- 3 mesi fa
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SportTrascrizione
00:00L'Italian Bike Festival entra nel vivo, l'appuntamento di riferimento in Europa per il mondo del ciclismo
00:26e della mobilità sostenibile continua a crescere di anno in anno e in questa edizione lo fa con più di 600 espositori presenti.
00:56Spazio anche per le selle ovviamente all'Italian Bike Festival, ne parliamo con dei veri e propri esperti, sono in compagnia di Enrico Granda di Selle Italia e Selle San Marco.
01:10Enrico, intanto che bello trovarti qui, che bello trovarci in questo contesto, che cosa ti aspetti da questa edizione dell'Italian Bike Festival
01:17in cui insomma vediamo già anche in questo primo giorno un po' di movimento, ci aspettiamo grandi numeri?
01:22Beh c'è parecchio movimento, siamo già molto contenti, già con gli operatori di settore di questa mattina, della prima giornata.
01:30È un evento che ci piace molto, noi veniamo qui con tutti i nostri brand e il nostro gruppo,
01:34siamo qui con i brand di Selle, appunto Selle Italia e Selle San Marco e anche con ID Match che è il nostro brand di Bike Fitting
01:40e stiamo facendo anche provare le nostre Selle con il nostro servizio di Bike Fitting con posizionamento e pressure mapping,
01:46ci sono molto soddisfazione.
01:48È personalmente forse tra i miei eventi preferiti, in Italia è diventato un grande riferimento
01:53e poi oltre al successo sempre di pubblico e non ci si annoia, le giornate passano velocissimamente,
02:01si incontrano tutte le facce della industry che si sentono quotidianamente via telefono, via call,
02:07quindi è bello vedere anche il resto del fisico oltre al busto, tre quarti.
02:12Giusto, ritrovarsi un po' di persona per fare perché no due chiacchiere anche insieme.
02:16Ci hai portato un trittico, un trittico di Selle adatto poi a diverse esigenze che avete presentato di recente.
02:23Ci racconti qualcosa, ci fai vedere qualcosina?
02:26Sì, ho rubato dall'esposizione velocemente tre novità di Selle, una per Selle Italia e due per Selle San Marco,
02:33sono le novità che stiamo presentando ultimamente.
02:37Questa che ho in mano di Selle Italia l'abbiamo presentata questa mattina ufficialmente alle 9,
02:41è uscita la comunicazione e è la versione in acciaio di SLR che avevamo già presentato,
02:48la nuova edizione di SLR è la quarta lo scorso luglio,
02:53ma solamente nelle versioni con telaio in carbonio, imbuttura tradizionale e imbuttura 3V.
02:59SLR è la nostra sella regina o principessa o principe, dipende un po' da come vogliamo,
03:05comunque la nostra sella principale, siamo alla quarta generazione, alla quarta evoluzione di SLR,
03:12abbiamo mantenuto le caratteristiche principali della sella SLR,
03:15quindi la sua forma molto anatomica, la sua forma neutra appunto,
03:23delle caratteristiche di doppia larghezza, foro molto largo,
03:26andando però a lavorare su nuove geometrie dei telai, nuove scocche e nuova forma di design.
03:35Abbiamo fatto un'evoluzione della sella più che una rivoluzione,
03:38perché non potevamo permetterci di cambiare l'essenza di SLR.
03:43Sta andando già molto bene da luglio con i modelli principali
03:47e ora da oggi partiamo anche con l'acciaio.
03:51Un grande vanto che abbiamo, siamo riusciti a scendere sotto i 200 grammi
03:55anche con la nostra sella entry level.
03:57Io infatti volevo fare una prova di leggerezza,
03:59perché già da quando la maneggiavi tu ho sentito comunque una sorta leggerezza dai ragazzi,
04:04davvero incredibile.
04:05Abbiamo presentato qui la versione ADVAN e le versioni ADVAN e Elite,
04:09quindi l'ACCIAIO, l'ADVAN, l'ACCIAIO più entry level,
04:11quindi sempre tubolare, Elite, acciaio tubolare, ma ancora più leggero,
04:17con sezione minima, shock absorber per assorbimento migliore delle vibrazioni
04:21e garantire il miglior comfort al ciclista con la migliora,
04:25a fianco sempre della miglior performance che come sale Italia ci contraddistingue.
04:29Beh, siamo partiti decisamente bene.
04:31Che cosa mi puoi raccontare invece di...
04:33Con sale San Marco invece abbiamo presentato la short fit 130,
04:38qui abbiamo reintrodotto la misura più stretta di short fit,
04:42quindi larghezza di 130 mm,
04:45mantenendo sempre l'aspetto waved e anatomico della scella short fit,
04:49puramente sella da strada, con telaio in carbonio,
04:53disponibile però anche con telaio Xe-Lite nella versione Racing
04:56e manganese nella versione dinamica.
