- il y a 1 an
Moteurs est consacré aux sports mécaniques sous toutes leurs formes : rallye, moto, sport automobile… L’émission suit les compétitions, présente les coulisses et met en avant les pilotes et les passionnés qui font vibrer les moteurs sur les circuits et les routes de France.
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00:30C'est une nouveauté au calendrier, l'anneau du Rhin qui accueille pour la toute première fois le championnat de France Superbike.
00:48Salut à toutes et à tous et bienvenue dans FSBK 360 où j'ai le plaisir de vous retrouver en Alsace pour une émission un petit peu particulière
00:56puisque nous n'avons qu'un seul invité et il s'agit de Kenny Fauret, le champion de France Superbike 2025.
01:02Bonsoir.
01:03Bonsoir Margot, bonsoir à tous.
01:05On a le plaisir de t'accueillir juste toi ce soir parce qu'on s'est dit que le champion de France 2025,
01:10mais surtout le champion Superbike depuis quatre saisons consécutives, méritait quand même une émission.
01:16On va revenir un peu sur cette année mais aussi sur tes autres années de carrière qui n'est pas encore finie.
01:23Ouais j'espère pas en tout cas, pas tout de suite.
01:27Je vais commencer par une phrase que tu m'as dite quand tu es descendu de ta moto à peau à l'issue de ton titre.
01:33Je voulais dire que je n'étais pas trop mauvais à la fin de ma carrière.
01:37Est-ce que un mois après, un peu plus d'un mois même, tu réalises ce nouveau record où tu es le plus titré de la catégorie ?
01:44Écoute, oui oui et non. Après l'inconvénient c'est qu'on repart très vite, il y a le bol d'or, il y a la fin du FSBK.
01:51Donc en fait quand on est sportif on a tendance à tourner la page très rapidement parce qu'on sait très bien que c'est en se déconcentrant qu'on fait des erreurs.
01:59Après j'ai bien vu tout le bruit que ça a fait et c'est vrai que c'est plus par rapport au retour des autres que ça me donne l'impression que ce n'était pas si mal que ça.
02:08C'est agréable de se dire qu'il n'y a pas eu de champion de FSBK 4 fois d'affilée et 5 fois au total.
02:15De l'avoir fait, oui ça me rend fier mais le problème c'est que ma carrière n'est pas finie donc ça me rendra fier quand j'arrêterai.
02:21Ça a créé deux étapes avant la fin de la saison, c'est inédit dans ta carrière. Si tu avais un classement à établir de tous tes titres, en quelle position tu le mettrais ?
02:31En fait je n'aime pas faire de classement par rapport à ça parce que pour moi ils ont tous une saveur différente.
02:40Émotionnellement ce n'est pas SUA parce qu'en fait SUA clairement on s'y attendait. Je pense qu'émotionnellement ça aurait été le 2022 où c'était vraiment le plus improbable.
02:51Là celui-ci pour moi c'est la saison parfaite. Quand je dis parfaite même si demain on ne gagne pas toutes les courses qu'à la fin mais c'est là où on a su être performant à toutes les courses, dans toutes les conditions, aux qualifs, aux courses.
03:03Malgré le fait que les rythmes ont été très rapides pendant toute l'année, on a réussi à chaque fois, même parfois à avoir un petit peu de chance mais elle était toujours de notre côté.
03:10Et ça je l'ai rarement connu donc je pense que c'est clairement dans le top 3 mais ce n'est pas le meilleur.
03:18Il faut toujours un petit peu de chance pour aller chercher un titre ?
03:20Alors la chance, il y en a plein qui diront que ce n'est pas de la chance qu'il faut, c'est de la réussite.
03:25Et la réussite elle est provoquée par le travail, par l'abnégation, par le fait de rester concentré tout le temps etc.
03:31Et bien entendu que des fois, certains drapeaux rouge ou etc. je repense à la deuxième course au Mans où j'étais en délicatesse parce qu'on avait un petit souci, le drapeau rouge est arrivé.
03:41Alors on ne sait pas ce qui se serait passé si la course se serait terminée mais en tout cas ça m'a aidé.
03:46Et voilà, ça fait partie du jeu mais je repense à toutes les fois où ça n'a pas joué en ma faveur et où ça m'a mis en difficulté.
03:52Donc des fois c'est comme ça, c'est la vie mais voilà, ça fait partie du jeu.
03:56Depuis que je présente le championnat de France Superbike, je n'ai connu que toi du coup en tant que champion Superbike.
04:02Et au fil des années, ta domination elle s'accentue mais ça roule aussi de plus en plus vite.
04:07Comment est-ce que tu expliques ta progression constante ?
04:12C'est clair que ce n'est pas naturel. Normalement plus on vieillit, plus on a tendance à rouler moins vite, je ne sais pas, en tout cas à être moins performant.
04:25Peut-être que là j'ai simplement un nombre et que je ne me concentre pas là-dessus parce que c'est ce qui a failli faire en sorte que j'arrête en 2022.
04:34Parce qu'on m'en parlait tout le temps et en fait à la fin je me suis dit mais est-ce que ce ne serait pas un avantage d'être plus âgé, d'avoir plus d'expérience dans ce genre de championnat.
