00:00No hay nada supeditado a la seguridad en este momento de nuestra red ferroviaria, ningún parámetro, ni puntualidad, ni velocidad, todo supeditado a la puntualidad.
00:11En el caso de Galicia, el compromiso además está materializando con mucha rapidez e incluso en mejor proporción que en otras zonas del territorio,
00:22donde todavía no hemos podido implantar el RTMS en sus distintos niveles. Por ejemplo, en la Madrid-Sevilla estamos migrando en este momento del LZB al RTMS, todavía nos llevará un año.
00:33Sin embargo, en la LAB, en la línea de alta velocidad Madrid-Urense, hasta Urense, tenemos RTMS nivel 2 ya instalado.
00:43El nivel 1 está instalado en toda Galicia en la alta velocidad desde el año 2024 y tenemos un compromiso de que toda la red, incluida la de ancho convencional,
00:52esté en Galicia antes de 2030 completamente bajo los parámetros de seguridad de ese servicio RTMS.
01:01En cualquier caso, con ese servicio o no, la seguridad es la prioridad. Tenemos otros sistemas de control y de seguridad en nuestro país que son absolutamente fiables
01:10y eso quiero que quede claro, nuestro compromiso con la seguridad es total.
01:15Y, por último, señalar, decirle, señor Rego, que estoy a su disposición, por supuesto, para seguir desgranando tantas veces como sea necesario los avances en la red ferroviaria gallega.
01:27Pronto, espero el próximo, hacer público ese estudio sobre la movilidad ferroviaria en Galicia,
01:34con esas cercanías y esos servicios que espero pronto podamos implantar y que mejoren la conectividad en Galicia.
01:40Coincido con usted en que la demanda es alta, es algo que hemos podido ver en el estudio, al menos de manera inicial.
01:48También es verdad que el índice de utilización de transporte público en Galicia es bajo en comparación con otros puntos del territorio,
01:54quizá probablemente porque no haya el suficiente dimensionamiento de los servicios para que ese uso sea mayor
02:01y también quizá por algunas características del territorio que tiene Galicia, con cierta dispensión de núcleos de población, vivienda, etc.
02:07Pero, en todo caso, a su disposición para seguir avanzando de manera constructiva, de manera positiva, cumpliendo los acuerdos
02:15y mejorando las infraestructuras de transporte público en Galicia. Muchas gracias.
02:19Este mes entrará en servicio las nuevas frecuencias y el nuevo material ferroviario que comprometimos en su momento para la comunicación Pamplona-Zaragoza.
02:33Permítame que le anunciemos las cosas de la manera que corresponde y que, en primer lugar, se lo comuniquemos al Gobierno de Navarro.
02:40Pero ya le digo que este mes este tema quedará finalmente resuelto.
02:43El 13 de noviembre del año pasado respondí a una pregunta oral que usted mismo me formuló sobre el corredor Navarro de alta velocidad a su paso por Tudela y el tramo Castejón-Zaragoza.
02:54Y no desearía repetirme, por lo que intentaré aportar algunas novedades, al menos las específicas de las actuaciones por las que preguntan en esta ocasión,
03:02aunque sí considero importante establecer algo de contexto previo, en cada caso, por la complejidad de la planificación ferroviaria de su inserción en el territorio,
03:11que siempre requiere largos plazos de ejecución.
03:14Porque la interpelación versaba sobre las dos estaciones, la de Tudela y Pamplona,
03:19y ambas forman parte de expedientes en marcha para el corredor Navarro de alta velocidad.
03:23Y aunque usted pregunte por la programación de las obras, han de saber sus señorías que aún se encuentran en fase de estudio informativo.
03:30Es decir, en la planificación previa a la redacción de los proyectos y la ejecución de las obras.
03:35Voy a informarles por separado, primero de Pamplona, después lo haré de Tudela, dado que son expedientes distintos y cada uno tiene una situación diferente.
03:43Gracias.
03:44Gracias.
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