MUSTANG 1964 1/2 ESCALA 1:24 DE SUPERIOR SUNNYSIDE. #13 2025

EL HANGAR GARAGE DE BRAULIO ARS

Saludos amigos, en esta ocasión nos alejaremos de las miniaturas 1:64 y en el presente vídeo les comparto un modelo en escala 1:24, se trata de un Ford Mustang 1964 1/2 de la firma Superior Sunnyside, espero que el presente material sea de su agrado, gracias por visitar este espacio.

Transcript

00:00Bienvenidos al Angar Garage de Braulio Arts, el espacio para los amantes del juguete,

00:19del arte y el pasado reciente. Hoy quiero tomar de pretexto que Ford celebra 100 años aquí en México.

00:35Esta compañía estadounidense se instaló aquí en 1925, ahí en la zona de San Lázaro, aquí en la capital mexicana.

00:49Inició sus operaciones aquí como una ensambladora, ensamblaban modelos Ford T.

00:58Y el modelo que reemplazó al Ford T fue el modelo A, después empezó a fabricar ya el modelo A,

01:04ya por ahí de 1928 o 1929, creo que es en el 29, cuando ya se convierte en fábrica y no solo ensambladora.

01:12Y pues uno de los autos más emblemáticos de esta marca definitivamente es el Ford Mustang.

01:22Y aquí en México pues circularon muchísimos. Este automóvil aquí en México se presentó el 16 de noviembre de 1965.

01:33Y pero este ya no fue fabricado en San Lázaro, allá había una nueva planta, ahí en la villa.

01:42Ahí se fabricó este automóvil.

01:46Y se dejó de producir y vender aquí en México por ahí de 1984,

01:51por aquel decreto de que no se podían importar motores V8, incluso fabricarlos.

01:57Creo que fabricarlos, sí, porque de hecho todavía hubo modelos V8 aquí.

02:04Ahí tenemos este, por ahí salieron algunos Cougar, aunque la mayoría eran V6.

02:11Igual los Thunderbird.

02:14Ya saben, nada más los jefes traían puro V8, ¿no?

02:17Lincoln y marquises estadounidenses.

02:21Ahí sí, de hecho incluso el Marquise en el 84 dejó de venderse aquí.

02:28Y entraron automóviles como el Topaz, el Taurus.

02:33Ya autos de cuatro cilindros, seis cilindros.

02:39Bueno, este...

02:41Respecto al modelo que tenemos en pantalla,

02:43Es un Ford Mustang 64 y medio, fabricado por la creo que ya desaparecida compañía Sunnyside.

02:56Esta compañía que creo que diseñaba en Hong Kong,

03:03pero pues fabricaba en China.

03:07Vamos a ver la base.

03:08Ahí está la S.

03:10Si ven una S como es en algún producto, bueno, es un Sunnyside, o Superior.

03:16Este tiene el número SS77111.

03:25Hecho en China.

03:27Este ejemplar es de 1998.

03:33Es un bonito recuerdo que me dejó mi mamá.

03:42Ella me lo compró, me lo regaló.

03:44Y bueno, pues lo tengo en bastante buen estado todavía.

03:47De hecho este modelito todavía se siguió fabricando durante muchos años.

03:50Todavía hay entrados los años 2000.

03:53Lo llegué a ver, incluso por ahí del 2010-2011.

03:56Llegué a ver este modelo en otros colores.

04:00No versiones, es exactamente el mismo, nada más que en otros colores.

04:04Habiendo personal, aparte de este color azul, me gusta mucho el color rosa.

04:08Espero que un día se me haga el encontrar uno.

04:13Los he visto en Ebay, pero como que es demasiado dinero para traer un coche así, ¿no?

04:18Con envíos de 600, 700 pesos.

04:21Dices, uy, como que no.

04:23No me convence mucho.

04:24Así que esperemos encontrar uno por aquí.

04:28Eran modelos muy llamativos.

04:32Pero muy sencillitos en su hechura.

04:35No tenían tantas complejidades.

04:37En este caso no abre el cofre.

04:39Se abre las portezuelas.

04:43Y la cajuela.

04:44Incluso los asientos como que se inclinan un poquito hacia adelante.

04:51Sin embargo, no tienen demasiado detalle.

04:55Los rines ni siquiera se parecen al del modelo original.

05:00De hecho, estos carritos de Sunnyside.

