- 11 mesi fa
Dopo mesi di mistero e relative polemiche sulla data di consegna dei nuovi 38 convogli ferroviari che la giunta regionale di Nicola Zingaretti aveva commissionato nel 2018 con un bando di gara vinto quattro anni dopo dal gruppo Firema, l'ennesimo colpo scena: le istituzioni gettano la spugna e, di fronte all'assenza di notizie certe, stanno studiando soluzioni alternative a cominciare dalla possibilità di dirottare alle linee Roma Lido e Roma Viterbo alcuni treni destinati alla metropolitana di Roma.
Di fronte al rischio concreto che l'appalto possa saltare per inadempienza del fornitore, ora Regione e Campidoglio potrebbero allargare l'appalto già avviato con Hitachi commissionando altri 8 treni oltre a quelli già in fabbricazione per la metropolitana della capitale. La strategia è stata decisa nel corso di un tavolo istituzionale convocato pochi giorni fa e ora dovrebbe diventare operativa: "La notizia è stata anticipata con grande enfasi ma noi preferiamo restare con i piedi per terra - spiega Maurizio Messina, presidente del Comitato Pendolari della linea Roma Lido -. E' già capitato che agli annunci non siano seguiti fatti concreti e la situazione è diventata davvero grottesca".
Una vera e propria telenovela iniziata nel 2018 quando la giunta regionale guidata da Nicola Zingaretti dispone - e annuncia con grande enfasi, a pochi mesi dal voto - l'acquisto di 38 nuovi treni, di cui 20 per la Roma-Lido e 18 per la Roma Viterbo. Il bando viene assegnato nel 2022 al gruppo Firema, colosso ferroviario italiano oggi entrato nell'orbita del colosso indiano Titagarh. Ma da allora una serie di ritardi e disavventure hanno progressivamente alimentato le incertezze sulla reale possibilità dell'azienda di portare a termine l'imponente commessa: per ora solo due treni sono in fase avanzata di realizzazione mentre allo stabilimento campano di Firema i lavoratori sono in cassa integrazione.
Di fronte al rischio concreto che l'appalto possa saltare per inadempienza del fornitore, ora Regione e Campidoglio potrebbero allargare l'appalto già avviato con Hitachi commissionando altri 8 treni oltre a quelli già in fabbricazione per la metropolitana della capitale. La strategia è stata decisa nel corso di un tavolo istituzionale convocato pochi giorni fa e ora dovrebbe diventare operativa: "La notizia è stata anticipata con grande enfasi ma noi preferiamo restare con i piedi per terra - spiega Maurizio Messina, presidente del Comitato Pendolari della linea Roma Lido -. E' già capitato che agli annunci non siano seguiti fatti concreti e la situazione è diventata davvero grottesca".
Una vera e propria telenovela iniziata nel 2018 quando la giunta regionale guidata da Nicola Zingaretti dispone - e annuncia con grande enfasi, a pochi mesi dal voto - l'acquisto di 38 nuovi treni, di cui 20 per la Roma-Lido e 18 per la Roma Viterbo. Il bando viene assegnato nel 2022 al gruppo Firema, colosso ferroviario italiano oggi entrato nell'orbita del colosso indiano Titagarh. Ma da allora una serie di ritardi e disavventure hanno progressivamente alimentato le incertezze sulla reale possibilità dell'azienda di portare a termine l'imponente commessa: per ora solo due treni sono in fase avanzata di realizzazione mentre allo stabilimento campano di Firema i lavoratori sono in cassa integrazione.