04:59Per il mondo off-road invece abbiamo applicato un...
05:02un mad gun, viene un parafango, scusami,
05:08mi stavo sfuggendo una parola,
05:10nella versione Shield, quindi l'abbiamo chiamata,
05:13per le versioni più off-road,
05:15quindi super comfort,
05:18la short fit super comfort e la ground,
05:19quindi due selle per ciclismo rispettivamente,
05:22gravel bikepacking e cross country,
05:25quindi off-road.
05:25abbiamo introdotto il parafango per evitare che fango acqua sporco
05:30passino attraverso la sella bagnando il fondello del ciclista.
05:34È un parafango co-iniettato,
05:35quindi non si stacca,
05:37c'è il rischio che si stacchi durante la pedalata
05:39e non compromette il comfort della sella,
05:43quindi non va a influenzare lo scarico della pressione
05:47nella zona perineale
05:48di una sella di successo come la short fit super comfort.
05:52Tu mi sembri la persona adatta
05:54per rispondere a quella che secondo me è una domanda
05:56che molti magari appassionati, telespettatori
05:59o non così esperti si pongono spesso,
06:02cioè qual è il segreto per scegliere la sella perfetta,
06:06più comoda, più adatta a noi?
06:07C'è un segreto?
06:08C'è...
06:09A cosa bisogna porre particolare attenzione?
06:11Domanda semplicissima proprio, no?
06:13Ok.
06:13Ci sono diversi aspetti da prendere in considerazione,
06:17non è così diretto.
06:19La sella è una componente molto oggettiva
06:23e anche molto soggettiva, perdonami,
06:25e anche molto pericolosa se non scelta accuratamente,
06:30nel senso che ti cambia completamente l'experience
06:33durante la pedalata.
06:34Diciamo spesse volte che il nostro malgrado
06:37quando una sella è adatta al ciclista
06:41ci si accorge di quanto sia bella la bicicletta.
06:43su cui si pedala.
06:44Vero.
06:45Mentre invece quando una sella è qualcosa che non va,
06:47ci si accorge di come sia la sella il problema.
06:50Mari, tu ci si accorgi dei benefici
06:52invece che una corretta sella può dati.
06:54Comunque ci sono diversi aspetti
06:55da prendere in considerazione.
06:57Prima di tutto la misura.
06:58Noi abbiamo sviluppato il nostro brand di bike fitting,
07:01Eddie Match,
07:02l'avevo menzionato velocemente prima,
07:04appunto per aiutare il ciclista
07:05a scegliere e a trovare la sella più corretta
07:08per le sue esigenze.
07:09perché non c'è una sella perfetta,
07:11c'è una sella ideale per ogni ciclista,
07:13per ogni sua esigenza
07:14e anche per ogni sua experience
07:17che va a cambiare a seconda della bici che utilizza,
07:20a seconda del tipo di ciclismo che fa,
07:22se su strada,
07:23se fuori strada,
07:24se grave,
07:24se viaggio,
07:25dipende,
07:26le dinamiche
07:26da prendere in considerazione sono molte.
07:28Comunque,
07:29dicevo,
07:29si parte sempre dalla misura,
07:31quindi aiutiamo il ciclista a capire
07:32se bisogna di una sella più stretta o più larga,
07:34con o senza il foro
07:36o per lo scarico della pressione perineale,
07:39tendiamo comunque sempre a consigliare
07:40di scegliere una sella con foro
07:43anche abbastanza ampio,
07:45perché di fatto non hai nessun lato negativo,
07:51diciamo,
07:51nell'avere un foro largo.
07:53Poi,
07:54altro fattore molto importante da scegliere
07:57è il telaio,
07:59il telaio in carbonio,
08:00se si cerca maggiore performance,
08:03maggiore leggerezza,
08:04maggiore rigidità anche della sella
08:07o telaio in acciaio
08:09con diversi tipi di acciaio
08:10se invece si vuole un'esperienza
08:12un po' più confortevole e accomodante.
08:14Ecco,
08:15quindi dipende anche molto
08:16dal tipo di esperienza.
08:17E la forma della sella,
08:19quindi sella più piatta,
08:20sella più curva
08:21o sella intermedia.
08:22Qui cambia molto
08:23da il tuo stile di pedalata.
08:25Tendiamo a consigliare
08:26selle più piatte
08:27per i ciclisti
08:27che hanno una pedalata
08:29molto dinamica
08:30e molto aggressiva,
08:31quindi quelli a cui piace molto
08:32muoversi durante la pedalata
08:34per poi sempre tornare
08:36nella posizione ideale,
08:36raccomandiamo.