05:04Traían como que estos rines genéricos.

05:06Tipo BBS de los años 80.

05:11Por ahí tengo un Ferrari.

05:14Un F40.

05:14Después se los comparto.

05:16Tienen las mismas ruedas.

05:18Y he visto incluso Corvettes.

05:21La primera generación que hacía esta marca.

05:24Pero con esos rines.

05:26Creo que el único que no he visto con ese mismo tipo de rines.

05:29Es un Mercedes-Benz.

05:30Un 500 SL.

05:32Que se aproximan más al modelo original.

05:35Pero casi todos los modelos de finales de los años 90.

05:41Bueno, diseñados en aquella época.

05:44Traían este tipo de rines.

05:47Es más, había algunos modelos un poquito de antes.

05:49La primera vez que vi este tipo de escala 1.24 en Sunnyside.

05:53Fue por ahí del 92, 93.

05:56Un Lamborghini.

05:58Diablo.

05:59Y traía este tipo de rines.

06:01Por ahí llegué a ver alguno que ya traía un rines original.

06:05O mejor dicho, parecido al del original.

06:10Eran relativamente económicos.

06:13Y como aquí en México no había tanta variedad.

06:17Pues sí.

06:19Abarcaban todo el mercado.

06:20No tiene mucho detalle por dentro.

06:30Por ahí tiene un detallito de pintura.

06:33Esos rayoncitos venían de fábrica.

06:37Ahí está, mostrándole.

06:38Hubiera estado padre que el tapón tuviera el diseño de este diseño.

06:43Bueno, estas son tampografías.

06:48Ahí está, 64 y medio.

06:50Que de hecho lo de 64 y medio, pues es un...

06:55Un nombre que se lo pusieron los entusiastas.

06:57Porque tengo entendido que nunca se facturó un coche con...

07:01El año 64, 1964 y medio.

07:06No todos estuvieron facturados como 1965.

07:13Creo que Sonyside no llegó a ser una versión cerrada de este coche.

07:19Nada más esta versión.

07:21Creo.

07:22Ya si llego a encontrar alguna versión por ahí cerrada.

07:25Pues ya la estaremos compartiendo.

07:28Que sí es difícil.

07:30Creo que no existe.

07:33Y respecto a este coche.

07:35Bueno, ¿por qué 64 y medio?

07:37Este automóvil se empezó a fabricar por ahí de...

07:40Marzo de 1964.

07:46Y...

07:47Hasta...

07:49Igual 64, pero ahí de...

07:54Julio.

07:55Nada más se fabricaron las versiones convertible.

08:03Y Coupé.

08:07Entonces pasa y sucede que...

08:10Se sigue fabricando el modelo 65.

08:12Pero los modelos que ya entraron en agosto ya tenían algunas diferencias.

08:17Así que...

08:18Si tú que ves este video y tienes la capacidad económica.

08:22Y te venden un coche...

08:24Que te digan es que este es un clásico.

08:27Es un 64 y medio.

08:29Ahí ha abusado.

08:30Hay que checar el número de motor.

08:32El BIN.

08:33Ahí tiene el año de fabricación.

08:35Y el mes.

08:36Sobre todo el mes debe de ser entre marzo a julio.

08:39Si tiene esos...

08:40Si tiene esos...

08:41Esos meses.

08:43Entonces se trata...

08:45De un...

08:461964 y medio original.

08:50Fabricado en Estados Unidos.

08:52El 64 y medio nada más se fabricó en Estados Unidos.

08:55Por ejemplo aquí en México como comenté.

09:00Si se fabricó este coche a partir de 1965.

09:04Pero tenía muchas diferencias.

09:06Ya en...

09:08Sutiles diferencias vamos a decir.

09:09En relación al modelo original.

09:12En el caso del carrito que estamos viendo en pantalla.

09:17Representa las formas de...

09:19Una versión convertible con motor de 8 cilindros.

09:24Vamos a decir.

09:24Ah chihuahua.

09:25¿Cómo sabes eso?

09:26Bueno.

09:26Ahí tenemos el anagrama.

09:29Este anagrama que todavía es como un vestigio de los años 50.

09:33Esa V.

09:34Que era más propia de los automóviles de General Motors.

09:38Como Cadillac.

09:38Cadillac.

09:39De hecho es la primera vez que lo recuerdo ahí en Cadillac.

