J'ai Passé 24h sur le Charles de Gaulle !! (porte-avions Marine française)

Tibo InShape

il y a 3 jours

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Sport

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00:00:00Demain TeamShape, j'espère que vous allez bien de cette TeamShape

00:00:02et c'est un plaisir de vous parler aujourd'hui

00:00:04Aujourd'hui, immersons sur le Charles de Gaulle

00:00:06le porte-avions français, let's go !

00:00:19Après c'est moins qu'un cardio, donc on y va !

00:00:21Dans cette vidéo, on va cataputer des rafales, faire apponter des rafales, visiter le Charles de Gaulle,

00:00:34les chambres, la cantine, les cuisines, la boulangerie, voir comment les marins vivent sur le porte-avions Charles de Gaulle.

00:00:40On va bien sûr rencontrer le commandant, c'est le grand chef du porte-avions, surnommé le Pacha

00:00:44et on terminera à la fin de la vidéo par une séance de sport avec tous les marins. Let's go !

00:01:27Donc c'est parti, rendez-vous à la coopérative pour s'habiller

00:01:30mais pour l'atteindre, il faut passer par la course, il veut se surnommer la 110 m.A.

00:01:33Allez, let's go !

00:01:34On dirait un miroir, c'est impressionnant !

00:01:36Quand on lève les pieds, il faut faire attention aussi à la tête.

00:01:38C'est pratique pour une fois de me dire 1,75 m.

00:01:40Et ce qui est rigolo, c'est que là je descends l'hélicoptère

00:01:42et du coup on sent, comme j'ai pas le climarin,

00:01:44on sent que ça tangue un petit peu.

00:01:45Donc c'est le temps que le sarmose, ça, se remette un peu, se cale un peu.

00:01:51Bonjour, vous avez bien la forme ?

00:01:52Bien, on est là, ça va la forme ?

00:01:54Ça va les...

00:01:55La forme ?

00:01:56Ça va, tu as bien la forme ?

00:01:57Voilà.

00:01:58Enchanté, ça va les gars ?

00:01:59Tranquille ?

00:02:00Donc, enchanté !

00:02:01Salut !

00:02:02Donc on est où dans nos magasins du coup là ?

00:02:03C'est le seul magasin du porte-avions.

00:02:05C'est un vrai magasin ?

00:02:06C'est un vrai magasin.

00:02:07Qu'est-ce qu'on peut acheter du coup ?

00:02:08La parfumerie, du tabac, de la confiserie.

00:02:10Ok.

00:02:11Du textile, des goodies.

00:02:12Les produits d'hygiène, c'est les produits de première nécessité pour le marin.

00:02:15Bien sûr.

00:02:16La confiserie, bah ça dépanne.

00:02:17Surtout quand les marins font du car.

00:02:19Faut du car, ça veut dire la nuit ?

00:02:21Ça veut dire la nuit, c'est ça ?

00:02:22La nuit, c'est du 4h en fait à chaque fois.

00:02:25En fait, des fois, il y a des gens qui font du minuit 4h.

00:02:27Et il y a un peu de grignotage.

00:02:29Et donc c'est les marins qui payent avec leurs cartes ?

00:02:31C'est ça.

00:02:32C'est en perso là du coup ?

00:02:33C'est de l'argent qui est redistribué pour les marins, pour tout ce qui est activité cohésion.

00:02:37Du coup, c'est là où je prends ma tenue, c'est ça ?

00:02:39C'est ça.

00:02:40Alors, dites-moi tout.

00:02:41Un vrai marin aujourd'hui, avec sa bande patron.

00:02:43Oh là là, elle est belle.

00:02:45Elle est magnifique.

00:02:46C'est un honneur.

00:02:47C'est un collector celle-là.

00:02:48Trop bien.

00:02:49Merci beaucoup en tout cas.

00:02:50Ça moule un peu la combi ?

00:02:51C'est pas censé mouler.

00:02:52Et c'est quoi votre métier du coup ici ?

00:02:54Moi, je suis comptable logisticienne et je gère tout ce qui est logistique et finances à la coopérative.

00:03:00Il y a 1200 marins, c'est ça ?

00:03:01Il y a un peu plus de 1200 marins, oui.

00:03:03D'accord, donc ça fait du monde à gérer.

00:03:04Je crois qu'il y a une séance de sport qui est prévue.

00:03:06Oui.

00:03:07Est-ce que vous avez une tenue de sport débardeur marine ?

00:03:10On a tout ce qu'il faut pour que le marin puisse faire du sport.

00:03:13Et du coup, on a une tenue pour toi aussi.

00:03:14Magnifique.

00:03:15Allez, je prends.

00:03:16Allez, c'est parfait.

00:03:17Allez, vendu.

00:03:18Merci beaucoup.

00:03:19A plus tard.

00:03:20Merci, bonne journée.

00:03:21Ok, la Team Shape, venez avec moi.

00:03:22C'est là où on va passer la prochaine nuit.

00:03:23On est 24 heures ici sur le porte-avions.

00:03:25On va dormir ici.

00:03:26Aladin, je ne sais pas qui c'est qui va dormir au milieu ou en bas.

00:03:29C'est ce que tu as envie de prendre toi.

00:03:30Ah, je serais plutôt Team, peut-être Team en haut, mais c'est chiant, il doit aller pisser.

00:03:34On va voir, ça va être stratégique.

00:03:35Dites-moi dans les commentaires, vous, si vous préférez dormir en haut, au milieu ou en bas.

00:03:38Et après, qu'est-ce qu'on a ?

00:03:39Un petit bureau, c'est sympa, voilà.

00:03:41Un petit téléphone.

00:03:42Je ne sais pas trop à quoi ça va servir.

00:03:43Voilà, il y a un petit frigo aussi.

00:03:44Voilà, pour ranger les prots.

00:03:46Et un petit ventilo, je pense que ça peut être…

00:03:47Vous savez qu'il n'y a pas la clim.

00:03:48C'est tout con, mais là, on est en février au montant de la vidéo, donc on n'a pas chaud.

00:03:51Mais effectivement, je pense que l'été, il n'y a pas la clim, donc le ventilo doit faire du bien.

00:03:55C'est parti, on va aller visiter un petit peu le porte-avions et vous venez avec moi.

00:03:57Let's go.

00:03:58Avant de continuer la visite du Charles de Gaulle, merci à World of Warship de sponsoriser la vidéo.

00:04:03World of Warship, c'est un shooter stratégique free-to-play, disponible sur PC pour créer un compte, rien de plus simple.

00:04:09Vous cliquez sur le lien qui est en première ligne dans la description, et là, vous aurez un pack de bienvenue d'une valeur de 25€.

00:04:14C'est énorme et sec.

00:04:15Dans ce pack de bienvenue, vous aurez 500 doublons, 7 jours premium, 2 millions de crédits, un navire de tier 4 et 6 points d'expérience de commandant de navire.

00:04:24Ce pack de bienvenue est disponible pour les personnes qui créent un compte Wargaming pour la première fois.

00:04:28C'est le jeu de navire de guerre référence, basé sur le travail en équipe, qui va vous demander des stratégies et techniques pour l'emporter.

00:04:33Vous pourrez jouer à ce jeu seul ou avec des amis, et point positif, le jeu est souvent mis à jour.

00:04:38Vous pouvez jouer 5 types de navires, les destroyers, les croiseurs, les cuirassés, les porte-avions, comme on va le voir aujourd'hui dans la vidéo, et les sous-marins, qu'on a déjà visité dans une autre vidéo.

00:04:47Chaque classe aura son propre gameplay et donc ça demandera des skills différents.

00:04:51Et si vous kiffez la déco un petit peu comme Valérie Damido, vous pourrez customiser vos bateaux, ça c'est cool.

00:04:55Les cartes et les paysages sont magnifiques, et pour le côté historique, la plupart des navires présents dans le jeu ont vraiment existé.

00:05:01Donc pour tester le jeu tout de suite, cliquez sur le lien qui est en première ligne dans la description.

00:05:05Maintenant nous on retourne à la visite du Charles de Gaulle, c'est parti !

00:05:08Ah ça me rappelle tellement de souvenirs, cet odeur et tout.

00:05:14Ça rappelle vraiment le Lafayette, la pégate Lafayette qu'on avait fait en vidéo, et le sous-marin aussi.

00:05:17On va monter 8 étages ! Allez, let's go !

00:05:19Comment on se déplace dans un bateau ?

00:05:21Voilà, comment on se déplace, je vais vous montrer un petit peu.

00:05:23Donc voilà, c'est les escaliers, il n'y a pas d'ascenseur.

00:05:25Allez, 8 étages à monter. C'est ça, il y a 8 étages dans le Charles de Gaulle ?

00:05:30Ici on a 12 étages vers le haut et 3 vers le bas.

00:05:33On est où là à peu près ?

00:05:34Là !

00:05:35Ah bah voilà !

00:05:36Et normalement, plus on va monter, plus ça va tanguer un petit peu.

00:05:38Là on me disait qu'en bas ça tanguait pas trop, mais pour l'instant c'est pas mal là !

00:05:48On vient de me dire qu'il y a un ascenseur, à l'instant.

00:05:51A la fin.

00:05:52Mais c'est pas grave, on est là pour faire du sport aujourd'hui, alors let's go escalier.

00:05:54Et puis pour ceux qui ont vu la story à New York, on était coincés avec Julien dans l'ascenseur, donc voilà, plus d'ascenseur, c'est fini maintenant.

00:06:00C'est parti !

00:06:02Ok !

00:06:03Waouh !

00:06:09Ah c'est un avion !

00:06:10Waouh !

00:06:11Waouh !

00:06:12Ça a fumé la catapulte !

00:06:13Ça a fumé la catapulte ?

00:06:14Ouais !

00:06:15On a pas vu l'avion pour l'instant, on a vu que la fumée.

00:06:17Olivier, la forme ?

00:06:18Ouais !

00:06:19Très très bien, merci de me le recevoir du coup.

00:06:20C'est quoi ton métier ici toi ?

00:06:21Alors moi je suis commissaire du Charles de Gaulle.

00:06:23Commissaire comme à la police ou rien à voir ?

00:06:25Non non non !

00:06:26Directeur financier, directeur du restaurant, directeur de tout ce qui est financier et administratif.

00:06:29Gère aussi la communication du bateau, c'est ce qui me vaut le grand plaisir de t'accueillir aujourd'hui.

00:06:33Partagé, partagé, c'est trop cool, merci de nous recevoir.

00:06:35Du coup, ici où est-ce qu'on est alors ?

00:06:37Alors on est sur ce qu'on appelle la passerelle d'admiration, entre la passerelle de navigation, là où on conduit le bateau, là où il y a le commandant, et la passerelle d'aviation, où le commandant d'ailleurs est en train de discuter avec l'officier d'aviation.

00:06:46C'est la tour de contrôle du bateau, c'est là où sont mis en oeuvre les avions de chasse et les hélicoptères.

00:06:50Le Charles de Gaulle en fait c'est un aéroport sur la mer ?

00:06:52C'est ça, c'est une base aéronavale mobile, qui peut naviguer partout où nos chefs militaires nous le demandent.

00:06:56Donc comme dans un aéroport en fait vous avez aussi une tour de contrôle ?

00:06:58Oui, qui va nous permettre de contrôler tout ce qui se passe sur le pont d'envol, pour la sécurité des avions et des hélicoptères, et tout ce qui se passe aussi dans ce qu'on appelle le volume aviation, c'est-à-dire les immédiats à bord du bateau.

00:07:07Qu'est-ce qui peut atterrir sur le porte-avions, hélicoptères ?

00:07:10Des avions de chasse, on a des flottis qui sont basés en Bretagne, il y a trois flottis de rafales, qu'on appelle les Hawkeye, avions qui font du guet aérien, c'est-à-dire qu'ils partent sur l'avant pour contrôler la zone et pour détecter toutes les potentielles menaces, et des hélicoptères.

00:07:22Pas d'aviation civile ?

00:07:23Non, non, non, pas d'aviation.

00:07:25Le Falcon peut-être ?

00:07:26Ah le Falcon, non, non, tout ce qui est Falcon, Atlantique, ça n'appompe pas, c'est mis en oeuvre depuis des bases à terre.

00:07:31C'est bien des avions de la marine, mais c'est mis en oeuvre depuis les bases à terre.

00:07:34Ok, magnifique !

00:07:35Rendez-vous maintenant en passerelle de navigation, c'est juste derrière cette porte, il y a écrit silence.

00:07:40Bonjour, bonjour enchanté, bonjour.

00:07:42Mon commandant, enchanté, vous allez bien ?

00:07:44Oui, ça va bien et toi ?

00:07:45La forme ? Très très bien, merci de nous recevoir.

00:07:47On est ravis de te recevoir, juste une précision, on m'appelle non pas mon commandant mais commandant, c'est une spécificité de la marine.

00:07:52Très bien. Commandant, ici on est sur le Charles de Gaulle, ça fait combien de temps que vous êtes le chef ici ?

00:07:56Un peu plus de 6 mois que je suis commandant du Charles de Gaulle, j'ai pris mon commandant au mois de juillet.

00:08:00Nous navions à bord depuis trois semaines, à 1600 à bord.

00:08:041600 personnes ?

00:08:051600 personnes, oui.

00:08:06On est 100 fois le 15 de France et donc on reprend l'entraînement au départ et on progresse tous les jours.

00:08:11Est-ce que le commandement du Charles de Gaulle tourne souvent ou pas ?

00:08:14Oui, c'est tous les deux ans.

00:08:15Pour quelles raisons ?

00:08:16Ça permet à un grand nombre d'officiers de tourner, d'avoir la chance de commander ce bateau.

00:08:22Nos carrières sont conçues comme ça, les officiers, on a toujours des affectations de deux ans.

00:08:26Donc on commence par des postes de chef de service avec une petite équipe.

00:08:31Et ensuite dans notre carrière, on peut commander jusqu'à trois fois.

00:08:34Un petit bateau, un bateau de taille moyenne et puis un grand bâtiment.

00:08:37Moi j'ai la chance de commander pour la troisième fois à la mer.

00:08:39C'est génial.

00:08:40Du coup, commandant, qu'est-ce qu'il se passe là ?

00:08:42Là on va catapulter un rafale. On demande d'ailleurs l'autorisation de catapulter là.

00:08:45Ok.

00:08:47Reçu.

00:08:48Le rafale va décoller. Ah c'est bon.

00:08:52Magnifique.

00:08:53Ça va tellement vite que c'est flou.

00:08:55C'est la vitre qui est floue.

00:08:57À quoi ça sert derrière de relever là ?

00:08:59Ça s'appelle un déflecteur de jet.

00:09:00L'idée c'est que ça puisse permettre au personnel de travailler derrière et de présenter un autre avion,

00:09:05de façon à avoir une cadence de lancement supérieure.

00:09:08En fait, on est en permanence en train d'essayer d'optimiser le temps pour lancer au plus vite les avions

00:09:13et les ramasser au plus vite.

00:09:15Quel type de bateau vous avez commandé précédemment ?

00:09:17J'ai d'abord commandé un bâtiment-école.

00:09:19Ça fait 40 mètres de long, une vingtaine de marins.

00:09:21La mission c'est former les élèves de l'école navale à la navigation.

00:09:24Ensuite, j'ai commandé un aviso.

00:09:26L'aviso ça fait 80 mètres de long, 90 marins, format familial.

00:09:30Voilà.

00:09:31Des missions de surveillance des côtes.

00:09:33Et puis je commande depuis six mois le Charles de Gaulle.

00:09:35Magnifique.

00:09:36Est-ce que c'est possible pour des marins de commencer directement sur Charles de Gaulle ?

00:09:39Oui, bien sûr.

00:09:40J'ai à bord 25% de marins qui n'ont jamais navigué sur le Charles de Gaulle

00:09:44et 15% de marins qui n'ont jamais navigué du tout.

00:09:47J'ai des jeunes marins qui ont 18-19 ans et dont c'est la première affectation à bord.

00:09:52Certains commencent tout en bas de l'échelle comme matelot, d'autres comme jeunes officiers.

00:09:58Et certains parmi eux sont formés comme chef de car.

00:10:01Donc ils vont assurer la permanence du commandant.

00:10:04Donc moi je dors et je lui fais confiance.

00:10:06Quelle est la moyenne d'âge des marins ?

00:10:0730 ans.

00:10:08Ok, waouh c'est jeune.

00:10:09Ouais, c'est jeune.

00:10:10Assez vite on est vieux en fait.

00:10:11Ouais, ouais, ouais, c'est vrai.

00:10:12Bah moi j'ai 32 ans donc déjà je me sens un peu plus vieux que la moyenne.

00:10:15Ça y a été vieux.

00:10:16Et donc mes marins ils ont en moyenne 10 ans de marine.

00:10:1910 ans d'ancienneté dans la marine.

00:10:20Et en moyenne on a 2 ans d'ancienneté sur le Charles de Gaulle.

00:10:23Certains marins sont là quasiment depuis le début de la vie du bateau.

00:10:26Donc on passait 20 ans à bord.

00:10:28Ils sont des grands passionnés du porte-avions.

00:10:30Ok.

00:10:31Et puis d'autres comme on le disait viennent d'arriver.

00:10:33Ils sont tout juste sortis de l'école et ils découvrent la vie embarquée sur le Charles de Gaulle.

00:10:37Donc derrière moi on vient de quitter la passerelle navigation et on se dirige vers la passerelle aviation.

00:10:42C'est un petit peu la tour de contrôle du Charles de Gaulle.

00:10:44Non c'est pas un petit peu, C'EST la tour de contrôle du Charles de Gaulle.

00:10:46Du coup là c'est la tour de contrôle.

00:10:47Mathis, enchanté.

00:10:48Commandant.

00:10:49Salut.

00:10:50Vous allez bien ?

00:10:51Ça va.

00:10:52Très bien Mathis, ça va la forme ?

00:10:53Très bien.