04:45Et au fur et à mesure en fait j'ai oublié tout ça, j'ai la chance dans ma carrière je pense de n'avoir jamais eu de grosses grosses blessures.
04:52Et j'ai la chance aussi depuis quatre ans d'affilée d'avoir plus ou moins, pas toujours la même moto mais en tout cas qui s'améliore avec les pneus qui sont toujours plus ou moins les mêmes.
05:00Et finalement les circuits je les connais aussi extrêmement bien et puis en plus j'ai de l'expérience et il y en a qui parlaient de l'âge en disant tu devrais rouler moins vite.
05:11Mais en fait je pense qu'avec le temps je me rends compte que l'expérience, si tu continues à travailler en ayant l'expérience que j'ai, je pense que ça devient un point plus que fort.
05:20Et ça je pense que personne ne l'avait venir et clairement moi non plus. Je ne pensais pas que ça pouvait être un point fort à ce point-là.
05:25Et en fait moi j'ai la chance d'être encore en forme physique et j'ai une vision de la course qui est je pense la meilleure aujourd'hui.
05:35Clairement aujourd'hui j'ai l'impression que je suis le meilleur de moi-même alors que j'ai 41 ans.
05:39On parle de ton expérience mais on va aussi parler de la relève française puisqu'il y a trois pilotes, Perrin, Peudemont et Vieillard qui seront sur le World Superbike à Manicourt
05:49pour participer à une wildcard et découvrir comment les trois pilotes se préparent.
06:01Moi j'ai jamais fait de wildcard avant ça en championnat du monde donc c'est quand même quelque chose de sympa.
06:07C'est une nouvelle expérience dans ma carrière donc je ne peux que l'apprendre et m'amuser.
06:11La wildcard c'est incroyable parce que c'est l'opportunité de l'année et c'est l'opportunité parfaite pour estimer mon niveau.
06:17Lors du World Superbike à Nevers Manicourt, trois pilotes du FSBK seront présents dont Bartholomé Perrin au sein du GMT 94 pour sa première en Mondial Supersport.
06:25J'ai fait un pas en avant comparé aux années précédentes énorme.
06:28Maintenant le niveau que j'ai c'est le meilleur que j'ai jamais eu de ma vie mais si je vise de gagner en France c'est bien c'est suffisant
06:35mais si je vise de gagner en Mondial il y a encore un gros step à passer.
06:40Je vais juste essayer de donner tout ce que j'ai et voir surtout l'écart avec le premier.
06:45La position c'est pas le plus important c'est surtout l'écart avec le premier.
06:48L'objectif c'est faire de mon mieux en piste.
06:50Je suis lucide et je vais pas me battre pour la première place comme ça arrive en France et c'est ok, c'est normal, c'est le processus et il faut l'accepter.
06:59Justine Peudemont et Ligne Vieillard participeront toutes deux au championnat du monde féminin mais avec des objectifs et une expérience différente sur la moto.
07:07Je vois ça comme une bonne opportunité pour mettre un pied dans le championnat du monde et pourquoi pas si ça se passe bien l'année prochaine faire tout le championnat.
07:14C'est une moto que je me sens bien dessus, j'aime bien, je la connais bien donc de ce côté là je pense qu'il y aura pas trop de découvertes.
07:19J'ai testé la moto du coup week-end dernier à Manicourt, je me suis amusée, c'était sympa, je me donnais à 100% et l'objectif c'est de faire le mieux possible.
07:27C'est un pied dans le mondial, après c'est le mondial féminin.
07:29Mon objectif principal c'est un jour d'atteindre le mondial maxulin, c'est pour ça qu'on bosse beaucoup ici avec Xavier, avec Florian Marino, tout ça.
07:36Pour moi le championnat de France c'est hyper important, évoluer en 600 c'est hyper important.
07:40En terme de résultats, je pense qu'un top 10 c'est vraiment jouable, un top 5 pourquoi pas si ça se passe bien et puis l'objectif c'est d'être la première française.
07:52Nos trois français tentons de prendre un maximum d'expérience devant leur public aux côtés de leurs compatriotes déjà présents au mondial.
08:01Ce midi, je suis partie dans le paddock avec François Battista et on est allé voir quelques personnes qui souhaitaient te poser des questions et je te laisse regarder la première, il s'agit d'Alan Tescher.
08:15Salut Kenny, bon en tout cas, félicitations pour ton titre, même si ça me fait un peu chier, non je rigole.
08:21Mais non, question pour toi, j'aimerais savoir sur tous les circuits, en fin de course, quel virage tu coupes ?
08:27Parce qu'à chaque fois tu l'as mis ici et ça me plait pas trop tu vois.
08:30Ça ne lui plait pas.
08:31Ouais, je pense qu'il n'y a pas que lui qui ça plait pas, mais quel virage je coupe ?
08:37Bah, je ne peux pas lui dire parce que sinon tout le monde le saurait, mais non, mais...
08:44Pas de réponse !
08:45Bah non, parce que je ne le coupe pas !
08:47Non, non, mais après c'est la fin de course, ça a toujours été mon point fort.
