarni Božo
01:23i zašto i dalje voze iako je prošlo mnogo godina.
01:27Biće tu i muzike po njihovom izboru starih uspomena,
01:30ali i poruka za mlađe generacije.
01:33Ako volite priču o adrenalinu, tradiciji ljudima koji ne odustaju,
01:37ostanite sa nama jer je ovo priča koja se ne zaboravlja.
01:41Zorane i Dražene, dobar dan i dobrodošli u MSI Magic Top 40.
01:45Dobar dan.
01:46Kako ste uopšte ušli u ovaj svijet?
01:47Znamo da ste se oženili Boženim čjerkama,
01:50ali da li ste imali ranije doticaja s motorima i otkad?
01:53Evo ko će prvi, Dražene?
01:55Pa jesmo, kako nismo, ko djece smo.
01:57Prvo na biciklu smo kao klinci, pa poslije mali motori,
02:00pa veliki motori, pa najveći motori i tako.
02:03Zorane?
02:04Meni otac u Srbiji radio isti ovaj posao.
02:06Ja sam i rođen u ovom poslu,
02:08ali igrao slučaje, ja sam oženio se Božinom čjerkom,
02:12došao ovde i ovde nastavio to da radi.
02:15Kako izgleda prvi trening, prvi ulazak u Zid?
02:18Prvi ulazak u Zid je bio sa Božom Bukadinovićem.
02:21To je bilo u Beogradu, na Beogradskom novogodišnjem sajmu.
02:25Koja je to godina bila od prilike?
02:27To je bila od prilike 91. i 92. godina.
02:31Pa iskreno, ja se toga više i ne sećam,
02:34ali znam da je bilo i dramatično, a bilo i naporno i teško.
02:37Koliko treba vremena i pripreme da se odveze jedna takva ložnja?
02:41Koliko treba mjeseci ili godina čak da se usavršava?
02:45Pa što se tiče učenja, treba dosta godina.
02:47Ovako je nama to sad rutina.
02:49Posle 30 godina je normalno da je rutina.
02:52Koliko nastupa imate godišnje?
02:54Pa imamo, zavisi.
02:55Motorijade, vašari, to pritežno radimo.
02:57Da li postoje drugi zidovi smrti na Balkanu?
02:59Trenutno ne postoje ni u Evropi više.
03:01Nekad ih je bilo, bilo ih i u Srbiji i u Bosni, ali trenutno smo mi jedini u Evropi.
03:07Prije emisije smo razgovarali rekste da su u Italiji zabranili zid smrti.
03:11Da, a koincidencija da je ovaj zid smrti napravljeno u Italiji.
03:15Fabrika je u Italiji pravila, ali su zabranili zbog dosta smrtnih slučajeva u zidu smrti.
03:21Zbog svega toga su zabranili potpuno rad.
03:23Kakve akrobacije izgledite vuntar zida? Šta vozite? Motor, karting?
03:27Bo voze se motori i karting automobil otvorenog tipa.
03:30Vozite u paru?
03:31Da, vozimo u paru, vozimo pojedinačno, osmice spirale, to su najopasnije tačke.
03:36Kad vozač pod punim gasom ide u sigurnacnu sajlu pa dole dok unosa skroz pa tad se dešava i problem.
03:42Kakvi problemi? Koliko ima padova, da li bilo?
03:45Pa, padovi, pretežno budu padovi. Pogriješi nekad auto, nekad motor, nekad čovjek.
03:49Staro je, desi se, pukne, otkine se, jednostavno.
03:52Nekad se klizne motor iz čista mira da nisi ni svijestva kako se desilo.
03:55Jel, uglavnom sa lakšim ili bude i težih posljedica?
03:58Pa, bude i lakših težih. Bude baš i teški posljedica, ali dobro.
04:02Znamo da je supruga jednog od vas isto vozila i da imala pac motora čak i dok je Božo bio živ pa i motor se čak zapalio.
04:10Jeste, jeste, to je moja supruga vozila, ova i fina je vozila i došlo je do tog pada, do te eksplozije.
04:16Zapalio se benzin, nastradala je sa posljedicima, teškim po život, opekotine četvrtog stepena, jedva je preživila.
04:23Eto, može da se desi, znači uvijek može da se desi veliki problem.
04:27Milo je slučajeva da vozači nastrade i pogini, ne samo da se povridi, da padne, da se slomi, bukvalno pogini.
04:33Vi zapravo vozite tako što koristite centrifugalnu silu koja vas lijepi za zid pri velikim brzinama.
04:39Kako izgleda taj trenutak kad nešto krene po zlu, da li se može reagovati?
04:44A teško, to je baš teško, manje od sekundi, nismo mi ni svjesni šta se dešava.