00:10:54Mathis, juste avant que tu expliques ton métier, est-ce qu'il y a des choses confidentielles qu'il ne faut pas filmer ?

00:10:59Ici il y a un peu de tout.

00:11:01Enfin cet écran là.

00:11:02Faut pas trop le filmer ?

00:11:03Non.

00:11:04Ok, moi je vais le mettre devant.

00:11:05Mathis, c'est quoi ton métier ici toi ?

00:11:06D'assister l'officier aviation.

00:11:07Ok.

00:11:08Donc toutes les communications vers l'extérieur pour éviter, puisqu'il a beaucoup de charges de travail sur les avions.

00:11:13Donc pour éviter qu'on l'appelle sur son téléphone, on m'appelle plutôt moi.

00:11:15Et je lui transmets au moment opportun pour éviter de le déranger dans les moments clés du catapultage ou de l'appontage.

00:11:21C'est toi qui t'occupe ici de la tour de contrôle ?

00:11:22On est tous les contrôleurs, on est à peu près une quinzaine.

00:11:25Ok.

00:11:26À ce relay, on fait des caves.

00:11:27Du coup c'est toi qui aides les rafales à atterrir ?

00:11:29Oui, de nuit ou par mauvais temps quand ils peuvent pas le faire à vue, nés leurs yeux.

00:11:33T'as quel âge ?

00:11:34J'ai 20 ans.

00:11:35T'es super jeune ?

00:11:36Et t'as fait quoi comme formation du coup ?

00:11:38J'ai fait un bac scientifique.

00:11:39Après j'ai direct postulé à 17 ans dans la marine.

00:11:42Et je suis rentré à Mestrance.

00:11:43Et après j'ai fait ma formation à l'ENAG, donc l'école nationale d'aviation civile, pendant 18 mois.

00:11:47Et après j'ai été diplômé contrôleur.

00:11:49Actuellement t'es contrôleur aérien dans la marine.

00:11:51Est-ce que tu pourrais, je sais pas pour ta retraite plus tard, être contrôleur aérien, mais pour le civil ?

00:11:55Oui c'est possible avec divers concours, ça dépend.

00:11:58Ok. Du coup c'est ton bureau ici ?

00:11:59C'est un de nos bureaux et on va dire c'est le plus beau du bateau parce qu'on a une très belle vue.

00:12:03Incroyable !

00:12:04On voit le soleil, ce qui n'est pas le cas de tout le monde tout le temps.

00:12:07Parce qu'il y a beaucoup de marins qui sont du coup dans les ponts inférieurs et qui voient pas le soleil.

00:12:11Il n'y a pas énormément de hublots, non plus de fenêtres donc c'est sûr.

00:12:14Bien sûr !

00:12:15Bon courage pour tout en tout cas.

00:12:16Merci.

00:12:17A la prochaine.

00:12:18Juliette !

00:12:19Enchanté, tu vois bien la forme ?

00:12:20Salut Thibault.

00:12:21Merci de nous recevoir dans ton bureau aussi.

00:12:22Toi ton métier c'est quoi ici ?

00:12:23Alors moi je suis l'Airboss, le chef aviation.

00:12:25Je suis un peu le coordinateur du pont d'envolte.

00:12:28Là vous allez avoir plein d'interlocuteurs et le but c'est de mettre en musique tout le plan aérien autour du bateau.

00:12:33CCA d'aviation, je t'écoute.

00:12:34C'est tiré à 130, 40 minutes.

00:12:37Ok, tu me désenvoies en circuit flottis.

00:12:39Donc là le CCA que vous entendez là, c'est les contrôleurs.

00:12:41CCA c'est la personne qui parle au micro là ?

00:12:43Exactement, ça c'est contrôleur aérien.

00:12:45Carrière Control Approach, c'est également les petits contrôleurs qui travaillent eux au radar pour contrôler les avions qui reviennent.

00:12:51C'est négatif.

00:12:55Est-ce qu'il y a un avion qui va atterrir là prochainement ?

00:12:57On dit pas atterrir, on dit apponter.

00:12:59J'ai catapulté neuf avions.

00:13:00Ah oui !

00:13:01C'est neuf avions, il va falloir les ramasser.

00:13:02Du coup là ça va être notre boulot.

00:13:03A tous d'avions, poste d'appontage.

00:13:06On récupère neuf rafales.

00:13:08Et du coup là on voit qu'il y a pas mal d'hommes qui s'affaissent un petit peu en bas.

00:13:11Des chiens jaunes avec son avion bleu.

00:13:14Tiens, attends regarde.

00:13:15Comme ça je te le laisse.

00:13:17Magnifique pour la collection.

00:13:18Exactement.

00:13:19On n'a pas le même maillot mais on a la même passion.

00:13:21Magnifique, c'est tous les hommes qui travaillent c'est ça ?

00:13:23Exactement sur le pont d'envol.

00:13:24Les chiens jaunes c'est un peu les directeurs, on les appelle chiens pourquoi ?

00:13:27Parce qu'ils aboient fort pour pouvoir se faire entendre.

00:13:29Les blancs c'est les IA, installation aviation.

00:13:31Oui je t'écoute.

00:13:32Ceux qui m'appellent là.

00:13:33Donc là ils me disent que tout est bon.

00:13:34Ceux qui gèrent les catapultes, ceux qui gèrent les ascenseurs, ceux qui gèrent les brins d'arrêt.

00:13:38Et moi je vais demander à les régler en fonction de la masse de l'avion qui arrive.

00:13:41En l'occurrence là c'est 33 000 pounds.

00:13:43Wow.

00:13:44A peu près quinze tonnes.

00:13:45Et eux donc ils vérifient que les presses sont chargées pour pouvoir arrêter l'avion de quinze tonnes.

00:13:49C'est un avion qui arrive aux alentours de 250 km heure et qui est arrêté sur une centaine de mètres par les câbles.

00:13:56Alors si je ne mets pas la bonne masse, il est possible que l'avion finisse à la baille.

00:14:00Ok donc tu as un rôle important là-dessus.

00:14:02Jusep, parce que c'est son call sign, il va m'aider dans ce rôle là.

00:14:06Le but c'est que les freins soient parés pour l'arrêter.

00:14:08Ensuite il y a les pompiers qui sont là spécifiquement sur le pont d'envol et les Ponev.

00:14:12C'est la force du pont d'envol et eux ils mettent en oeuvre les avions.

00:14:15Quelles sont les missions principales du Charles de Gaulle ?

00:14:17C'est d'abord un outil de combat absolument incomparable en mer.

00:14:20Deux grands types de missions pour ce type de bateau.

00:14:23Gagner la guerre en mer, ça veut dire projeter la puissance aérienne loin du bateau pour frapper la flotte adverse.

00:14:29Deuxième type de mission, projeter cette puissance aérienne vers la terre de façon à frapper l'ennemi au cœur.

00:14:35Et ensuite dans les missions du groupe aéronaval, quand le Charles de Gaulle se déploie, il est escorté par toute une flotte.

00:14:41Des sous-marins ?

00:14:42Des sous-marins, frégates, un avion de patrouille maritime qui lui est basé à terre et qui éclaire sur l'avant de la force.

00:14:47Qui accompagne systématiquement le Charles de Gaulle.

00:14:49Et il y a en plus un bâtiment ravitailleur de force qui lui vient nous ravitailler en carburéacteur,

00:14:55Oui exactement, essence, en munitions, en pièces de rechange, en nourriture bien sûr.

00:14:59Le plus important.

00:15:00Le moral est dans l'assiette.

00:15:01Donc moi j'y suis très attentif.

00:15:03Bien sûr.

00:15:04Et puis nous, à l'inverse, on renvoie nos poubelles, nos pièces défectueuses qui partent en réparation à l'extérieur.

00:15:09Toute cette force à la mer permet de comprendre ce qui se passe sur le tir de la Méditerranée

00:15:13et de remonter vers nos chefs à Paris dans un espace aéromaritime.

00:15:17Et à partir de là, ça permet aux chefs de décider et de nous demander de produire des effets.

00:15:22Ces effets, ils peuvent être, on appelle ça cygnétiques.

00:15:24Quand on lance des bombes, on frappe un adversaire.

00:15:27Mais ils peuvent être également des messages qui visent à passer des messages stratégiques par la simple présence.

00:15:32Ça rassure les pays aux alentours que Charles de Gaulle soit présent.

00:15:35Exactement.

00:15:36Nous sommes parés, 28 nœuds.

00:15:38J'ai eu le chef de car qui m'a dit c'est bon, je suis dans le contrat, je te mets 28 nœuds sur le pont.

00:15:4228 nœuds sur le pont, ça veut dire ?

00:15:43J'ai 28 nœuds de vent dans l'acte.

00:15:45Pour stopper l'avion ?

00:15:46Exactement.

00:15:47S'il n'y a pas de vent, tu es obligé de créer ton propre vent avec le bateau

00:15:50pour éviter qu'il ne rentre trop vite dans les bras.

00:15:52Est-ce que ça arrive que malheureusement, des avions loupent l'appontage ?

00:15:55Oui, vous allez voir.

00:15:56L'avantage d'avoir une piste décalée oblique, comme ça, permet de remettre les gaz.

00:16:00Avant, sur le vieux porte-avions, tu avais juste tout droit.

00:16:02Tu étais obligé de prendre le câble, sinon tu rentrais dans les avions qui étaient devant.

00:16:05Et donc tu vas voir que l'avantage, c'est que tu catapilles plein gaz et tu appompes plein gaz également.

00:16:09Parce que si tu loupes le bras, tu repars dans la foulée.

00:16:11On est prêt.

00:16:15Le problème, c'est qu'il n'était pas très bien présenté.

00:16:17Et il refait un passage.

00:16:18Est-ce que c'est dur pour les pilotes d'apponter ?

00:16:20C'est une technique qui est dure ?

00:16:21Oui, ce n'est pas très simple.

00:16:28Et là, il vient de faire ce qu'on appelle un bolter.

00:16:30Qu'est-ce qui est dur techniquement ? C'est de choper la corde ?

00:16:32Exactement.

00:16:33En fait, tu arrives à 250 km heure et quand le bateau bouge, ça l'est encore plus parce qu'il faut…

00:16:38Se tire le nez.

00:16:39Il faut timer.

00:16:46Impressionnant.

00:16:47C'est pareil si tu peux virer.

00:16:48Là, j'en ai deux qui arrivent au break.

00:16:49Il y en a un qu'il faut qu'il spinne.

00:16:50Les brins sont remis en batterie et ça va se faire juste au dernier moment.

00:16:55Finale.

00:17:06C'est un truc de fou.

00:17:07On sent que c'est vraiment un travail d'équipe.

00:17:0833 rouge.

00:17:09Finale.

00:17:10Là, tu vois, le pont est encore occupé.

00:17:11Lui, il va se faire renvoyer parce que le pont n'est pas clair.

00:17:13Il y a trois cordes, trois chances.

00:17:15Exactement.

00:17:16Il n'aura pas le temps de sortir.

00:17:17Et donc là, tu vois, ils l'ont renvoyé.

00:17:18Ils l'ont renvoyé.

00:17:19Pour ne pas prendre de risque.

00:17:23Finale.

00:17:2433 vers.

00:17:25Les pilotes expérimentés, ils apprennent souvent la première.

00:17:34OK.

00:17:35Là, tu vois, mes chiens jaunes le font rouler.

00:17:37Le pilote est aux ordres des chiens jaunes pour le parquer au plus proche.

00:17:40Il est déjà arrivé qu'un avion tombera dans la flotte ?

00:17:42J'espère pas.

00:17:43Ça, c'est bon.

00:17:44Il y a des mecs qui rannent derrière.

00:17:45Alors, fort heureusement, non.

00:17:46Il n'y a plus de cadence comme sur les galères.

00:17:51Aujourd'hui, on est propulsé grâce à deux chaufferies nucléaires.

00:17:52On a à bord l'équivalent de deux petites centrales qui produisent de la vapeur.

00:17:55Et puis, on a un peu plus de gaz.

00:17:56Il n'y a plus de cadence comme sur les galères.

00:18:01Aujourd'hui, on est propulsé grâce à deux chaufferies nucléaires.

00:18:04On a à bord l'équivalent de deux petites centrales qui produisent de la vapeur.

00:18:09Cette vapeur, elle sert pour les catapultes, pour propulser les avions vers l'avant.

00:18:12Et elle sert également à faire tourner des turbines qui entraînent nos deux hélices.

00:18:15Et elles nous permettent également de produire toute l'électricité dont on a besoin

00:18:18pour faire fonctionner une petite ville de 1800 habitants à peu près.

00:18:21Incroyable.

00:18:22Tristan, ça va la forme ?

00:18:23Ça va très bien.

00:18:24Enchanté, merci beaucoup.

00:18:25Du coup, toi, t'es le barreur.

00:18:26C'est ça.

00:18:27Ça veut dire quoi, barreur ?

00:18:28Je pilote le Charles de Gaulle comme on peut conduire une voiture.

00:18:30Rassure-moi, t'as ton permis de conduire ?

00:18:31Non.

00:18:32Ok, donc t'as pas le permis de conduire mais tu peux piloter le Charles de Gaulle.

00:18:33C'est ça.

00:18:34T'as quel âge ?

00:18:3518 ans.

00:18:36Et elles nous permettent également de produire toute l'électricité dont on a besoin

00:18:37pour faire fonctionner une petite ville de 1800 habitants à peu près.

00:18:38Incroyable.

00:18:39Tristan, ça va la forme ?

00:18:40Ça va, très bien.

00:18:41Enchanté, merci beaucoup.

00:18:42Du coup, toi, t'es le barreur.

00:18:43C'est ça.

00:18:44Ça veut dire quoi, barreur ?

00:18:45Je pilote le Charles de Gaulle comme on peut conduire une voiture.

00:18:47Rassure-moi, t'as ton permis de conduire ?

00:18:48Non.

00:18:49Ok, donc t'as pas le permis de conduire, mais tu peux piloter le Charles de Gaulle.

00:18:50C'est ça.

00:18:51C'est incroyable.

00:18:52T'as quel âge ?

00:18:5318 ans.

00:18:54C'est ton métier à temps plein ici ou pas ?

00:18:55Non, du tout.

00:18:56Je fais juste du car pendant quelques heures et après je reprends mon métier.

00:18:57Tu veux comme votre métier sur le bateau ?

00:18:58Je suis manœuvrier.

00:18:59En gros, on est les spécialistes de la manœuvre.

00:19:00Pour accoster, appareiller.

00:19:01Ok.

00:19:02Question à 1 million d'euros, comment on pilote le Charles de Gaulle ?

00:19:03C'est grâce à ce petit joystick qu'on pilote un bateau de 42 000 tonnes.

00:19:06Juste avec ça.

00:19:07C'est ça.

00:19:08C'est ça.

00:19:09C'est ça.

00:19:10Donc là, si tu fais un gros coup, il y a tout le monde qui...

00:19:23Non, là, pour l'instant, je suis en mode automatique.

00:19:26Si je bouge, ça fera rien du tout.

00:19:28Ok, très bien.

00:19:29Mais si je passe en mode manuel, si je mets la barre à gauche...

00:19:32Ouais, non, mais c'est bon, pas besoin de...

00:19:33Ouais, non, mais c'est pas besoin de le faire.

00:19:34Je fais confiance.

00:19:35Est-ce que t'as genre un truc de boost pour aller plus vite ?

00:19:38Non, du tout.

00:19:39De la nitro, tu vois ?

00:19:40Non, non.

00:19:41Y'a pas tout ça.

00:19:42Quel autre bouton, du coup, t'as devant toi, alors ?

00:19:44Par exemple, la Trincavia, c'est pour stabiliser le bateau quand il y a des appontages.

00:19:47Ok.

00:19:48Stabilisation, c'est juste qu'on stabilise le bateau pour pas qu'il y ait trop de houle.

00:19:51Tu pourras le mettre cette nuit ?

00:19:52Cette nuit ?

00:19:53Comme ça, je dormirais mieux, tu vois, ça bougera moins.

00:19:55Non, ça va déjà qu'on bouge pas trop sur le bateau.

00:19:56Ok.

00:19:57C'est un peu tout, hein.

00:19:58Ça, ouais, non, ça faut pas toucher, ça.

00:20:00Super, il est fou !

00:20:01C'est l'addiction de manœuvrer, donc on évite de toucher ça.

00:20:03À 18 ans, vous pilotez déjà le porte-avions.

00:20:05Qu'est-ce que vous pouvez espérer de mieux dans votre carrière dans les prochaines années ?

00:20:07J'espère piloter d'autres bateaux, déjà.

00:20:08Je me dis que les frégates, tout ça, ça a l'air pas aussi.

00:20:10C'est sympa aussi, ouais.

00:20:11Et déjà avoir mon permis aussi, peut-être.

00:20:12C'est déjà pas mal.

00:20:13Bien sûr, t'envoies une voiture.

00:20:14C'est déjà pas mal, ouais.

00:20:15Pleine réussite sur la route, en tout cas.

00:20:16Merci beaucoup.

00:20:17Allez, bon courage, merci à toi.

00:20:18Merci.

00:20:193 à 10.

00:20:22Marie !

00:20:23La forme, Marie ?

00:20:24La forme.

00:20:25Merci d'en recevoir.

00:20:26Du coup, c'est quoi ton métier, toi ?

00:20:27Alors moi, je suis officier de manœuvre et de navigation.

00:20:29Ok.

00:20:30Donc je m'occupe, en fait, de toute la partie navigation du bateau, savoir où est-ce qu'on va se mettre.

00:20:34Et là, où est-ce qu'on est, où est-ce qu'on va ?

00:20:36150 kilomètres au sud de Toulon.

00:20:38Et en fait, on se place dans le meilleur endroit pour pouvoir faire nos activités aériennes.

00:20:42Donc ça veut dire en fonction de la météo, trafic maritime, la situation tactique pour pouvoir profiter du vent, en fait, pour mettre en œuvre les avions.