08:51C'est pour ça aussi certainement que la qualif ne l'était pas avant.
08:54C'est que j'ai toujours concentré mon effort sur le rythme de course et sur la course.
08:58Et être fort dans les 5 premiers tours, malheureusement c'est beau, mais ça ne sert à rien.
09:03Donc j'ai tout de suite compris que là où il fallait être le plus fort, c'était dans les 5 derniers tours.
09:07Donc j'ai beaucoup travaillé là-dessus et aujourd'hui c'est clairement mon point fort.
09:12Certainement pour maintenir mes pneus en vie et j'ai un style de pilotage qui va dans ce sens-là.
09:19Et c'est clair que c'est un avantage aujourd'hui.
09:21Mais maintenant l'avantage c'est que ces gens-là roulent avec moi, donc ils voient très bien ce que je fais.
09:27Et après je pense qu'il y a un moment ils vont bien réussir à faire pareil et certainement me battre.
09:32Justement la prochaine question c'est un peu sur ton style de pilotage.
09:35Et c'est le meilleur rookie de la catégorie Superbike qui te la pose, à savoir Enzo De La Vega.
09:41Bah salut Kenny, déjà félicitations encore pour ton titre.
09:44Moi j'avais une petite question à te poser, c'est en roulant derrière toi.
09:48J'aimerais bien que tu m'expliques comment tu fais vraiment à faire autant le pick-up de la moto, tu vois.
09:52Ça, ça m'intéresserait bien et que tu m'expliques.
09:55Ouais mais là c'est relou parce qu'en fait je suis en train de donner tous mes points forts.
10:00Ils pourraient parler de mes points faibles.
10:02C'est quoi le pick-up pour expliquer un petit peu ?
10:04Le pick-up en fait ça revient à ce qu'on disait juste avant, c'est le relever la moto.
10:09Quand tu accélères, le fait de relever la moto.
10:11Plus tu relèves la moto, plus tu accélères moins sur l'angle.
10:17Comme tu accélères moins sur l'angle, tu as plus de traction et tu arrives à t'extraire des virages beaucoup plus efficacement
10:23qu'il y a quelqu'un qui va rester un petit peu plus anglais.
10:25Et en fait pourquoi je pense que j'ai développé un style au pilotage ?
10:29C'est difficile pour moi de l'expliquer parce qu'en fait c'est quelque chose qui est naturel.
10:33Enfin qui est naturel.
10:35Que j'ai travaillé au début que je suis arrivé chez BMW parce qu'en fait un ingénieur allemand m'avait dit
10:41écoute la BMW à l'époque c'était avec les Pirelli, il m'avait dit c'est comme ça que ça se pilote.
10:45Et j'avais travaillé parce que mon point fort était la vitesse de passage et je ne relevais pas du tout la moto.
10:49Et je l'ai beaucoup travaillé et aujourd'hui encore une fois, je pense que le fait de connaître parfaitement la moto,
10:56le fait de tout connaître par cœur, et bien en fait j'arrive à le faire de manière très efficace.
11:00Et clairement aujourd'hui ça en devient un avantage.
11:04En fait moi ça me paraît normal, c'est là où c'est étrange.
11:07Moi des fois quand je les vois rentrer dans les virages je me dis mais comment ils font ?
11:10Et bien moi je pense que c'est la sortie.
11:12Eux ils ont certainement des qualités qui sont différentes, ils ont des qualités d'ailleurs qui sont différentes.
11:16Et voilà et après, puis j'aime bien accélérer bien, accélérer fort c'est agréable comme sensation.
11:24Il nous reste une dernière question, il s'agit de ton team manager Arnaud Sasson.
11:30Ouais salut Kenny, c'est le boss.
11:31Bah écoute déjà je tiens à te féliciter pour le boulot de cette saison une fois de plus.
11:34Et puis ma question c'est la suivante, on remet le couvert l'année prochaine ?
11:38Bah ça la question c'est un peu bizarre, c'est à lui de me le dire.
11:42Parce que c'est lui hein, moi je...
11:44Si il me dit oui et que BMW me dit oui et que tout le monde me dit oui, moi je dis oui.
11:48Tant qu'eux continuent, je vois pas le... franchement je vois pas comment c'est possible que je reste pas en fait avec BMW et avec Tecmas.
11:56Mais maintenant faut pas oublier qu'en endurance il y a les contrats, il y a en moto, pour nous le plus important ce sont les contrats d'endurance.
12:03Et il faut un contrat d'endurance pour que tout le reste continue derrière.
12:07Donc c'est là où par contre, c'est là où je pense qu'il faut attendre encore un petit peu parce que la saison n'est pas finie.
12:11On va continuer de parler de ta carrière mais avant, place au résumé des courses des Yamaha Challenge 700 et des Supersports.
12:20Comme à son habitude, le Yamaha Challenge 700 nous a réservé une course riche en suspense.
12:28Les hommes forts de la catégorie menant une bataille sans relâche tout au long de l'épreuve,
12:33Berceau, Cahier, Kazar ainsi que Miséra ont tous pris le lit d'un temps et c'est finalement le numéro 25, Jules Berceau,
12:39qui passe la ligne d'arrivée le 1er pour seulement 2 minièmes devant Kabakazar, celui de Benjamin Cahier à 6 minièmes.