04:49Ali to je takav posao, i pun je adrenalina i mi to volimo.
04:52Postoji li strah ili je adrenalin jači?
04:55Pa strah ne postoji zato što adrenalin je puno jači.
04:59A i nama iskreno, kad i kažem, nama je više žao tih motora, pošto sto motori od Bože Vukadinovića stari po 60-70 godina.
05:06Mene je više žao motora nego mene.
05:08Vidim da imate dosta motora, da li sve vozite koristite ili su neki izložbeniji?
05:12Pa otprilike sve koristimo samo što su neki u rezervi, a neki se koriste stavno.
05:17Jeste malo još nekoga da vozi s vama, ili glavnom vas dvojica nastupate?
05:20Pa poslije Božine smrti smo na zlojice.
05:22Imamo djece, mlađih kadrova i sad do njih je oće, mijeće, dvom mese.
05:26Da li uopšte ima interesa da neko nastavi?
05:28Sa strane neko?
05:30Pa neko od mlađe generacije odavde ili...
05:32Sa strane je teško, to je isključio porodični biznis posao.
05:36Mislim i to se mora vol da čovjek radio.
05:38I ako me god kaže šta se može da se desi, svak makne ruku.
05:41Da li je publika bezbedna?
05:42No bezbedna, ne sto posto, dvesta posto je publika, bezbedna.
05:45Samo što ta publika koja doživi da vidi neki pad je mnogo redka.
05:49Svaka koja je atrakcija za publiku i mi pozivamo da dođu što većem broji.
05:53Mi ćemo danas to koje mislije da podijelimo desetak ulaznica.
05:56Još par pitanja ovom prvom bloku.
05:58Odakle nabavljate dijelove za motore koji su stari i po nekoliko decenije?
06:03Pa to su pretežno stari motori i imamo zalihe.
06:07Ti dijelova stari, to je pokojni Božo, skupljio, kupovo.
06:10Ne znam kako dolazi do toga, uglavno ima.
06:12E sad, svega ima kapital Toni, zato što je star.
06:15E sad imamo neki zaliha i s tim se borimo.
06:18Šta vam je najveće zadovoljstvo poslu da vas drži da nastavite?
06:21Drži nas to što gdje god dođemo ljudi nas znaju.
06:24Družimo se s ljudima.
06:25Publika je zadovoljna s našim poslom i najbitnije je da publika bude zadovoljna.
06:29Evo mi smo već doživali nekih pet generacija da dolaze da nas gledaju.
06:34Jer deca koja su bila pet godina pre 30 godina, sad su to ljudi koji dovode svoju decu.
06:39Dolaze porodično, dolaze stalno i pa i taj adrenalin.
06:43Ja ipak mislim da smo mi ovisnici od adrenalina.
06:46Imamo još dosta tema za razgovor ali sad ćemo napraviti muzičku pauzu.
06:50Čućemo dvije pjesme po Zoranovom izboru iz retro perioda pa nastavljamo razgovor.
06:55Magic Top 40
06:57Evo nas u drugom bloku.
06:59Naši gosti danas su Zoran Milojković i Dražen Grbić, vozači Zida smrti koji se nalazi na Srbačkom vašaru tokom 3 dana proslave Slavskih svečanosti.
07:09Čuli smo Zoranove muzičke favorite, Riblja čorba pogledaj dom svoje anđele i Karabaja zabranjeno pušenje.
07:16Vjerojatno ima simbolike u ovim pjesmama, naročito Karabaja.
07:20Karabaja da, zašto Karabaja nije mogao da ode na nebo bez motora.
07:25Riblja čorba, legendarni ura.
07:28Legenda je bio i Božo Gukadinović, ko je bio Božo, evo ko će od vas dvojice, kako ga pamtite kao čovjeka, kao mentora, punca?
07:35Pa prvo, što je bio izuzetno dobar čovjek, to je prvo.
07:39Druga stvar, nema kome nije pomogao.
07:41Ljubav prema njegovim motorima od malinog.
07:43Prvo je vozio biciklo kod djete, vozio trke, pa onda motore, pa onda ušao u ovaj biznis.
07:48Oženio ženu svoju, Silvanu, istog posla, tikao momak, hrenuo, hrenuo i do zadnjeg dana.
07:54Pamte ga i Srbčan, i sa mnogima sam razgovarao kada sam spominjao da ćete gospodati u emisiji, pa se svi sjećaju Bože i njegovih dolazaka na Srbački vašar.
08:02On je preminuo prije deseta godina.
08:05Pa ovo je sad 11. godina, 1. jula 2015. je preminuo.
08:09Ali to i dalje njegova supruga sa nama, pa to porodični je posao.