08:38Mentre invece
08:38una sella più curva
08:39come qui ho ShortFit
08:40che è una sella curva
08:41per eccellenza ad esempio
08:42per quei ciclisti
08:44che preferiscono essere
08:45fermi nella posizione
08:46di corretto appoggio
08:47delle osse schiatiche.
08:49Però sì,
08:49dopo va presa in considerazione
08:51anche l'imbottitura,
08:52più o meno imbottita,
08:53insert in gel,
08:54stampa 3D,
08:55sono molte le variabili.
08:56C'è tutto un mondo dietro.
08:58Però diciamo
08:58fondamentale
08:59la larghezza
09:00e la forma.
09:02Queste due sono
09:02le principali direi.
09:04Ecco,
09:04già questi sono stati
09:05dei consigli
09:06secondo me
09:06che troverete
09:07davvero utilissimi.
09:08Grazie mille.
09:08Grazie a te.
09:09Ci vediamo in giro in fiera.
09:10Ciao, grazie.
09:10La storia
09:24è l'Italian Bike Festival
09:25in questo caso
09:25in compagnia di Campagnolo
09:26che torna in fiera
09:28torna nel nostro salottino
09:29in compagnia di Federico Gardin.
09:31Ben trovato.
09:32E' dal famoso 1973
09:34l'anno in cui appunto
09:35vede la luce
09:36il super record
09:37dal 2025
09:38in cui presentate
09:39il super record 3
09:40e lì ci racconti
09:41qualcosa in più.
09:43Sì,
09:43la storia
09:44è lunga
09:47e gloriosa
09:48e quindi
09:49dovevamo continuare
09:50sulla strada
09:51della ricerca
09:52dell'evoluzione
09:53della perfezione
09:54meccanica
09:55ma anche
09:55adesso elettronica
09:57della possibilità
09:58quindi di offrire
09:59un prodotto
10:00superiore
10:01che ad oggi
10:02nel mercato
10:02non c'è
10:03ovvero la prima
10:03trasmissione
10:042x13
10:05sul mercato
10:06Campagnolo
10:06ha fatto questo
10:07e quello che però
10:09offriamo
10:09è un prodotto
10:10altamente tecnologico
10:12che offre
10:13maggior velocità
10:15di cambiata
10:15disponibile ad oggi
10:17e anche
10:18una ricerca
10:21nell'utilizzo
10:22di materiali
10:23pregiati
10:23tra cui
10:24carbonio
10:25per rendere
10:26i prodotti
10:27leggeri
10:28ma anche
10:29molto ricercati
10:30e poi
10:30una produzione
10:31che per noi
10:32ancora in Europa
10:34grandemente
10:35anche in Italia
10:36e quindi siamo
10:36orgogliosi
10:37di progettare
10:38e realizzare
10:39i nostri prodotti
10:40e vederli
10:40proprio
10:41dall'inizio
10:42alla fine
10:43realizzati
10:44direttamente
10:45vicino all'ufficio
10:46e questo
10:47è davvero
10:48una cosa importante
10:49per mantenere
10:50quella storia
10:52quella tradizione
10:52leggevo
10:53nei vari comunicati
10:54stampa
10:55presentazioni
10:55insomma
10:56del super 13
10:56che una grande
10:58rivoluzione
10:58proprio
10:59in questo
11:01nuovo modello
11:02sono anche
11:02le leve
11:03ergo power
11:04in cosa
11:04che vantaggi
11:05ci offrono
11:06si esatto
11:07diciamo che
11:08Campagnolo
11:09era sempre stata
11:10riconosciuta
11:11per quello che era
11:12adesso
11:13chiamato
11:14thumb shifter
11:15ma la leva interna
11:16al comando
11:17che era
11:18un'ergonomia
11:19distintiva
11:20dei nostri sistemi
11:21nel precedente
11:23versione
11:24del super record
11:25era stata abbandonata
11:26ma a grande richiesta
11:27è stata
11:28reintrodotta
11:29ma ripensata
11:30perché offre
11:31una serie
11:33di vantaggi
11:34grazie al posizionamento
11:36e alla sua forma
11:37permette
11:38di essere
11:39azionata
11:39in varie posizioni
11:41con varie dita
11:43e poi
11:43tutto il comando
11:45è stato però
11:46rivisto
11:46nelle dimensioni
11:48nell'ergonomia
11:49nella possibilità
11:50anche di essere
11:50customizzato
11:51con la possibilità
11:52di avvicinare
11:53la leva
11:54e rendere sicuramente
11:55poi