12:50L'après-midi, un groupe de 5 pilotes se détache, donnant à nouveau du spectacle aux 4 000 spectateurs venus sur l'anneau du Rhin.
12:56À l'arrivée, Livio Mirabel monte finalement sur la troisième marche du podium après une pénalité attribuée à Sourdon.
13:03Le numéro 6, Benjamin Cahier, marque lui les points de la deuxième place.
13:07Enfin, c'est un week-end sans faute pour Jules Berceau puisqu'il gagne la deuxième manche.
13:11Bien qu'aux portes du podium, les points de la quatrième place suffisent à Gervain Kazar pour être sacré champion du Yamaha Challenge 700 à une étape de la fin.
13:20Coup de théâtre dans la catégorie supersport avec le forfait d'Alexis Négrier toujours en proie à des problèmes électroniques,
13:33donnant un sérieux avantage dans la course au titre pour Bartholome et Perrin, partie de la pole position sur l'anneau du Rhin.
13:39À partir de la mi-course, la quatrième place se joue entre Cyprien Babi et Exuberi Beaumont.
13:44Une bataille remportée par le pilote PMR, Babi remonté de la quatorzième place, Beaumont termine à leur cinquième.
13:50Devant eux, Maxence Chachua décroche son tout premier podium dans la catégorie.
13:53Troisième, le 88 continue ses progrès depuis Manicourt.
13:57Pour la première place, deux prétendants, Perrin et Poncet, mais le 36 s'échappe.
14:01En déficit dans les lignes droites, Bartholome et Perrin passent la ligne d'arrivée deuxième,
14:05pendant que Diego Poncet déroule son plan et file vers la victoire.
14:08La manche suivante tourne une fois de plus au cauchemar pour Négrillé.
14:25Sa triomphe connaît une nouvelle panne.
14:27Le numéro 126 voit s'envoler ses espoirs de titre.
14:30De nouveau à la lutte pour la quatrième position, Beaumont et Babi passent l'entièreté de la course ensemble.
14:35Le 14 finit dans le top 5 et le 141 empêche le point de la quatrième place et gagne le Challenger.
14:41Solitaire tout le long de l'épreuve, Chachua déroule et décroche son meilleur résultat de la saison avec une belle deuxième place.
14:48Ne pouvant réaliser la même copie qu'en première course,
14:50Diego Poncet convient de rester dans la roue de Bartholome et Perrin et porte une attaque à deux tours de la fin.
14:55Le pilote Yamaha tente le tout pour le tout mais chute dans le dernier tour.
14:58Il parvient néanmoins à passer le dernier troisième.
15:01Weekend parfait donc pour Poncet qui gagne la deuxième manche.
15:04Le titre se décidera alors vigeant.
15:06Perrin conserve l'avantage au championnat avec 31 points d'avance.
15:15Cette année, tu as décroché le record d'être le plus titré en catégorie Superbike.
15:20Mais est-ce qu'il y aurait un autre record que tu souhaiterais aller décrocher cette saison ?
15:25Parce que d'ailleurs, tu es invaincu depuis le début de l'année.
15:29Sportivement parlant, bien entendu, je ne peux pas dire que je n'ai pas envie de tous les gagner.
15:34Maintenant, la concurrence est de plus en plus importante et c'est un objectif, mais ce n'est pas une fin en soi.
15:45Je fais tout faire pour le faire, mais si je ne le fais pas, ça ne va pas changer ma vie.
15:51Néanmoins, remporter un titre en gagnant toutes les courses, parce qu'on peut dire que pour remporter ce titre, tu allais remporter 10 courses les 10 premières.
15:58Déjà, en fait, si tu veux, je préfère prendre tout ce qui est ponctuel et déjà de me dire que j'ai gagné les 10 premières, pour moi, c'est quelque chose déjà de…
16:05Enfin, tu sais, quand tu prépares une saison, tu espères toujours être le plus performant possible.
16:09D'ici à imaginer que tu peux gagner les 10 premières, pour moi, c'était impensable.
16:13Ça reste quelque chose qui est pour moi, comment dire, juste incroyable.
16:16Est-ce que tu peux avoir la prétention de penser que c'est possible ?
16:20Tu le penses, tous les pilotes le pensent, mais d'ici à ce que ça se réalise, c'est quasiment impossible.
16:25Donc, si ça se fait, c'est incroyable. Si ça ne se fait pas, la saison restera de toute manière incroyable.
16:31Et quel est le moment de ta carrière le plus important ou le plus formateur dans tes quêtes de titres ?
16:39Le plus important, je pense qu'il y a eu deux étapes.
16:42Et on en a parlé d'ailleurs avec Christophe Guillaume il n'y a pas longtemps, parce que j'ai été longtemps avec lui.
16:48Et le fait de notre séparation en 2015, ça m'a profondément vexé.
16:55Et ça a été très dur, parce que je ne l'ai pas vu venir.
16:58Et en fait, je pense que là, j'ai déjà eu une étape sur le fait d'en faire peut-être encore un peu plus.
17:04Parce que peut-être qu'à l'époque, j'étais dans un fauteuil.