08:13Ali evo, pamte ga ljudi već deset godina koda je jučepio.
08:16Zvali su ga kraljem Kace. Koliko je bio važan za razvoj Zida Smrti u bivšoj Jugoslaviji?
08:21U bivšoj Jugoslaviji je bilo puno vozača Zida Smrti, pogotovo pre ovog rata i ovoga, ali svi ti vozači bivši i nema njih ni živih puno, svi su rekli da je Bože najbolji vozač.
08:33On je imao talenta za to. Radimo mi taj posao, ali to je možda 60% onoga što je Bože radio.
08:40Sjećate li se nekih anegdota njegovih, recimo sa Nikijem Laudom? Imao je s njim susret?
08:46Imao je susret sa Nikijem Laudom u rijeci, na mototrkama, na grobniku.
08:51I Niki Lauda je gledao prestavu na Zidu Smrti, kad je si išao pružio ruku i rekao svaka čast, majstore, ja vozim, ali ovo je...
08:59Ludo se to vi radite. Bože je bio dio i filmskih kaskaderskih scena, išao je na Oktoberfest, družio se s mnogim.
09:08Koliko je bio šarmer?
09:10Aj, je Bože, je bio pre veliki šarmer.
09:13Ma njega su ljudi jednostavno obožavali. I dan, danas, posle toliko godina, svi pričaju neke njegove anegdote.
09:19Svi su s njim sedeli, pili kafu, družili se. Imao on puno tih doživljaja svojih.
09:25Da li ste imali pritisak da nastavite nakon njega?
09:28Prvih par mjeseci jesmo imali pritisak. Mislim, to je ogromna rupa u poslu, znaš to.
09:34Treba je da se pravi drugi program, da se vežba na novo, da se sve to radi, ali jednostavno je falio.
09:40Evo mi dan, danas imamo njegovu sliku u Zidu Smrti.
09:44Pretpostavljam da vam znači da se spominje njegovo ime i dalje u kontekstu Zida. To je nekako prepoznatljivo.
09:50Kako da ne, pa nas su ljudi nagovorili da napravimo motoklub koji se zove Zid Smrti Božo Vukalinović. Imamo dosta slanova.
09:57To su ljudi koji sami došli da to nešto napravimo, organizujemo, da to živi. I svi to s ponosom nose te naše boje.
10:04Za kraj ovog drugog bloka slušat ćemo dvije pjesme po draženom izboru i obe su divlje jagode dražene, voliš da slušaš.
10:11Jest.
10:12Šeila i motori.
10:13Divlje jagode, bijelo dume, riblja čurba, usto smo odrasli.
10:17Sad kad poredite vrijeme današnje i tad i te neke izlaske i provode, pretpostavljam da je sve drugačije i ti bendova više nema, a i što ima, rijetki su koji obstaju.
10:29Da li izlazite gdje i kod ali posjećujete neke ovako društvene događaje?
10:33Pa pretežno smo u Boniluci tu gdje živimo. Imamo svoji par lokala, izlazimo tu pretežno bajkerski lokala.
10:39Upravo sam to htio da pitam, pretpostavljam da se već jednom krećete na moto skupovi.
10:44Pa da.
10:45Vjerovatno bajker u velikom broju dolaze na vaše akrobacije i predstave.
10:50Spominjali ste, evo sa Zoranom sam razgovarao, da imate dobru saradnju i sa srbačkim motoklubom.
10:56Imamo, imamo sa svim motoklubovima.
10:59Imamo tu jednog dobrog prijatelja vulkanizera Čupu.
11:02To je naš porodični prijatelj i dobar prijatelj.
11:05I on je, ja mislim, najstariji bajker ovde u srcu.
11:08Za kraju drugog bloka slušamo Odilje Jagode i nastavljamo razgovor.
11:12Magic Top 40
11:14U trećem smo bloku, rubrike pet iz prošlosti, naši gosti su Zoran Milojković i Dražen Grbić, vozači Zida Smrti.
11:21Kuda sve gostujete danas?
11:23Rekao sam u najave od Slovenije do Srbije, vjerovatno ste obišli sve zemlje regiona.
11:27Jesmo pre rata radili Sloveniju, Hrvatsku, Makedoniju, Kosovo, Bosnu i Hercegovinu.
11:34Radili Crnu Goru, sve smo radili, sad je malo to...
11:37Problem su papiri preko granice, to je najveći problem.
11:41Ali evo bili smo na beer festu pre dve godine u Beogradu.
11:45Bili smo u Osijeku na snimanju nekog filma njihovog.
11:49Gostojemo, gdje god se ukaže prilika mi idemo.
11:52Kako ste posljednji put u Srbcu nastupali, sjećate li se?
