BMW iX3: el modelo que trae la revolución a la marca alemana.

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hace 2 días

El IX3 supone un cambio de paradigma para BMW por lo que toca a diseño, arquitectura eléctrica y funcionalidad interior. Llegará en marzo por 69.900 euros.

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00:00Vamos a echar un vistazo de cerca al nuevo BMW iX3. Lo tenemos aquí, es un modelo que llegará en marzo

00:15de 2026, pero que no sustituye al X3 que ya conocemos, sino que más bien lo complementa.

00:21Es una alternativa eléctrica y lo importante es que tiene un montón de novedades que te vamos a

00:27contar. El iX3 estrena una plataforma que después irán incorporando otros modelos de la marca. Lo

00:33que permite esta plataforma es, entre otras cosas, una arquitectura de 800 voltios. Esto es muchísimo

00:40hoy día y gracias a ello va a permitir que podamos hacer cargas ultra rápidas a 400 kilovatios en un

00:47supercargador. Sí, hoy día no los encuentras por ningún sitio, pero cuando los instalen podrás

00:52sumar a la autonomía 370 kilómetros en sólo 10 minutos. También es novedad la incorporación de

00:59lo que en BMW llaman cuatro super cerebros, que son cuatro ordenadores con una velocidad de

01:04procesamiento 20 veces superior a la que hasta ahora tenían los BMW. ¿Eso qué va a permitir? Pues que todo

01:11lo relativo a la rapidez con la que reacciona a un imprevisto el coche, el funcionamiento de las

01:15pantallas, la gestión de la energía de la batería, las aplicaciones, la inteligencia artificial, todo eso

01:21va a funcionar de manera mucho más fluida. La revolución aquí dentro viene por las pantallas.

01:28Como veis ya no hay un cuadro de relojes al uso, de hecho el volante tiene un radio superior porque

01:32ya no hay que buscar información aquí dentro. La tienes justo encima, en el Panoramic eDrive. Esta

01:38banda que ocupa la parte inferior del parabrisas ofrece toda la información relativa a velocidad,

01:44consumo, autonomía, porcentaje de la batería, emisora, fecha, el tiempo que hace, todo eso además

01:53configurable. Se complementa con esta pantalla de 17,9 pulgadas, una pantalla un poco extraña como

02:00veis que está inclinada a la izquierda y con un Head-Up Display 3D. Lo interesante para mí es que por

02:07ejemplo puede seguir la guía destino por medio del Head-Up Display pero esa información se complementa

02:12con la de próximas gasolineras, próximas intersecciones y esa información adicional puede

02:19aparecer en esta pantalla o puede aparecer en el Panoramic eDrive. Hace dos años recuerdo que fuimos

02:25a la presentación en Portugal de los iX1 e iX2 y solo nos encontramos con que tenían una batería de 65

02:33kilovatios hora. A mí personalmente me pareció poco pero recuerdo que cuando pregunté la causa por qué no

02:39había mayores baterías me dijeron que porque una batería más grande significaba más peso y eso

02:45comprometía el comportamiento que uno espera de un BMW. Pues esa cuadratura del círculo se ve que se ha

02:52resuelto porque este iX3 aunque todavía no lo hemos probado tiene una batería enorme. ¿Cómo lo han

02:59conseguido? En BMW aseguran que han cambiado un poco la técnica de construcción y en lugar de células

03:06prismáticas han puesto células cilíndricas. Esto lo que supone es que la batería es más pequeña,

03:14más ligera y más barata. En cuanto a lo práctico tiene 109 kilovatios hora netos y según dicen en BMW

03:24eso garantiza 800 kilómetros de autonomía. Un poquito más, 805. No busques un modelo alemán con más

03:32autonomía eléctrico quiero decir porque no lo hay. En cuanto a motores la sorpresa es que de momento

03:39sólo se va a vender con una versión que se va a llamar iX350. Quédate con sus datos 469 caballos

03:47de 0 a 100 en 4,9 segundos y una velocidad máxima limitada a 210 kilómetros por hora. Todo este aluvión

03:56de tecnología está muy bien pero es evidente que cuando tú tienes el coche delante lo primero que

04:01ves es que ha cambiado radicalmente de diseño. Estrena lo que en BMW llaman Noia Class que es un

04:07estilo de diseño completamente distinto sobre todo ¿en qué llama la atención? Veis estos riñones que

04:14durante años en BMW cada vez eran más grandes pues esta vez son más pequeños. A mí me recuerdan a los

04:20que llevaban los BMW en los años 90. También estas ópticas diurnas, este dibujo en forma de flecha

04:27oblicua y en la trasera esos pilotos que ocupan casi todo el ancho del coche y que le dan mucho

04:34mucho empaque, mucha prestancia. Mide 478, no os lo he dicho, es casi casi casi lo mismo que un X3 y el precio

04:44aunque todavía queden bastantes meses para su puesta en venta ya lo conocemos 69.900 euros.

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