17:06C'est-à-dire que je ne cherchais pas à vouloir être excellent, à gagner.
17:10Je faisais que de l'endurance.
17:12Et en fait, je pense que je m'étais mis dans un rythme très confortable.
17:15Et le deuxième, c'est 2021-2022.
17:192022.
17:20La bataille avec Valentin Debise ?
17:22Non, pas forcément.
17:23Il y a eu la bataille avec Valentin Debise, mais ça, c'était la finalité de l'histoire.
17:27Mais c'était plus l'annonce de la fin de carrière de mon frère.
17:31Et en fait, tout le monde m'a dit que je devais arrêter.
17:34Si c'était pour tout le monde, tu vas t'arrêter, tu vas t'arrêter.
17:36Moi, je passais une mauvaise passe.
17:38Et je me suis dit, finalement, je ne suis pas si bon que ça.
17:40Donc en fait, oui, je vais devoir peut-être aussi prendre ma retraite.
17:42Parce qu'en fait, il faut laisser la place aux autres.
17:44J'avais 37 ans et ça paraissait presque logique.
17:47Et tu sais, c'est comme toujours, tu touches un peu le fond.
17:50Parce qu'en fait, tout le monde te voit déjà à la retraite.
17:53Et tout d'un coup, il y a un petit coup du destin.
17:56Et je me rappellerai très bien, c'était à Pau,
17:58quand Valentin Debis casse son embrayage sur ligne de départ.
18:01Et là, je me retrouve face à Alan.
18:04Et là, déclic.
18:05Et je me dis, ok, celle-ci, elle est pour moi.
18:07Quoi qu'il arrive, alors que je n'étais pas forcément bon la veille.
18:09Et j'ai gagné cette course.
18:10Et à partir de là, en fait, ça a commencé de mieux en mieux.
18:13Il y a eu cette fin de saison incroyable.
18:15Il y a eu la saison de 2023 qui est pour moi une des meilleures saisons.
18:18Et après, tu apprends.
18:21Tu prends l'expérience de tous les grands champions qui se sont passés dans le championnat.
18:23J'ai appris de tout le monde.
18:25Et en fait, c'est monté en puissance jusqu'à la fin.
18:27Donc, c'est vraiment surprenant.
18:29Et tu en parlais tout à l'heure de ton âge.
18:33Du haut de tes 41 ans, enfin des sportifs de haut niveau à 41 ans, il y en a peu.
18:37Donc, tu as connu des moments de joie, mais des moments difficiles, comme tu viens de les citer.
18:40Qu'est-ce qui fait que tu as toujours cette envie, cette niaque chaque saison, chaque course ?
18:46Parce que par exemple, tout à l'heure, j'étais avec Sofiane Malagian, qui travaille chez Michelin et qui me dit, c'est fou Kenny, il vient de gagner le titre.
18:58Mais je l'ai jamais vu avec autant de motivation.
19:00Bah ouais, en fait, tu sais quoi ?
19:02Je vais te dire un truc, ça m'est arrivé deux fois.
19:04Il y avait 2023, je suis champion à la première course.
19:08Et tu sais, quand tu es champion, tu as une baisse d'adrénaline.
19:11Et en fait, je me dis, ouais, est-ce que je suis encore pour la deuxième course ? Est-ce que j'ai encore envie de la gagner ?
19:17Et je bats à l'âne sur le fil et je me dis, bah en fait, j'ai encore cette envie et cette, désolé du mot, mais cette dalle sur la moto.
19:25Et là, tu vois, je l'ai revécu tout à l'heure.
19:27J'ai été frustré de ne pas faire la pôle et ça m'a vraiment frustré, comme un mauvais perdant, comme quelqu'un qui est mauvais joueur.
19:35Et je le suis un peu parce que quand on est à ce niveau-là, on l'est.
19:37Et je me suis dit, eh bah toi, ça, c'est une preuve que tu as encore la motivation de pouvoir le faire.
19:43Parce que des fois, tu es là, tu fais, mais est-ce que tout ça, ça en vaut vraiment la peine ?
19:46Mais en fait, j'ai bien compris que je n'aime pas perdre.
19:49Et j'aime perdre quand tout se passe, quand je suis à fond et que je ne suis pas le meilleur.
19:54Enfin, j'aime perdre, c'est que j'accepte.
19:56Mais par contre, voilà, je suis encore aussi exigeant avec mon équipe, avec mes mécaniciens, avec tous les gens autour,
20:00parce que, en fait, j'aime gagner, j'aime me battre pour la victoire, j'aime faire des pôles, j'aime faire des super chronos.
20:06Et en fait, je me rends compte que c'est addictif, quoi.
20:09Donc après, avec le temps, il y a quand même des moments où je me dis, ouais, c'est lourd.
20:14La pression, quand tu l'as tout le temps, tout le temps, tout le temps, c'est pas facile, surtout quand tu l'as depuis 20 ans, quoi.
20:20Mais je fais le plus beau métier du monde, je gagne des courses, donc j'ai encore envie.
20:26Je l'ai pour ma femme pour dire que je vais encore rouler.