00:20:48Quel type d'instrument tu vas utiliser, par exemple, ça ? Qu'est-ce que c'est ?

00:20:51Alors ça, c'est un LIDAD.

00:20:52Ça sert pour la navigation, essentiellement.

00:20:54Quand on est à proximité des côtes, en fait, on arrive à faire des points en fonction des relèvements que l'on prend pour savoir où se trouve le bateau.

00:21:00Quel type de mission tu vas faire ?

00:21:02Alors moi, je m'occupe effectivement de tout ce qui est navigation, donc en haute mer, savoir où on va se mettre pour pouvoir mettre en œuvre les avions.

00:21:08Et puis, quand on est ensuite en manœuvre portuaire, faire les accostages, les appareillages, conseiller le commandant ou manœuvrer moi-même.

00:21:14Et puis également tout ce qui est ravitaillement à la mer.

00:21:16Donc on ravitaille à peu près tous les 8 à 10 jours quand on est en opération avec un bâtiment ravitailleur de force.

00:21:22D'accord, donc c'est un autre bateau à côté ?

00:21:23Voilà, qui vient se mettre à une cinquantaine de mètres du Charles de Gaulle, 5 à 6 heures.

00:21:28Qui va envoyer du carburant.

00:21:29Et aussi des vivres pour pouvoir alimenter quand même tous l'équipage.

00:21:32Bien sûr, le plus important, manger.

00:21:34Voilà, des munitions.

00:21:35Et puis nous, on va renvoyer nos déchets.

00:21:37On ira voir tout à l'heure le centre de tri comme ça, on comprendra tout bien.

00:21:45Jean-Louis, comment tu vas ?

00:21:46Je vais très bien.

00:21:47Très bien, merci de me recevoir.

00:21:48Où est-ce qu'on est ici alors ?

00:21:49Alors ici, tu es chez les pompiers du Charles de Gaulle.

00:21:51En fait, on est comme si on devait défendre une ville de quasiment 2 000 personnes.

00:21:56Bien sûr.

00:21:57Avec un aéroport, des centrales nucléaires, de l'armement, du carburant pour les avions.

00:22:01Donc ça génère pas mal d'activité.

00:22:03Pour faire face à ça, on est 90 pompiers.

00:22:05Et du coup, vous êtes des pompiers militaires ?

00:22:07Et on est des pompiers militaires spécifiques à la marine et en particulier pour ce bateau-là.

00:22:11Exactement, comme j'ai pu faire en vidéo avec les pompiers de Marseille.

00:22:14Voilà, c'est ça.

00:22:15On leur fait un coucou.

00:22:16On leur fait un petit bonjour.

00:22:17Pour quelles raisons les marins vous appellent le plus souvent ?

00:22:18C'est des gens qui se blessent.

00:22:19Souvent, c'est des gens qui se tapent la tête contre des structures du bateau.

00:22:22Ah non, mais c'est sûr !

00:22:23C'est pas vraiment un bateau pour les très grands.

00:22:25C'est pas un bateau pour les gens qui courent trop vite dedans.

00:22:27Tous les jours, vous en avez ?

00:22:28Pas tous les jours, mais une fois par semaine.

00:22:30En général, ils se font avoir une fois.

00:22:31Après, on fait des petites interventions sur des petits départs d'incendie.

00:22:35Mais généralement, on a une organisation qui est très robuste,

00:22:37qui permet d'intervenir très vite,

00:22:38et qui permet que les feux se développent jamais.

00:22:40Il y a énormément de fumées dans le pôle.

00:22:41Il y a un collègue, mais il y a trop de fumées.

00:22:43Je sais pas où il y a, par contre.

00:22:48Et je sais qu'il y a quelqu'un dedans, mais j'arrive pas à le trouver.

00:22:50Il y a trop de fumées.

00:22:51Confiner le local.

00:22:52D'accord, très bien.

00:22:53Vous pouvez raccrocher, merci.

00:22:54Merci beaucoup.

00:22:55On va envoyer Thibault ?

00:22:56Allez !

00:22:57On va y aller.

00:22:58Let's go !

00:22:59Thibault, c'est pour vous la tenue.

00:23:01Nickel !

00:23:02Celle-là, c'est ça ?

00:23:03Ok, allez, c'est parti.

00:23:04On va aller sauver la personne.

00:23:08Il y a des bouches à incendie un peu partout ?

00:23:09Un petit peu partout.

00:23:10Et ça permet d'être au plus proche à chaque fois qu'il y a un événement

00:23:13pour avoir son matériel à disposition tout de suite.

00:23:15Comment on peut se déclencher un feu sur un bateau ?

00:23:18Oui, c'est vrai.

00:23:19En fumant ?

00:23:20En fumant, on n'a pas le droit de fumer à l'intérieur.

00:23:22Il y a des zones qui sont prévues pour ça.

00:23:24Après, il peut y avoir un départ de feu lié à une activité industrielle,

00:23:26tout dur, un travail avec un bon à feu.

00:23:29En cuisine peut-être ?

00:23:30En cuisine, quelque chose de mal maîtrisé.

00:23:32Est-ce que tu as déjà connu un feu important sur Charles de Gaulle ?

00:23:34Sur Charles de Gaulle, non.

00:23:35Est-ce que tu as déjà eu des petits départs de feu ?

00:23:36Des départs de feu, à proprement parler, pas vraiment.

00:23:38On a eu des dégagements de fumée à la suite de surchauffe de certains équipements.

00:23:41Ça s'est toujours bien passé.

00:23:42C'est pour ça que vous êtes là.

00:23:43Est-ce que le feu en bateau, c'est le danger numéro un ?

00:23:45Oui, c'est une des principales causes de destruction d'unités flottantes.

00:23:49Tous les détecteurs à incendie sont reportés ici,

00:23:51et on sait exactement quand il y a une détection,

00:23:53où ça se passe.

00:23:54Et des fois, c'est les gens qui téléphonent.

00:23:55Du coup, quel exercice on va faire là ?

00:23:56Vous avez une recherche de victime.

00:23:58C'est-à-dire qu'il y a un incendie au niveau d'un poste,

00:24:00beaucoup de fumée,

00:24:01et on suppose qu'il y a une victime à l'intérieur.

00:24:02Il faut la sauver ?

00:24:03Affirmatif.

00:24:04Obligé ?

00:24:05Obligé, oui.

00:24:06Même s'il y a muscu ?

00:24:07Non, non, obligé.

00:24:08Ok, bon allez, c'est parti.

00:24:10Ensuite, les gants.

00:24:15Cool ?

00:24:16C'est bon, nickel.

00:24:17Je vais faire comme elle.

00:24:18Allez, c'est parti.

00:24:20En fait, tu as les mains prises.

00:24:22Je ne peux pas la mettre en bandoulière, la caméra.

00:24:25Ok.

00:24:26Ça, c'est une galère.

00:24:28Ok.

00:24:30Ça, c'est une galère.

00:24:32Là, on va regarder avec la caméra thermique.

00:24:36On va regarder avec la caméra thermique.

00:24:37Ok.

00:24:38On va regarder avec la chaleur.

00:24:39Ok, ok.

00:24:40On peut les confier.

00:24:41Est-ce qu'il y a quelqu'un ?

00:24:42Vous allez me suivre.

00:24:43Ok.

00:24:44Il y a quelqu'un dans les locales.

00:24:45Il y a quelqu'un ?

00:24:46Ok.

00:24:47On va le voir dans la caméra thermique.

00:24:48Ok, ça marche.

00:24:49Allez.

00:24:50Au feu, au feu, il y a quelqu'un ?

00:24:53Au feu !

00:24:54Ah, là !

00:24:59Il y a quelqu'un là.

00:25:00Ah là, il y a quelqu'un.

00:25:01Ok, vous pouvez y aller.

00:25:02Ça va, monsieur ?

00:25:03Monsieur, monsieur.

00:25:04Monsieur, ça va ?

00:25:05Il est évanoui.

00:25:06Il est évanoui, donc il est en tension.

00:25:08Il faut le porter.

00:25:09Allez, on le porte.

00:25:10Ah, je suis bien pris.

00:25:11Rélange une victime.

00:25:12Comment on le porte, ça ?

00:25:13Ça, sur les seuls.

00:25:14Ah, il a bien mangé, quoi.

00:25:16Il est en sèche, là, c'est une amasse.

00:25:21C'est bon ?

00:25:22C'est bon ?

00:25:23C'est bon ?

00:25:24Attention, là.

00:25:25Oh, putain, il a trop de marche.

00:25:27Oh, il a trop de marche.

00:25:28C'est trop de marche.

00:25:29Ok.

00:25:30C'est bon, vous le choisissez ?

00:25:31C'est bon ?

00:25:32Il est sauvé ?

00:25:33Il a vu de feu, il est pour moi.

00:25:34Merci beaucoup, c'est bon.

00:25:35Merci.

00:25:36Ok, c'est bon, il est sauvé.

00:25:37C'est moi qui suis un peu à l'air.

00:25:38Quand vous partez en mission, c'est pour combien de temps ?

00:25:39C'est très variable.

00:25:40Là, on fait une mission d'entraînement devant Toulon.

00:25:41On sera partis pendant un mois.

00:25:42Et quand on part en déploiement opérationnel, ça peut être plusieurs mois.

00:25:44La plus grande mission qu'a effectué ce bateau, c'est 7 mois.

00:25:47Donc, il faut imaginer qu'on vit en huis clos à 1800 à bord d'une boîte en fer de 260 mètres de long.

00:25:50On bosse à peu près tout le temps.

00:25:52La vie ne s'arrête jamais sur le porte-avions.

00:25:54Le soir, il y a des gens qui continuent à bosser.

00:25:56Et puis, il y a des gens qui continuent à bosser.

00:25:57Et puis, il y a des gens qui continuent à bosser.

00:25:59Et puis, il y a des gens qui continuent à bosser.

00:26:01On lance des avions tous les jours.

00:26:02Une fois de temps en temps.

00:26:03Pour l'entraînement tout le temps.

00:26:04Puis, parce que les missions nous demandent d'envoyer des avions.

00:26:06Soit au-dessus de la mer, soit au-dessus de la terre.

00:26:07On fait de temps en temps des pauses quand on est en mer.

00:26:08Pour faire de la maintenance.

00:26:09Et puis, pour permettre aux marins de s'aérer l'esprit.

00:26:10C'est possible, oui, pour les marins de faire des petites escales ?

00:26:11Oui, quand on est en déploiement opérationnel.

00:26:12Grosso modo, une escale par mois.

00:26:13Ça permet d'en faire de l'enfer de 260 mètres de long.

00:26:14On bosse à peu près tout le temps.

00:26:15La vie ne s'arrête jamais sur le porte-avions.

00:26:16Il y a des avions soit au-dessus de la mer, soit au-dessus de la terre.

00:26:18On fait de temps en temps des pauses quand on est en mer.

00:26:21Pour faire de la maintenance.

00:26:22Et puis, pour permettre aux marins de s'aérer l'esprit.

00:26:24C'est possible, oui, pour les marins de faire des petites escales ?

00:26:26Oui, quand on est en déploiement opérationnel.

00:26:28Grosso modo, une escale par mois.

00:26:30Ça permet à chacun de souffler, de se régénérer.

00:26:32Bien sûr.

00:26:33Ça permet également d'embarquer de la logistique quand on est taqué.

00:26:37Et ça permet de faire de la maintenance sur le bateau.

00:26:39Combien de temps durent les escales à peu près ?

00:26:41C'est de l'ordre de 4-5 jours.

00:26:42Allez, le but, c'est d'arroser l'eau.

00:26:44L'eau ?

00:26:45Elle est dehors.

00:26:46Sans tomber.

00:26:47Let's go !

00:26:48Allez, c'est parti !

00:26:49On va éteindre l'eau.

00:26:50Allez, go !

00:26:51Oh là là !

00:26:52Ah, on est bien là !

00:26:53Quand vous allez ouvrir le boisseau, il faut vraiment la tenir.

00:26:57Même moi, c'est pour ça que j'ai demandé à un collègue d'être derrière moi.

00:27:00Parce que ça va...

00:27:01Après, vous êtes costauds, donc c'est bon.

00:27:03Ouais, on va y avoir au réciment, quand même.

00:27:06Ah !

00:27:07C'est bon, on éteint le feu !

00:27:09Il n'y a pas d'eau.

00:27:10Il n'y a pas d'eau.

00:27:11Ah !

00:27:12Elle vient d'où l'eau ?

00:27:13On monte dans la mer.

00:27:14Attachons que ça monte là !

00:27:19Allez, allez, allez, allez !

00:27:21Oh là là !

00:27:22Oh !

00:27:23Oh !

00:27:24Ah oui, magnifique !

00:27:28Wow, ça rigole pas !

00:27:30Ah mais t'arroses quelqu'un, il traverse la course.

00:27:33C'est utilisé aussi pour, quand on sort des ports, pour dissuader ceux qui peuvent arriver.

00:27:38La piraterie.

00:27:39Ah ouais, ça vous arrive des fois de vous en servir pour dissuader un petit peu.

00:27:42C'est le taser des pompiers.

00:27:43Ouais, exactement !

00:27:45C'est bon, on a éteint le feu dans l'eau.

00:27:47On va passer à la suite.

00:27:48La Team Chef, ça mérite un gros pouce bleu.

00:27:50Un gros pouce bleu pour tous les marins, pour tous les militaires qui protègent la France.

00:27:53On pense fort à eux.

00:27:54Heureusement qu'ils sont là, comme ça, ça part pas en couille.

00:27:56Un gros pouce bleu en bas de la vidéo.

00:27:58Petit tuto, ouverture de porte.

00:28:04Vers la porte.

00:28:05Vers la porte.

00:28:06Vers la droite.

00:28:07Et on ouvre.

00:28:09Non, c'est rigolo.

00:28:10Habituellement, dans quelle zone du globe le Charles de Gaulle va ?

00:28:14Alors, le Charles de Gaulle peut se déployer partout dans le monde.

00:28:17C'est la liberté de la haute mer qui nous permet de nous déployer absolument partout.

00:28:21On se déplace de 1000 km par jour.

00:28:23Toujours en mouvement ?

00:28:24On est toujours en mouvement.

00:28:25Quand la situation demande que l'on soit statique, globalement au même endroit,

00:28:29mais le bateau bouge en permanence.

00:28:30Pour des raisons de sécurité, peut-être ?

00:28:32Pour des raisons de sécurité.

00:28:33Ce qui est immobile a plus de chances d'être frappé que ce qui est mobile.

00:28:35Bien sûr.

00:28:36C'est le seul et unique porte-avions que la France a ?

00:28:38Oui, exactement.

00:28:39Et les autres pays du monde ont des porte-avions ?

00:28:41Un porte-avions comme celui-ci, avec des catapultes, des brins d'arrêt et une propulsion nucléaire.

00:28:46On est deux nations dans le monde à en avoir, les Américains et la France.

00:28:49D'autres nations cherchent à se doter de ce type d'outils.

00:28:52Les Chinois par exemple, les Indiens ont également des porte-avions,

00:28:55qui sont à ce stade pas tout à fait du même type.

00:28:57Mais on sait que les Chinois sont en train de développer un porte-avions à catapultes et à brins d'arrêt.

00:29:02Mais pour l'instant, pas de propulsion nucléaire.

00:29:04Des porte-avions de ce type...

00:29:05Ok, c'est quoi ?

00:29:06Ça a sonné pour quoi ?

00:29:07Quand ça sonne sur ce téléphone, c'est le numéro pour dire qu'il y a un homme à la merde.

00:29:10Ah oui, donc c'est bon, il y a...

00:29:12Donc il n'y a rien.

00:29:13Ok, c'est bon.

00:29:14Vous pouvez vous baigner ? Non, c'est pas conseillé, non ?

00:29:16Alors, on se baigne rarement.

00:29:17D'accord.

00:29:18En revanche, quand on va au mouillage...

00:29:20Au mouillage, ça veut dire ?

00:29:21Ça veut dire qu'on jette l'encre.

00:29:22Ça peut arriver pour faire une petite escale logistique.

00:29:25Et là, il est possible d'organiser des baignades le long du bord.

00:29:29Ça, c'est déjà pratiqué à bord.

00:29:31C'est un gros barnum.

00:29:32Bien sûr.

00:29:33C'est plutôt sympa.

00:29:34Du coup, Christophe, ici, c'est ce qu'on appelle le centre de tri.

00:29:37Qu'est-ce qu'on recueille comme déchets dans le bateau ?

00:29:39C'est tout.

00:29:40L'aluminium, le plastique, le papier.

00:29:42Si j'ai bien compris, le but du Charles de Gaulle, c'est d'être vraiment autonome

00:29:44pendant un mois, un mois et demi.

00:29:46Et du coup, de compacter les déchets pour ne pas que ça prenne de place aussi.

00:29:48C'est ça.

00:29:49Ok, donc par exemple, on va faire un test avec une cagette en bois.

00:29:53Je le mets dans la machine.

00:29:54Ouais.

00:29:55Ça va venir vraiment compacté.

00:29:57C'est ça.

00:29:58Il va broyer, après on réarme.

00:29:59Et ensuite, il va rentrer dans le petit carton.

00:30:01Christophe, tu viens d'où, toi, à la base ?

00:30:03Je viens de la Nouvelle-Calédonie.

00:30:04T'es arrivé quand, du coup, dans la marine ?

00:30:05L'année dernière.

00:30:06Et du coup, t'as quel âge ?

00:30:0723 ans.

00:30:08T'as fait quoi comme études, toi ?

00:30:09Métalerie.

00:30:10Ok.

00:30:11J'étais soudeur à la base.

00:30:12Après, j'ai terminé l'école, puis j'ai décidé de rentrer dans l'armée.

00:30:14Et qu'est-ce qui te plaît au sein de la marine ?

00:30:16Le voyage.

00:30:17Est-ce que c'est pas trop dur d'être loin de la famille ?

00:30:19Non, pas trop.

00:30:20Ça va, ouais.

00:30:21T'arrives à regarder contact.