11:56confortevole
11:57l'impugnatura
11:58per tutte
11:59le tipologie
12:00di mani
12:00dalle grandi
12:01alle piccole
12:01questa era una cosa
12:03molto importante
12:03perché il prodotto
12:04è standard
12:05che però
12:05si adatta
12:06a persone
12:06con delle caratteristiche
12:08fisiche
12:08molto diverse
12:09e poi abbiamo aggiunto
12:11anche questo
12:12bottone
12:13extra
12:14che dà l'opportunità
12:16anche di essere
12:16customizzato
12:17quindi con quello
12:18con l'elettronica
12:19ci permette
12:20di decidere
12:21se vogliamo
12:21usarlo
12:23per un comando
12:24del regoladante
12:26la cambiata
12:27oppure
12:27connetterlo
12:28anche al dispositivo
12:29al ciclo computer
12:30e dare la possibilità
12:31quindi di interagire
12:32cambiando le pagine
12:33i settaggi
12:34e quindi
12:35c'è una possibilità
12:37attraverso l'app
12:38di fare
12:38questo tipo
12:39di customizzazioni
12:41quindi
12:41ogni comando
12:42della leva
12:43può essere
12:43customizzato
12:44dall'utente finale
12:45ecco
12:45secondo te
12:46secondo voi
12:47come azienda
12:47quanto è importante
12:49offrire
12:49specie in questo periodo
12:50storico al cliente
12:51la possibilità
12:52di customizzare
12:53customizzare
12:53il più possibile
12:54quello che è poi
12:55il prodotto
12:55in questo caso
12:56la bici
12:56beh per noi
12:58crediamo
12:59fondamentale
13:00infatti abbiamo
13:01fatto un grande
13:02sforzo
13:02offrendo
13:03la configurazione
13:052x13
13:06disponibile
13:06con
13:074 cassette
13:09diverse
13:09pacchi pignoni
13:102 partenze
13:11a 10
13:11e 2 partenze
13:13a 11
13:14con pignone
13:15massimo
13:1536
13:16ma poi
13:17ben 7
13:17configurazioni
13:18combinazioni
13:19di corone
13:21anteriori
13:22quindi
13:22dal
13:2345-29
13:25al
13:2655-39
13:28uno ha la possibilità
13:29veramente
13:29di realizzare
13:31la bicicletta
13:32con quelle che sono
13:33le caratteristiche
13:34che più si addicono
13:35al suo livello
13:37di allenamento
13:38al percorsi
13:39abituali
13:40che ha
13:41nell'area
13:42in cui vive
13:42quindi per noi
13:43questa era una cosa
13:44fondamentale
13:44ma poi anche
13:45si vedrà
13:46in quello che sarà
13:47l'evoluzione
13:48che a breve
13:49andremo a svelare
13:50al mercato
13:51che porterà
13:52un'evoluzione
13:53di questo
13:54nuovo prodotto
13:55perché
13:55Aldo andrà
13:56a ampliare
13:57quando l'abbiamo lanciato
13:58abbiamo sempre parlato
13:59di una piattaforma
14:00questo è solo
14:01un primo tassello
14:02di quello che per noi
14:02sarà una piattaforma
14:03nella quale
14:04attraverso altri componenti
14:06si potranno andare
14:06a configurare
14:07altre tipologie
14:08di biciclette
14:09e allora non vediamo
14:10l'ora di scoprirne di più
14:11prima di parlare
14:12però a pensare al futuro
14:13vorrei fare anche
14:14un passetto indietro
14:14perché tornate
14:16da un'esperienza
14:17intercontinentale
14:18in cui vi è stato conferito
14:19il compasso d'oro
14:20a Osaka
14:21sì
14:21è proprio notizia
14:22di oggi
14:24di poche ore fa
14:24che ci rende
14:25orgogliosi
14:26perché
14:26la Bora
14:27che rappresenta
14:29la ruota
14:30top
14:31della nostra gamma
14:32che è anche
14:33come super record
14:35un prodotto distintivo
14:36un marchio
14:37all'interno del marchio
14:38Campagnolo
14:38perché le persone
14:39ti raccontano
14:41e ti dicono
14:41io ho la Bora
14:42non ti dicono
14:42hanno la Campagnolo
14:44Bora
14:44perché Bora
14:45è sinonimo
14:46di Campagnolo
14:47e rappresenta
14:47un forte valore
14:49quindi
14:49una delle caratteristiche
14:51principali
14:51di Bora
14:53è la raggiatura
14:54G3