Categoria
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NovitàTrascrizione
00:00non solo Roma le notizie dalla
00:04regione a non solo Roma parliamo
00:08di trasporti regionali parliamo
00:10in modo particolare di due linee
00:11ferroviarie che ce lo dicono
00:13anche le statistiche ogni anno
00:14hanno la maglia nera per qualità
00:16del servizio eh sono la Roma
00:19Lido ma anche la Roma Viterbo
00:22due direttrici molto richieste
00:25molto gettonate dai pendolari
00:27strategiche per eh la
00:29comunicazione interna ai vari eh
00:32ambiti angoli della nostra
00:34regione ma che da tempo hanno
00:36bisogno di investimenti importanti
00:39c'è quasi una chimera che chi
00:42percorre quotidianamente queste
00:44tratte ferroviarie eh spera in
00:47qualche modo di realizzare ed è
00:48l'arrivo di decine di nuovi treni
00:51nuovi di pacca e che erano stati
00:53commissionati trentotto pensate e
00:56che avrebbero dovuto eh
00:57contribuire a migliorare la
00:59qualità del servizio poi
01:01improvvisamente di questi treni si
01:03è persa traccia una questione
01:05burocratica economica noi qualche
01:07tempo fa l'avevamo raccontata così
01:10nel nostro telegiornale sentito un
01:11tempo regione lazio mette alle
01:13strette firema all'azienda a tempo
01:16fino al 31 marzo per garantire
01:18fidei usioni per 57 milioni di
01:20euro necessarie alla consegna di
01:2338 nuovi treni destinati alle
01:25disastrate linee ferroviarie
01:27Roma Lido e Roma Viterbo
01:28l'amministrazione regionale guidata
01:30dal presidente Francesco Rocca non
01:32intende concedere altri rinvii in
01:35caso di mancato rispetto della
01:36scadenza l'appalto sarà revocato con
01:39un conseguente contenzioso legale
01:41possibili ripercussioni alla corte
01:43dei conti mentre firema cerca di
01:45risolvere il nodo delle garanzie
01:47finanziarie regione si muove su un
01:49piano B trovare convogli usati per
01:51tamponare i disservizi alcuni treni
01:54exatac sono già in fase di collaudo
01:56se la commessa con firema dovesse
01:58saltare la ricerca si estenderà tutto
02:00il paese per evitare il tracollo delle
02:02due linee già segnate da continue
02:05interruzioni e guasti tecnici
02:07è passato un po di tempo da questa
02:11prova muscolare della regione che
02:13dice o dovete darci le garanzie
02:15dovete consegnarci treni e come è
02:17andata a finire che probabilmente non
02:18li vedremo questi treni lo chiedo perché
02:21è già collegato con noi a Maurizio
02:23Messina che è il presidente del
02:25comitato pendolari della Roma Lido
02:27bentornato a Radio Roma
02:29buongiorno grazie un saluto a voi a
02:33tutti i telespettatori
02:34allora come è andata a finire dove
02:36sono questi 38 treni
02:38sono diciamo nei sogni dei pendolari
02:43sostanzialmente perché in realtà la
02:47regione ha versato un anticipo
02:49consistente come è stato detto anche
02:51nel servizio e però di treni non si
02:54sono visti nemmeno i primi due treni
02:57pilota che dovevano servire appunto per
03:00fare i collaudi eccetera eccetera non
03:03sappiamo bene come sia andata la
03:06situazione che fine hanno fatto i soldi
03:09questo non lo sappiamo e sappiamo che la
03:13situazione è diventata drammatica perché i
03:18treni che ci sono attualmente sull'Aromalido
03:20sono pochi sono vengono dalla
03:25manutenzione ma continuano a guastarsi
03:28quindi questo significa che non sono
03:30affidabili e quindi se senza treni
03:34nuovi la linea non reggerà questo è lo
03:39scenario sostanzialmente abbiamo letto
03:43i treni garantiscono il servizio
03:45presidente? In linea ce ne sono
03:50mediamente cinque ogni giorno e la
03:54frequenza è di 20 minuti sono stati
03:58tolti dei treni appunto perché non
04:02davano garanzie di sicurezza per cui le
04:04corse straordinarie sono diventate zero
04:06e pertanto la frequenza è rimasta
04:09quella là. Questo è insostenibile
04:15sostanzialmente per chi tutti i giorni
04:18deve recarsi al lavoro, a scuola,
04:21all'università o dove sia. La
04:24questione non è solo la frequenza dei
04:2820 minuti ma anche il fatto che ci sono
04:31problemi quotidiani, soppressioni,
04:34ritardi, problemi sulla linea quindi cali
04:38di tensione, quindi i 37 minuti teorici
04:44che servono per andare dalla stazione
04:46Cristoforo Volombo a Porta San Paolo
04:49diventano 45, 50 eccetera eccetera. Quindi
04:53la situazione è drammatica. Ora abbiamo
04:57letto sui giornali di questa ipotesi che
05:03appunto il comune di Roma possa cedere
05:06alcuni treni destinati alla metropolitana
05:09nuovi alla Roma Lido. Noi diciamo
05:13sinteticamente diciamo magari e
05:17sottolineiamo magari ma siamo
05:20assolutamente scettici. A noi pare più
05:23una più che una notizia un annuncio
05:26sostanzialmente seguito da nessun fatto.
