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Le constructeur aux quatre anneaux redéfinit son image, ses valeurs et son style avec un concept qui mêle références au passé avec une identité nouvelle... et sexy ! Sous sa robe sculptée, musclée et satinée, ce concept annonce un modèle de série qui sera lui aussi électrique. Présenté en version propulsion, il aura droit à des variantes à quatre roues motrices et reposera sur la même plateforme que les futurs Porsche Boxster et Cayman électriques !
#audi #conceptcar #audiconceptc #autounion #autouniontypec #audiavus #electricsportscars
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00:00Bonjour à tous sur la chaîne du Moniteur Automobile.
00:01Si ce n'est pas encore fait, n'oubliez pas, abonnez-vous, activez les notifications, c'est important pour nous.
00:05Et ce qui est important aussi, c'est le modèle que je vais vous présenter aujourd'hui pour la marque qu'il représente.
00:09Il s'agit de l'Audi Concept C.
00:12Un modèle qui redéfinit le style de la marque et les piliers, la philosophie de cette marque,
00:17qui est un petit peu dans une période trouble pour le moment.
00:20Voici l'Audi Concept C.
00:24Alors bien entendu, une Audi, ça commence toujours par les quatre anneaux et la face avant.
00:28Et ici, ça dit un peu tout de la philosophie du nouveau style Audi.
00:32Avec les quatre anneaux ici, il s'agit d'une vraie pièce en métal.
00:35C'est de l'aluminium fondu et reformé sur une calandre Siegel Frame.
00:39Maintenant, elle est un peu différente.
00:41Vous pouvez voir qu'elle est plus étroite, plus en verticalité.
00:44Tout simplement parce que, comme le dit le nom, Concept C,
00:46il y a une référence à l'auto-union Type C ou Type C des années 30,
00:52la fin des années 30, qui elle était un peu en fer à cheval.
00:54Et donc, on fait un peu le mix entre ça.
00:56Et la première calandre Single Frame qu'on a vue sur l'Audi A8 en 2003,
00:59commercialisée en 2004,
01:01et qui intégrait, elle, le logo à l'intérieur.
01:04Avant, sur l'auto-union, il était au-dessus.
01:06Donc ici, on a quelque chose qui est quand même très proche
01:08de ce qui sera valable pour la série,
01:10puisqu'on voit déjà qu'il y a l'intégration du radar.
01:14Concrètement, c'est quand même déjà très, très abouti comme style.
01:17On a toujours la suggestion des barrettes de calandre
01:20avec une verticalité ici, en arrière.
01:23C'est quand même pas mal du tout.
01:24Mais on a des proportions qui sont plus réduites,
01:26tout simplement parce que cette voiture est électrique.
01:29Elle sera uniquement électrique.
01:30Petite information qui apparaît évidente,
01:33même si elle n'est pas encore communiquée.
01:34La base sera la base PPE,
01:36qui sera également utilisée par un certain Porsche Boxster Cayman.
01:40Ce sera plus ou moins le même genre de base
01:42et qui sert déjà aussi pour l'Audi A6,
01:45l'Audi Q6 e-tron ou le Porsche Macan électrique.
01:49Pour le reste, on reste également dans un style Audi très clair,
01:53avec un faciès, vous voyez,
01:54qui travaille un petit peu,
01:55qui fait référence à l'Audi R8, notamment,
01:58avec cette grande zone ici.
02:00Imaginez que vous faites cette partie-ci noire
02:01et vous avez vraiment le visage de l'Audi R8.
02:05Et surtout, on retrouve ce symbole.
02:07Il y a les quatre anneaux.
02:08Il y a également quatre éléments lumineux
02:10dans la signature lumineuse.
02:11Je vais vous montrer également
02:13que quand on passe sur les phares, Ã proprement parler,
02:15il y a toujours quatre éléments,
02:16mais avec une petite astuce.