14:54e grazie
14:55quindi
14:56a questa
14:57anche
14:57soluzione
14:58tecnica
14:59che dà
15:00vantaggi
15:01di leggerezza
15:02di reattività
15:03e dà
15:03quel feeling
15:05di guida
15:05inconfondibile
15:06grazie a questa
15:08soluzione
15:08tecnica
15:09che però
15:09diventa anche
15:10una soluzione
15:10distintiva
15:11grazie a questa
15:12particolare
15:13raggiatura
15:14in triplete
15:15e questo
15:16quindi
15:16design
15:17che rende
15:17il prodotto
15:18davvero
15:18distintivo
15:20esclusivo
15:21è stato premiato
15:22con questo
15:22importante
15:23riconoscimento
15:24e quindi
15:25siamo molto
15:25orgogliosi
15:26di averlo ricevuto
15:27e adesso
15:28appunto
15:29stiamo
15:29celebrando
15:30anche qui
15:30questo
15:31importante
15:32risultato
15:32questo
15:33importante
15:33riconoscimento
15:34che
15:34che dà
15:35diciamo
15:35valore
15:37ancora di più
15:37al prodotto
15:38e allora
15:39complimenti
15:40noi non vediamo
15:40l'ora di vedere
15:41che cosa ci aspetta
15:41che cosa ci riserva
15:42il futuro di Campagnolo
15:43grazie
15:44grazie mille
15:45bici e sostenibilità
15:54lo sapete
15:55sono un connubio
15:55molto forte
15:56e in questo senso
15:57c'è un'azienda
15:58che si sta impegnando
15:59per promuovere
16:00per lanciare
16:00questo messaggio
16:01sarà proprio
16:02Intercity Bike
16:04il nuovo podcast
16:05realizzato da
16:06Loquis e Trenitalia
16:07in collaborazione
16:07con Bike Channel
16:08di Tiscali
16:09e un viaggio
16:10per raccontare
16:1040 ciclovie
16:12che ovviamente
16:12sono raggiungibili
16:13anche in treno
16:14grazie all'Intercity
16:15e quindi
16:16uno dei nostri
16:17Bike Awards
16:18quello per la sostenibilità
16:19non poteva
16:20che essere assegnato
16:21proprio a Trenitalia
16:22per il suo impegno
16:23nel promuovere
16:24la mobilità sostenibile
16:26siamo felici quindi
16:28di consegnare
16:28uno dei nostri
16:29Bike Awards
16:30quello legato
16:31proprio alle green action
16:32a quelle azioni sostenibili
16:34a Marco Trotta
16:35direttore per il regionale Marche
16:36intanto
16:36complimenti Marco
16:38e ancora una volta
16:39è bello ribadire insieme
16:40quanto Trenitalia
16:41si impegna
16:41per promuovere
16:42il concetto di sostenibilità
16:43e farlo suo
16:44sì
16:45Trenitalia
16:46sta facendo
16:46uno sforzo importante
16:47in termini di sostenibilità
16:49e a più ampio aspetto
16:51una strategia
16:52molto più importante
16:53che chiaramente
16:53per quanto riguarda
16:54il mondo del bike
16:55ci ha visto
16:56mettere in campo
16:58una progettazione
17:00di treni
17:01direttamente
17:02pensata
17:02per un miglior trasporto
17:04delle bici
17:04questa cosa
17:05chiaramente
17:05come dicevo
17:06si inserisce
17:07all'interno
17:07di una più ampia strategia
17:09che sta rivoluzionando
17:11la nostra azienda
17:12la sta rivoluzionando
17:12nei processi industriali
17:15la sta rivoluzionando
17:16nel modo
17:16di approcciarci
17:18alla clientela
17:19ma siamo convinti
17:20che questa
17:21è la strada
17:22che ci porta
17:23il futuro
17:23nel futuro
17:24Patrick
17:43che bello
17:44rivederti
17:45io dopo le cose
17:46che abbiamo detto ieri
17:47sull'amaro del ciclista
17:48quella storia
17:49meravigliosamente romantica
17:51sui bisnonni
17:51che poi il bisdonno
17:53prendeva
17:54cioè prendeva la bici
17:56per andare a trovare
17:57la donna
17:58tu hai preso la bici
17:59io ho già preso la bici
18:00poi dopo
18:01quando finiva
18:02gli offrivano lo zabaione
18:03quindi io
18:05prima di offrirti
18:05lo zabaione
18:06voglio portarti
18:07in un posto stupendo
18:08ci vieni?