00:30:22Est-ce qu'eux, ils sont fiers ?

00:30:23Oui, ils sont fiers.

00:30:24C'est vrai ? On leur passe le bonjour.

00:30:25Ça va, Mathieu Laforme ?

00:30:26Ça va, nickel.

00:30:27Très, très bien.

00:30:28Mathieu, on va parler un petit peu maintenant des déchets alimentaires.

00:30:30Forcément, les marins, tous les jours, ils mangent.

00:30:31Tout ce qui n'est pas mangé, du coup, c'est jeté.

00:30:33Et ça va où, alors ? Dans des poubelles spéciales ?

00:30:35Ouais, c'est ça.

00:30:36En fait, ce qui se passe, c'est qu'on a le personnel de la restauration

00:30:38qui nous ramène ça dans des gros bacs, là, comme on voit ici en plastique.

00:30:41Et en fait, on a ce qu'on appelle le puits de vidange.

00:30:43Avant d'envoyer un bac de nourriture à la mer,

00:30:45il faut que tu appelles, du coup, le centre de commandement, ça ?

00:30:47La passerelle.

00:30:48La passerelle.

00:30:49Et pourquoi il faut demander l'autorisation ?

00:30:50On demande l'autorisation parce qu'il ne faut pas qu'il y ait

00:30:52de mouvement aviation sur le bord.

00:30:54Ça pourrait faire venir des oiseaux aux abords du bateau.

00:30:57Et gêner les avions qui veulent atterrir.

00:30:59Et de catapulter.

00:31:00Ok.

00:31:01Ou même pour les hélicos, c'est pareil.

00:31:02Bien sûr.

00:31:03Donc là, la nourriture va à l'eau et va nourrir les poissons.

00:31:04C'est ça, exactement.

00:31:05D'accord, ok, c'est cool.

00:31:06Comme ça, les poissons, on les remange après.

00:31:07C'est le cycle infini.

00:31:09Comme ça, ils sont bien chargés en prot et on est bien misclés à misclés.

00:31:12Exactement.

00:31:13La bouclée, bouclée.

00:31:17Nicolas, enchanté la forme.

00:31:19Bonjour, enchanté.

00:31:20Du coup, toi, on peut dire que tu es le chef des cuisines, c'est ça ?

00:31:22C'est ça.

00:31:23Cuisine, pâtisserie, boulangerie.

00:31:24T'as eu quoi comme parcours, toi ?

00:31:25En fait, j'ai commencé en tant que boulanger dans le civil.

00:31:27J'ai décidé de rentrer dans la marine.

00:31:28Ah ouais.

00:31:29Et comment tu t'es dit que tu passes de boulanger classique, entre guillemets,

00:31:32à boulanger dans la marine ?

00:31:33Il n'y avait plus la spécialité de boulanger déjà à l'époque quand je suis rentré, en 2003.

00:31:36J'étais obligé de me spécialiser dans la cuisine et avec ma formation de boulanger,

00:31:39j'ai pu acquérir justement cette expérience de cuisinier boulanger sur les bateaux.

00:31:42D'accord. Tu étais militaire à la base ?

00:31:43Moi, je n'étais pas militaire, non.

00:31:44Du coup, tu nourris combien d'hommes tous les jours ?

00:31:46Là, aujourd'hui, on est actuellement à 1550, mais on peut monter à 1850.

00:31:49Combien de repas par jour ?

00:31:50Par jour, on est à 3600 repas, midi et soir.

00:31:52C'est quoi un petit déjeuner classique ?

00:31:54Des céréales, des fruits, des yaourts.

00:31:56Des œufs ?

00:31:57Des œufs, non.

00:31:58Quand c'est festif, on va faire des œufs.

00:31:59Et aujourd'hui, c'est la fête un peu, non ?

00:32:01C'est ça.

00:32:02Je calme mes œufs pendant un matin.

00:32:03Est-ce que Nicolas, c'est toi qui définis le menu ?

00:32:05Oui, c'est ça en fait.

00:32:06En relation avec les commis au vivre, en Cambuse, on a notre stop.

00:32:09On a une autonomie de 45 jours.

00:32:10Sauf qu'en frais, on va se ravitailler à la mer ou faire une escale.

00:32:13On a une autonomie de 12 jours en frais.

00:32:15Là, actuellement, on a fait un rougain saucisse.

00:32:17C'est un menu à thème par semaine.

00:32:18Est-ce que tu te rends compte de l'importance que tu as pour le moral des hommes ?

00:32:21Complètement.

00:32:22Justement, mon but, c'est vraiment de satisfaire tout le monde.

00:32:24Le moral des troupes, il est dans l'assiette.

00:32:26Et sans faire d'escale, Charles de Gaulle, il peut naviguer pendant combien de temps ?

00:32:29On est monté jusqu'à 70 jours.

00:32:31Tu nourris des combattants, des hommes qui sont entraînés pour faire la guerre.

00:32:35Est-ce que tu fais attention aux calories, au nombre de protéines, aux lipides, aux glucides ?

00:32:38Complètement.

00:32:39Parce qu'en fait, on est obligé de respecter un plan alimentaire à la semaine et même au mois.

00:32:42Il y a des diététiciens qui vous aident là-dessus ou pas ?

00:32:44Non, pas du tout.

00:32:45On a notre cours brevet supérieur où on nous apprend justement à tenir un plan alimentaire.

00:32:48Pour éviter, j'imagine, le surpoids.

00:32:51Donc là, on a la rampe officier-marinier avec le quartier-mètre Kevin qui nous sert à le rougail saucisse.

00:32:57Quels sont les trois métiers qu'on retrouve en cuisine ?

00:33:00Il y a vraiment trois spécialités.

00:33:01On va dire les commis, comme je vous disais tout à l'heure, c'est la pro, ceux qui vont ravitailler à bord du bateau.

00:33:05Ensuite, il va y avoir la partie cuisine-boulangerie qui est la partie production.

00:33:08Ensuite, il va y avoir les serveurs, les maîtres d'hôtel qui va être la partie distribution.

00:33:11C'est tout ça dans le secteur restauration, dans le service restauration.

00:33:13Ok, super intéressant.

00:33:14Bon courage pour le service en tout cas.

00:33:15Merci.

00:33:16Bon appétit.

00:33:19Sur le bateau, on consomme jusqu'à 4 tonnes de vivres par jour.

00:33:22C'est énorme.

00:33:23Du coup, on est dans la partie épicerie et on va rejoindre Amandine.

00:33:25Ça va ou quoi ? Tu vas bien ?

00:33:26Ça va, ça va.

00:33:27Très bien. Amandine, toi, tu es commis, c'est ça ?

00:33:29Ça veut dire quoi commis ?

00:33:30Tout ce qui est comptabilité des vivres.

00:33:32Et du coup, toi, tu es là pour gérer toute la partie alimentation du bateau pour plus de 1000 hommes.

00:33:36Moi, c'est l'épicerie surtout.

00:33:38Il y a pas mal de pulpes de tomates qui ont été commandées.

00:33:40Oui, la concentrée de tomates et la sauce tomate.

00:33:43Très bien. Oh là, il y a les raviolis.

00:33:44Où est-ce que vous les achetez, ça ?

00:33:46C'est un catalogue spécial marine.

00:33:48La ratatou, ça, j'en prendrai pour un repas.

00:33:50Des lentilles.

00:33:51Ça revient à l'huile de...

00:33:52Ça, c'est pour les caisse-croûtes, généralement, on l'utilise.

00:33:54Et là, on arrive un peu plus pour les desserts, c'est ça ?

00:33:56De la pomme.

00:33:57Des desserts.

00:33:58Des compotes.

00:33:59Des petites compotes en individuel.

00:34:00Et il y a des marins qui sont vegan, j'imagine ?

00:34:02Après, vegan, on fait toujours des légumes à la rampe, donc...

00:34:05Oui, des légumes ou des haricots.

00:34:06Voilà.

00:34:07Eh bien, merci beaucoup en tout cas.

00:34:08Merci.

00:34:09Bon courage, prends soin de toi et à la prochaine.

00:34:11Est-ce que vous connaissez le nombre de kilomètres qu'a parcouru le Charles de Gaulle ?

00:34:14Depuis 20 ans, le début de sa vie, le bateau a parcouru de l'anbre 40 fois le tour du monde.

00:34:19Ok, c'est pas mal.

00:34:20Ouais, c'est pas mal.

00:34:21Il y a des petits kilomètres.

00:34:22Exactement.

00:34:23C'est quoi la durée de vie d'un porte-avions ?

00:34:24Comme celui-ci, c'est 40 ans.

00:34:2540 ans, donc on est à la moitié à peu près.

00:34:27On est à la moitié à peu près.

00:34:28Et ça, c'est dû aux études qui sont faites sur les chaufferies nucléaires, qui sont dimensionnées pour durer 40 ans.

00:34:33Là, du coup, on voit les betteraves, les salades de fruits cocktail, les verres, les gobelets et des affaires de muscu.

00:34:40Pourquoi il y a des machines de muscu ?

00:34:41On a besoin de faire du sport, comme tout le monde sur ce bateau.

00:34:43Ah ouais ? Pourquoi c'est dans un angle comme ça ?

00:34:45Ça, c'est à cause de l'espace de la place. Malheureusement, il faut qu'on optimise au maximum parce qu'à cause de tout ce qu'on reçoit, surtout que hier, on a reçu pas mal de choses.

00:34:54Notamment tous les beaux cartons qu'on a là.

00:34:56Il y a des cartons de serviettes.

00:34:57Ah oui, vous n'avez pas de salle de sport à proprement parler ?

00:34:59Ici, on en a une.

00:35:00En fait, on a même plusieurs parties sur le bateau où il y a du matériel de sport et une petite partie qui est ici.

00:35:06Or, il y en a une autre dans le hangar près des avions d'ailleurs.

00:35:10Donc là, on voit qu'il y a un petit bandelopé couché, des petits pois, kettlebell, un vélo, un rameur. Nickel !

00:35:16Et du coup, Ulysse, très beau prénom d'ailleurs.

00:35:19Qu'est-ce que tu veux faire, toi, après la marine ?

00:35:20Je finis le 26 juin prochain et à partir de là, je vais me relancer dans des études spécialisées dans ce qui est coach musculation.

00:35:28Ah, trop bien ! C'est pour ça que tu as une inspiration pour moi.

00:35:30C'est un honneur, futur coach !

00:35:34Lucie, Alex, Yannick, La Forme, merci de me recevoir dans votre temple, dans le Charles de Gaulle.

00:35:39Parce que oui, le porte-avions a sa propre salle de muscu.

00:35:42Je pensais que la salle allait être plus petite et elle est magnifique.

00:35:44Le seul défaut, comme tu disais, c'est qu'il faut qu'il y ait 1800 personnes qui s'entraînent là-dedans.

00:35:48Alors, on fait des créneaux pour que le maximum de monde puisse s'entraîner.

00:35:51Et du coup, vous, vous êtes les coachs, c'est ça ?

00:35:52Donc oui, c'est ça. Nous, on est les entraîneurs physiques, militaires et sportifs.

00:35:55Génial !

00:35:56Voilà, donc on est trois à bord, on est tous les deux affectés au bateau et on a un renfort.

00:36:01Yannick, du coup, qui vient avec nous. On n'est pas trop de trois pour faire du sport à tout ce beau monde.

00:36:06Est-ce que tous les marins font du sport ?

00:36:08Tous les marins ne font pas de sport. Ils sont censés faire du sport.

00:36:11Tous marins se doit d'avoir un minimum de conditions physiques pour être jugés comme étant opérationnels.

00:36:16Donc, chez nous, le marin doit passer un test annuel, une épreuve de renforcement musculaire, une épreuve de pont.

00:36:22Donc après, il y a des barèmes en fonction de la catégorie d'âge, personnel masculin et féminin aussi.

00:36:26Il y a une épreuve de course à pied, qui est le test du Vameval, et une épreuve d'aisance aquatique.

00:36:31Il s'agit de nager 100 mètres et avec une épreuve d'apnée derrière de 10 mètres.

00:36:37S'ils ne réussissent pas ?

00:36:38Ils sont en contrat d'objectif. Donc nous, on est chargé de les remettre à niveau.

00:36:42C'est pareil pour les personnes qui reviennent de blessures.

00:36:45Notre objectif, c'est s'occuper de la personne qui a plus de mal à se prendre en main.

00:36:49Pourquoi il faut avoir une condition physique quand on est marin sur le Charles de Gaulle ?

00:36:52On est d'abord des combattants.

00:36:53Avant d'être un marin et un militaire, ça doit être opérationnel et apte au combat.

00:36:58Surtout avec les temps qui courent, c'est important la préparation physique de haute intensité.

00:37:02On est amené à mener des combats en tout temps. Il faut être prêt à tout moment.

00:37:06On pourrait croire que la vie dans un bateau, ça se résume à rester derrière sa chaise, mais pas du tout.

00:37:10On est constamment en train de monter des échappées.

00:37:13N'importe qui à bord peut être appelé à intervenir sur un feu ou sur un sinistre.

00:37:19Là, il faut être capable physiquement, vous avez un gars de 80 kg en bas de l'échappée.

00:37:23Il faut au moins le sortir du local qui est en fumée.

00:37:26Il faut avoir une certaine condition physique pour pouvoir le sortir et sauver la vie de ses camarades.

00:37:33Alors Mickaël, du coup, maintenant on va manger.

00:37:35Bien sûr, tout à fait.

00:37:36C'est le moment le plus important de la journée.

00:37:37C'est ça.

00:37:38Le repas du midi. Vous mangez à quelle heure à chaque fois ?

00:37:40Alors en fait, on a un créneau horaire qui s'étale de 11h jusqu'à 13h pour permettre un roulement

00:37:44et ce que tout le monde puisse manger dans ce créneau imparti.

00:37:46C'est vraiment un self classique comme on peut retrouver à l'école ?

00:37:48Exactement, tout à fait.

00:37:49Dans l'ensemble des armes dans cette partie-là au niveau des officiers mariniers,

00:37:52tout le monde va venir se servir, prendre un plat, une entrée, le classique, s'asseoir

00:37:55et partager un moment de convivialité avec des gens de son service

00:37:57ou d'autres personnes qu'on peut connaître à bord et côtoyer.

00:37:59Combien de temps la pause déj ?

00:38:01En moyenne, ça va de 45 minutes à 1h30 pour les plus gourmands.

00:38:05Ok.

00:38:06Et allez, je te suis, on va voir ce qu'il y a de bon alors.

00:38:08Eh bien, let's go, c'est parti.

00:38:09J'ai envie de prendre un verre.

00:38:10Un petit verre.

00:38:11Ça me rappelle la cantine.

00:38:12Une petite entrée.

00:38:14Bien sûr.

00:38:16Bonjour.

00:38:17Ça fera un peu de protéines.

00:38:18C'est parfait ça.

00:38:19Top.

00:38:20Merci beaucoup.

00:38:21Super.

00:38:22Et après, serviettes.

00:38:26Bonjour tout le monde.

00:38:27Bonjour.

00:38:28Bonjour.

00:38:29Hop.

00:38:30Bonjour.

00:38:31Bon appétit.

00:38:37Ok, repas terminé dans la suite logique des choses.

00:38:40Les WC.

00:38:41Il y en a un petit peu partout dans le...

00:38:43Il y en a un petit peu partout...

00:38:44Il y en a un petit...

00:38:45Désolé, ça tangue un petit peu.

00:38:46Du coup, le cerveau, des fois, il déconnecte.

00:38:47Les toilettes, c'est important.

00:38:49Et du coup, ben, toilettes, comment ça se passe dans Charles de Gaulle ?

00:38:51Ben, c'est toi de classique.

00:38:52Où vont les...

00:38:53Où vont les...

00:38:54Où vont les excréments ?

00:38:57On va en équipement sur le camp.

00:38:58Oh, floqué et tout.

00:38:59Oh, floqué et tout.

00:39:00Merci beaucoup.

00:39:01Youtuber prêt ?

00:39:02C'est moi, c'est un vrai métier.

00:39:03Hein, maman ?

00:39:04Si je t'avais dit.

00:39:05C'est moi.

00:39:15Les jetons qui sont là pour l'hélicoptère.

00:39:20C'estأن c'est un hélicoptère.

00:39:21On regarde derrière moi, c'est un autre avion.

00:39:23On voit un hélicoptère en aeronais.

00:39:24Après je vous redonne la main.

00:39:35Ça va Louis ?

00:39:36Ça va et toi ?

00:39:36La fauve !

00:39:37Très bien !

00:39:37Louis c'est quoi ton métier ici ?

00:39:39Alors je suis directeur de pont d'envol sur le portailon en charge de Golfe depuis environ un an.

00:39:43Mon métier c'est la sécurité sur le pont d'envol, la sécurité du personnel,

00:39:47et de faire mettre en oeuvre les avions de chasse et également les hélicoptères.

00:39:50Ça consiste au démarrage des aéroneves jusqu'au catapultage.

00:39:54C'est un métier très exigeant qui demande beaucoup de rigueur et de professionnalisme.

00:39:58Tu vas me faire assister à un catapultage ?

00:40:01Affirmatif.

00:40:01C'est ça à quoi un catapultage ?

00:40:03Alors le catapultage ça sert à catapulter un avion sur une catapulte à vapeur.

00:40:07L'avion va passer de 0 à 200 km en 2 ou 3 secondes environ sur une longueur de 90 mètres.

00:40:14Waouh !

00:40:24Moi je me suis rendu compte de la puissance, ça souffle, ça pousse, c'est impressionnant.

00:40:27C'est un avion qui envoie énormément de souples, c'est pour ça qu'on met un défecteur de jet.

00:40:31Selon toi c'est quoi qui dégage autant de puissance ?

00:40:34C'est la mise en gaz des réacteurs qui va permettre la poussée du rafale, qui va accompagner la catapulte une fois que l'avion est lancé.

00:40:41Ça va permettre à l'avion de se propulser dans les airs.