02:18Pour le reste, pour terminer ici,
02:19on voit un grand splitter pour travailler l'aérodynamique.
02:24C'est du carbone forgé.
02:25Donc, quand on regarde de plus près,
02:27on se rend compte qu'effectivement,
02:28il y a comme une texture visuelle
02:29et un travail qui est fait ici
02:31pour créer les rideaux d'air,
02:33le refroidissement de la batterie éventuellement.
02:35Donc, toujours une certaine finesse aérodynamique,
02:37mais tout en gardant une identification Audi très claire
02:40par rapport aux modèles qui ont existé.
02:41Mais selon une nouvelle interprétation.
02:44On verra également qu'il y a un beau travail ici
02:46sur les volumes et le traitement des volumes et de la couleur.
02:49Ça, c'est pour après.
02:50Je vous en parle.
02:50Mais maintenant, je vous montre ce qui se passe avec les phares.
02:52On a des éléments mobiles ici
02:54qui permettent de retrouver de nouveau les quatre éléments,
02:57mais interprétés autrement avec un véritable éclairage.
03:00À l'arrière également,
03:00on retrouve cette signature avec cette pièce en aluminium
03:02travaillée avec quatre éléments.
03:04Mais lorsque vous allez freiner,
03:05vous gardez la même logique dynamique de lumière
03:09avec les quatre éléments présents séparément.
03:11La seule différence ici,
03:12c'est que ce n'est pas un élément mobile.
03:14Avec ce nouveau concept de style
03:16qui va habiller d'une certaine manière les nouvelles Audi,
03:20les designers ont voulu aller vers quelque chose
03:22qui traduisent par clarity en anglais,
03:24donc une certaine pureté dans les lignes.
03:26On peut le voir, effectivement,
03:27il y a très peu de lignes qui viennent perturber le design en tant que tel.
03:30On a des beaux volumes travaillés
03:32avec une couleur qui n'est ni matte ni brillante,
03:35un peu satinée entre les deux.
03:37Une vraie nouveauté aussi chez Audi
03:38et qui a fait l'objet de beaucoup de travail
03:40et qui joue vraiment beaucoup avec la lumière,
03:42comme vous voyez.
03:43Mais on a surtout ici ce qui définit une Audi,
03:46en tout cas une Audi sportive,
03:47une voiture de sport chez Audi.
03:49Souvenez-vous de la R8,
03:50mais surtout de la TT,
03:51avec cette ligne qui va aller tout le long de la voiture
03:54et qui se définit par contraste avec les grandes arches de roues.
03:58On retrouve également dans le style des jantes,
04:00le style un peu TT et le concept car AVUS,
04:03mais surtout on voit qu'il n'y a pas de lignes
04:04qui vont interrompre tout.
04:06Concrètement, ici,
04:08on voit aussi un petit travail dans le détail.
04:10Vous avez une seule ligne qui vient du toit,
04:12qui termine la zone vitrée ici,
04:14qui revient sur la portière.
04:15On est vraiment dans de la pureté à proprement parler.
04:17Un contraste également que l'on retrouve
04:19avec le flanc très lisse,
04:22très travaillé,
04:22très musclé en même temps
04:23et qui vient jouer avec le contraste brillant
04:27du carbone forgé ici.
04:29Ça, ce n'est pas sûr que ça se retrouve
04:30de série sur la voiture de production en 2027,
04:33mais tout de même,
04:34on a ensuite une forme qui vient ici,
04:36qui fait vraiment très voiture de sport,
04:38avec des épaules et des hanches larges
04:40qui mettent en valeur la voiture,
04:42l'assise de la voiture
04:43et donc la puissance de cette voiture
04:45et un travail qui vient sur l'arrière.
04:48Et là , je vais vous montrer
04:48parce que c'est très intéressant
04:50le parti pris des designers.
04:52Pas de lunettes arrière,
04:53pas de vitre ici,
04:54pour deux raisons.