18:09vai
18:09va bene
18:10ti faccio vedere
18:10un posto stupendo
18:11ok
18:12abbiamo qui oggi
18:33carne ed ossa
18:34Omar Di Felice
18:36a cui è stato consegnato
18:38virtualmente ieri
18:39il premio imprese sportive
18:41offerto da Amaro del ciclista
18:43che è lo sponsor del premio
18:44e io lo consegno personalmente
18:47grazie Davide
18:48a Omar Di Felice
18:50che è uno degli atleti
18:52più impressionanti
18:54incredibili
18:54con cui io abbia avuto
18:56la fortuna di avere a che fare
18:58di imbattermi
18:59di seguire
19:00di insomma
19:01conoscere la sua storia
19:03ha fatto delle imprese pazzesche
19:06una su tutte
19:07appunto l'Antartida
19:08da cui è stato tratto
19:10sia che un documentario
19:12ma anche un libro
19:14che racconta questa impresa
19:15e che purtroppo
19:16è reduce da
19:17un infortunio
19:18abbastanza pesante
19:20che è avvenuto
19:21due mesi fa
19:22se non sbaglio
19:22esatto sì
19:23due mesi fa
19:23alla Maratona dei Dolomiti
19:25durante l'evento
19:26in discesa
19:26a un certo punto
19:27ho fatto questa brutta caduta
19:28che mi ha fatto volare
19:29completamente fuori strada
19:31ho rotto alcune vertebre
19:33tra cui la prima vertebra cervicale
19:35trauma cranico
19:36ho passato un lungo periodo
19:37di mobilizzazione
19:38prima in ospedale
19:39poi a casa con il collare
19:40e poi piano piano
19:42ho iniziato il lungo
19:43lunghissimo percorso
19:44di recupero
19:45riabilitazione
19:46e da qualche giorno
19:47finalmente
19:48riesco anche a pedalare
19:49un po' all'aperto
19:50sempre in sicurezza
19:51sempre cercando
19:52di non avere
19:53nuovi traumi
19:54perché in questa prima fase
19:54è fondamentale
19:55che la guarigione
19:56si completi
19:57nel modo migliore
19:59però insomma
19:59ho ricominciato a sentire
20:01un po' a respirare
20:02l'aria della strada
20:04sulla sella della mia bicicletta
20:05che è il senso
20:06di libertà maggiore
20:07e poi sono qui a Misano
20:08insomma
20:09per un
20:09e riprendere anche
20:11con il mio lavoro
20:12da dove l'ho lasciato
20:13quindi da un evento pubblico
20:14la Maratona delle Romini
20:15ad un altro evento
20:15forse il più importante
20:17a livello italiano
20:18sicuramente a livello italiano
20:19e tra i più importanti europei
20:20che è l'Italian Bike Festival
20:22qui a Misano
20:23ci sono
20:24ecco
20:25in merito a questa tua
20:26bruttissima vicenda
20:29secondo me
20:29si intersecano
20:30diversi fattori
20:32no?
20:33cioè
20:33il primo è sicuramente
20:34quello della sicurezza
20:35e per cui di quanto è importante
20:36io ancora vedo gente
20:38in giro senza il casco
20:39invece mi chiedo
20:40quale sia la follia
20:42che possa farti pensare
20:44di andare in bici
20:46senza casco
20:47e poi c'è anche invece
20:47invece il fattore
20:49di come un atleta
20:50come te
20:50che è uno che vive
20:51sulla bici
20:53come si vive
20:56l'obbligo a un distacco
20:59forzato
21:00dal proprio sport
21:01cioè
21:02è una cosa che io immagino
21:04psicologicamente difficilissima
21:05allora guarda
21:06riguardo al discorso
21:07della sicurezza
21:08io da anni mi batto
21:09per la sicurezza
21:10di noi ciclisti in strada
21:11sia ovviamente
21:12per il grandissimo problema
21:14legato alla convivenza
21:15con gli altri
21:16con gli altri utenti
21:18della strada
21:18sia poi per quella
21:20che è la nostra
21:21quota parte
21:22di responsabilità
21:23cioè cosa possiamo fare noi
21:24per rendere le nostre
21:25uscite in bicicletta
21:26il più sicure possibile
21:27io sono caduto
21:28durante un evento
21:29ma è stata una caduta
21:30assolutamente
21:31diciamo
21:32dove non sono state coinvolte
21:33altre persone
21:34neanche meno
21:35mezzi motorizzati
21:36quindi
21:36in quel caso lì
21:37le conseguenze
21:38sono legate
21:40al fatto
21:40che noi ciclisti
21:41siamo coperti
21:42solamente dal casco
21:43come dici tu
21:44giustamente
21:45ancora c'è qualcuno
21:46che è imperterrito
21:47continua a non indossare il casco
21:49ti devo dire che avendo iniziato
21:50negli anni 90
21:51oggi la situazione
21:53è nettamente migliore
21:54rispetto a 30 anni fa
