FE 2017-2018_Manche 8_Qatar Airways Paris E-Prix_Course (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96] - Vidéo Dailymotion

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00:00:00Salut à toutes et à tous, après les murs et la vieille ville de Bakou, la ville lumière et le roi soleil, c'est Jean-Éric Verde qui a signé la pole position en fin de matinée.

00:00:22Loïc Duval, on va se régaler pendant ses 49 tours, circuit très étroit mais c'est le circuit le plus prestigieux de ce calendrier de la Formule E, 20 pilotes qui vont essayer de succéder à Sébastien Bumi qui s'était imposé l'an passé.

00:00:36Jean-Éric Verde, leader du championnat qui a signé la pole devant ses fans, on ne pouvait pas rêver meilleur scénario.

00:00:41On ne pouvait pas rêver meilleur scénario, il a réalisé une très belle qualification, là ils viennent de mettre leurs pneus en température tous, il part en position, c'est important ici à Paris, il est difficile de dépasser.

00:00:51Et ça va être chaud à ce premier virage.

00:00:53Oui, départ, tension maximale, il est à ses côtés, son rival au championnat, Sam Bird, son ancien coéquipier.

00:01:00Allez c'est parti pour ce E-Prix, le troisième de l'histoire et on va tout de suite voir si certains pilotes, au moment du départ c'est là qu'on peut peut-être gagner le plus de positions.

00:01:10Et déjà André Lotteuère, le coéquipier du Jean-Éric Verde au contact avec Sam Bird.

00:01:13Et oui, André qui a essayé tout de suite de prendre la place pour verrouiller ses premières et deuxièmes places pour le Tichita, mais Sam Bird a réussi à l'écarter un petit peu.

00:01:21C'est très chaud ces premiers hectomètres ici à Paris.

00:01:25C'est très très étroit, le circuit le plus court de la saison, on le rappelle, 1,920 km.

00:01:29Et on va signaler aussi que Sébastien Bémy a déjà gagné deux positions, drapeau jaune signalé.

00:01:37Bon attention, avec l'empilement, on a entendu quelques petits contacts.

00:01:42Un petit peu de carrosserie, rien de méchant, mais en effet, bon là on a les trois premiers qui sont très performants, on le sait.

00:01:49Il y a Marouin Engue qui est quatrième, Lucas Derirassi qui est déjà tout de suite derrière, cinquième.

00:01:54Mais on sait que Levy Abt est très performante en course, donc on va voir s'il est capable de remonter dans le classement.

00:02:00On visualise un endroit où le drapeau jaune a été déployé.

00:02:02Jean-Éric Derrassi en tout cas, en vol parfait.

00:02:04Devant Sam Bird, André Lothérère, Marouin Enguehl.

00:02:08On a deux voitures qui sont entrées dans la pitlane.

00:02:10Les deux voitures étaient endommagées, une l'aideron arrière, une autre la moustache avant et full-core cielo.

00:02:15Oui, drapeau jaune sur tout le tracé, c'est une NIO qui est à l'arrêt.

00:02:21C'est Ma King-Hua qui faisait son retour en Formule E.

00:02:26Ça ne lui réussit pas forcément ce tracé de Paris au Chinois.

00:02:32Il avait déjà terminé dans le mur il y a deux ans.

00:02:35Là, il est arrêté en piste.

00:02:37Très semblablement un problème de software ou quelque chose comme ça avec la voiture.

00:02:42C'est pour ça qu'il est arrêté en piste.

00:02:43Et là, c'est une ondretie, celle de Tom Blomquist peut-être.

00:02:48Oui, c'est Blomquist qui est également au garage avec Mitch Evans.

00:02:53Il est d'Acostac qui partait 5e et 7e.

00:02:56C'est le gros perdant de ce premier tour pour le moment.

00:02:59Alors que BMI a gagné deux positions.

00:03:01Il partait 8, le champion il y a deux ans, le vice-champion et vainqueur ici à Paris.

00:03:06On va revoir ce départ, Loïc.

00:03:08Jean-Yves Verne sur la droite de l'écran.

00:03:09Très bon départ des deux Ticita.

00:03:11Ils sont du beau côté de la piste.