05:31perché diciamo questo? Perché durante
05:34tutti questi anni siamo stati purtroppo
05:36abituati ad annunci a raffica adesso
05:40facciamo, vediamo, va tutto bene, non vi
05:43preoccupate eccetera eccetera. La situazione
05:45è ancora disastrosa. Noi temiamo che
05:48siccome si stanno avvicinando alle
05:50elezioni comunali si cominci a fare anche
05:53un po' di campagna elettorale. Ricordo
05:57che fra gli annunci del passato nel 2013
06:00il presidente Zingaretti disse per scritto
06:07che la Roma Lido sarebbe diventata una
06:12linea metropolitana, stiamo parlando di
06:1412 anni fa, è stato eletto due volte ma
06:17la Roma Lido invece di migliorare è
06:20decaduta. Adesso abbiamo un servizio che è
06:24peggiore di quello mediocre, diciamo
06:28questo termine, che ci dava ATAC perché
06:31ovviamente i treni sono sempre quelli, sono
06:34di meno e quindi sostanzialmente non
06:39riescono a tenere il servizio.
06:41Invecchiano anche loro e ovviamente la
06:44frequenza delle corse è fondamentale
06:47anche per essere incentivante sull'uso
06:50del mezzo pubblico perché poi si dice
06:51sempre che bisogna garantire il
06:53trasporto pubblico, favorirlo, ma queste
06:56misure non lo aiutano. Ecco lei faceva
06:58riferimento agli annunci. Guardi io ieri
07:00da lettore mi sono imbattuto nell'apertura
07:05del dorso romano del messaggero, non so se la
07:08regia ce l'ha portata di mano, perché
07:10nuovi treni svolta Roma Lido, non so se
07:13l'annuncio al quale faceva riferimento
07:15anche lei, no? L'appalto del 2022 scrive
07:18il messaggero della regione Lazio sta
07:20saltando ma arriva l'intervento del
07:22Campidoglio, i convogli saranno
07:25acquistati sfruttando i poteri di
07:28Gualtieri come commissario del giubileo.
07:30Cioè io sono rimasto un po', cioè mi sono
07:32immedesimato nei pendolari che si
07:34imbattono in un titolo che tra l'altro
07:36è gongolante, cioè questo titolo
07:38sembra quasi aprire il cuore alla
07:39speranza e vai finalmente abbiamo
07:42risolto i problemi ma in realtà è
07:44tutto da vedere e poi stiamo parlando
07:47se non ho letto male di otto nuove
07:49treni che verrebbero in qualche modo
07:50dirottati, no? Per le vostre esigenze.
07:55Infatti noi come ho detto prima siamo
07:58molto scettici, non ci crediamo perché
08:01devo fare un passetto indietro e ricordo
08:06una cosa che ho già detto in questa
08:09emittente qualche tempo fa. Allora noi
08:12come pendolari abbiamo fatto una
08:14pressione sul comune e su Atac perché
08:17ci desse uno o due treni provenienti
08:21dalla metro A, non dalla metro B che era
08:24già in sofferenza, la metro A. Abbiamo
08:27raccolto 23 mila firme nel 2023, le
08:30abbiamo consegnate al sindaco e
08:32all'assessore Patanè eccetera e c'è stato
08:37risposto che non ci potevano dare niente
08:39perché altrimenti se ci davano un treno
08:42dalla metro A il sistema metro sarebbe
08:44crollato. Poi, poi e quindi siamo
08:49rimasti a secco. Dopodiché la regione,
08:52la nuova gestione, ha messo in bilancio
08:563 milioni e 200 mila euro per acquistare
08:59un treno usato dalla metro A e ci hanno
09:03fatto credere che questa cosa sarebbe
09:06avvenuta a breve sostanzialmente. Tanto è
09:11vero che un treno della metro A in
09:13manutenzione da Piacenza è arrivato a
09:16Magliana un anno e mezzo fa praticamente
09:19perché poi fosse adattato per la Roma
09:22Lido. Il treno sta ancora a Magliana e
09:27noi non l'abbiamo visto. Perché? Perché
09:30abbiamo scoperto un'altra cosa simpatica
09:32fra virgolette e cioè l'accordo tra
09:37regione e comune non era un accordo di
09:40compravendita ma era un accordo di
