00:00Bonjour à toutes et à tous, on est sur le circuit de Mizano et je suis en compagnie d'Alexis Dolis,
00:05journaliste pour Moto Journal, mais également aussi pour GP Racing, des éditions La Rivière.
00:10C'est ça, merci Alexis de m'accompagner dans ce premier débrief GP Inside du week-end.
00:15Nous sommes à Mizano pour le Grand Prix de Saint-Marin.
00:18Saint-Marin, c'est la dernière étape avant la tournée Outre-mer, avant qu'on aille au Japon.
00:22Et au Japon, on pense Honda et on pense aussi Yamaha.
00:26Et en fait, Yamaha, ce jeudi, a présenté, lancé son nouveau V4 qu'on attendait depuis un petit moment maintenant.
00:33On entendait parler, beaucoup de rumeurs, beaucoup de roulages de la part des pilotes essayeurs,
00:38Augusto Fernandez et Andrea Dovizioso.
00:40Et voilà, lancement officiel aujourd'hui.
00:42Oui, c'était dans l'Hospitality, là juste derrière nous.
00:45C'était un petit peu étrange.
00:48Alors, la moto était sous le voile, ils l'ont dévoilée, ça c'était sympa.
00:51Après, ce qui est paradoxal, c'est que les pilotes n'ont pas le droit d'en parler avant lundi.
00:55Alors, pourquoi lundi ? Parce qu'il y a un test officiel qui est prévu avec tous les pilotes.
01:00Donc, tous les pilotes Yamaha, y compris Augusto Fernandez, vont pouvoir essayer le V4.
01:04Ils l'ont déjà fait en essai privé.
01:06Et à partir de là, ils pourront nous donner leurs impressions sur cette moto.
01:09On a hâte d'entendre leurs impressions.
01:12Ce qu'il faut retenir quand même de cette présentation, c'est que Yamaha est encore en développement sur cette moto.
01:18Ça va être sa première sortie ce week-end officiel avec Augusto Fernandez.
01:21Mais, ils sont là pour récolter de la data, ils nous l'ont dit.
01:24Il ne faut pas s'attendre à des miracles.
01:25En plus, sans faire injure à Augusto Fernandez, il n'a pas le rythme, évidemment, d'un Quartaro.
01:30Donc, c'est un week-end test.
01:32Mais, ce projet, il avance.
01:34On se souvient que l'Ingervis, à l'époque, je crois, l'avait annoncé ici même, il y a un an,
01:39que cette moto allait être en développement, un an après, elle est là ce week-end.
01:44Exactement.
01:44Alors, après, on peut imaginer que Fabio Quartaro, quand il a tapé du poing sur la table,
01:48il y a quelques Grands Prix, il a un petit peu accéléré, justement, cette venue du V4
01:52avant la tournée Outre-mer, même avant le test à Misano.
01:57L'idée pour Fabio Quartaro, c'était de le tester après Barcelone.
02:02C'est ce qu'il a fait.
02:02Il n'a pas voulu en parler jeudi.
02:04Ce jeudi, il n'a pas le droit d'en parler, parce que c'était un test privé.
02:07Donc, il n'y a pas forcément de médias d'utilisation, d'obligations médias.
02:11Par contre, lundi, c'est un test officiel de la Adorna, un test TIRTA.
02:16Donc, là, il serait obligé de se soumettre aux obligations médias.
02:21Donc, du coup, on aura vraiment ces réactions.
02:23Mais bon, après, selon les premières rumeurs, les premiers bruits,
02:28ce moteur, ce nouveau prototype semble plutôt bien né.
02:31Et maintenant, comme tu le disais, on va attendre les premiers retours,
02:35les premiers roulages de Gusto Fernandez, de savoir comment ça va se passer,
02:38parce que Yamaha est prudent.
02:40Ils ne savent pas si l'année prochaine, ils vont pouvoir le mettre en place.
02:43Parce que, voilà, c'est un gros projet.
02:46C'est ce que dit Yamaha, effectivement, qu'ils ne l'introduiront pas
02:49tant qu'il ne sera pas au moins au niveau de la moto actuelle,
02:52ce qui est parfaitement logique.
02:53Après, ils misent quand même beaucoup dessus.
02:57Donc, je ne vois pas un scénario où il n'y aurait pas le V4 en piste en 2026.
03:02En tout cas, si ce scénario devait se produire,
03:05je pense qu'on peut dire adieu à Fabio Cortaro chez Yamaha en 2027.
03:09Oui, c'est sûr que c'était une des conditions.