09:43Y después en los Veller.

09:46Y después extendió.

09:47Luego Chrysler también usó esa especie de V.

09:50Bueno aquí en el Mustang.

09:52Aunque ya estamos hablando de casi mediados de los años 60.

09:56Bueno aún se siguen utilizando esos elementos de estilo como la V.

10:01Ahí tenemos el 289.

10:03Que hace referencia al motor V8 289.

10:08Con 271 caballos de fuerza.

10:14O 4.7 litros.

10:18Las versiones un poquito más básicas.

10:21Traían un motor en línea de 6 cilindros.

10:25Puesto que este automóvil está basado en el Ford Falcon de segunda generación.

10:31Así que si alguien de ustedes es un poco clavado con el tema.

10:37Y encuentra cierto parecido entre aquellos viejos Falcon y el Mustang.

10:42Pues es que eran parientes.

10:46Si lo queremos ver así como que el Mustang era la versión deportiva del Falcon.

10:50Que era un vehículo más elegante.

10:52Más familiar.

10:53Había versiones de dos y cuatro puertas en el caso del Falcon.

11:01Incluso había una versión como camioneta.

11:03Una ranchera.

11:04Si mal no recuerdo.

11:05Este automóvil específicamente si es considerado clásico.

11:12Ya que fue un parteaguas en la industria.

11:14De hecho el primer día hubo una orden de 22 mil unidades.

11:20Y Ford no se lo esperaba.

11:22De hecho a lo largo del resto del año.

11:24Pues creo que se vendieron alrededor de 400 mil unidades.

11:27Así que este fue todo un logro para Lilla Coca.

11:34Que en aquel momento era presidente de Ford.

11:39Ya que hiciéramos un Lilla Coca en este momento.

11:42Al frente de Estelantis.

11:45Que hay ese Carlos Tavares.

11:48Yo creo que hasta le pagaron para arruinar la tanta compañía.

11:51Y arruinar tanta historia.

11:53Pero bueno.

11:53De hecho Lilla Coca en los años 80 salvó a Chrysler de la banca rota.

12:00Y si ustedes recuerdan.

12:01Los Mustang Shelby.

12:03Bueno.

12:03Él tuvo tratos con Carroll Shelby.

12:07Se volvieron buenos amigos.

12:09E incluso en los años 80.

12:11Hubo muchos vehículos Chrysler.

12:15En colaboración con Shelby.

12:18De hecho si recuerdan.

12:20El Viper.

12:21Viper es una colaboración con Shelby.

12:25Es una.

12:26Se hizo una reinterpretación del.

12:28Del Cobra 427.

12:31Y este automóvil.

12:33Pues.

12:34Fue hecho a solicitud.

12:36Del Lilla Coca.

12:37En esa época se estaba buscando.

12:40Abrir el comercio.

12:42Ampliar mejor dicho la oferta.

12:45Para aquella generación.

12:47Que recordamos como los Baby Boomers.

12:49Y este automóvil inauguró.

12:54La era de los Pony Cars.

12:55Un Pony Car.

12:56En relación a un Muscle Car.

12:59Es que era un vehículo.

13:01Pequeño.

13:04Compacto.

13:05Con un motor.

13:06Si potente.

13:07Pero no tan potente.

13:09Como en el caso del Muscle Car.

13:11En el caso del Muscle Car.

13:12Pues era un modelo un poquito más grande.

13:15Más equipado.

13:16Mayor potencia.

13:18Poco peso.

13:21Como los Pontiac GTO.

13:25Diseño John DeLorean.

13:27Si.

13:27El mismo DeLorean que hizo el.

13:30De MC.

13:31El de la película de Volver al Futuro.

13:33Ahí hay algún.

13:36Alguna discusión entre.

13:39Entre conocedores del tema.

13:41Porque incluso el Chrysler 300.

13:43Algunos lo consideran como el primer Muscle Car.

13:48Puntos de vista nada más.

13:50Así que este automóvil.

13:53Proyecto de.

13:55Lilla Coca.

13:56Fue el que inauguró.

13:58La era del.

13:59Pony Car.

14:06Y bueno.

14:07Aquí los voy dejando con.

14:09Esta imagen de.

14:11Este pequeño automóvil.

14:13Que no es difícil de encontrar.

14:15Ni siquiera todavía califica como vintage.