20:31Et tu parles du coup de cette envie, de cette niaque que tu as toujours, tu en as beaucoup, des victoires, tu as quand même plusieurs titres.
20:38Est-ce qu'il manque quelque chose à ta carrière ?
20:40La question qui tue. Alors, il y a cinq ans, il y a trois, quatre ans, oui.
20:50Clairement, j'avais été champion de France, j'avais été champion de France super sport, super bike, super sport.
20:57J'ai été champion du monde, mais j'ai jamais gagné les 24 heures du mois, j'ai jamais gagné le ball d'or, toujours deuxième.
21:03Et ça, ça a été une fixation que j'ai eu énormément.
21:12Mais j'ai compris qu'en fait, l'endurance, c'est pas le FSBK.
21:15Ça veut dire que c'est un choix différent que le FSBK et j'ai fait des bons choix pour le FSBK.
21:21J'ai pas fait des mauvais choix comme en endurance, mais j'ai toujours été fidèle.
21:24Et ça m'a pas réussi, tout simplement.
21:26Et j'ai accepté le fait de ne pas pouvoir peut-être gagner.
21:30Alors, je les ai gagnés en stock, mais pour moi, c'est différent.
21:32Mais j'ai accepté le fait que peut-être, j'allais pas le faire.
21:35Et ça ne voudra pas dire que j'ai pas réussi ma carrière.
21:38Ma dernière question par rapport à cette partie de l'émission, c'était pas forcément de te demander.
21:43Je te rassure, je n'allais pas te demander si tu allais reprendre ta retraite.
21:46Parce que dans tous les cas, on l'a bien compris, tu comptes rester sur les circuits.
21:50Justement, tu comptes aller chercher d'autres titres ?
21:53Écoute, maintenant, tu peux me parler librement de le fait d'arrêter parce que ça ne me dérange plus du tout.
21:59Contrairement à avant.
22:00Oui.
22:02Et en fait, pour moi, chaque année qui arrive, c'est du bonus.
22:05Parce que clairement, je sais très bien que normalement, une carrière normale, j'aurais dû certainement arrêter avant.
22:12Donc en fait, si je reprends, bah écoute, je vois des pilotes comme Randy de Punay qui ont 43 ou 44.
22:21Comme Sylvain Gatoli, je crois qu'ils sont dans les mêmes matchs, qui sont encore très performants.
22:24Donc je me dis que moi, je peux l'être encore.
22:26Donc pourquoi pas ? Mais en fait, ça reste année par année.
22:32Je ne ferai pas une saison pour figurer.
22:35C'est-à-dire que, comme je viens de le dire, je suis trop mauvais joueur et j'aime trop gagner pour rouler juste.
22:42Mais ça va être compliqué parce que j'aime beaucoup rouler en moto aussi.
22:44C'est une passion.
22:46Donc là, on verra.
22:47Il va nous rester une dernière partie de cette émission, une sorte de quiz.
22:50Tu vas voir les questions qu'on va te poser.
22:52Mais avant, passons au résumé des catégories OGP by Motul et Moto4, Moto5 qui roulaient ce week-end sur l'anneau du Rhin.
23:01À la suite d'un drapeau rouge, deuxième départ pour les pilotes de la catégorie OGP by Motul,
23:06où la course retour de Joanne Dubois prend fin dès le premier tour.
23:09Percuté par Audard, le numéro 8 s'en sort indemne.
23:12L'accrochage permet à Nolan Macari de s'échapper.
23:15Avec près de 6 secondes d'avance, le pilote KF78 Academy remporte cette première manche et reprend les commandes du championnat.
23:21Son coéquipier Lucas Bosson décroche son premier podium de la saison.
23:24Initialement troisième, il hérite de la deuxième place après une pénalité attribuée à Audard,
23:29qui profite aussi à Esteban Neill, finalement troisième de la course 1.
23:33Au départ de la deuxième manche, Audard prend les commandes,
23:36mais Sebar finalement prend la troisième place avec Neill et Dubois.
23:40C'est ce dernier, le numéro 8, dont le dernier tour sécurise le podium.
23:45Le pilote BRS Gabriel Pio, deuxième au départ, conserve sa position tout du long
23:50et prend de gros points dans la lutte pour le titre.
23:52Désormais en faveur de Nolan Macari, vainqueur à nouveau l'après-midi.
23:57Le numéro 25 arrivera au Vigeant avec 13 points d'avance sur Pio.
24:01Les pilotes du Tati Team occupent à nouveau le podium en moto 4, avec Milan Angelera sur la troisième marche.
24:19Marceau Magrin s'est lui rapproché du leader de la catégorie.
24:22A deux secondes 8 de la victoire, il termine deuxième.
24:25En remportant la première manche, Leandre Martinez fait un pas de plus vers le titre
24:29en augmentant ses chances pour être sacré le lendemain.
24:33En moto 5, le DMT Racing se saisit lui aussi du podium.
24:37Le numéro 16, Juliane de Gaulle passe à la ligne d'arrivée 3e,
24:40tandis que son coéquipier Mauro Bic termine à la deuxième position ce samedi.
24:44Et c'est une première dans la catégorie pour Lucas-Emile Payet qui remporte la première course.