04:55La première, c'est que mettre une vitre,
04:57ça apporte beaucoup de poids en hauteur,
04:59ce qui n'est jamais bon,
04:59surtout pour une voiture de sport.
05:01Première chose.
05:01La deuxième chose,
05:02c'est que d'un point de vue purement pratique
05:04sur les supercars et les sportives modernes,
05:06la vitre arrière, généralement,
05:07vous laisse ça de visibilité
05:08et ça ne donne pas un grand intérêt
05:10au niveau pratique.
05:11Tandis que maintenant,
05:12avec une caméra qui se trouve ici,
05:14on a une vue grand angle,
05:16sécuritaire et très pratique en manœuvre.
05:18Donc ça, c'est quand même un bon point.
05:20Ça donne un peu de crédit aussi
05:21Ã ce que fait, par exemple,
05:22Polestar avec la Polestar 4,
05:24entre autres.
05:24Donc on se rend compte
05:25qu'il y a de plus en plus de constructeurs
05:26qui reviennent au même constat.
05:28Une caméra, maintenant,
05:29vaut mieux qu'une petite vitre.
05:30Mais surtout, il y a une volonté d'Audi
05:32de mettre en valeur les quatre anneaux.
05:34On ne va pas les voir partout.
05:35Il y a à l'avant, à l'arrière,
05:37mais ils sont mis en valeur.
05:38Comment ?
05:38Tout simplement parce que vous avez
05:39les lignes verticales ici
05:41qui créent un espace neutre
05:43dans lequel les anneaux vont apparaître.
05:46Alors quand on regarde de plus près,
05:47on se rend compte que c'est aussi
05:49une pièce de métal qui a été travaillée.
05:51C'est un petit peu rugueux,
05:52brossé ici sur la partie plate,
05:54mais sur la profondeur,
05:55c'est brillant, c'est poli.
05:57Donc ça donne vraiment
05:57un côté précieux technique
05:59qui redonne un peu cette dimension
06:01un peu premium, voire haut de gamme
06:03Ã laquelle Audi tient absolument
06:06et dont il s'était un peu éloigné
06:07dans les derniers produits proposés.
06:09Pour le reste, comme je vous l'ai dit,
06:11on retrouve les feux ici
06:12qui donnent aussi un certain miroir,
06:16effet miroir avec l'avant.
06:17C'est très fin, ça répond un petit peu.
06:19Et cet élément aussi,
06:21le diffuseur,
06:22très important pour l'aérodynamique,
06:24mais qui lui aussi vient en contraste
06:25pour mettre en valeur
06:25la partie peinte de la carrosserie
06:27avec le carbone forgé ici
06:29en un seul élément
06:31qui vient donner cette dimension
06:32voiture de sport,
06:33puissante, performante
06:34Ã cette Audi Concept C.
06:45Alors nous voici à l'intérieur
06:46de cette Audi Concept C
06:48et on peut constater
06:50qu'ici aussi,
06:50il y a une vraie révolution
06:51par rapport aux derniers produits
06:52proposés par Audi,
06:54entre autres l'Audi A6 e-tron,
06:56le Q6 e-tron
06:57ou la nouvelle A6
06:58avec une interface
06:58qui est beaucoup plus pure.
07:00On ne voit pas d'écran a priori,
07:01juste un petit bandeau ici
07:03avec quelques commandes
07:04qui seront haptiques,
07:04elles ne sont pas encore fonctionnelles
07:05sur ce concept
07:06et surtout quelque chose
07:08qui est recentré
07:09sur le conducteur
07:10avec un volant rond,
07:12ça c'est quand même appréciable,
07:13des touches en métal réelles,
07:15des boutons analogiques,
07:16donc ça c'est quand même
07:17un sacré retour vers la qualité,
07:19on n'est plus dans les trucs
07:20un peu haptiques, etc.