00:40:44Et tu sais que, en vrai, j'avais un peu peur de m'envoler, mais j'étais pas serein tu vois, j'étais vraiment sur mes appuis et tout.

00:40:49C'est beau c'est que tu manges pas assez.

00:40:51Bah tu vois, faut pas être en sèche, faut être en prise de masse pour travailler sur le port de Jean-Lde Gaulle.

00:40:55Charles, ça va la forme ?

00:41:10Très très bien, Charles, tu vas me donner cette énorme masse.

00:41:14Un old back.

00:41:15C'est quoi ça mon but ? C'est de retenir l'avion pendant qu'il met les gaz, ou une fois arrivé en bout de catapulte, il y a déjà la puissance pour décoller.

00:41:21C'est un métier un peu dangereux ? On va sous l'avion, on est juste en dessous des acteurs.

00:41:25Est-ce que moi je pourrais le placer ? Le placer ça va être compliqué.

00:41:28C'est technique ouais.

00:41:29Ouais, on a de la formation avant.

00:41:30Je reste à côté de toi, j'attends que tu me fasses un signe, et dès que tu me l'as fait, moi je reviens me mettre en sécurité.

00:41:35Allez, avec plaisir.

00:41:35C'est parti pour la mission.

00:41:45Ça va Mathias ?

00:41:46Ouais et toi Thibault, t'es calme ?

00:41:48Mathias, c'est quoi ton métier du coup ?

00:41:49Moi actuellement, je suis maître de pont, c'est-à-dire qu'en fait, je m'occupe de toute la partie mise en œuvre de l'aéronef sur la catapulte, en relation avec la cabine.

00:41:56Qu'est-ce que vous devez vous parler de quoi en fait ?

00:41:57En fait, c'est toute une gestuelle par rapport justement à la séquence de catapultage.

00:42:01Donc on va être à haut, c'est-à-dire aux ordres d'Avia, c'est-à-dire que le commandant est en passerelle.

00:42:04Vous avez pu apercevoir tout à l'heure, dès qu'on aura le verre Avia, autorisation de catapulté.

00:42:08Donc là, on va ramener le croc sur l'arrière, le croc de lancement.

00:42:10On va ramener le DDJ, on va le mettre en position haute, c'est le déflecteur de jet pour protéger celui de derrière.

00:42:15Le holdbacker va mettre en place le holdback.

00:42:18Voilà ce qu'on a fait.

00:42:19Et on va faire descendre la lange barre de l'avion.

00:42:21C'est la partie qui va se prendre devant le croc de lancement, qui va permettre le catapultage.

00:42:24Merci beaucoup Mathias.

00:42:25Merci à toi.

00:42:25Merci, c'est trop cool.

00:42:36Clara, la forme, ça va ?

00:42:37Ça va et toi ?

00:42:38Bon, je ne te check pas, tu es un peu occupée.

00:42:39Clara, c'est quoi ta mission ici, ton métier ?

00:42:41Alors mon but, c'est d'accrocher les aéronefs sur le pont d'envol.

00:42:44Ok.

00:42:45Donc il peut y avoir aéronefs, NH90, hélicoptères, Hawkeye.

00:42:49Ok.

00:42:50Tout ce qui a des ailes ou des hélices.

00:42:52Exactement.

00:42:52Tu es là pour fixer parce qu'effectivement, on n'en parle pas assez.

00:42:54Le charle de Gaulle, il bouge.

00:42:55C'est exactement ça.

00:42:56Il y a du roulet, t'engage, ça bouge de partout.

00:42:59Je pense que le vent, vous l'entendez un peu avec les micro-cravates.

00:43:01Et du coup, ton but, c'est de tout t'arnacher, tout accrocher pour pouvoir que ça s'envole, que ça parte.

00:43:06Voilà, c'est ça.

00:43:06Du coup, il n'y a pas qu'une béquille, j'imagine.

00:43:08Non.

00:43:08Qu'est-ce qui va accrocher ?

00:43:09Ok, très bien.

00:43:10Donc ça, c'est la saisine.

00:43:11C'est ça.

00:43:11Ok, comment tu le fixes ?

00:43:12Ah oui, au sol, c'est ça, il y a des emprises.

00:43:14Tu as la saisine.

00:43:15Ok.

00:43:16Tu l'accroches.

00:43:17C'est une grosse pince, en fait.

00:43:18C'est ça, exactement.

00:43:19C'est à peu près 10 kilos.

00:43:19Tu l'accroches là.

00:43:21Ensuite, ici, tu as la chaîne.

00:43:24Ouais.

00:43:25Tu la bloques.

00:43:26Tu as le croc et les trous de saisine.

00:43:28Les trous de saisine, il y en a à peu près partout sur le plan d'envol.

00:43:30Tu la mets comme ça.

00:43:32Et après, tu tends, tu accroches là et tu bloques.

00:43:36Waouh !

00:43:36Ça en fait des points d'ancrage, en vrai ?

00:43:37Sur la roue avant, par exemple, tu en as combien ?

00:43:394.

00:43:39Le train avant, il y en a 4.

00:43:41Chaque train arrière, il y en a 2.

00:43:42Mais ça, c'est qu'en normal, on va dire.

00:43:45En gros temps, c'est la nuit.

00:43:46Il y en a beaucoup plus que ça.

00:43:47Il y en a 22 à peu près.

00:43:4822 par avion.

00:43:49C'est ça, exactement.

00:43:50Et par avion, il y a aussi 2 cales.

00:43:51Ça aussi, tu peux la porter avec la saisine à côté.

00:43:53Donc la cale, elle sert à quoi, du coup ?

00:43:54La cale, elle sert à tenir les 2 trains arrière.

00:43:56Et tout simplement pour bloquer les roues, en fait.

00:43:58C'est ça, exactement.

00:43:59Et combien de fois tu dois faire ça par jour ?

00:44:01Par jour, je ne peux même pas compter.

00:44:03À la fois, on a 12 rafales.

00:44:04Par jour, il y a 3 comptés.

00:44:06Comment tu es arrivé là-dedans, toi, dans la marine ?

00:44:08Moi, je voulais m'engager dans la marine parce que j'ai toujours aimé le côté militaire.

00:44:11Je suis renseignée, j'ai trouvé le bonheur et je me suis dit pourquoi pas.

00:44:14Et au final, j'aime bien.

00:44:15Qu'est-ce que tu fais pour études, du coup ?

00:44:16En fait, dans la marine, tu peux rentrer même sans études, forcément.

00:44:19Il faut juste faire une formation à l'EPPE, ça s'appelle.

00:44:22C'est l'école du personnel de pendant vol à IER.

00:44:24Et en gros, ça dure à peu près 2 mois et demi, 3 mois.

00:44:27Donc, on a une formation initiale, donc une formation militaire.

00:44:30Et après, la formation du métier.

00:44:31Et pendant à peu près 1 mois et demi, tu apprends à faire tout ça.

00:44:34C'est ouf, c'est impressionnant.

00:44:35Reste plus.

00:44:36Est-ce que je peux ramener ça comme souvenir ?

00:44:38Ça va être un peu loin dans l'avion.

00:44:40Ça va être un peu compliqué.

00:44:40Est-ce qu'il y a de plus en plus de femmes dans la marine ?

00:44:43Alors, on essaye en tout cas d'en recruter parce que c'est souvent un métier qu'on peut prendre pour masculin.

00:44:47En tout cas, le milieu de la mer qui apparaît souvent comme un milieu masculin.

00:44:50Mais on recrute de plus en plus de femmes.

00:44:52En moyenne, il y a combien sur Charles de Gaulle, par exemple ?

00:44:54On est à peu près 15% de l'équipage.

00:44:55Est-ce qu'on peut préserver l'intimité des femmes sur un bateau ?

00:44:58On prévoit des chambres qui sont réservées pour elles.

00:45:01Que pour elles-ci.

00:45:01Voilà, tout ce qui est douches et toilettes à proximité.

00:45:03D'accord, très très bien.

00:45:04Bon courage et bonne continuation en tout cas.

00:45:06Merci.

00:45:06Alexandre, Angèle, Greg, la femme ?

00:45:10Merci de m'accueillir en tout cas.

00:45:11Alors, c'est quoi votre métier du coup ?

00:45:13Spécialiste des communications.

00:45:14On gère toutes les communications internes et externes à bord.

00:45:18Donc, que ce soit pour les liaisons radio avec les rafales

00:45:21ou les communications internes pour communiquer entre le centre de l'opération

00:45:24et le centre de transmission.

00:45:26On appelle à bord le PC-Telec.

00:45:28Petite question du coup, comment vous faites pour communiquer entre la tour de contrôle et le rafale par exemple ?

00:45:32Alors, quand on est sur le pont en lui-même jusqu'au décollage du rafale,

00:45:35on peut utiliser à l'occasion un câble télébriefing pour faire des liaisons discrètes.

00:45:39Ça, ça se fait directement du coup du rafale via le câble filaire qu'on branche directement au bateau.

00:45:43Pourquoi vous ne faites pas par radio classique ?

00:45:44Pour un souci de discrétion, on peut utiliser les radios en général,

00:45:48mais dans le cadre de certaines missions, on va dire,

00:45:50on peut utiliser dans ce cas-là la discrétion via le câble.

00:45:53Ok, pour pas que d'autres pays puissent entendre ce que vous dites ou...

00:45:56Par exemple.

00:45:56On peut montrer le câble juste ?

00:45:58Donc, tu as le câble qui permet la liaison entre le tour de contrôle et le pilote du rafale.

00:46:01C'est ça.

00:46:02Et tu la branches où du coup ?

00:46:03Alors, là, il y a une trappe ici.

00:46:04Comme une prise USB quoi.

00:46:05C'est ça.

00:46:06Et il y a...

00:46:06Voilà, épaules branchées.

00:46:08Et voilà !

00:46:08Et fin de branchées.

00:46:10Magnifique !

00:46:10Est-ce que tu peux m'expliquer, John et type, alors ?

00:46:12Alors, le réveil, c'est vers 6h30 en général, pour aller manger, pour prendre des forces.

00:46:15On est très polyvalents, nous, les SIC.

00:46:16Ça peut aller de la réparation de casques, de téléphones, ça peut aller des haut-parleurs.

00:46:20Il faut savoir qu'on gère aussi toute la diffusion qu'il y a dans le bateau, pour que tout le monde puisse s'entendre.

00:46:23La communication, c'est vraiment notre rôle primaire.

00:46:25On va par exemple mettre en marche des liaisons radio, pour pouvoir communiquer avec les rafales, avec les autres bâtiments, même avec la terre.

00:46:30Vous êtes vraiment responsable de la communication du Charles de Gaulle, avec les pilotes ou la terre.

00:46:36Téléphoner aussi à nos familles, c'est une chose importante.

00:46:37C'est avec vous que je dois avoir pour avoir le code Wi-Fi ?

00:46:39C'est ça, mais le Wi-Fi à bord, c'est un peu compliqué.

00:46:41Tout à l'heure, si je vais appeler juste avec toi, il faut que je le vois.

00:46:46Ou il y a quand même des horaires à respecter, ou un nombre d'appels à respecter ?

00:46:49Sur le Charles de Gaulle, on a la chance d'avoir un bon réseau, une bonne passante.

00:46:52Donc on peut appeler régulièrement sur d'autres petits bateaux.

00:46:55Ça veut dire quoi, régulièrement ?

00:46:56Quand on veut.

00:46:57Merci beaucoup, Azuka.

00:46:58Merci à toi.

00:46:59Magnifique.

00:47:00Merci beaucoup.

00:47:00Est-ce que ce n'est pas trop dur pour les marins de ne pas voir leur famille ?

00:47:02Alors ça, ça fait partie de ce métier.

00:47:04On le sait.

00:47:05On le sait, quand on signe, on le sait.

00:47:06Exactement, l'absence fait partie du métier.

00:47:08C'est quelque chose qu'il faut apprendre à gérer avec ses proches.

00:47:10Il faut trouver une façon de maintenir le lien.

00:47:13Il y a le Wi-Fi ?

00:47:13Non, il n'y a pas le Wi-Fi.

00:47:14Parce que moi, j'ai une vidéo à sortir ce soir.

00:47:16Comment je fais, moi ?

00:47:16Et comment vous communiquez avec l'extérieur ?

00:47:18On a des ordinateurs qui nous permettent d'aller sur Internet.

00:47:20Il y a des cabines téléphoniques dans le bateau.

00:47:22Ok, on peut appeler.

00:47:23Ça passe par le satellite et on appelle à la maison.

00:47:26D'accord, très très bien.

00:47:26Quand j'ai commencé, moi, il y a 20 ans sur les bateaux,

00:47:28on s'écrivait des lettres et on ne pouvait pas appeler en mer.

00:47:31Et pourquoi vous n'avez pas le Wi-Fi ?

00:47:32Est-ce que c'est volontaire ?

00:47:33Le fait de communiquer vers l'extérieur demande des moyens satellitaires importants.

00:47:38On les utilise d'abord pour communiquer, pour le boulot,

00:47:42pour communiquer avec les autres bateaux qui sont autour de nous,

00:47:44avec nos chefs qui sont à terre.

00:47:45On n'est pas en croisière.

00:47:46C'est principalement à ça que ça sert.

00:47:48Même si j'imagine que c'est intéressant pour les marins

00:47:49de ne pas avoir trop accès à ce Wi-Fi-là,

00:47:51pour garder cette cohésion de groupe peut-être ?

00:47:52Oui, il est très important de rester concentré dans sa mission.

00:47:56Et ce qui se vit à bord, c'est d'abord une grande aventure humaine.

00:48:00Et si chacun est isolé dans son coin avec son smartphone et sa série,

00:48:04la cohésion pourrait s'en ressentir.

00:48:07Bien sûr.

00:48:08Et tu as une famille ?

00:48:09Oui, je suis mariée, j'ai deux enfants.

00:48:10Est-ce que ce n'est pas trop dur d'être loin d'eux des fois ?

00:48:12Alors, c'est dur forcément, mais après c'est...

00:48:16Ça fait un peu de calme aussi.

00:48:18On leur fait des bisous, leurs enfants les embrassent.

00:48:20Un peu de calme, oui, mais forcément c'est un petit peu difficile.

00:48:23Ils sont préparés.

00:48:24Ils le savent, de toute façon.

00:48:25Et puis le papa gère hyper bien.

00:48:33Justin, enchanté.

00:48:34Enchanté, Thibaut.

00:48:35Merci de me recevoir.

00:48:36Du coup, Justin, c'est quoi ton métier ?

00:48:38Où est-ce qu'on est ici alors ?

00:48:39Alors ici, on est à la plateforme des officiers d'appontage.

00:48:41À l'arrière, bas-bord sur le porte-avions, donc à gauche, on a un point de vue privilégié pour observer.

00:48:47Les avions.

00:48:48Voilà, qui reviennent de mission.

00:48:49On observe donc la qualité des trajectoires des pilotes et on juge.

00:48:53Si jamais la présentation n'est pas dans une qualité suffisante pour venir à bord, on va renvoyer l'appareil.

00:48:59Donc, tu verras, on a un bouton, on appuie.

00:49:01Et là-bas, ça allume du rouge.

00:49:02Ah ouais.

00:49:03Et le pilote, il est obligé de remettre plein gaz.

00:49:05D'accord.

00:49:05Toi, ton rôle, c'est de regarder la trajectoire de l'avion pour voir s'il est dans une bonne position pour apponter correctement.

00:49:11Exactement.

00:49:11Et si ce n'est pas le cas, le pilote voit que c'est rouge.

00:49:14Je double à la voix et je lui dis « wave off ».

00:49:15En gros, ça veut dire plein gaz.

00:49:17Et reprend une trajectoire qui s'éloigne du bateau.

00:49:19Donc, le premier, il arrivait sur une pente qui était un petit peu forte à un moment.

00:49:29Tu as dû entendre Justin lui annoncer « soutien le nez ».

00:49:31Donc là, c'est pour indiquer au pilote, il faut tirer un petit coup sur le manche, soutenir le nez de l'avion.

00:49:35Le risque après, s'il descend trop fort, c'est de venir apponter trop court, trop près de l'arrière du bateau.

00:49:40C'est trop dangereux, on ne l'accepte pas.

00:49:41Il l'a fait un peu trop, donc ça l'a amené à avoir une trajectoire qui est passée au-delà des brins.

00:49:46Et il fait ce qu'on appelle un volter.

00:49:48Il vient toucher derrière les brins, les roues touchent le pont, on réfléchit pas, on met plein gaz et on repart.

00:49:52Et si ça s'arrête, tant mieux.

00:49:54Sinon, on est toujours dans l'état d'esprit de « on repart », on fait comme si les brins n'avaient pas accroché.

00:49:59Qu'est-ce qui est dur pour le pilote ? Dans le fait de choper la corde, qu'est-ce qui est dur ?

00:50:03C'est le côté, c'est tout petit.

00:50:04Le pilote, lui, il suit des paramètres et il n'est même pas conscient, il ne regarde pas les brins.

00:50:08Il regarde l'axe global de la piste qui n'est pas très grand, donc c'est assez délicat.

00:50:12C'est un terrain de tennis, c'est ça un petit peu ?

00:50:14Oui, la zone où il peut toucher, c'est la surface d'un terrain de tennis.

00:50:17Lui, il voit un axe, donc la piste, en fait, elle glisse tout doucement sur l'eau.

00:50:21Quand ça commence à bouger, elle se déforme.

00:50:23Donc, il peut avoir des illusions, il peut chercher à chasser et donc ça peut faire qu'on va attraper le brin, pas au bon endroit.

00:50:28Et on peut parler au pilote pour lui dire « attention, soutient le nez, mets du moteur. »

00:50:32Un coach, comme un coach.

00:50:34Exactement.

00:50:34Il y a l'axe qui est important, il y a la pente qui permet d'arriver suffisamment haut, mais surtout qui va venir également impacter au bon endroit.

