00:01Luego de suscitarse el último choque entre dos camiones de pasajeros el pasado fin de
00:05semana en la delegación Ixtapa, donde no hubo heridos de gravedad pero sí cuantiosos daños
00:10materiales, además del susto y la zozobra de decenas de pasajeros que regresaban a sus
00:14casas luego de su jornada de trabajo, los cuestionamientos sobre las condiciones de
00:19salud y descanso de los choferes no se hicieron esperar, especialmente en redes sociales,
00:24donde incluso se cuestionó el posible consumo de sustancias prohibidas.
00:27Entrevistado al respecto, Luis Romero Chávez, presidente del consejo de administración
00:32de la empresa Unibus PB, que es la que opera el servicio de transporte de pasajeros en
00:36Puerto Vallarta, aseguró que hay constante supervisión del estado de salud de los
00:40conductores, incluyendo exámenes antidoping.
00:43Mandamos también a que se hagan los exámenes antidoping, cuando contratamos los mandamos
00:48a hacer, ahí de repente hay un poco de renuencia del conductor, pero sí se tiene que hacer
00:54antidoping. Si detectamos a alguien, nosotros le decimos, pues descontamínate y luego
00:59vemos, no, te hacemos otra vez, pero sí puede suceder que vayan y se hagan un antidoping,
01:04a lo mejor en ese momento sepan que van a venir a hacerse el estudio y no traigan nada
01:10en la sangre, pero sí tenemos un, ahorita traemos un convenio para estarles haciendo
01:17cada tres meses el antidoping a los conductores.
01:20Luis Romero agregó que además cuentan con chequeos básicos de la presión arterial y
01:24la sorpresa es que muchos son hipertensos o tienen niveles muy altos de presión, debido
01:28a desvelos, mala alimentación y el estrés que provoca laborar con altas temperaturas,
01:33calles en mal estado y las exigencias o molestias de la gente. Aún con todo eso, por ahora no
01:38se cuenta con un plan más integral que dé atención a los conductores, ya que la falta
01:42de mano de obra para operar los 270 camiones con los que cuenta la empresa no es suficiente.
01:47Cantidad de camiones, por cierto, insuficiente, ya que se requieren al menos 60 camiones más
01:52para cubrir la demanda. La jornada es variable entre los choferes, ya que algunos trabajan
01:58ocho horas, pero otros doce, incluso dieciséis. Desde Puerto Vallarta para Radio Universidad
02:03de Guadalajara y Canal 44, Osvaldo Granados.
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