24:49Le lendemain, Jacques Carpentier retrouve le podium en terminant 3e des Moto4.
24:54Marceau Magrin clôture son week-end en Alsace avec une deuxième position.
24:58C'est un jour de sacre pour Leandre Martinez qui s'impose pour la 11e fois cette saison
25:03et est titré champion dans la catégorie.
25:08Enfin, en moto 5, les résultats sont les mêmes.
25:10De Gaulle fait donc 3e et conserve sa première place au championnat.
25:14Devant, c'est bien Robic 2e à seulement 84 000 du nouveau venu Payet,
25:18double vainqueur de cette 6e étape.
25:28Je te laisse te munir de la petite ardoise.
25:31Normalement, il y a deux invités.
25:34Donc, c'est un quiz où il y a un score à avoir.
25:38D'accord, je vais gagner.
25:39Tu vois, tu savais que j'étais mauvais joueur.
25:41On le savait avant.
25:43Non, mais là, on va poser 5 questions pour connaître Kenny Foray.
25:48Des questions un peu différentes de ce que je te pose là depuis tout à l'heure.
25:53Première question, la moto que tu rêverais de piloter ?
25:56Ton rituel avant chaque course.
26:00Genre la chaussette droite avant la gauche.
26:03Ça va être trop long parce que je ne peux pas le marquer ça,
26:05mais je vais marquer juste un truc...
26:07Tu nous expliqueras sinon.
26:09Euh...
26:10Le pilote que tu admirais petit.
26:17Le secret pour courir 5 km en 16 minutes 45.
26:21Pour vous donner un ordre d'idée, c'est à peu près le Mugello,
26:25qui mesure 5 km 2.
26:28Et mise à part pilote, quand tu étais petit, quel métier rêverais-tu faire ?
26:32Et comme tu peux le voir, il y a un numéro 6.
26:46Pour te donner un petit peu de contexte, quand on a reçu Alex Négrier et Bartholomé Perrin, on leur avait donné comme question bonus.
26:53Est-ce que vous pouvez nous donner le nom du film, s'il y avait un film sur le FSBK ?
26:57Et qui incarnerait Kenny Foray en tant qu'acteur principal ?
27:01Alors dis-nous, quel acteur tu aimerais pour ton biopic ?
27:05Ah !
27:07Là c'est dur là.
27:08Attends.
27:09Je connais pas les noms, je suis tellement nul en cinéma.
27:14Je pense que tu as trouvé.
27:17Le mec il a un ego, il est tombé.
27:19Alors la moto que tu rêverais de piloter, une MotoGP ?
27:22Oui.
27:23Évidemment, comme tout pilote.
27:24Oui.
27:25Ton rituel avant chaque course, tu as marqué rien.
27:27Est-ce que tu peux m'expliquer ?
27:28Alors, c'est rien parce qu'en fait, quand j'étais gamin, j'avais vu Zidane la pub Volvic.
27:34Tu sais, quand il disait qu'il mettait sa chaussette gauche avant sa chaussette droite.
27:37Et je lui dis, je vais faire ça.
27:38Sauf que je suis un peu quelqu'un de tête en l'air.
27:40Et j'oubliais à chaque fois, c'était quel côté qu'il fallait que je mette en premier.
27:43Et en fait, à chaque fois que j'avais un rituel, je dis, c'était quoi déjà ?
27:46Donc à la fin, j'ai arrêté, j'avais plus de rituel.
27:48Par contre, je me répète certaines choses.
27:51Des phrases qui m'impactent.
27:54Et c'est souvent la chose que je fais et je la fais soigne de départ.
27:58Le pilote que tu admirais petit, Biagi ?
28:01Que tu voyais dans le paddock ?
28:03J'ai eu la chance d'avoir mon papa qui faisait les Grand Prix.
28:06Et en fait, j'ai partagé des moments et j'étais fan de Max Biagi.
28:09Dès qu'il y avait un dessin, un tee-shirt, un poster, j'avais tous les trucs.
28:13J'ai encore trouvé un classeur chez moi où j'avais tous les autographes, etc.
28:16Donc, ça a été vraiment le pilote dont j'étais fan.
28:20Maintenant, après, j'en ai eu d'autres, mais pas autant que Biagi quand j'étais petit.
28:24Le secret pour courir 5 km en 16.045, si vous avez Strava, ne suivez pas Kenny.
28:30Parce que, du coup, vous vous êtes dégoûté de vos performances après ?
28:34L'entraînement ?
28:35Bah, écoute, oui. J'ai eu la chance de toujours courir.
28:39Donc, forcément, j'ai plus de capacités, je pense.
28:42Après, je n'en sais rien.
28:43Mais oui, si tu veux réussir des choses, il faut t'entraîner plus que les autres.
28:47Mis à part pilote, quel métier tu rêvais de faire quand tu étais petit ?
28:50Pilote, forcément, et pas…
28:52De second choix.
28:54Non, pas d'autre.
28:55Écoute, j'ai eu des seconds choix parce qu'en fait, quand t'arrives en 6e, en 5e, en 4e et que tu marques
29:00« je veux être champion du monde de moto », tout le monde me foutait de ma gueule.