00:50:41Ok, c'est vraiment de la précision pure.

00:50:43Tu verras, il y a des conditions de pont, donc là, tout est vert, tout est réuni.

00:50:46Bon, c'est parfait.

00:50:47Donc là, je fais un exercice, je vais allumer en lumière verte.

00:50:49Ok, donc là, je dis 14 partout.

00:50:52Le 14, il correspond à, c'est sur une échelle de 0 à 15, d'intensité lumineuse sur le miroir.

00:50:57Et on a les premiers appareils qui arrivent.

00:50:59Et donc le pilote, lui, il voit une petite boule jaune.

00:51:01Donc le but pour le pilote dans son avion, pour arriver à suivre la trajectoire parfaite, c'est d'aligner la petite boule jaune avec la ligne verte.

00:51:08Si un pilote vient à louper plusieurs fois un appontage, est-ce qu'on peut lui retirer son permis, sa licence ?

00:51:14Il y a plusieurs étapes dans la formation du pilote.

00:51:16On commence par la qualification à l'appontage, faire 6 bons appontages pour être qualifié.

00:51:20Et ensuite, à partir de 25 appontages, on peut confirmer le pilote.

00:51:23Il faut nous avoir donné des gages de qualité et que nous, on soit en confiance avec le pilote.

00:51:28Et la confirmation, elle est importante parce qu'elle va permettre au pilote de voler dans des conditions de mer plus difficiles.

00:51:33Surtout, elle va lui permettre de voler avec de l'armement à bord.

00:51:36Ginette, comment on se retrouve ?

00:51:38Bah, écoute, je t'avais promis, non ?

00:51:39Exactement. Par contre, du coup, on a des gants de boxe.

00:51:42C'est quoi l'importance, en l'occurrence, du sport sur le bateau ?

00:51:44Déjà, sportif, on est tous des militaires, on est des combattants.

00:51:47Donc le sport, c'est s'entretenir, c'est survivre un peu plus longtemps au combat.

00:51:51Bien sûr !

00:51:51Et puis, sport de combat, c'est agressivité, savoir respecter l'adversaire,

00:51:55dépassement, donner des coups, recevoir et puis se faire plaisir.

00:51:59À quel rythme vous pouvez pratiquer la boxe, en l'occurrence ?

00:52:01On se retrouve tous les 4-5 jours, à peu près.

00:52:03Des fois, on a même la chance d'avoir le pont dans le vol libre.

00:52:06No flight day tous les 7 à 10 jours.

00:52:08Et là, on en profite pour se retrouver dehors.

00:52:10Super ! Et faire la boxe sur le pont, trop bien.

00:52:12Le cadre est incroyable.

00:52:13C'est parfait.

00:52:14Quel est le niveau, du coup ?

00:52:15Moi, je suis débutant chez un petit club de boxe taille.

00:52:17C'est rigolo, tout le monde est débutant en boxe.

00:52:19C'est rigolo, tout le monde est débutant.

00:52:20Et puis, tu prends deux patates et tu vas, putain !

00:52:22Trois ans de boxe française.

00:52:23Trois ans de boxe française.

00:52:24Trois ans de kick.

00:52:25Trois ans de kickboxing.

00:52:26T'as quoi comme expérience, du coup, alors ?

00:52:28Moi, je fais du MMA en compétition depuis peut-être 8 ans, à peu près.

00:52:31Ouais.

00:52:31Je l'ai repris en juge de sous-brésilien, le talivré.

00:52:34J'ai pu performer jusqu'au championnat d'Europe.

00:52:36J'ai pris une médaille là-bas.

00:52:37Il a fallu faire un choix, au bout d'un moment, entre le sport de haut niveau de combat et l'armée.

00:52:42On a pas mal de critères d'entraînement.

00:52:44Ça permet de garder la forme et garder un assez bon niveau.

00:52:47Ok, trop bien.

00:52:48On va se défouler un petit peu, alors.

00:52:52Ok.

00:53:22Ça fait un long round, là, quand même, hein ?

00:53:28Les 3 minutes, on les a dépassées.

00:53:34Trop bien, merci beaucoup.

00:53:35Ah, c'est fou.

00:53:36Je comprends l'importance de, même si t'es actif toute la journée de par ton métier, ça fait du bien d'avoir une dépense.

00:53:41Alors, t'as déjà dépense, mais surtout faire le vide.

00:53:44Ouais, parce que tu penses à rien.

00:53:45Parce que les journées, elles sont épuisantes mentalement.

00:53:47Et c'est vraiment propre à la boxe, je trouve, que t'as s'aide, que tu penses à rien.

00:53:50Tu penses juste au mec qui est en face de toi, à ta protection.

00:53:53Ça te rappelle à l'ordre si t'es pas dans l'action présente.

00:53:55Bon, est-ce qu'on a la chance de pouvoir retourner un petit peu avec toi ?

00:53:56Mais bien sûr, allez, ça marche.

00:54:06Il connaît pas les pieds, Thibault.

00:54:20Merci beaucoup.

00:54:25Ça fait pas peur sans protéger.

00:54:57C'est parti.

00:55:27Alors, on saigne un peu ?

00:55:28Oh, c'est pas grave.

00:55:29On a du son dans la bouche.

00:55:30C'est rigolo.

00:55:31Depuis le début du tournage, on marche beaucoup.

00:55:33Combien de pas par jour vous faites en moyenne ?

00:55:35En dehors de mes séances de course à pied, je suis entre 15 000 et 17 000 pas par jour.

00:55:38Tous les jours ?

00:55:39Ouais.

00:55:39Wow.

00:55:40Qui vote les budgets pour vous changer ou pas le matériel ou pour acheter du matériel ?

00:55:43Le commandant alloue une enveloppe, mais on a également d'autres soutiens de différents organismes de la marine.

00:55:49On va essayer de les convaincre pour qu'ils vous envoient du matos un peu.

00:55:51C'est gentil, Thibault.

00:55:52On va essayer de voir à notre échelle, on va essayer de voir ce qu'on peut faire et tout.

00:55:56Ils vont regarder la vidéo.

00:55:58Est-ce que les sélections d'entrée à la marine nationale sont compliquées physiquement ?

00:56:01Alors, je vais pas te cacher, Thibault, qu'il faut se préparer un peu quand même.

00:56:04Mais c'est accessible.

00:56:05Avec un peu d'entraînement et de la bonne volonté, on peut y arriver.

00:56:08Ce que je peux donner comme conseil à quelqu'un qui veut rentrer, c'est déjà se préparer au niveau cardio.

00:56:12Courir un peu, une vingtaine de kilomètres par semaine, c'est pas mal.

00:56:15S'entraîner à faire des pompes, une quarantaine, une cinquantaine de pompes.

00:56:19Et savoir nager, comme l'a dit Yannick, c'est super important de savoir nager.

00:56:22Ça va les gars ou quoi ?

00:56:23Ça va.

00:56:23Tranquille, ça se passe bien ?

00:56:25C'est où ?

00:56:26Ah, les boîtes 2.

00:56:27Comme j'habite maintenant avec ma chérie, les boîtes 2, elles étaient pas pour.

00:56:30Tant pis, mais on va faire une pétition, je juge, on veut le retour des boîtes 2.

00:56:32Et Yannick, j'ai une petite question, pourquoi il y a une soirée spéciale ce soir ou pourquoi on est en rouge là ?

00:56:37Le soir à 18h, on passe en heure de nuit.

00:56:39Du coup, on passe en rouge et le matin, on passe en blanc.

00:56:42Là, tu vas faire des réglages, ça ?

00:56:43C'est ça, on va bien regarder que le circuit est disposé.

00:56:45Pour savoir qu'on est en tir d'avion, du coup, pour que la catapulte soit parée à serrer.

00:56:50On a compris.

00:56:51Ok, let's go.

00:57:02Guillaume, la forme ?

00:57:20Bien, je suis bon.

00:57:21Très bien, magnifique.

00:57:23Guillaume, quel est ton métier, quel est ton parcours ?

00:57:25Alors ici, je suis ingénieur de catapultage.

00:57:27Donc, je travaille aux installations aviation.

00:57:29Notre enjeu, c'est mettre en oeuvre les avions en les catapultant.

00:57:31Mon parcours, j'ai été ingénieur dans le civil.

00:57:33Et ensuite, je me suis engagé dans la marine en tant qu'officier sous contrat.

00:57:36Et donc, à l'issue de ma formation, le porte-avions a été ma première affectation.

00:57:40Est-ce que tu peux expliquer ce qu'est la catapulte ?

00:57:42C'est deux cylindres, donc énormes et secs, qui font 75 mètres de long.

00:57:45Ouais.

00:57:46On vient injecter de la vapeur à l'arrière qui vient pousser les pistons.

00:57:49Et donc, ces pistons sont accrochés à l'avion et viennent catapulter l'avion.

00:57:52Cette vapeur, elle nous vient du coup du réacteur nucléaire qui est en bas.

00:57:55Ok.

00:57:55Donc, on va faire une série de calculs pour pouvoir injecter la bonne quantité de vapeur

00:57:59en fonction de la masse de l'avion et de la vitesse à laquelle on veut qu'il sorte.

00:58:03Du coup, première mission, qu'est-ce qu'on va aller vérifier ?

00:58:05Moi, j'arrive, j'ai ici mon patron.

00:58:07Je vais lui demander dans quelle disposition est la catapulte.

00:58:10Le sommet tir d'avion.

00:58:11Donc, tir d'avion, ça veut dire que la catapulte est prête à être lancée ?

00:58:14Voilà, c'est ça.

00:58:15Toutes les vannes ont été disposées.

00:58:16On est prêts à catapulter.

00:58:18Donc, catapultons ?

00:58:19C'est nickel.

00:58:20Ah ouais.

00:58:20Voilà, local vapeur, ici c'est du coup la vanne de lancement, celle qu'on vient régler.

00:58:24Ah oui.

00:58:24Et donc là, on a l'arrivée de la vapeur qui nous vient de la chauffer.

00:58:27C'est ça la catapulte en gros ?

00:58:28La catapulte, là voilà, on est un peu dans les entrailles, on est dessous.

00:58:30Ok.

00:58:30Et donc, nous, on va juste aller à la cabine qui est par là-bas.

00:58:33Ok, super.

00:58:34On te suit ?

00:58:34Oui, par ici.

00:58:35Il ne faut pas être trop grand pour...

00:58:36Hop, pas.

00:58:40Donc là, en face de nous, on voit les rafales.

00:58:42Prêt à décoller, c'est ça.

00:58:43Simplement, quelle est notre mission, nous ?

00:58:45Le rafale va se présenter.

00:58:46Mon opérateur cabine va faire reculer le croc de lancement pour charger l'avion sur le croc.

00:58:50Les équipes de pont vont du coup charger l'avion sur le croc.

00:58:53Et une fois que ça sera bon pour eux, nous, on va commencer à lancer notre séquence.

00:58:56Et à la fin de la séquence, du coup, le bouton feu pour catapulter l'avion.

00:58:59Est-ce que je pourrais catapulter l'avion ?

00:59:01Écoute, ça me paraît faisable, si tu te sens, d'appuyer sur le bouton feu.

00:59:04Ce bouton qui est juste ici ?

00:59:05Exactement.

00:59:05Il y a un gros rouge là ?

00:59:07Non, le gros rouge, c'est la suspension.

00:59:08Ok, ok, ok.

00:59:10PCL, je règle une CSV à 238 pour le rafale numéro 45.

00:59:14En Bravia, j'ai l'autorisation de retirer mes suspensions.

00:59:17Autorisation.

00:59:18Suspension désactivée, j'ai l'autorisation de remise en bâtir.

00:59:20Montez le panneau.

00:59:22Montez le panneau.

00:59:23C'est le gros mur ça ?

00:59:24Oui, c'est ça, c'est pour protéger l'avion de derrière.

00:59:30Le croc de lancement est en train de reculer.

00:59:32C'est ça la catapulte ?

00:59:33C'est ça.

00:59:34La catapulte est pareil.

00:59:36Et là, c'est à l'une d'avancer tout doucement.

00:59:37C'est ça.

00:59:39Il se fait l'idée par le mettre à côté.

00:59:41C'est ça.

00:59:42Il y va vite.

00:59:44Et on craque, c'est qu'on est dedans.

00:59:46Vers partout.

00:59:47Vers partout.

00:59:48Par réponse, validation, c'est vers quoi, c'est dans, vers vers visa.

00:59:52Il y a un départ et partout.

00:59:53C'est parti, Thibault.

00:59:54Prenez.

00:59:58Wouhou !

01:00:00Incroyable.

01:00:01Caro, t'es sorti pile à la bonne vitesse.

01:00:03Bien joué, Thibault, t'as fait des comptes là-dessus.

01:00:04Bravo aussi.

01:00:05Merci beaucoup, c'est mon côté ingénieur YouTube.

01:00:08Le dernier créateur de contenu, il l'a envoyé dans l'eau.

01:00:10On va partir sur l'avant.

01:00:19Bon, celui-là, ça se fait pareil, je crois.

01:00:22Vers partout.

01:00:23Et on n'est pas répond.

01:00:24Validation, c'est vers coïncidence, vers visa.

01:00:28Il y a une départ et tout.

01:00:28Oh là là.

01:00:32On est paré par tout.

01:00:40Et on est paré parons, réalisation CSV, vers coïncidence, vers visa.

01:00:43Et on est paré par tout.

01:00:45Parti qui marche.

01:00:52On est paré.

01:00:53On te laisse un peu.

01:00:54Est-ce que vous avez un exemple de mission récente que la marine nationale a réalisé ?

01:01:20En ce moment, on a des frégates qui sont en mer rouge et qui escortent les bâtiments de commerce.

01:01:25Parce que comme tu le sais, au Yémen, il y a un groupe armé qui tire des missiles et qui envoie des drones

01:01:30pour frapper les portes-conteneurs qui remontent la mer rouge.

01:01:35Et ça, ça a un impact direct sur le prix des marchandises.

01:01:37Bien sûr.

01:01:38Et ça menace les intérêts de la France.

01:01:39Et c'est pour ça que la France a envoyé des frégates pour défendre...

01:01:42Pour protéger...

01:01:43Pour protéger le commerce international.

01:01:47Melvin, la forme ou quoi ?

01:01:49Ça va la forme, tu vois ?

01:01:50Très bien.

01:01:50C'est quoi le nom de ton métier ?

01:01:51Je suis mécanicien sur le portavion.

01:01:53D'accord, trop bien.

01:01:53Ça a de la gueule quand même.

01:01:54Ouais, c'est ça.

01:01:55Ça a de la gueule.

01:01:56Comment tu en es arrivé là ?

01:01:57J'étais mécanicien, donc en bateau, sur bateau, dans le civil.

01:02:01Depuis que je suis petit, j'ai toujours aimé le monde du nautisme, tout ça et l'armée.

01:02:04Bon, j'ai mis un peu de temps à m'engager.

01:02:06Je me suis engagé à 25 ans.

01:02:07Là, ça fait deux ans que je fais ça.

01:02:08Donc, j'ai décidé de me lancer.

01:02:09Je suis allé, je m'engage et je vais essayer de faire mécanicien pour la marine.

01:02:12J'adore, je suis à fondant et je vais faire carrière.

01:02:14Melvin, ici, où est-ce qu'on est alors ?

01:02:15Alors, on est dans la presse du coup, numéro 2.

01:02:17La presse comme...

01:02:19La presse, c'est ça, comme au sport.

01:02:21C'est pour ça.

01:02:22Là, c'est notre presse là.

01:02:23Voilà, c'est ça.

01:02:24C'est une presse hydraulique, du coup, qui est en fait liée à des câbles qui partent sur les côtés du bateau,

01:02:29qui sont eux-mêmes liés à des brins d'arrêt.

01:02:32Donc, les brins d'arrêt, ça va être en fait ce qui va permettre à l'avion, avec sa crosse,

01:02:35de venir choper le brin, donc à une vitesse à peu près de 250 km heure.

01:02:39Ouais.

01:02:39Ce câble, du coup, donc sur le pont, qui est lié à un autre câble qui va venir en presse.

01:02:43Au moment où, du coup, on vient prendre le brin, le chariot vient pousser de l'huile.

01:02:47On arrive à ce qu'on appelle une vanne de laminage.

01:02:49Nous sommes un peu fermés et c'est ça qui va permettre, en fait, du coup, de ralentir l'avion.

01:02:52C'est pas ça qui va nous permettre de complètement l'arrêter.

01:02:54Ok, qu'est-ce qui arrête l'avion ?

01:02:55Par là-bas, désolé.

01:02:56Ouais, t'es guère, t'es guère.

01:02:57Là, nous avons un câble qui est aussi lié à notre chariot mobile.

01:03:01Lui, il passe là, il passe là, il passe dans les rails qui sont là.

01:03:04Il est lié à cette chaîne qui est elle-même liée à une roue dentée, à une autre chaîne, à une autre roue dentée.

01:03:08Ah oui, c'est tout un système, ouais.

01:03:09Voilà.

01:03:10Au moment, en fait, du coup, où ça va être pris, ça va tourner dans le sens inverse des aigus d'une montre,

01:03:14ça va venir appuyer sur tous les organes qui sont ici,

01:03:16qui va venir, du coup, complètement fermer notre vanne.

01:03:18Ici, nous avons un piston qui va venir, du coup, comprimer de l'air.

01:03:21Et là, notre avion est arrêté.

01:03:22Waouh, c'est un gros, gros système.

01:03:26Clément, ça va ou quoi ?

01:03:27Ouais, ça va.

01:03:27Très, très bien.

01:03:28Clément, du coup, t'as quel âge, toi ?

01:03:29J'ai 18 ans.

01:03:30T'as 18 ans ?

01:03:31Waouh, et c'est quoi ton taf, ici, du coup ?

01:03:32Je gère la salle d'extraction.

01:03:33Qu'est-ce qu'il y a à faire dans cette salle ?

01:03:34Oh, des torgales.

01:03:36Torgales, mec !