00:03:13La piste est plus propre de ce côté-là.

00:03:14C'est vrai que sur la partie intérieure, elle est plus sale

00:03:15parce que les voitures n'y sont pas passées durant toute la matinée.

00:03:18Et ils sont bien envolés.

00:03:20Et c'est vrai que Sam Bird a dû batailler au premier virage

00:03:22pour réussir à garder sa deuxième position.

00:03:24André Lothérard qui prend de plus en plus ses marques

00:03:26dans ce championnat de Formule E qu'il a intégré cette saison.

00:03:29On le voit ici, c'était chaud.

00:03:32À la position préférentielle quand même pour Sam Bird.

00:03:35Sous la coupole des Invalides.

00:03:43Ah oui, ça a bien tapé.

00:03:47Ah oui, donc Nico Prost et M. Longquist.

00:03:50M. Longquist qui est parti en escalade sur Nico Prost.

00:03:54Le fils de l'ancien champion du monde de rallye,

00:03:57Steve Longquist, Tom Longquist.

00:03:59Il est aussi arrivé en cours de saison.

00:04:04Et c'est reparti, c'est vert.

00:04:06C'est un nouveau vert.

00:04:06Allez, c'est reparti.

00:04:07Le restart avec Vergn et Bird.

00:04:15À l'entame de ce deuxième tour.

00:04:19Cette longue ligne droite, on voit que les voitures

00:04:21sautent un petit peu dans tous les sens et bossent-les.

00:04:23Différence du revêtement également et donc d'adhérence.

00:04:26Les passages piétons.

00:04:29Bref, c'est un environnement 100% urbain.

00:04:31On est vraiment au cœur du pari historique.

00:04:34On a déjà les deux premiers quand même

00:04:36qui ont fait un petit break sur le terreur.

00:04:40Déjà un petit écart.

00:04:42Et derrière, c'est très très serré.

00:04:44Évidemment, Digrassi, Buemi,

00:04:46les stars de la discipline

00:04:48qui ont essayé de remonter.

00:04:50Même s'ils connaissent tous une saison compliquée.

00:04:53À l'inverse d'un joueur ex-vergne

00:04:55qui depuis sa victoire à Montréal

00:04:57pour terminer la saison dernière

00:04:58est sur un nuage.

00:05:00On a vu la Maïndra qui est très proche de Lopez.

00:05:02Il se décale.

00:05:03Attention.

00:05:03Oh, le freinage.

00:05:04Une erreur de Dacosta, je pense.

00:05:05Le tout droit du pilote portugais

00:05:07qui avait signé une excellente qualification

00:05:09avec un petit peu de chance

00:05:10puisqu'il était dans le dernier groupe.

00:05:12Et là, on voit déjà Rosenquist

00:05:16qui est vraiment sur les talons de Lopez

00:05:18et qui lui met beaucoup, beaucoup de pression.

00:05:21Daniel Abt qui vient de signer le tour le plus rapide

00:05:22le coéquipier allemand

00:05:23de Lucas Digrassi, le champion en titre

00:05:26sur l'Audi.

00:05:30Il faut savoir que ce petit full core cielo

00:05:32qu'on a eu,

00:05:33c'est moins de consommation d'énergie.

00:05:35Un beau dépassement de Daniel Abt

00:05:36sur D'Ambrosio.

00:05:38C'est un peu moins d'énergie qui a été utilisé.

00:05:40Donc, voilà, ça veut dire qu'ils vont avoir

00:05:42un premier relais avec leur première voiture

00:05:43où ils vont pouvoir performer un petit peu plus

00:05:46par rapport à ce qui était prévu.

00:05:48Donc, ils vont devoir changer un petit peu

00:05:49et adapter la stratégie

00:05:50par rapport à ce qu'ils avaient eu.

00:05:52Jean-Yves Vergne, leader devant Sam Bird.

00:05:54André Lauterrer, Maro Engel, allemand,

00:05:56quand même dans le top 5 sur sa Venturi.

00:05:59Ça aussi, c'était une bonne surprise

00:06:01ce matin en qualification.

00:06:05Alors, Maro Engel qui a pris,

00:06:07qui est un petit peu distancé

00:06:08par ses adversaires devant.

