00:00हर वर्ष 9 सितंबर को World Electric Vehicle Day मनाया जाता है
00:04इसका उद्देश यह होता है कि लोगों को Electric Vehicle के प्रति जागरूप करना
00:08क्योंकि जो Global Warming है ना कि सिर्फ भारत बल्कि बैस्विक चुनोती है बहुत बड़ी
00:14और भारत की बात करें तो राजधानी दिल्ली में प्रदूशन जो है एक बहुत बड़ी समस्या है
00:19यहाँ पर प्रदूशन से लोगों को सांस लेना भी दूभर हो जाता है
00:22ऐसे में इलेक्ट्रिक बाहनों को बलहावा देना जो है बहुत ही महतुपूर्ण हो जाता है
00:28इस वक्त मेरी मौझूदगी जो है दिल्ली के कनाट प्लेस में हैं मैं आपको दिखाना चाओंगा कि यह हमारे पीछे जो है चार्जिंग पॉइंट लगा हुआ है
00:36This charging point is bad.
00:40This way, many charging points are located in Delhi, but they are bad.
00:45Some people are going to charge them.
00:49Now, let's talk about the electric vehicle.
00:53In Delhi, in 2020, the EV policy was given in 2020.
00:59This vehicle was given a subsidy for people to buy electric vehicle.
01:06This subsidy was about 30,000 rupees to buy electric vehicle.
01:10This subsidy was about 1,500 rupees to buy electric vehicle.
01:14Some years ago, this subsidy was closed.
01:18This is why the electric vehicle was very high.
01:22The other thing is that the infrastructure of charging points are very low.
01:30and the people who are poor are not buying electric cars.
01:36Because people don't have subsidy for the government,
01:40the other is the infrastructure, charging points,
01:44the people who are not getting the money.
01:47So, there is a way of getting the money,
01:50which is the reason why people don't have electric cars.
01:54दिल्ली में electrical vehicles की policy अगस 2020 से शुरू हुई जिसके बाद electrical vehicles की sales जो भी schedule हमारा बनाया गया था जो भी दिल्ली सरकार ने एक schedule बनाया था उसके हिसाब से गाडियों की sales होती चली गई और इसमें लोग बड़े प्रोचाइद थे और इसमें जो central government और दिल्ली state दोनों की तरफ से
02:24जिसमें एक कार को तकरीबन डेर्ट लाग रुपे और एक two wheeler, three wheeler और एक रिक्षा को
02:3230,000 तक की subsidy प्राप्ट हो रही थी और इसके बाद में 2024 में जैनवरी से subsidy रुख गई जिससे की अचानक 20% तक की electrical vehicles में
02:48sale कम हो गई और इसके बाद में ICA engine और electrical vehicles के बीच में एक merits का दोर शुरू हुआ
02:58और public की जो complaint आ रही थी वो charging system के उपर आ रही थी कि charging infrastructure कम है और vehicle की resale value कम है
03:09और battery की cost अधिक है replacement के लिए और kilometer coverage for each charging भी कम है और उसके बाद में दिल्ली सरकार ने अब तक तक तकरीबर 2000 charging station लगाए हैं
03:27और 2500 charging point लगाए हैं और 500 के करीब battery swapping point भी लगाए हैं और सरकार का जो एक vision है जिसमें की हर 3 km के बाद एक charging station लगाए जाए
03:45और दिल्ली में जो बसों की संक्या है और तीन हजार से अधिक हो चुकी है और दो हजार 27 में complete 100% DTC की fleet में भी up to eight to ten thousand गाडियों की संभावना है
04:02और electrical vehicle से जो सबसे बड़ा फाइदा हमारी सेहत को हुआ noise pollution कम हुआ और हमारे जो इसमें साश्वास दोबारा जो काफी तरह की बिमारियां थी या इसके अंदर कुछ इस तरह के chemical जो हमारे body में insert करते थे जो air pollution के थरू होते थे उससे बहुत अधिक कमी हो जाएगी
04:24और अब सरकार को electrical vehicles के लिए कुछ और innovation की जरूरत है सबसे पहला है कि local components हमारे अधिक से अधिक develop हो और इसकी जो cost है petrol गाडियों के बराबर almost आ जाए
04:41तो यह सबसे बड़ी जरूरत रहेगी और fleet owners को incentive मिलना चाहिए अब चाहें वो हमारी टैक्सी को हो चाहें हमारी जो buses को हो चाहें हमारे auto रिक्षा को हो तो जिस तरह की भी जो भी हमारी organized fleet है वो उसको incentive मिले
05:00and that can be transferred to electrical vehicles easily तो उसके साथ में battery swapping का जो system है यह अभी भी कुछ complicated है इसको और easy करने की जरूरत है
05:12waste management की जरूरत है जिससे की recycling में हमारे को electrical जो batteries है तो या उसके component है उसको दुबारा से हम use कर सकें और उसकी cost कम आए और एक और innovation की जरूरत है कि कुछ लोगों की शिकायत है
05:30कि उनको battery charging में वेटिंग करने पड़ती है तो उसके लिए अगर वो two and four system करें जहां से कि यह चार्जिंग कंपनिया गाडियां घर से उठा ले जाए घर वापर छोड़ दें या किसी particular parking place पे छोड़ जाए जिससे की एक जो अलग से time जो driver का या owner का लगता था वो भी कम हो �
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