00:00Ce moment crucial, c'est ce moment où il s'arrête pour changer de vélo et où ça ne vient pas ?
00:06Où est la vérité dans tout cela ? Est-ce que Remco Evenepoel avait mieux à faire ?
00:10Est-ce qu'il a fait une erreur à ce moment-là, Philippe ?
00:12On sait que Remco, en général, il a toujours du mal à gérer ses émotions.
00:16On l'a vu de multiples reprises dans le passé.
00:19Et là, c'était un peu le cas.
00:20De nouveau, c'est un peu la panique, j'ai l'impression, de son côté.
00:23Même si on peut comprendre, il commençait à avoir des crampes, etc.
00:26Il voulait s'arrêter pour changer de vélo.
00:28Mais par expérience, on ne s'arrête jamais tant qu'on n'a pas la voiture en visuel.
00:34Donc là, il s'est arrêté pensant que la voiture était là.
00:36Mais il faut vraiment s'assurer que la voiture soit là.
00:38Je pense que Maxime a été également dans le même cas.
00:42C'est une règle de base.
00:43Oui, c'est ce qu'on apprend rapidement.
00:46Je veux dire, on lève la main.
00:47Lever la main dans le cyclisme, ça veut dire qu'on appelle son véhicule,
00:52qui est le plus penche, le directeur sportif.
00:54Et seulement quand on le voit, on s'arrête.
00:56Toujours du côté droit de la route, c'est souvent le sens de la marche.
01:02Quand on roule en Angleterre ou en Australie ou dans d'autres pays,
01:07on s'arrêtera à gauche, mais c'est très rare.
01:10Donc les règles de base, c'est ça.
01:11Lever la main, contact visuel avec le véhicule.
01:15Et seulement on s'arrête du bon côté de la route.
01:17D'autant que son vélo fonctionnait.
01:19Ce n'était pas une crevaison, pas un problème de dérailleur.
01:22C'était visiblement la selle qui s'abaissait toute seule.
01:25Il y avait encore la possibilité de rouler à un bon rythme en plus de cela.
01:28La règle que vient de décrire Phil, elle est juste aussi en cas de crevaison.
01:32Il vaut mieux rouler encore à 5 ou 10 km heure et gagner quelques mètres en attendant la voiture
01:37que de s'arrêter complètement.
01:40Et donc ici, comme tu l'as dit Gordon, le vélo avançait.
01:44Donc il aurait pu attendre et ne pas devoir s'arrêter une trentaine de secondes.
01:48Je pense que c'était quand même beaucoup.
01:51On vient d'apercevoir d'ailleurs la citation de M. Klouk
01:54qui est son mécanicien au sein de cette équipe Soudal Quick-Step.
01:58Au sein de la formation Team Belgium aussi.
02:02On sent qu'il y a un petit peu d'agacement aussi
02:04parce qu'on a vérifié ce vélo visiblement.
02:07Philippe, il n'y avait pas de raison de changer à ce moment-là ?
02:11Oui, après, on ne saura jamais le fin fond de l'histoire.
02:15Moi, je pense que Remco…
02:16Nervosité, agacement, c'est un vélo.
02:18Oui, mais quand l'athlète dit qu'il y a un problème sur son vélo, c'est qu'il y a un problème.
02:22Alors, on sait que des fois les vis peuvent être abîmées.
02:28Il faut rappeler que c'est un voyage lointain.
02:31Les vélos étaient démontés, mis dans des housses de voyage, remontés sur place.
02:35Alors, est-ce qu'au moment de visser, on n'a pas cassé peut-être le pas de vis, serré trop fort ?
02:41Et qu'avec les pavés, les multiples relances, le fait de se mettre en danseuse, se rasseoir à chaque fois ?
02:47La selle s'est peut-être un peu affaissée.
02:49Je veux dire, on est en fin de saison.
02:51Les coureurs ont déjà environ 27 000, 28 000 kilomètres dans les jambes.
02:55Donc, je veux dire, 2 000 millimètres qui changent aujourd'hui, on le ressent.
03:01Donc, on est très sensibles en fin de saison.
03:04Donc, Remco, s'il s'est arrêté, s'il dit qu'il y avait un problème, c'est qu'il y avait un problème.
03:08Maintenant, voilà, que le mécano dit qu'il n'y a rien…
03:11Comment interpréter ça ?
03:13Non, sur le deuxième changement de vélo, il ne se sentait pas bien après le premier changement.
03:18Et donc, c'était son troisième vélo.
03:20Et ce qui se passe souvent, c'est que le vélo est réglé, mais il a été réglé sur une petite sortie de deux heures, on imagine.
03:28Remco dit « Ok, le vélo est réglé ».
03:30C'est souvent ce qui se passe.
03:31Mais ce qu'on sous-estime souvent, c'est l'usure de la selle.
03:35Donc, sur son premier vélo, la selle se fait.
03:37Après quelques sorties, la selle est bien et puis elle reste comme ça.
03:40Sur une selle complètement neuve, ce qui était sans doute le cas,
03:43ce n'est pas exactement la même position.
03:46Et à mon avis, il y a peut-être quelque chose à chercher de ce côté-là.
03:49De toute façon, les faits sont là, c'est trop tard.
03:51Mais parfois, il faut se dire que, comme par le passé pour certains champions,
03:56qu'ils faisaient leur selle.
03:57Donc, ils roulaient avec des selles, puis ils changeaient les selles.
03:59Et ils avaient des selles qui étaient préusées à mettre sur les vélos de rechange.
04:03Donc, peut-être qu'il faut pousser le professionnalisme jusque-là aussi pour Remco.
04:13– Sous-titrage ST' 501
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