00:00Al arrancar las consultas sectoriales con la Secretaría de Economía para la Revisión
00:04del Tratado México-Estados Unidos-Canadá, T-MEC, la industria automotriz en México
00:08vislumbra un panorama complejo, negociaciones complicadas con el endurecimiento de la regla
00:13de origen de vehículos ligeros por la presencia de componentes chinos.
00:17Al realizar el panel Revisión del T-MEC y sus implicaciones, el Pleno de la Industria
00:21Automotriz aglutinada en el AMIA, ANPAC, INAH y AMDA plantearon al gobierno mexicano, estadounidense
00:27y canadiense, abordar la revisión como región de Norteamérica, con diálogo público-privado
00:32y coordinación trilateral. El presidente de la Industria Nacional de
00:35Autopartes, INAH, Francisco González, advirtió que si la industria de partes y componentes
00:40mexicana deja de operar en Estados Unidos, ese país perdería 3.200 millones de dólares
00:45por caída de demanda de bienes intermedios. La industria de camiones pesados sostuvo que
00:50la incertidumbre persiste por la posible imposición de 25% de arancel del gobierno estadounidense.
00:56Sin embargo, la ANPAC se prepara al interior rumbo a la revisión del T-MEC, donde se plantea
01:01el incremento de la capacidad de proveedores de vehículos pesados, así como mantener atrayendo
01:06la inversión extranjera directa, donde algunos componentes que no necesariamente están en
01:10la región y en México, se puede instalar en México desde China.
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