29:03Et du coup, j'ai marqué « prof de sport, ingénieur ».
29:06Mais clairement, l'idée principale, en fait, j'ai jamais eu de second choix.
29:09Quand je dis jamais eu de second choix, c'est que oui, forcément, je me suis dirigé des fois vers des trucs, mais sans aucune conviction.
29:15Et j'ai eu énormément de chance que ça se passe bien.
29:17Et enfin, la dernière question pour incarner ton biopic, Brad Pitt.
29:21Nul autre que Brad Pitt.
29:22Non mais attends, il a fait un film sur la Formule 1, il était très bon.
29:25Donc bon, écoute, fait un film sur la moto.
29:27C'est juste peut-être que j'aurais dû prendre Tom Cruise parce qu'il fait plus ma taille que Brad Pitt.
29:31C'est Brad Pitt, il est grand quand même.
29:32Mais franchement, c'est très prétentieuse ce que je viens de marquer parce qu'il est quand même beaucoup plus beau que moi.
29:38Et donc, on parlait de peut-être ton record de victoire.
29:45On va regarder si ce week-end, tu as remporté les deux courses sur l'anneau du Rhin dans le résumé en images,
29:51avec également le résumé des 5 quarts.
29:58C'est l'image du jour.
29:59Alors que les salles disputaient leur première course, les leaders Ted et Vincent Peugeot,
30:03déjà victimes de coupures en début d'épreuve, cassent leur moteur dans le dernier tour.
30:07À la poussée, il passe le damier 7e, titré.
30:10Donc en F2, les 74 auront aussi une opportunité d'être sacrés au général demain.
30:15À l'arrivée, Clément Carr et Geoffroy Guillard rentrent alors dans le top 3 et s'imposent en catégorie F2.
30:21Devant l'équipe Vitoz, Epira monte sur la deuxième marche du podium au guidon de leur Yamaha.
30:26Et les gagnants de cette première manche sont le duo Cyril et Gérald Vinet,
30:30avec près de 30 secondes d'avance sur leur poursuivant.
30:32Victimes d'une casse-moteur la veille, les 74 Ted et Vincent Peugeot tiennent leur revanche et remportent la course en 6-4.
30:40Le père et le fils rencontre-toi conservent leur titre dans leur discipline en étant sacrés champions de France.
30:45À 2 secondes de la victoire, c'est l'équipage Vinet composé de Cyril et Gérald qui termine 2e.
30:50Ivan Vitoz et Valentin Pira sont quant à eux sur la troisième marche du podium de cette deuxième manche.
30:55Au départ des Superbikes de la Vega s'emparent des commandes de la course dans le premier tour,
31:00où nos champions seront en superbike.
31:02Forêt commet une erreur et rétrograde en 7ème position.
31:06Au départ des Superbikes de la Vega s'emparent des commandes de la course dans le premier tour,
31:24où nos champions seront en superbike.
31:26Forêt commet une erreur et rétrograde en 7ème position.
31:41En difficulté avec ses pneumatiques, Loris Cresson rentre dans le top 5 et se rapproche des hommes forts de la catégorie.
31:46Devant, Hugo Clair tente tant bien que mal de réduire le gap avec la tête de course mais termine 4e.
31:52Alan Teicher 2e, la majeure partie de la manche, s'est fait doubler par Forêt à 6 tours de la fin.
31:57Le pilote du Team RAC 41 monte sur la troisième marche du podium.
32:00Le numéro 1 s'attaque à sa prochaine croix de la Vega le tour suivant.
32:04Malgré une erreur en début de course et des qualifications loupées,
32:07c'est la course parfaite pour Kenny Forêt qui continue sa série de victoires.
32:13Enzo de la Vega, ne pouvant aller la chercher, termine 2e avec le titre de champion Challenger en poche à l'arrivée
32:19et devient un nouveau pilote phare de la catégorie.
32:38L'après-midi, Mathieu Grigorio, rookie dans la catégorie, réalise son tout premier top 5 en 1000 après un excellent départ.
32:45Trois hommes se retrouvent aux avant-postes pour la gagne, Enzo de la Vega, Alan Teicher et Kenny Forêt.
32:51Le groupe fait le chaud devant les Alsaciens avec Forêt leader dans les derniers tours.
32:55C'est pourtant Alan Teicher qui passe sous le drapeau à Damier le premier.
32:59Mais le numéro 5 est finalement pénalisé de 10 secondes, le renvoyant à la 4e position.
33:09C'est alors Kenny Forêt qui arrive de la victoire.
33:11Le numéro 14 Enzo de la Vega récupère lui la 2e place.
33:15Le pilote du Tati Team Ava 6, Hugo Clair, initialement 4e, termine 3e et préserve cette même position au championnat avant la finale.
33:25Merci Kenny d'avoir accepté l'invitation et de nous avoir un peu parlé de ta carrière et de cette saison.
33:37Merci beaucoup, c'était un plaisir.
33:39Et je vous donne rendez-vous dans un mois du 26 au 28 septembre sur le circuit du Vigeant pour la dernière manche du championnat de France Superbike.
33:50Et je vous dis à bientôt.
33:51Salut !
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