00:00그런데 미국의 조선업 기반이 지금 평가하자면 굉장히 완전히 무너졌다, 이런 평가를 받기도 하는데
00:06이게 우리나라와 협력을 한다고 해서 다시 부활할 가능성이 있습니까?
00:11단기간에 회복되기는 어렵다, 이렇게 보고 있습니다.
00:15실제로 앵커께서 지적하신 것처럼 미국의 조선업은 작년 기준으로 민간 선박 건조량 기준으로 봤을 때
00:21점유율이 0.1%에 불과합니다.
00:23그런데 중국은 53%, 그다음에 한국인데 한국이 29%거든요.
00:28그래서 중국과는 지금 안보다 경제 측면에서 대립을 하고 있기 때문에
00:32미국의 조선업을 살리기 위한 협력 파트너로는 거의 한국이 유일하게 주목을 받고 있는 상황이었습니다.
00:39그런데 이 조선업을 단기간에 현대화시키고 점유율을 끌어올리는 것은 불가능하기 때문에
00:45이 마스가 프로젝트는 결국 장기적인 프로젝트고 순차적으로 단계를 밟아가야 될 수밖에 없습니다.
00:51그래서 1단계로 우리 기업들이 미국의 조선소를 인수해서 거기에 투자를 해서 현대화하는 중에는요.
00:59미국의 군함이나 함정들의 유지 보수, 선박들의 유지 보수는 국내에 있는 조선소에서, 한국에 있는 조선소에서 하는 게 불가피하다, 이렇게 보고 있습니다.
01:08그래서 이러기 위해서는 미국의 관련법, 존스법 같은 조선 사업에서 규제가 있는 법을 개정할 필요성이 있는데
01:17이것은 공화당이 상원과 하원을 다 장악을 하고 있기 때문에 트럼프 대통령의 의지만 있으면 충분히 개정을 할 가능성이 크다, 이렇게 보고 있고요.
01:26그다음에 1단계로 그렇게 한 다음에 미국의 조선 역량이, 조선소가 현대화가 되면
01:31그때 거기서 일을 할 수 있는 미국의 조선업 인력을 양성할 필요성이 있습니다.
01:35그래서 한국과 미국이 공동으로 조선업에서 인재를 양성하고 한국의 노하우를 전수하는 그런 협력도 동시에 진행될 것으로 보이는데
01:44한 가지 우려할 점은 사실 우리 조선업의 우수한 기술력이 미국에 의해서 순식간에 따라잡힐 수 있다.
01:51이런 것은 상당히 우려가 되는 점입니다.
01:54알겠습니다. 어제 조선주들의 주가 흐름을 보면 HD 현대는 오르고 HD 현대 중공업은 급락하고 하나오션 급락하고 삼성 중공업은 오르고
02:06어떻게 좀 판단하기가 어려운 그런 모습들을 보여가지고 이런 것들이 어떤 시장 반응을 말해주는 것 같긴 합니다.
02:12물론 노란봉투법의 영향도 있었던 것 같아요.
댓글