01:03:39Et je lisais ce bouquin quand j'étais gosse.

01:03:41Incroyable !

01:03:42Ok, je pense que je vais passer quelques temps ici.

01:03:43Ça marche.

01:03:44Finalement, je vais rester 6 mois, je pense.

01:03:45Clément, du coup, qu'est-ce qu'on peut faire dans la salle d'extraction ?

01:03:47Comme vous avez remarqué, vous pouvez lire.

01:03:49Ouais, du coup.

01:03:49Il y a les PC Internet, consulter les mails, la banque.

01:03:53On peut jouer en LAN avec ses amis sur les PC gamers qui sont derrière.

01:03:56Trop bien.

01:03:56Donc, on peut jouer en LAN, mais que dans le bateau.

01:03:59Que dans le bateau.

01:03:59On peut pas jouer en ligne avec la terre.

01:04:01Que dans le bateau, on peut jouer.

01:04:03L'accès à Internet est limité, c'est-à-dire qu'on peut pas regarder de vidéo YouTube.

01:04:06Non, c'est une liste noire qui est envoyée au Charles de Gaulle.

01:04:10YouTube, c'est bloqué ?

01:04:11Comment on fait pour travailler, nous ?

01:04:12Ça, tant pis.

01:04:14Et là, du coup, il y a quoi au comme-jeu ?

01:04:15Age of Empires 3, World of Warcraft, Frozen Thrawn, Diablo 2, Counter-Strike, Call of Duty, Worms !

01:04:21Trop bien !

01:04:22Total War, Napoléon, Call of Duty 2.

01:04:24Ok, je peux comprendre que les 3 mois en mer, ça passe vite.

01:04:27Franchement, trop cool.

01:04:28Génial.

01:04:28Bon, je pense qu'on va arrêter la vidéo-là et on va commencer à jouer un petit peu.

01:04:31Du coup, Clément, à quel rythme les marins peuvent venir dans la salle de distraction ?

01:04:35On passe tout le temps, j'imagine.

01:04:36Pendant leur pause ?

01:04:37Tout le temps, pendant leur pause, quand ils ont eu le temps libre.

01:04:39Il y a aussi la PlayStation, comme vous voyez, il y a vraiment beaucoup de gens.

01:04:42Ah oui, il y a la Play là-bas.

01:04:43Ah oui, c'est pour ça qu'il y a tout le monde qui est.

01:04:44À quel moment de la journée les marins préfèrent venir ici ?

01:04:47Ils préfèrent venir le soir parce que c'est là où il y a toute la convivialité du bord.

01:04:51Et en général, le soir, il y a des gens qui jouent à la PlayStation, il y en a qui jouent au bas du foot.

01:04:54Un côté, il y en a qui vont lire et de l'autre côté, il y en a qui vont jouer à toute société.

01:04:57Je trouve ça super intéressant justement de ne pas avoir le Wi-Fi.

01:04:59Comme ça, chacun n'est pas sur son téléphone dans son coin.

01:05:02On sent qu'il y a vraiment ce côté cohésion de groupe en fait, de faire des jeux ensemble et tout.

01:05:06Donc non, c'est grave, grave important je pense.

01:05:08Merci Clément.

01:05:09Pour l'instant, ce n'est pas incroyable, mais on vous met la pâté et on part.

01:05:18Bravo !

01:05:19Ouais, c'est clair, ça tombe un peu, non le bateau.

01:05:22Ok, il est énervé celui-là.

01:05:24C'est serré là, c'est serré.

01:05:26Merci.

01:05:27Merci pour la passe.

01:05:31Allez, attends la vidéo, c'est que ça, on va supprimer tout ce qu'on a fumé.

01:05:34Attends, attends, un dernier but.

01:05:36Ça fait longtemps qu'on joue ce bal.

01:05:39Non !

01:05:42Bravo, très très bien joué, bravo.

01:05:45Le commandant m'a donné une mission, celle de donner une séance de sport demain aux marins à 8h je crois sur le pont.

01:05:50Quel sport on pourrait la faire faire ? Quel type d'exercice ?

01:05:53On te propose Thibaut, un petit HIIT géant.

01:05:55C'est ce qu'on fait une fois tous les 10 jours environ lorsqu'on est en mission.

01:05:59Il n'y a pas de vol.

01:06:00L'objectif c'est de rendre cette activité accessible à tous parce que tout le monde n'a pas le même niveau de performance.

01:06:06Et ensuite, on essaye de travailler tous les groupes musculaires.

01:06:08Moi, je vais peut-être leur faire faire, je réfléchis.

01:06:10Ah, sors-nous quelque chose de bien.

01:06:12Ok, un truc un peu salaud, un petit peu salaud.

01:06:15Ok, on va réfléchir avec du burpees.

01:06:17Tu as du squat sauté, il ne faut pas qu'ils aient mal au genou après, mais un petit squat sauté.

01:06:20Allez, on va réfléchir à ça et vous aurez le résultat à la fin de la vidéo.

01:06:23Donc là, il y a les avions de chasse qui sont en train de refaire leurs petites manœuvres.

01:06:27Et là, ils doivent choper soit le premier câble, soit le deuxième, soit le troisième.

01:06:30Le plus souvent, ils chopent le deuxième et le troisième.

01:06:32Donc nous, on s'est mis entre les deux presses.

01:06:34Et dès qu'ils chopent le câble, on va aller voir comment ça se passe du coup en dessous.

01:06:37Let's go, on attend !

01:06:38Il faut pas y mettre là-bas.

01:06:52Il est en train !

01:06:53Ah, c'est un coup de feu !

01:07:01Ah, je l'attendais ?

01:07:01Ouais, pareil, je vais.

01:07:06Ouh !

01:07:06Il faut pas y mettre là-bas.

01:07:08Ces trois câbles qui arrêtent des avions, ils ont un nom, c'est ça ?

01:07:14C'est ça, donc c'est plus particulièrement des presses.

01:07:16En fait, nous avons la presse numéro 1, qui s'appelle Athéna.

01:07:19Donc en fait, c'est parce que c'est la déesse de la guerre.

01:07:21Et c'est la presse, le brin qui est le plus compliqué à choper.

01:07:24À choper pour les avions.

01:07:24Voilà.

01:07:25Aphrodite, la déesse de l'amour.

01:07:26Et là, c'est le deuxième brin, ça ?

01:07:27Voilà, c'est ça.

01:07:28Donc c'est celle que du coup, on vient le plus souvent apporter.

01:07:31Et ensuite, nous avons du coup la presse numéro 3, donc Andromède.

01:07:34Donc la déesse de la dernière chambre.

01:07:35Eric, la forme ?

01:07:38Ça va et toi, Thibaut ?

01:07:39Très très bien, merci beaucoup.

01:07:41Je vois des munitions, je vois des bombes.

01:07:42Eric, où est-ce qu'on est ?

01:07:43Ici, écoute, Thibaut, on est au local de préparation numéro 7.

01:07:46Ici, à l'avant du pendant-vol.

01:07:48On est en charge avec les équipes de préparer, d'armer les avions, les rafales,

01:07:52pour être prêts à catapulter nos rafales armées, avec des missiles, des bombes, le canon.

01:07:57Toutes les bombes et les munitions que tu vois ici, elles sont prévues pour être sous le rafale et armées de rafale.

01:08:02Présente-nous un petit peu, Skota.

01:08:03Déjà, qu'est-ce que c'est ça, là ?

01:08:04Un canon, un canon 30 mm.

01:08:06Qui se met au rafale ?

01:08:07Effectivement.

01:08:08Il va venir équiper le rafale.

01:08:09Là, tu vois des obus 30 mm, voilà, qui viennent ensuite dans la boîte à munitions pour le canon.

01:08:142500 coups par minute.

01:08:15Là, tu as une bombe de 1 tonne.

01:08:17Qu'est-ce que tu détruis avec 1 tonne ?

01:08:18Eh bien, écoute, tu vas détruire des gros bâtiments, des blocos, des immeubles.

01:08:22Donc, effectivement, il y a une puissance, une force de frappe qui est très impressionnante.

01:08:25Plus petit, ici, tu as des bombes de 250 kg.

01:08:27D'accord, ok.

01:08:28Pour des objectifs des véhicules.

01:08:30Je peux en mettre jusqu'à 6 de chaque côté, 3 et 3.

01:08:32Et ceux-là, qu'est-ce que c'est, alors ?

01:08:34Ça, c'est des Mika.

01:08:34On peut en mettre jusqu'à 6 sur le rafale.

01:08:36Ok.

01:08:37Ça permet, effectivement, au pilote de venir taper un avion ennemi.

01:08:40C'est un Mika tiré oubli, c'est-à-dire que le pilote va tirer son missile.

01:08:43Il va partir, continuer sa mission et le missile va venir faire but.

01:08:47D'accord, comme un missile téléguidé un petit peu ?

01:08:49Exactement.

01:08:50Une détection électromagnétique ou infrarouge.

01:08:52Vous en avez beaucoup de missiles stockés ici sur le bateau ?

01:08:54Oui. Là, ce que tu vois, effectivement, c'est des maquettes qui nous permettent à l'entraînement,

01:08:57l'entraînement des équipes.

01:08:59Je ne peux pas te dire combien.

01:09:00Ok, c'est confidentiel.

01:09:01Parce que ça, c'est un peu secret défense, tu vois.

01:09:01Ok, bien sûr, bien sûr, bien sûr.

01:09:02Mais effectivement, j'ai un nombre suffisant de Mika, de bombes, de tout l'arsenal dans mes soutes.

01:09:07Ok, qui sont prêts au cas où.

01:09:09Ces missiles, j'imagine que c'est assez lourd.

01:09:10Comment vous allez les fixer sous le rafale ?

01:09:13Tu as des chariots qui nous permettent effectivement de mouvementer ces munitions vers le mont-engin numéro 7 qui va directement vers le pont d'envol.

01:09:20Ces munitions, elles vont être données à la flottille, au flottillère à la 11F, là, qui est à bord avec nous.

01:09:24Elles vont être avec des chariots adaptés, être pluggées sur le rafale.

01:09:28Ok.

01:09:28On est très heureux de t'avoir accueilli ici au local de préparation.

01:09:30C'est cool, partagé.

01:09:31Voilà, tu es maintenant un vrai boom.

01:09:33Tu fais partie de la famille.

01:09:34Des vrais booms.

01:09:35Là, ça y est, c'est officiel.

01:09:36T'as la flamme, boom.

01:09:3710 ans de YouTube et 10 ans à dire le boom pour, au final, vraiment être un vrai boom.

01:09:41Exactement.

01:09:42Tu fais partie de la famille.

01:09:43C'est un honneur.

01:09:43Merci en tout cas d'être venu.

01:09:49Christophe, ici, où est-ce qu'on est alors ?

01:09:50Ici, on est dans le hangar.

01:09:51C'est la mine.

01:09:52C'est là où les techniciens aéronautiques travaillent.

01:09:54C'est vraiment un gros atelier.

01:09:55C'est énorme.

01:09:56Si tu as des ateliers qui sont à l'arrière et à l'avant, un peu cachés, normalement.

01:09:59Il y a environ 500 personnes qui vont travailler jour et nuit pour dépanner les avions et les

01:10:04armer, comme tu l'as vu dans le local de préparation tout à l'heure.

01:10:07D'accord.

01:10:07Le but, vraiment, c'est de réparer les avions.

01:10:10Exactement.

01:10:10Un avion, c'est comme une voiture.

01:10:11Ça tombe en panne.

01:10:12Donc, nous, on les descend via les ascenseurs.

01:10:15On les met exactement dans le hangar et on va les dépanner.

01:10:18Soit directement dans le hangar.

01:10:19Les techniciens vont déposer les pièces en panne.

01:10:21Ensuite, ils amènent les pièces dans les ateliers.

01:10:23Et dans les ateliers, on va dépanner ces pièces.

01:10:25Et tu vas même voir un super atelier de tout à l'heure, l'atelier moteur.

01:10:28On dépose un réacteur complet et on le met dans l'atelier.

01:10:31Ok, bon, bah, vas-y, let's go.

01:10:33Allez, feu.

01:10:39Ici, tu as des missiles qu'on t'a montré tout à l'heure.

01:10:41C'est des Mika, c'est des missiles RR.

01:10:43Oui.

01:10:43Donc, anti-avion avec capteur infrarouge.

01:10:45Là, c'est des maquettes.

01:10:46Et ça, c'est électromagnétique.

01:10:47Donc, plutôt à guidage radar.

01:10:50Ça va ou quoi, les gars ? Tranquille ?

01:10:52Oui, toi ?

01:10:52À la fin, on va se faire fatiguer, ça va ?

01:10:54C'est la couleur mode maillot de pont.

01:10:55Un nouveau badge.

01:10:56Oh, là, c'est incroyable.

01:10:57Trop bien, mais c'est un honneur, en tout cas.

01:10:59Merci beaucoup, en tout cas.

01:11:02Et du coup, c'est quoi votre métier ici, là ?

01:11:04Donc, nous, on est mécanicien aéros spécialité porteur sur les rafales marines.

01:11:08Donc, en gros, il y a différentes spécialités pour le rafale.

01:11:11Il y a porteur, tout ce qui est mécanique, carburant, cellules hydrauliques, etc.

01:11:14Et après, il y a les avioniques.

01:11:16Eux, c'est tout ce qui est radar et spectra contre-mesure, etc.

01:11:19Et après, il y a les boum.

01:11:20Donc, les boum, c'est tout ce qui est missiles, subjectables, canons, etc.

01:11:23Et qu'est-ce qu'on a à côté de nous, alors ?

01:11:25Du coup, ici, on a le moteur du rafale.

01:11:27Et nous, on a une mission, on va les réparer, c'est ça, le post-combustion ?

01:11:30C'est ça.

01:11:31Ouais, c'est ça.

01:11:32Ouais, OK, en gros, en gros, en gros.

01:11:34OK, bah, let's go, on va voir ça, alors.

01:11:35Combien il pèse l'avion à la fin ?

01:11:42À vite, il est à 10 tonnes 5.

01:11:43Il peut monter jusqu'à 20 en fonction des conflits.

01:11:45Ça, à la base, c'est dans le moteur.

01:11:46S'il y a une pièce à remplacer.

01:11:47La nouvelle, c'est celui-là.

01:11:48L'ancienne, c'est celui-là.

01:11:49On a déjà changé les bouchons, on a déjà retiré du moteur.

01:11:52OK.

01:11:52Et là, il faut juste qu'on remette ça sur le moteur.

01:11:54Comment on remette ça sur le moteur ?

01:11:55Sachant que j'ai jamais fait de mécanique de ma vie.

01:11:58Alors, déjà, il faut le porter, déjà.

01:11:59OK, déjà, il faut le porter.

01:12:01OK, ça, je peux essayer, vas-y.

01:12:02Ça, ça passe.

01:12:02Vas-y.

01:12:04Putain, c'est ouf.

01:12:05C'est ouf.

01:12:06Allez, là, tu peux t'asseoir.

01:12:07Hop, voilà.

01:12:07Tu t'asseoir là-dessus ?

01:12:08Ouais.

01:12:09Hop.

01:12:09Ah, c'est génial.

01:12:11C'est pas mal, hein.

01:12:13C'est du vrai kérosène, là ?

01:12:15Ah, c'est là, c'est là.

01:12:16OK, OK.

01:12:17Il ne faut pas un briquet, quoi.

01:12:18Là, là, là, là, si tu fumes ici, c'est...

01:12:20Ouais, on va éviter.

01:12:21Alors, les gars, je ne connais que dalle.

01:12:24Pour moi, c'est un corps humain avec des veines partout.

01:12:27Je ne connais pas.

01:12:27Il faut l'encastrer, en gros, dans cette partie-là.

01:12:29Et c'est ça qui va être...

01:12:31Un peu technique.

01:12:32L'exercice, c'est assez compliqué.

01:12:33On va le faire tomber, il est-il.

01:12:34OK.

01:12:36Là, les gars, que vous regardez la vidéo, vous êtes chibou sur votre canapé.

01:12:38Nous, il est 22h30 avec les gars.

01:12:39On va faire un peu de mécanique.

01:12:41Alors, comment on le met ?

01:12:42Là, tu t'introduis comme ça.

01:12:45OK.

01:12:45Voilà.

01:12:47Attends, je t'enlèverai plus qu'à côté.

01:12:49Je travaille les bras un peu.

01:12:51Je vous aide à supporter.

01:12:52Un peu, il faut quitter.

01:12:55Oh, là, là, les gars.

01:12:56Là, c'est un peu...

01:12:58Bon, les gars, je vais vous laisser finir, je pense.

01:13:03Ouais.

01:13:04Où est-ce que je peux le poser ?

01:13:05T'inquiète, t'inquiète.

01:13:07T'es levé que t'en as marre.

01:13:08Bon, les gars, moi, mon métier, c'est de faire des vidéos.

01:13:10Je vais vous laisser finir, travailler tranquille, OK ?

01:13:11Et je vais aller dévisser une vis ou mettre un boulon.

01:13:16Bonne mer.

01:13:17Merci beaucoup.

01:13:18Bon courage, merci.

01:13:19Salut.

01:13:24Jérémy, ça va ?

01:13:24Ça va, Thibaut et toi ?

01:13:25Très, très bien.

01:13:26Moi, je t'avoue, il est presque 23 heures, je suis un peu claqué.

01:13:28Moi aussi.

01:13:28Mais on est forné, on est motué.

01:13:30Jérémy, t'as quel âge ?

01:13:31Alors, j'ai 21 ans.

01:13:32Qu'est-ce que t'as fait comme parcours, toi ?

01:13:33Au moment de rentrer dans la marine, je suis entré en 2022.

01:13:36J'ai fait l'école de messe-trans.

01:13:37Ça a duré 4 mois.

01:13:38Une école de formation à Rochefort, qui dure environ un an.

01:13:41Et ensuite, une affectation, pour ma part, à l'atelier moteur, embarquée en renfort gaillé.