11:56Ima duho, ako nema možda i 90 godina.
12:00Ima i 12.
12:02Sad ne znam...
12:04Gostovo s nama zadnji put, možda je ovo 12. godina.
12:08Ako često nastupate tokom ljeta i jesenj, prepostavljam da su to neke vaše sezone zima, vjerujem da mirujete.
12:14Zimu mirujemo, a inače ovako svakih nekih 7-8 dana neki bašar zbor, sajam, motorijada.
12:22Kakav je danas odziv publike odnosno ranije?
12:24Isto je, narod to voli, omladina voli, djeca voli.
12:27Mislim, mi smo uvijek sudi dobro dočekali.
12:29Zid smrti radi prije 30, 50, 100 godina i dan danas radi.
12:33Ne mislim istim kapacitetom, ali radi.
12:36Jel višinom dolaze, mlađi ili stariji ili nema tu pravila?
12:39Ne, vole svi kažem, i mladi, i stariji, i veliko i maladi.
12:42I obrazovani i neobrazovani svi?
12:44Tako, tako. Rad nebrašan.
12:45A i mi smo jedini objekat na vašarima koji djeci malo i ne naplaćaju ulaz.
12:50Koji je to uzrast?
12:51Pa do 7-8 godina, 10.
12:54Sve zavisi, neko kaže, za djete od 12 godina ima 7, nije problem.
12:58Kako reaguju djeca? Da li li nam prilaze poslije nastupa? Da li se boje ili se oduševljave?
13:03A jo, ja mislim da mi imamo svake sezone po milion slika sa djecom.
13:08Mislim, mi to ne naplaćaju, svi nešto naplaćaju, kod nas dođu, sednu na motor, slikaju s nama.
13:13Pretežno roditelji to će da imaju, roditelji traže, uspomene.
13:16I onda, znaš, poslije 10 godina dođe djete i kaže, evo ova slika, s tobom.
13:22A ovo već voda svoje djete.
13:24Da li radite još neki posao ili je ovo jedini izvar prihoda?
13:27Pa radimo, vrtimo se.
13:29Vrtimo se, povrijem pretežno smako motora, kada je zima, malo saniramo te naše motore, popravljamo, tražimo djelove, teško je za djelove. Oko toga smo pretežni.
13:39Koliko je teško onda sad baviti se tim i živjeti od toga, gorivo održavanje, kao što ste rekli, logistika, sve više koštaju, sve cijene otišle gore?
13:48Jeste, ali eto, mi jedini imamo sreće na tim vašarima što nam svugde te načelnici opština, svugde nam ta komunalna preduzeća, direktori izlaze u susreć da nam što manje naklate lokaciju, struju.
14:01Zato što evo u Srpcu nismo bili, sad smo došli na poziv, na poziv smo došlih direktora komunalnog preduzeća.
14:08Znamo mi nije to, to je za nas mnogo slaba lokacija, ali eto i mi spoštojemo maksimalno kad god možemo, što god možemo.
14:15Koliko planirate još da se dugo bavite?
14:17Pa dok služi je zdravlje.
14:19Ja dok sam živ.
14:20Do zdravlje služi.
14:21A služi li vas?
14:22Za sada da.
14:23Za sada da.
14:24Šta biste poručili mladima koji traže, eto, tako, neku vrstu uzbuđenja?
14:29Motor je fina sva.
14:31Slako treba da nauči, da zna da vozi i da ima motor.
14:35Ali pažljava.
14:36Slavo prema kaciga, rukavice i samo pažljava.
14:40Još jednom za kraj pozivamo sve Srbčane da posijete Zid smrti koji je tu, jeli, do 14. oktobra, do utorka.
14:47A za kraj simbolično i prikladno slušamo pjesmu koja je praktično opjevala Vaš način života.
14:52Pakleni vozač, atomsko sklonište.
14:54Da li su možda atomci dolažni da vas gledaju neke?
14:57Jasu, jasam.
14:59Dosta puta u zadnjih deset godina evo vidli smo se u Beogradu, vidli se u Uraću na motorijadi.
15:04Oni su Bruno Langer je naš prijatelj dobar.
15:08Hvala vam još jednom na gostovanju.
15:10Želim vam svu sreću dalje u životu.
15:12Mi nastavljamo dalje sa emisijom.
15:14Posjetite Zid smrti.
15:16Do utorka.
15:17Hvala vam.
15:18Magic Top 40
15:22Pet pjesama, jedna priča.
15:26Pet iz prošlosti, samo u Magic Top 40.
15:30Hvala vam.
15:32Hvala vam.
15:34Hvala vam.
15:36Hvala vam.
Recommended
43:33
|
Up next
0:46
2:11
Be the first to comment