00:06:10Et on a tout de suite Digrassi,

00:06:11Bueni et Thurvey

00:06:12qui sont proches de lui.

00:06:14Donc, il fait un petit peu tampon

00:06:15pour le moment avec les hommes de tête.

00:06:16La mauvaise opération,

00:06:17c'est pour Félix Rosenquist également.

00:06:19Le Suédois, 9e seulement.

00:06:21Il a un petit peu raté sa qualification.

00:06:23Le spécialiste de la discipline.

00:06:26Lui qui est 3e au championnat

00:06:27à déjà 40 points de verre.

00:06:30Drapeau jaune au virage 3

00:06:31au bout de la ligne droite de départ.

00:06:32On entend sur les passages des vibreurs.

00:06:46On entend bien la mécanique.

00:06:48Et attention, on a vu un Rome,

00:06:49par exemple, Rosenquist,

00:06:51qui a cassé une suspension justement

00:06:52en étant un petit peu agressif

00:06:55sur ces vibreurs urbains.

00:06:56Au fil des passages,

00:06:59ça peut fragiliser le tour.

00:07:02Les suspensions.

00:07:05On voit Bueni qui est proche.

00:07:07On a pu constater que

00:07:09Maro Engel avait vraiment les yeux

00:07:10dans les rétros.

00:07:12Pour le moment,

00:07:12il est vraiment en train de réfléchir

00:07:14à protéger au mieux sa position.

00:07:16Bataille pour la 4e place

00:07:17entre Maro Engel et Lucas Digrassi.

00:07:22On est avec le pilote Audi Apt,

00:07:24pilote brésilien,

00:07:25le champion en titre

00:07:26qui avait remporté

00:07:30le premier E-Pri State

00:07:31il y a deux ans, en 2016.

00:07:36Et on le sait,

00:07:37on le sait que l'Audi Apt

00:07:38est très performante,

00:07:39surtout en course.

00:07:41Ils l'ont montré

00:07:42lors des quelques derniers

00:07:43week-ends de course.

00:07:44Ils sont vraiment très performants.

00:07:46Ils optimisent vraiment l'énergie.

00:07:49Et donc là, il va très vite.

00:07:50Il est derrière Engel.

00:07:51Et on peut imaginer

00:07:52qu'en plus,

00:07:53il consomme moins d'énergie.

00:07:54C'est-à-dire que l'écart,

00:07:55l'écart va s'amplifier

00:07:57au fur et à mesure

00:07:57des tours de course.

00:07:59Attention, on est sous enquête

00:08:00pour Daniel Apt.

00:08:02Suspicion d'excès de vitesse

00:08:03sous drapeau jaune.

00:08:05Pour le pilote allemand,

00:08:06le coéquipier de Digrassi

00:08:08actuellement 10e

00:08:09au milieu du paquet.

00:08:10André Lotterreire

00:08:11qui améliore le tour

00:08:11le plus rapide.

00:08:12On le rappelle

00:08:12qu'il rapporte

00:08:13un point supplémentaire

00:08:14au championnat.

00:08:16On a réduit un petit peu

00:08:17le coefficient.

00:08:18D'ailleurs, l'année prochaine,

00:08:18ça sera complètement supprimé.

00:08:19Et on obturera plutôt

00:08:21un point supplémentaire

00:08:22au pilote ayant le mieux

00:08:23géré son énergie.

00:08:25C'est la clé

00:08:25en Formule E.

00:08:28Oui, c'est un point supplémentaire

00:08:29et il faut terminer

00:08:30dans les 10 premiers

00:08:30pour pouvoir accéder

00:08:32à ce point.

00:08:33Parce qu'on avait vu

00:08:33dans le passé

00:08:34des pilotes

00:08:34qui avaient eu un problème

00:08:35avec leur voiture

00:08:36ou en contact

00:08:36s'arrêtaient dans la voie

00:08:37des stands,

00:08:39réparaient leur voiture

00:08:40ou changaient de voiture.

00:08:41Ils étaient hors course

00:08:41et ils optimisaient tout

00:08:42et ils consommaient

00:08:43beaucoup plus d'énergie

00:08:44pour pouvoir faire

00:08:45le meilleur tour en course.