01:13:45Un truc renfort gaillé.

01:13:46Donc, ça veut dire qu'à 21 ans, tu t'occupes de réparer des moteurs de rafale.

01:13:50Sur le charme de Gaulle.

01:13:51Ça a la gueule quand même.

01:13:52On peut se la péter quand même.

01:13:53Il faut se la péter quand même, des fois, dans la vie.

01:13:54Alors, qu'est-ce qu'on a devant nous ?

01:13:55C'est quoi ? C'est une roue ?

01:13:56C'est une planchette caraclette ?

01:13:58Non, c'est le diffuseur PC du moteur.

01:14:02Alors, si on regarde derrière nous, on a le moteur M88.

01:14:04Ah oui ! On a le moteur de rafale.

01:14:06Voilà, c'est le moteur du rafale.

01:14:07Mais est-ce qu'on dirait pas les moteurs dans Star Wars ?

01:14:10La course.

01:14:12C'est le même fonctionnement.

01:14:13Attends, il n'y a pas un délire ?

01:14:15Ok, il y a un délire.

01:14:16Le moteur, il aspire de l'air, il le comprime, il y a une réaction qui se fait, ça pousse le moteur vers l'avant.

01:14:22Comme la course de pod, où il met les mains à fond.

01:14:28Donc, tout ce qui est cette partie-là, c'est le générateur de gaz, c'est là où la réaction va se faire.

01:14:31Et cette partie-là, en fait, c'est le diffuseur PC.

01:14:34Tous les jours, il y a des moteurs à réparer ?

01:14:36Tous les jours, il y a des moteurs à réparer.

01:14:37Un moteur, ça peut durer entre 5 jours à une semaine, voire deux semaines, c'est vraiment un très gros chantier.

01:14:43Wow !

01:14:43Let's go !

01:14:44Alors, le casque, c'est obligatoire, bien sûr.

01:14:45Ouais.

01:14:46Ok.

01:14:46Alors, vas-y, tu peux y aller.

01:14:47Ok, j'y vais.

01:14:48Je te dirai stop.

01:14:49Vas-y, vas-y.

01:14:51Ok, stop.

01:14:52On va retirer la table.

01:14:53Ok.

01:14:54Ah ouais, c'est super, Comed.

01:14:55Donc là.

01:14:56En fait, tu ne pourrais pas travailler en portant les trucs tout le temps.

01:14:58On va le pivoter.

01:14:58Ouais.

01:14:59En fait, on va venir faire ça.

01:15:01Super.

01:15:02Tout simplement, on va venir avancer.

01:15:03Ok, je te dirai stop, presque comme ça.

01:15:05Ouais, bien sûr.

01:15:07Ok.

01:15:09Tu me dis quand tu veux y aller.

01:15:10Tu peux y aller.

01:15:11Ah ouais, c'est un gain d'énergie, c'est incroyable.

01:15:13Ok, stop.

01:15:13Alors, est-ce que tu peux baisser un tout petit peu ?

01:15:16C'est celui-ci ?

01:15:16C'est celui-ci.

01:15:17Attention, j'y vais.

01:15:19Voilà, continue.

01:15:211, 2, 3, stop.

01:15:23Tu peux refaire la même manip en l'avançant.

01:15:25Ok.

01:15:25Stop.

01:15:29Alors, et voilà.

01:15:31Ok, magnifique.

01:15:33Le module, il est prêt à être vissé.

01:15:35Prêt à être vissé.

01:15:36Alors, dans les vis.

01:15:37C'est des vis de moteur de Rafale, quand même.

01:15:39Et tu vises avec une machine, c'est ça ?

01:15:40T'es une machine pour visser.

01:15:42Alors, on a les cliquets, les visseuses.

01:15:44Tu peux prendre celle-ci et la visser ici, par exemple.

01:15:48Ok.

01:15:49Tac, tac.

01:15:50Ouais, très bien.

01:15:51Le filetage a pris.

01:15:52Ok, parfait.

01:15:52Donc, en fait, on va faire cette manipulation sur chacune des masses.

01:15:56Il y a combien de vis, là ?

01:15:56Oh, bonne question.

01:15:58Allez, bon courage, les gars, en tout cas.

01:16:00Merci à toi, Thibaut.

01:16:01Super, continuez ce que vous faites.

01:16:02Merci.

01:16:03La qualité première pour un marin sur le Charles de Gaulle, quelle est-elle ?

01:16:06La qualité première pour un marin sur le Charles de Gaulle, c'est d'abord d'avoir le sens de la mission

01:16:11et d'être prêt à se dépasser pour servir son pays.

01:16:14La deuxième, c'est probablement de l'adaptabilité, parce que quand on est en mer, il faut faire avec les moyens du bord.

01:16:18Donc, ça, c'est hyper important.

01:16:20Motivation, adaptabilité, ingéniosité.

01:16:22Ce bâtiment est très complexe et donc, ça demande en permanence de trouver des solutions pour se reconfigurer.

01:16:28Et c'est ça ce qui fait la beauté de ce métier.

01:16:30Et un petit conseil juste pour moi, pour tout ce qui est mal de mer ?

01:16:33Alors, le mal de mer fait partie du métier de marin.

01:16:35Ok.

01:16:35Voilà.

01:16:36Sur un bateau comme le Charles de Gaulle, ça ne bouge pas trop.

01:16:38Ouais, ok.

01:16:39Si jamais il y a un accident ?

01:16:40Si jamais, si j'ai aimé, il y a un besoin, on a une infirmerie qui pourra me donner tous les cachets le possible.

01:16:46D'accord.

01:16:46Et il y a un hôpital aussi, j'ai entendu dire ?

01:16:47Oui, il y a un hôpital qui vient d'être refait lors de la période d'arrêt technique récente.

01:16:52Et on l'a modernisé, l'hôpital.

01:16:58Ryan, comment ça va ?

01:16:59Ça va.

01:17:00La femme ?

01:17:00Oui, nickel.

01:17:01Ryan, c'est quoi ton métier ici, toi ?

01:17:03C'est de faire le pain pour tout le bord.

01:17:05Tu es boulanger ?

01:17:06Je suis d'abord cuisinier avec spécialité boulanger.

01:17:08Waouh, donc il y a vraiment une vraie boulangerie sur le porte-avions.

01:17:11C'est ça.

01:17:11Ça veut dire que quand on mange le pain à table, c'est du pain fait maison, enfin fait bateau.

01:17:15Fait bateau.

01:17:16Avant d'entrer dans la marine, qu'est-ce que tu faisais toi ?

01:17:18Alors moi, avant de rentrer dans la marine, j'étais au lycée, donc j'ai fini mon lycée.

01:17:22Attends, mais t'as quel âge ?

01:17:2322 ans.

01:17:24J'ai fini mon lycée en bac pro cuisine.

01:17:26Ouais.

01:17:27Et après, j'ai bossé quelques mois dans le civil.

01:17:29Ok.

01:17:29Et après, je me suis directement...

01:17:30Non, mais je comprends quelque chose.

01:17:31À quel moment tu travailles dans le civil en tant que cuisinier ?

01:17:34Et tu dis, tiens, si j'allais faire des cuisines et de la boulangerie sur Charles de Gaulle,

01:17:38qu'est-ce qui s'est passé dans ta tête ?

01:17:39Je me suis dit, tiens, pourquoi pas essayer dans l'armée ?

01:17:42Tu savais qu'il y avait des boulangeries et des cuisiniers dans l'armée ?

01:17:45Oui, alors je savais, je me suis renseigné avant de rentrer dans l'armée.

01:17:49Et ça fait combien de temps que tu fais ça maintenant ?

01:17:51Je suis sur ma troisième année dans la marine.

01:17:53Ok.

01:17:53Et du coup, c'est quoi une journée type, vos horaires ?

01:17:55On peut commencer à 20h et finir vers 8 ou 9h du matin.

01:17:59Ok.

01:17:59On peut commencer à 23h et finir vers 10-11h du matin.

01:18:02Ouais, donc c'est des vraies journées un peu en décalé.

01:18:04C'est ça.

01:18:04Qu'est-ce que vous faites comme pâtisserie, boulangerie ?

01:18:07Qu'est-ce que vous faites ?

01:18:07Surtout du pain blanc, faire du pain au curry, du pain au lardons.

01:18:10Ok, ouf !

01:18:11Faire du pain aux olives qu'on va faire cette nuit.

01:18:12Des viennoiseries, pain au lait.

01:18:14Chocolatine.

01:18:14Voilà, la chocolatine, oui.

01:18:16Combien de baguettes vous fabriquez par jour ?

01:18:18Alors, on fabrique une baguette par personne et par jour.

01:18:21Donc, quand on est au complet, ça fait 1700-1800 baguettes.

01:18:24Par jour, par jour.

01:18:26Wow !

01:18:26Vous êtes combien à travailler ici ?

01:18:27Deux.

01:18:28Donc, ça demande du travail.

01:18:29Oui.

01:18:32Ah ouais, donc là, tu portes.

01:18:36Oh là là !

01:18:38C'est super lourd en plus.

01:18:41Et ça, c'est 5 fois tous les soirs.

01:18:43Ah ouais, c'est bien.

01:18:44Ah, ça a commencé pas mal.

01:18:45Ok.

01:18:49Magnifique !

01:18:50Putain, il est 23h les gars, je vais aller au lit !

01:18:52Merci beaucoup.

01:18:53De rien.

01:18:53Et du coup, pour le demain, et demain pour le petit déjeuner, on aura du coup du bon pain.

01:18:56Voilà.

01:18:57Fin complet, s'il te plaît.

01:18:58Ah, avec plaisir, si t'as du fin complet.

01:19:00On a même de la bonne fille.

01:19:01Oh, oui !

01:19:02Oh, là, ça m'intéresse.

01:19:03Ok, bonjour.

01:19:03Team Shape.

01:19:05Il est 23h passé.

01:19:06Du coup, fin de la journée.

01:19:08Là, on va aller au lit dans la chambre que je vous ai montré.

01:19:10Avant, on se brosse un petit peu les dents.

01:19:12Et demain, on a une bonne journée encore.

01:19:14Ouais.

01:19:15Bonne nuit !

01:19:15Ok, Team Shape, la suite.

01:19:17Du coup, je suis dans ma couchette.

01:19:19C'est pas très...

01:19:21C'est pas...

01:19:21Il n'y a pas trop de profondeur.

01:19:23Mais ça va le faire, les gars.

01:19:24On n'a qu'une nuit à faire.

01:19:25Ça va le faire.

01:19:26Et si !

01:19:27Si, l'avantage, c'est que contrairement à la frégate Lafayette, comme le bateau, il est plus gros, là, actuellement.

01:19:32Je vous regarde là, oui, c'est vrai.

01:19:33Je ne vous regardez pas bon endroit.

01:19:34On est sur le porte-avion Charles de Gaulle.

01:19:35Et il tangue beaucoup moins.

01:19:37On devrait mieux dormir, normalement.

01:19:40Ok, les gars.

01:19:41Il est 6h du mat'.

01:19:42Je viens de me réveiller.

01:19:44En vrai, j'ai plutôt bien dormi.

01:19:45J'ai mieux dormi que sur la frégate Lafayette.

01:19:47Et j'ai mieux dormi que le sous-marin.

01:19:49Comme le bateau tangue, mais pas trop non plus.

01:19:51Ça fait comme une petite berceuse, franchement.

01:19:55Je pense qu'on va bien dormir sur le retour.

01:19:57Donc là, c'est parti, petit déjeuner.

01:19:58Après, il y a séance de sport.

01:20:00Et après, on rentre à la maison.

01:20:01Et en un seul morceau.

01:20:02A tout à l'heure.

01:20:03Ok, les gens sur le petit déjeuner.

01:20:04Regardez-moi ce petit déjeuner royal.

01:20:06On a un kiwi magnifique.

01:20:08Ils ont été adorables.

01:20:09Ils ne le font pas normalement, mais c'est exceptionnellement.

01:20:11Ils m'ont fait des oeufs.

01:20:12Regardez, 5 oeufs durs.

01:20:14Régal, régal.

01:20:14Il y a même des flocons d'avoine avec de l'eau chaude.

01:20:18Vous savez que c'est mon petit péché mignon.

01:20:19Trop cool.

01:20:20Je pense que je vais finir par habiter là et arrêter les vidéos.

01:20:22Voilà.

01:20:22Bonne journée à tout à l'heure.

01:20:26Ok, la tip shape, il est 7h du matin.

01:20:28C'est parti pour la séance de sport.

01:20:30Ce n'est pas des blagues.

01:20:31Et je pense qu'il y en a beaucoup qui sont motivés.

01:20:32On est combien en vrai ?

01:20:33On est quoi ?

01:20:33Une centaine.

01:20:34On est plus d'une centaine.

01:20:35On est 4 coachs aujourd'hui.

01:20:36Et du coup, chacun va diviser son entraînement.

01:20:39Partie échauffement, débloque Tabata.

01:20:40L'idée, c'est de transpirer ensemble, passer un bon moment.

01:20:43Et voilà, avec le sourire.

01:20:44Bon courage à tous !

01:20:46Ok, s'il y en a qui n'ont pas de tapis, vous allez voir le voisin.

01:20:48Il vous prêtera un bout de son terrain.

01:20:50Allez, c'est parti !

01:20:51Ok, rotation de bras vers l'avant.

01:21:02Le cadre est cool quand même.

01:21:03Mais la salle de sport est sympa, bien.

01:21:11Go !

01:21:12Et je reviens à la place !

01:21:18Ok, côté !

01:21:20Regarde, ce n'est pas grave, ça va des souvenirs.

01:21:24Là, on va partir sur moi, ma partie de Tabata.

01:21:28Vous n'avez qu'à nous suivre.

01:21:29C'est parti !

01:21:33Allez, petit réveil matinal avec le lever de soleil derrière.

01:21:52C'est magnifique !

01:21:54Allez, on gainage pour la récup !

01:21:56Retour au calme !

01:21:57Mais on va transpirer encore une dernière fois, parce que vous êtes en forme et ça se voit.

01:22:01Est-ce que vous aimez les burpees ?

01:22:02Oui !

01:22:03Bien sûr !

01:22:03Une jumping jacks, deux exos, 20 secondes d'effort, 10 secondes de récupération, pareil pendant 4 minutes.

01:22:09Et après, on aura un deuxième Tabata, le gainage banane.

01:22:12Pour ceux qui connaissent, ça va brûler, vous allez voir.

01:22:14Et du mouton avec le beurre, on n'en a pas fait assez.

01:22:16Allez !

01:22:17Allez, on envoie, on gaze !

01:22:23C'est que 20 secondes d'effort, allez !

01:22:25Super, c'est très beau ce que vous faites, allez !

01:22:28Vous êtes magnifiques !

01:22:29Allez, on accélère un petit peu !

01:22:32Voilà !

01:22:33Allez, très bien !

01:22:35On accélère, vous êtes capables, je sais !

01:22:39Hop !

01:22:39Allez !

01:22:40Encore !

01:22:42La troncette d'un bout !

01:22:44Allez, actif !

01:22:46Récup !

01:22:47On va enchaîner !

01:22:48Dernier !

01:22:49Promis, c'est le dernier !

01:22:50Banane !

01:22:51Allez !

01:22:52Allez, vite, vite, vite, vite, vite, vite !

01:22:54Ça a commencé !

01:22:55Super, allez !

01:22:57Super, récup !

01:22:58C'est trop dur !

01:22:59Si c'est trop dur, les gens marquent à 90 !

01:23:02Allez, je vais topper la moitié !

01:23:03Allez !

01:23:04Hop, hop, hop !

01:23:05On réfléchit pas !

01:23:09On souffle !

01:23:11Montez le clamber !

01:23:13Allez, encore, encore, encore !

01:23:14Depuis tout à l'heure, je dis que c'est le dernier !

01:23:16Mais là, ça y est !

01:23:18Last one !

01:23:19Allez !

01:23:20On accélère, c'est le dernier !

01:23:21Après, on s'applaudit et je vous laisse !

01:23:23Allez, allez, allez, allez !

01:23:24Encore !

01:23:255 !

01:23:26On accélère !

01:23:273, 2, 1 !

01:23:28Stop !

01:23:29Ouais !

01:23:30Bravo !

01:23:31Bravo !

01:23:32Vous êtes des machines de guerre !

01:23:33Bravo !

01:23:34Putain, c'est une belle chance !

01:23:35Ah, j'ai les œufs qui ont fait remonter plusieurs fois là !

01:23:37Bienvenue à bord !

01:23:38Merci beaucoup !

01:23:39La journée peut commencer comme si on n'était pas assez actifs dans la journée !

01:23:41Merci beaucoup !

01:23:42Vous pouvez vous applaudir encore !

01:23:43Bravo !

01:23:44Merci à tous d'être venus !

01:23:45Merci à tous d'avoir joué le jeu, c'est trop cool !

01:23:47J'espère que la vidéo qu'on va faire aujourd'hui, elle va motiver plein de jeunes à suivre votre voie, à suivre votre mission !

01:23:52Merci pour ce que vous faites !

01:23:53C'est nous qui sommes très très fiers de vous !

01:23:55Bravo !

01:23:56Merci beaucoup !

01:23:57Merci beaucoup !

01:23:58J'en profite, dites-moi dans les commentaires ce que vous avez aimé voir dans cette vidéo, ce que vous avez préféré, dites-le-moi dans les commentaires !

01:24:03C'est un grand merci à World of Worship d'avoir sponsorisé la vidéo, de rendre cette vidéo possible !

01:24:07Si vous voulez télécharger ce jeu, cliquez sur le premier lien qui est dans la description !

01:24:11Vous pouvez retrouver plein de bâtiments français, comme par exemple le Turin, le Courbet, la Bretagne, le Normandie, le Lyon, le Richelieu, l'Alsace ou encore la République !

01:24:21Pour jouer avec tous ces bateaux, c'est sur World of Worship que ça se passe !

01:24:26A vous de jouer !