14:19Pero es una bonita pieza.

14:20Y todavía se pueden encontrar algunos.

14:22En un relativo buen estado.

14:24Este se conserva.

14:25Bien.

14:26Desde nuevo.

14:27Fue mío.

14:28Los detallitos que tiene.

14:29Pues ya venían desde.

14:31Desde nuevo.

14:32Ya que no los metían.

14:33En un buen embalaje.

14:34A veces venían.

14:35En unas cajitas.

14:36Con seis piezas.

14:38Así que.

14:39Pues aquí.

14:39En México.

14:40Los traían los ambulantes.

14:42Y en el.

14:42Andar.

14:43Y llevar.

14:44Y traerle la mercancía.

14:45Pues terminaban.

14:46Un poco golpeados.

14:50Y bueno.

14:51Pues por aquí.

14:52Dejamos el video.

14:54Espero que.

14:56Sea de su agrado.

14:57Lo que vamos compartiendo.

15:02Y pues nos vemos.

15:03En el siguiente video.

15:04Yo creo que en el siguiente video.

15:05Vamos a seguir tomando de pretexto a Ford.

15:08Es más.

15:09Vamos a seguirnos con Mustangs.

15:10Creo que toda la gente ama los Mustangs.

15:13A mí me encantan.

15:15En lo personal.

15:16Creo que es un coche.

15:18Sobrevalorado.

15:19De repente.

15:20Hay mucha gente.

15:20Que tiene sus cascarones.

15:22En la vida real.

15:23Y te dicen.

15:23No.

15:24Te lo venden en 60.

15:25A 70 mil pesos.

15:26Es que es vintage.

15:27Es clásico.

15:28Carnal.

15:29Y pues no.

15:30¿Cuál clásico?

15:31Aquí.

15:32Quizá me voy a echar.

15:33De enemigo a medio mundo.

15:36Pero el único.

15:37Clásico.

15:38De aquella primera época.

15:39Podríamos considerar.

15:40Al 64 y medio.

15:43Convertible.

15:45Y.

15:47Coupé.

15:48En el caso.

15:50Del fastback.

15:52Como el.

15:53Shelby 350.

15:55Perdón.

15:56El GT 350.

15:57Aunque Shelby.

15:58Tal.

15:58Salte.

15:58También.

15:59Perdón.

15:59Salió en el 65.

16:01Bueno.

16:02Creo que el primer fastback.

16:03Fue en el.

16:04Ya directamente.

16:05En el año 65.

16:07El GT 350.

16:09Ese primer fastback.

16:11Se puede considerar.

16:13Clásico.

16:15La idea.

16:16De que un auto.

16:17Es considerado.

16:19Como clásico.

16:19¿No?

16:20Es que sea un parteaguas.

16:23Tanto en ventas.

16:25En diseño.

16:26O que el dueño.

16:27Haya sido.

16:28Una personalidad.

16:31Por ejemplo.

16:32Varios.

16:33Shelby.

16:33Si son clásicos.

16:35Los.

16:36Mustangs.

16:36Que acabo de mencionar.

16:38Son clásicos.

16:40Los demás.

16:41Se pueden considerar.

16:42Antiguos.

16:43No por eso.

16:44Se demerita.

16:44Su importancia.

16:45Es como en el caso.

16:48De los.

16:49Coches de Chevrolet.

16:52El VLV 57.

16:53Es un clásico.

16:55Ya los demás.

16:55La auto antiguo.

16:57Por ejemplo.

16:59Ya de los.

17:00Super clásicos.

17:01De alta gama.

17:03Bugatti Royal.

17:05El Atlantic.

17:06De la Hay.

17:10Hispano Suiza.

17:12Esos son verdaderos clásicos.

17:13Los demás.

17:14Antiguos.

17:15Pero insisto.

17:15No por eso.

17:16Se demerita el valor del automóvil.

17:20Simplemente.

17:21Puntos de vista.

17:24Ahora si.

17:24Dejamos el video.

17:25Por el momento.

17:28Cuídense mucho.

17:29Y nos vemos.

17:30En el siguiente video.

17:32Con más Mustangs.

17:36Entonces.

17:37Ya de los.

17:38Cuídense.

17:39Cuídense.

17:39Ciudad Queso.

17:41Para.

17:41Con más.

17:42Cuídense.

17:43Gracias por ver el video.

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