03:10C'est que Yamaha, justement, la réaction d'Yama d'avoir un prototype V4
03:14dès ce Grand Prix, c'était vraiment aussi dans l'optique
03:17de garder son fer de lance dans le projet.
03:20C'est Fabio Cortaro.
03:21C'est celui que, d'ailleurs, ils ont carrément répété.
03:25Je veux dire, Max Bartolini, le directeur technique, a dit
03:28« Ben voilà, cette année, on a quand même une moto qui est rapide.
03:30Elle a fait quatre pôles positions,
03:32plusieurs premières, enfin, sept premières lignes ou six premières lignes.
03:34Elle était sans podium.
03:35Elle était sur le podium l'année dernière en sprint. »
03:39Tout ça grâce à Fabio Cortaro.
03:40Ce n'est pas les autres pilotes Yamaha.
03:42Donc, forcément, ils savent qu'il faut miser sur ce pilote-là.
03:44Il faut le contenter.
03:45C'était l'une des conditions pour que Fabio, déjà, soit dans le projet,
03:49c'est que ça s'accélère, mais qu'en plus, il puisse rester encore deux années de plus,
03:53ou au moins une année de plus, mais je pense que ce sera deux années,
03:56il fallait que ce projet soit là.
03:58Donc, il est ici.
03:59Demain, premier roulage.
04:01Augusto Fernandez, voilà, l'épreuve du feu demain.
04:05Très fier et honoré de faire ce premier roulage.
04:08Exactement.
04:09Ce qui a re-signé, d'ailleurs, en pilote de développement jusqu'en 2027.
04:12Exactement.
04:13Avec Andréa Dovicioso.
04:14Petite parenthèse, beaucoup d'internautes, enfin, de nos auditeurs et de lecteurs
04:20nous posent la question de savoir pourquoi Yamaha ne roulerait pas
04:23sur les six derniers Grands Prix de la saison avec ce V4.
04:26Pourquoi ne pas fournir Fabio Quartaro et Alex Rintz de ce V4
04:30plutôt que d'attendre les tests à Valence pour pouvoir rouler ?
04:33Je te laisse la réponse.
04:34Ce n'est pas possible, tout simplement, réglementairement parlant.
04:37Ils ne peuvent pas...
04:39Non, parce qu'en plus, comme ils ont dit, comme a dit Max Bartolini,
04:42le règlement, là, cette année, ils ont déjà homologué trop.
04:45En tout cas, ils ont atteint la limite de carénage et ils ont atteint la limite
04:48aussi de châssis, ce que je ne savais pas.
04:50Apparemment, il faut homologuer les châssis.
04:52Donc, pas possibilité d'arriver avec un nouveau concept,
04:55donc avec des nouvelles attaches moteur.
04:57Ce n'est pas un simple moteur, c'est vraiment un nouveau prototype.
04:59Cette M1 qu'on a vue, c'est vraiment un nouveau prototype.
05:01Et puis, d'ailleurs, même les moteurs,
05:04même s'ils peuvent en introduire des nouveaux au cours de la saison,
05:07là, on arrive quand même sur la dernière ligne droite de la saison.
05:09Je pense qu'ils en ont déplombé la plupart.
05:12Ils ont peut-être encore un moteur neuf.
05:13Ils en ont encore un peu sous le coup.
05:15Mais finir toute la saison avec un ou deux moteurs, ça serait compliqué.
05:18D'ailleurs, on se souvient de Suzuki,
05:20quand ils ont fait leur premier tour de roue à Valence en 2014
05:24avec Randy Defunier.
05:26Le moteur a cassé durant la course.
05:28Donc, arriver avec un nouveau concept,
05:30c'est dans une phase de test, on va dire, c'est plus simple.
05:35Par contre, sur un week-end de Grand Prix,
05:37avec toutes les séances qui se multiplient,
05:39les contraintes sont différentes.
05:41C'est pour ça que Augusto Fernandez est là, tout simplement.
05:43Exactement.
05:43Donc, c'est pour évaluer ce moteur et ce nouveau proto.
05:45Voilà, donc c'était la nouvelle de ce Grand Prix de Saint-Marin sur le jeudi.
05:49Il fait beau.
05:50Pas de pluie prévue demain, après-demain,
05:52et peut-être dimanche, c'est encore à confirmer.
05:55Mais voilà, donc on se revoit demain
05:57pour faire un petit débris de la journée de vendredi
06:00et les premiers roulages à Saint-Marin, ici à Misado.
06:03Ciao.
06:04Salut.