21:55però si vede ancora
21:57qualche persona distratta
21:58che non so per quale motivo
22:00perché vorrei
22:01veramente chiederglielo
22:02continuano a indossare il casco
22:04ovviamente il casco
22:05è il dispositivo
22:06che a me ha salvato la vita
22:07io il casco
22:08lo indosso sempre
22:08che sia una pedalata
22:10per andare a comprare il pane
22:11o il giro del mondo
22:12o la più grande
22:13e più lunga
22:14delle traversate estreme
22:15proprio perché può fare
22:16la differenza
22:17tra vivere e morire
22:18e nel mio caso
22:20l'ha fatta
22:20perché per pochissimi millimetri
22:22non ho avuto danni permanenti
22:24se non addirittura
22:25conseguenze peggiori
22:27questo ovviamente
22:28però non basta
22:29non basta
22:29perché siamo appunto
22:30molto scoperti
22:31non abbiamo nessun dispositivo
22:34al di là appunto
22:35del casco
22:35e quando si cade
22:37solitamente
22:38non so
22:39per chi segue
22:40le tappe del giro
22:40del tour
22:41o comunque
22:41le corse professionistiche
22:43avrete visto che
22:44insomma si pelano via
22:45completamente la pelle
22:46si strappa quel poco
22:48diciamo di tessuto
22:49che c'è addosso
22:50ma si è completamente scoperto
22:51proprio a causa
22:53di questo incidente
22:54diciamo che ho acceso
22:55un pochino
22:56anche la mia attenzione
22:57sul problema
22:58legato ai dispositivi
22:59di sicurezza
23:00quindi ok il casco
23:01ma cos'altro possiamo fare
23:02sono in contatto
23:04con alcune aziende
23:05per il discorso
23:06legato all'airbag
23:07cioè l'airbag
23:08che è un dispositivo
23:09che ovviamente
23:10sulle automobili
23:10è arrivato
23:11tantissimi decenni fa
23:12e che sta salvando
23:14e sta contribuendo
23:15a salvare molte vite
23:16durante gli incidenti stradali
23:17ed è ormai
23:18un dispositivo
23:19obbligatorio per legge
23:20ma è imprescindibile
23:21quando saliamo
23:22alla guida
23:22di un mezzo motorizzato
23:24e poi anche per moto
23:26è stato introdotto
23:27nello sci
23:28insomma
23:28in tutte quelle attività
23:29che possono
23:30generare degli impatti
23:33dei traumi
23:34da impatto
23:34da urto
23:35l'utilizzo di un airbag
23:36può dare
23:37una protezione in più
23:38ovviamente noi ciclisti
23:39nel ciclismo
23:40siamo sempre molto
23:40tradizionali
23:41tradizionalisti
23:42e quindi un po'
23:43non ci si pensa
23:44un po' ovviamente
23:44facciamo la fatica
23:45di pedalare
23:46sotto il sole
23:46con il caldo
23:47e quindi
23:47tendiamo a togliere
23:49anziché aggiungere
23:50però è un tema
23:51che va trattato
23:52quindi io sto testando
23:53alcuni modelli
23:53di airbag
23:54proprio perché credo
23:55che la fortuna
23:56che mi sia stata data
23:57nella sfortuna
23:58dell'incidente
23:58vada poi tramutato
24:00in qualcosa
24:00da divulgare
24:01e da raccontare
24:02all'esterno
24:02come stai vedendo
24:04questo Bike Festival
24:05cioè a livello
24:06di innovazione
24:06a livello di fermento
24:09guarda allora
24:10ma questo già da un paio
24:11di anni sto notando
24:12questo crescente interesse
24:14rispetto alla Bike Industry
24:15quindi
24:16l'appuntamento di Misan
24:17lo specifico
24:19mi sembra un po'
24:19ormai l'appuntamento
24:20immancabile
24:21non solo per noi
24:22addetti ai lavori
24:23quindi atleti
24:23persone che lavorano
24:25nella Bike Industry
24:26ma anche per gli appassionati
24:28curiosi
24:29e non solo per chi
24:30già pratica ciclismo
24:31ma anche per chi
24:32magari se ne vuole avvicinare
24:33a livello tecnologico
24:35ovviamente le biciclette
24:36di oggi hanno poco
24:37a che vedere
24:38con le biciclette
24:38di qualche decennio fa
24:39ripeto
24:40io ho iniziato
24:41all'inizio degli anni 90
24:42e le biciclette
24:43con cui pedalavo
24:44all'epoca
24:45non sono lontanamente
24:47paragonabili
24:48a quelle di adesso
24:48le biciclette sono
24:49molto più leggere
24:50molto più aerodinamiche
24:51molto anche più sicure
24:52l'introduzione del freno a disco
24:53è stata una svolta epocale
24:55anche in quel caso
24:56le resistenze iniziali
24:57del mondo
24:58della strada
24:59hanno un po'
25:00ritardato
25:00quel processo
