00:00Y mire, a un mes de la explosión de una pipa de gas en Iztapalapa, los avances en la investigación
00:04determinaron que la empresa dueña de la unidad tuvo omisiones en materia de gestión de riesgos
00:09que incumplieron diferentes normas. Una de ellas es que no se realizaron los exámenes médicos
00:14al conductor previo a su salida de Veracruz a la Ciudad de México. Ciudad de México,
00:18pues bueno, también le permitieron 16 horas de conducción en un plazo de 24 horas y falta
00:23de capacitación. Las autoridades recalcaron que aún puede existir un acuerdo reparatorio
00:28en caso de que las víctimas directas e indirectas no lo acepten, pues no hay elementos para
00:32realizar una imputación a la empresa Cilsa por los delitos de homicidio culposo, lesiones
00:37culposas y daños culposos.
00:41La evidencia recabada descarta fallas mecánicas, defectos en la vía o causas externas y confirma
00:50que la falta de pericia en la conducción fue la causa inmediata del siniestro.
00:56En relación con el conductor, se estableció que tiene una antigüedad en la empresa de
01:00un año y cuatro meses. Contaba con la licencia tipo E, la cual es requerida para el manejo
01:05de vehículos de carga pesada y servicios especializados. Existen registros del conductor
01:10en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del 2 de marzo de 2011 y desde esa fecha en
01:17sus exámenes médicos se le describió el uso de lentes correctivos. Del reporte de incidencias
01:22del 10 de septiembre se desprende que el conductor registró tres excesos de velocidad, el primero
01:28a las 10 horas con 25 minutos a 108 kilómetros por hora, el segundo a las 11.51 a 100 kilómetros
01:36por hora y el último a las 12 a una velocidad de 106 kilómetros por hora. Estos registros
01:42constituyen actos inseguros.
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