00:08:45Donc ils ont changé

00:08:46cette réglementation

00:08:47pour que l'obtention

00:08:49du meilleur tour en course

00:08:50soit donnée à un pilote

00:08:50qui a fait de la course

00:08:51dans sa totalité

00:08:53et qui n'a pas eu l'avantage

00:08:56de pouvoir utiliser

00:08:57plus d'énergie.

00:08:59On se rappelle

00:08:59que vous avez même

00:09:00parmi certaines années

00:09:02à des pilotes

00:09:03d'être sacrés.

00:09:05En fin de saison,

00:09:06on se rappelle

00:09:06de la lutte

00:09:06entre Di Grassi et Bémy

00:09:07à la fin de la saison 2.

00:09:12Oui, en effet,

00:09:12c'était à Londres

00:09:13qu'ils se battaient

00:09:14à tour de rôle

00:09:15pour le meilleur tour en course

00:09:16alors qu'ils n'étaient plus

00:09:17dans les points

00:09:18pour la course elle-même.

00:09:20C'en est terminé

00:09:21en tout cas

00:09:21pour Antonio Félix Acosta,

00:09:22le pilote portugais.

00:09:23Excellente qualification

00:09:24mais ça sera

00:09:25le premier abandon

00:09:26de ce 3e Nipri

00:09:28de Paris.

00:09:30Ça s'est resserré

00:09:31aux avant-postes.

00:09:32On voit les 3 premiers

00:09:33qui sont très proches.

00:09:38Alors on rappelle,

00:09:39bien sûr,

00:09:39sur cette 4e saison,

00:09:41il y a encore

00:09:42changement de voiture

00:09:44pratiquement à la mi-course

00:09:45pour les pilotes.

00:09:47Le seul changement,

00:09:48c'est qu'il n'y a plus

00:09:49de temps minimum

00:09:50imparti pour les pilotes

00:09:51dans ces stands.

00:09:54Il faut juste être

00:09:55bien sanglé

00:09:56que toutes les mesures

00:09:57de sécurité

00:09:58soient respectées.

00:10:03On est parti

00:10:04pour 49 tours de course.

00:10:06En règle générale,

00:10:08on fait 25 tours

00:10:09avec la première voiture,

00:10:1024 avec la seconde.

00:10:12Après,

00:10:12on peut toujours aussi

00:10:13faire un pari

00:10:15sur la course.

00:10:16Imaginez un safety car,

00:10:17pourquoi pas.

00:10:18Donc peut-être

00:10:18plus utiliser d'énergie

00:10:20avec la première voiture

00:10:21et faire moins de tours.

00:10:22Surtout quand on est

00:10:22sur un circuit

00:10:23où il est difficile

00:10:23de doubler.

00:10:25Pour certains pilotes,

00:10:26il y aurait

00:10:26certains risques

00:10:28à prendre

00:10:28et puis voilà,

00:10:30prendre ce risque

00:10:31d'avoir peut-être

00:10:31une voiture de sécurité

00:10:33qui rentre en piste.

00:10:34Daniel Abt,

00:10:36Nelson Piquet Jr.

00:10:37et Eduardo Mortara

00:10:38qui ont gagné chacun

00:10:39respectivement

00:10:39quatre positions.

00:10:40Attention à une éventuelle

00:10:42sanction

00:10:43contre Daniel Abt,

00:10:45on l'a dit.

00:10:46Nelson Piquet Jr.

00:10:47lui qui a tapé

00:10:47deux fois en essai libre

00:10:48ce matin

00:10:49à deux reprises

00:10:49sur les deux voitures.

00:10:51Résultat,

00:10:52aucune...

00:10:53Alors attention,

00:10:53ici...

00:10:54Abt qui attaque

00:10:55sur Rosenquist

00:10:56et ça passe.

00:10:57Et ça passe

00:10:57pour le pilote allemand

00:10:58effectivement

00:10:59pour récupérer

00:11:01la neuvième place.

00:11:03Nelson Piquet Jr.

00:11:04beaucoup de travail

00:11:05chez Jaguar

00:11:06pour réparer

00:11:08les deux voitures.

00:11:09Il partait

00:11:09en dernière ligne.