25:01di introduzione
25:02del freno
25:02di un freno molto più sicuro
25:04la cosa
25:05credo che a questo punto
25:06su cui appunto
25:07dovremmo cercare
25:09di andare a calcare
25:09maggiormente la mano
25:10è lo sviluppo
25:12nel senso di sicurezza
25:13quindi
25:13siamo arrivati
25:14a un livello
25:15di performance
25:16molto elevato
25:17credo che ora
25:18raggiunto questo livello
25:20dobbiamo iniziare
25:20a compensare
25:21alcune lacune
25:22nell'ambito della sicurezza
25:24se noi ci ricordiamo
25:25i motorsport
25:26la formula 1
25:27e la moto gp
25:28degli anni 70-80
25:29non voglio dire
25:31che c'era un incidente mortale
25:32una domenica sì
25:32una domenica no
25:33ma era molto più frequente
25:35assolutamente
25:36oggi si fanno
25:37le stesse cose
25:38di allora
25:39anche con più velocità
25:40ma con molta più sicurezza
25:41quindi sono attività
25:43il ciclismo in primis
25:44che si svolge
25:45su strade aperte
25:46sicuramente
25:47non a rischio zero
25:48ma possiamo fare in modo
25:49e abbiamo tutti gli strumenti
25:51in mano
25:51per poter abbattere
25:52quella percentuale
25:53e cercare di tendere
25:54a quello zero
25:55che ci può sicuramente
25:57rendere a sua volta
25:58le pedalate
25:59la nostra esperienza
26:00più piacevole
26:01e più gradevole
26:02perché cadere
26:03e assaggiare l'asfalto
26:04penso che non faccia piacere
26:05a nessuno
26:05senti tornando
26:06invece a te
26:07intanto
26:08è sconvolgente
26:10il tempo di ripresa
26:11perché in due mesi
26:12c'è uno
26:12voglio dire
26:13con l'incidente
26:14che hai fatto tu
26:15con i danni
26:16che hai subito al corpo
26:17già tornare in sella
26:18è anche uno sforzo
26:20dal punto di vista
26:22psicologico
26:23oltre che fisico
26:24ed è anche
26:24un grande esempio
26:26sebbene siamo tutti
26:27molto lontani
26:28dalle capacità atletiche
26:30di Omar
26:31è un grande esempio
26:31di come superare
26:33una difficoltà
26:34ed è un esempio
26:37di forza
26:38secondo me
26:38guarda io cerco di pensare
26:40ho pensato da subito
26:41più alla fortuna
26:43del poterlo raccontare
26:45senza lesioni
26:47che siano permanenti
26:48piuttosto
26:49della sfortuna
26:49di dire
26:50eh ma io stavo preparando
26:51questo e quest'altro
26:53e adesso lo devo annullare
26:54perché alla fine
26:56la realtà è sempre quella
26:57la realtà è che io
26:57sono tornato a casa
26:58in un momento di preparazione
26:59a poco dalla partenza
27:00di una trascontinente
27:01che è una gara
27:02molto estrema
27:03che si gioca in Europa
27:04che era uno dei miei obiettivi
27:05principali della carriera
27:06avevo quest'altra avventura
27:07in inverno
27:08quindi avevo tutti gli elementi
27:09per potermela prendere
27:10con la sfortuna
27:11o con quello che era accaduto
27:12ma le cose non sarebbero cambiate
27:14non avrebbe cambiato
27:15il corso della storia
27:16della mia vita
27:17della mia carriera
27:18quindi ho deciso di
27:19mettere da parte quella
27:20e guardare piuttosto
27:21la parte bella
27:22cioè sono ancora qui
27:22lo posso raccontare
27:24tra due mesi
27:25oggi sono tornato
27:27e quindi annuso di nuovo
27:29l'aria della mia
27:30diciamo del mio mondo
27:31ho già fatto qualche pedalata
27:33ho visto le montagne
27:34sono felice di questo
27:35poi se si tratta di aspettare
27:36un mese
27:36due mesi
27:37cinque mesi
27:37un anno
27:38va benissimo così
27:39quindi mi porta a casa
27:41questa fortuna
27:41mi prendo tutti gli insegnamenti
27:43che questa vicenda
27:44mi ha lasciato
27:44e si va avanti
27:45Omar grazie davvero
27:47di essere stato con noi
27:48è un onore enorme
27:49grazie mille
27:50grazie a tutti
27:51e a tutte
27:51vieni Alessandra
28:01allora Alessandra
28:03prima di portarti
28:04nelle nostre stanze segrete
28:06dove ti farò vedere
28:06il mio spazio
28:07sappi che se accetterai
28:09la mia proposta
28:10di matrimonio
28:10ti regalerò
28:12una Passoni
28:13un telaio
28:13con tutto
28:15il dipinto
28:17intorno
28:17come rifiutare
28:18in titanio
28:19meraviglioso
28:20come rifiutare
28:43grazie a tutti
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