09:43scambio cioè dalla metro A ci mandavano
09:47un treno alla Roma Lido e sta lì a
09:50Magliana e poi la Roma Lido dava un treno
09:54dei suoi alla metro A per pareggiare
09:57diciamo l'operazione. Un treno da
10:00rottamare sostanzialmente una cosa del
10:03genere non sta in piedi cioè se uno ci
10:06pensa ma è una barzelletta questa non è
10:09sostenibile. Infatti mi devo scoppiato a
10:13ridere lo so che non è bello sono
10:15scoppiato a ridere mi mi scuso con gli
10:16ascoltatori perché non è serio ma non
10:19me l'aspettavo veramente. È così
10:22ci hanno fatto credere che sarebbe stato
10:26comprato in realtà c'era questo accordo
10:28di scambio ridicolo e infatti che è
10:31rimasto aria fritta e stiamo ancora
10:34così il treno sta laggiù non è andato
10:37né a rafforzare la metro A né a
10:39rafforzare la Roma Lido da un anno e
10:41mezzo il che francamente tenuto conto
10:44che regione e comune hanno bisogno di
10:47rafforzare le linee ferroviarie ci
10:51pare una stupidaggine enorme sostanzialmente
10:54enorme non si fa così. Abbiamo 30
10:56secondi le chiedo un'ultima cosa però
10:58perché io una cosa che non riesco a
11:00capire da mesi non lo riesco a capire
11:02perché voglio dire anche dai giornali
11:04non è chiaro voi dite noi non sappiamo
11:06che fine hanno fatto questi 38 treni
11:08non sappiamo che fine hanno fatto i
11:10soldi eccetera. La mia domanda è voi non
11:12lo sapete perché la regione non la
11:14regione il comune e chi di competenza
11:16non ve lo comunica o probabilmente
11:18neanche le istituzioni sanno come è
11:21andata a finire la cosa?
11:24Probabilmente non lo sa nessuno
11:26comunque voglio dire che noi siamo in
11:27contatto diretto con i lavoratori
11:29della Firema di Caserta perché siamo
11:32due facce della stessa medaglia noi
11:33pendolari e i loro lavoratori che stanno
11:36in cassa integrazione e anche i treni non
11:39ci sono ci sono due come dire non sono
11:45treni sono le casse diciamo i vagoni
11:49vuoti sostanzialmente messi lì per fare
11:53bella figura sostanzialmente ma i treni
11:55non ci sono perché non ci sono? Boh non
11:59sappiamo. Adesso Firema sembra che
12:03dovrebbe cambiare azionariato entra
12:06ferrovie e questo dovrebbe dare un po'
12:09di ossigeno però non sappiamo se questo
12:12sarà sufficiente in tempi ragionevoli per
12:17riprendere la produzione perché noi non
12:19crediamo che arrivino i famosi treni che ha
12:21scritto il signor giornalista e quindi
12:26stiamo condannati andare avanti con
12:29quello che c'è ma non andiamo avanti a
12:31lungo questo è il problema e noi come
12:35dire come pendolari non stiamo alla
12:37finestra a guardare faremo un'assemblea
12:39sabato 20 proprio per discutere con
12:42quale azione intraprendere per smuovere
12:46questa situazione e arrivare a obiettivi
12:48concreti non annunci concreti perché questo
12:52ci serve. Dopo il 20 mi prendo questo
12:54impegno in diretta se lei è d'accordo ci
12:57aggiorna ci dice cosa è emerso da questa
12:59riunione chissà che nel frattempo
13:01qualcuno abbia visto tra coloro che sono
13:03in grado di gestire le pratiche più
13:07complesse di questo nostro territorio di
13:09questo nostro paese chissà che vista
13:11questa trasmissione non vadano a chiedere
13:13che fine hanno fatto i vagoni e magari
13:16riusciamo a mettermi in contatto potrebbe
13:18essere una bella cosa faremmo tv di
13:20servizio io la ringrazio per essere
13:22stato con noi Maurizio Messina
13:24presidente del comitato pendolari della
13:27Roma Lido a presto in bocca al lupo
13:30grazie a voi grazie
13:32non solo Roma le notizie dalla regione