07:21Et un tableau de bord numérique,
07:24bien entendu,
07:24mais qui est inspiré
07:25un peu de l'Audi Quattro
07:26des années 80
07:26et qui intègre
07:28certains éléments lumineux
07:30comme les lumières
07:31que vous avez ici
07:32qui vont être actives,
07:33qui vont changer,
07:34par exemple,
07:34quand vous mettez
07:34le mode Launch Control
07:35ou ce genre de choses-là ,
07:37l'animation va changer
07:38quand vous avez
07:38le Blind Spot System
07:40qui est actif,
07:41il va vous le signaler
07:42et ainsi de suite.
07:43Mais de manière générale,
07:44il y a surtout
07:44un gros travail
07:45qui a été fait
07:45sur les matériaux.
07:47On a entre autres
07:48un cuir artificiel
07:49qui est fait ici,
07:50matière très douce,
07:51très agréable
07:51que l'on retrouve également
07:52sur la console centrale,
07:54donc ça c'est sympathique.
07:55On retrouve le carbone forgé
07:57ici que l'on a également
07:59sur certains éléments
07:59contrastants de la carrosserie
08:01que je vous ai montré
08:02et des matériaux
08:04vraiment nobles.
08:06On a de la laine
08:06qui est utilisée
08:07à la fois pour les sièges
08:08et pour les contreportes.
08:10Ici avec deux tons différents
08:12mais c'est le même matériau
08:14pour apporter de la chaleur
08:15mais également
08:16un matériau qui respire
08:17et on a également
08:18du vrai métal.
08:19Ceci c'est de l'aluminium.
08:20On le sent,
08:21c'est un peu foie,
08:22donc c'est vraiment du métal,
08:23ce n'est pas du plastique
08:24façon aluminium.
08:25Donc ça c'est très appréciable,
08:27c'est très qualitatif,
08:28même chose pour les commandes ici.
08:30Alors vous allez me dire,
08:30oui c'est bien beau
08:31mais a priori
08:33il n'y a pas d'affichage tête haute,
08:34ici on le voit
08:35il n'y a pas d'emplacement pour.
08:36Comment est-ce qu'on fait
08:37pour pouvoir contrôler
08:38par exemple le multimédia
08:39ou ce genre de choses ?
08:40Bien entendu,
08:41il y a des commandes
08:41qui sont au volant,
08:43ça c'est un fait,
08:44mais il y a aussi
08:44une petite astuce,
08:46c'est ceci,
08:46c'est que quand vous avez besoin
08:47d'un écran,
08:49il apparaît.
08:50Et donc ça c'est quand même
08:50assez sympathique.
08:51Et alors là vous avez
08:52différents réglages,
08:53vous pouvez voir,
08:54vous avez ici
08:55différents niveaux également
08:56avec les commandes,
08:58etc.
08:58Donc ça c'est pratique.
09:00Et ici vous aurez la possibilité
09:01entre autres
09:02d'avoir l'état,
09:03le statut de la voiture.
09:04Et pour le reste,
09:05on a quelque chose
09:06qui est très typé
09:07voiture de sport.
09:08C'est vraiment centré
09:09sur le cockpit,
09:10on ne s'est pas changé
09:10les réglages ici
09:11parce que c'est un concept,
09:12mais voilà .
09:13Et on a quelques astuces
09:14quand même pour que la voiture
09:15puisse être utilisée au quotidien.
09:17Donc vous avez ici,
09:18hop,
09:18la possibilité d'ouvrir
09:19un espace de rangement,
09:21hop,
09:21vous pouvez le fermer.
09:22Et vous avez encore ici
09:23l'espace pour la recharge
09:25par induction.
09:26Pour le moment,
09:26c'est un matériau qui glisse,
09:27mais ça,
09:28ça changera après.
09:29On a quand même
09:29un cockpit qui est très engoncé,
09:31vous voyez,
09:31la ceinture de caisse est haute,
09:33on a vraiment l'impression
09:34d'être dans une voiture de sport,
09:35on est proche de la sensation
09:37qu'on avait dans une Audi R8
09:38par exemple.
