Dans la matinée de ce lundi 08 septembre, l'opération de lançage et de poussage de la charpente métallique du pont de Sainte-Claire s'est déroulée sur le site de la ZAC de l'Aiguille à Goyave. L'ouvrage, qui avait été emporté par la tempête Fiona en septembre 2022, est en cours de reconstruction.
00:06Ce sont des grands tubes métalliques qui faisaient 6 mètres, qui ont été soudés sur place.
00:13Et donc là, on avait trois éléments de 6 mètres, 18 mètres plus une tête.
00:18Et ça, ça a été mis dans le sol et planté par ce qu'on appelle un mouton qu'on voit ici.
00:25Un marteau hydraulique, un mouton qui, avec son V1, tape sur la tête du marteau et la cloche, et la cloche fait descendre le pieu.
00:34Et le pieu est descendu comme ça, les vivrains l'ont entendu, je pense que vous l'avez entendu.
00:39Ça sonait bien exactement pendant quelques temps.
00:43Donc on a planté les 8 pieux, on a planté les pâles-planches aussi.
00:47Alors les pâles-planches, elles ont été préparées par vibration.
00:52Donc on les a foncées par vibration en tête et après elles ont été appuyées aussi au marteau.
00:58Là, on réalise le ferraillage de la culée.
01:00Donc la semelle de la culée a été ferraillée à l'extérieur sur le béton sur lequel je vous accueille.
01:07Et on l'a déplacée à la grue pour le poser sur la tête des pieux.
01:11Là, on voit la tête des pieux, elle est quasiment terminée, elle est ferraillée et après on a positionné la cage de ferraillage à l'intérieur de la culée.
01:21La cage de ferraillage fait à peu près une trentaine de tonnes.
01:24Là, il y a à peu près une trentaine de tonnes de ferraille.
01:27Quand on a réalisé ça, on a été de l'autre côté et pendant qu'on travaillait de l'autre côté, l'entreprise Baudin a commencé sa charpente.
01:36Voilà, et a réalisé l'assemblage de la charpente.
01:40Alors, la charpente, on appelle ça un PRS.
01:42Le PRS, ça veut dire profilé, reconstitué, soudé.
01:45Donc ce sont des éléments hors du commerce par leur dimension.
01:48Et en fait, ils sont réalisés en usine, en métropole.
01:51Ils sont assemblés les deux semelles supérieurs, inférieurs.
01:55Ça fait un I et l'âme centrale.
01:57Et on les transporte par éléments de 6 mètres par bateau.
02:01Elles sont arrivées par Bastère.
02:03Et puis après, on les a récupérés ici.
02:05Et après, il y a des spécialistes de la soudure qui les ont soudés sur place.
02:09Donc elles ont été posées avec un cintre.
02:11Et quand elles ont été posées, elles ont été assemblées par la soudure.
02:14Et c'est aujourd'hui ce qu'on voit en vert.
02:16Ça fait l'ensemble de la structure qui a été soudé ensemble.
02:19Voilà.
02:20Tous les éléments ici ont été soudés.
02:22On les a pré-fixés par des moulons.
02:24Et après, tout a été soudé.
02:26Après soudure, il a été peint.
02:29Donc la structure de peinture, c'est un système qu'on appelle ACPA.
02:34C'est un système qui est très connu.
02:36La complexité de ce système, c'est le temps.
02:39Il faut qu'il y ait une grométrie contrôlée, une température contrôlée, le vent aussi.
02:44Et on a eu de la chance en juillet-août que le temps soit clément.
02:48Et ça nous a permis de peindre la charpente dans le temps.
02:52Et de respecter le temps du 8 septembre qu'on avait établi quasiment depuis le début.
02:57On s'était donné cette date-là pour pousser l'ouvrage et être dans les tomates.
03:02Donc l'aculée de la rue droite a été préparée pendant ce temps-là.
03:07Et finie il y a à peu près, il y a quelques temps, il y a une semaine à peu près.
03:11Et on était prêts à pousser le pont aujourd'hui.
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