09:39Donc c'est vraiment
09:40très très bien fait,
09:41surtout,
09:42ça respire la qualité.
09:44Et concrètement,
09:45ce que vous voyez ici
09:46est à 95-95%,
09:48ce qu'on aura
09:48dans le modèle de série.
09:50Seules quelques discussions
09:51existent encore,
09:52par exemple,
09:52sur la décision,
09:53va-t-on garder
09:54des boutons haptiques ici
09:55ou quelque chose
09:56de plus physique ?
09:57Ça,
09:57ce sont des choses
09:58qui sont encore à discuter,
09:59mais la volonté sera vraiment
10:00de garder un maximum
10:02de matériaux qualitatifs,
10:04donc ne pas trop remplacer ça
10:05par le plastique
10:06et ce genre de choses.
10:07Donc c'est pas mal,
10:08dites-nous ce que vous pensez
10:09de ce nouveau style.
10:10Moi,
10:10je trouve ça vraiment
10:11très agréable.
10:12Imaginez quand vous conduisez,
10:13vous avez le focus
10:14sur l'écran d'instrumentation
10:16et sur la route,
10:17comme dans une vraie voiture
10:18de sport,
10:18une vraie voiture à conduire
10:19et revenir à l'essentiel.
10:23C'est un peu le motus operandi
10:26ici de ces nouvelles Audi.
10:27Un petit détail,
10:28je vous l'ai expliqué,
10:29les designers ont insisté
10:30sur le fait
10:30qu'il n'y avait pas de ligne
10:31de coupure gratuite
10:32dans la carrosserie.
10:33Tout a une fonction
10:34et donc cette ligne-ci
10:36et cette ligne-ci
10:37ont une fonction,
10:38vous allez le voir,
10:38tout simplement
10:39parce que cette voiture
10:39est une Targa.
10:41Mais autre petite astuce,
10:42ça,
10:43ils n'en ont pas parlé
10:43mais cette ligne-ci
10:45que l'on retrouve
10:46des deux côtés
10:46qui rappelle un petit peu
10:47le castillage
10:48qu'il y avait sur la Audi R8,
10:49ici,
10:50pourrait très bien servir,
10:51pourquoi pas,
10:51parce qu'on ne voit nulle part
10:52ou ailleurs
10:53où ça pourrait servir,
10:54de cache pour le port de charge
10:56un de chaque côté
10:57comme sur un Q6,
10:58un côté avec AC, DC
10:59et l'autre côté juste AC.
11:01Donc pourquoi pas,
11:02on ne sait pas,
11:03on le verra
11:03quand la voiture arrivera
11:04mais je pense que c'est ça.
11:07Voilà un peu
11:07pour ce premier tour,
11:09ce premier aperçu
11:10de cette Audi Concept C
11:12qui fait référence
11:13donc au passé
11:14mais inscrit Audi
11:15dans le futur
11:16avec un style très fort,
11:18immédiatement reconnaissable
11:19mais réellement nouveau.
11:21Moi, personnellement,
11:21j'adore,
11:22dites-nous ce que vous en pensez
11:23et surtout,
11:24dites-nous,
11:25pensez-vous
11:25qu'Audi est allé
11:26dans la bonne direction
11:27en termes de style
11:28et de positionnement produit,
11:30c'est-à -dire les matériaux,
11:31la qualité,
11:32revenir à l'essentiel.
11:33Est-ce que vous pensez
11:33que c'était vraiment
11:34une bonne idée
11:34et que ça redéfinit
11:35réellement Audi
11:36selon vous ?
11:37Pour le reste,
11:37moi, je vous rappelle,
11:38n'oubliez pas,
11:39activez les notifications,
11:40abonnez-vous si ce n'est pas le cas
11:41et moi, je vous dis
11:41à bientôt
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