00:11:13C'est quand même

00:11:13un gros rythme

00:11:14chez Abt

00:11:15qui partait 14ème

00:11:16qui est en 9ème position

00:11:17maintenant

00:11:18et on sait

00:11:21qu'il est vraiment

00:11:22difficile de doubler ici

00:11:23donc pour le moment

00:11:24il fait un bon début de course.

00:11:25Après il faudra voir

00:11:26si en énergie

00:11:27il est sur la même stratégie

00:11:28que ses deux adversaires.

00:11:29Ça ne peut pas plus tarder

00:11:30le fait qu'on affiche

00:11:32les pourcentages

00:11:33de batterie

00:11:34sur ce premier relais

00:11:37en tout cas.

00:11:39La Vergn

00:11:40Bird

00:11:41c'est le remake

00:11:41d'une lutte acharnée

00:11:43il y a deux ans ici

00:11:44alors qu'ils étaient

00:11:45coéquipiers chez DS.

00:11:50Alors qu'on annonce

00:11:51les pilotes bénéficiant

00:11:52du Fan Boost

00:11:53les internautes

00:11:54qui ont voté

00:11:55pour les deux coéquipiers

00:11:56de chez Audi Apt

00:11:57Lucas Di Grassi

00:11:58et Daniel Apt

00:11:58et puis c'est

00:11:59Sébastien Bumi

00:12:00qui a les faveurs

00:12:01du public

00:12:02français, parisien

00:12:03et international

00:12:04d'ailleurs

00:12:04avec 22% des voix

00:12:06pour le pilote suisse

00:12:08le tenant du titre

00:12:09ici à Paris

00:12:10le Fan Boost

00:12:11Loïc

00:12:12on se gère

00:12:14à la fois

00:12:14pour attaquer

00:12:15et parfois

00:12:16pour défendre

00:12:16sa position.

00:12:18Oui oui

00:12:18alors là

00:12:18en l'occurrence

00:12:19tous ceux qui l'ont eu

00:12:20ce sont des pilotes

00:12:21qui vont plutôt attaquer

00:12:21on voit Di Grassi

00:12:23qui est un peu derrière

00:12:23le Bushwingle

00:12:24parce qu'on a les trois premiers

00:12:25qui sont en une seconde et demie

00:12:27ensuite il y a 4 secondes

00:12:29à peu près

00:12:29avec le quatrième

00:12:30Maro Engel

00:12:31et Lucas Di Grassi

00:12:32qui est juste derrière

00:12:33donc il devrait à mon avis

00:12:34le plus tôt possible

00:12:35utiliser ce Fan Boost

00:12:37pour pouvoir faire

00:12:37la différence

00:12:38en ligne droite

00:12:38il faut savoir

00:12:39qu'on a plus de puissance

00:12:40pour à peu près

00:12:425 secondes

00:12:43d'utilisation

00:12:44sur un tour

00:12:45Voilà les pourcentages

00:12:46de consommation

00:12:47pour les pilotes

00:12:48consommation d'énergie

00:12:49on voit que BMI

00:12:50a été très économe

00:12:5164% seulement

00:12:52c'est pratiquement

00:12:543-4% d'écart

00:12:55avec les leaders

00:12:55Verne ou Bird

00:12:57Oui c'est très bien

00:13:00c'est positif

00:13:01parce qu'il a une seconde

00:13:03de BMI

00:13:03de Di Grassi

00:13:04en 6ème position

00:13:07s'il arrive à se décaler

00:13:10et faire un tour de plus

00:13:11lors de ce premier relais

00:13:12il sera très compétitif

00:13:13lors du second

00:13:14avec la deuxième voiture

00:13:15Sam Bird

00:13:16qui joue le rôle

00:13:17de la tranche de jambon

00:13:19le sandwich

00:13:19entre les deux

00:13:19Tichita

00:13:20position confortable

00:13:22pour le pilote anglais

00:13:22Oui on se souvient

00:13:26il y a deux ans maintenant

00:13:28lorsqu'ils étaient équipiers

00:13:29Jean-Éric Verne

00:13:30et Sam Bird

00:13:31chez DS

00:13:33il y avait une grosse bagarre

00:13:36aux avant-postes

00:13:38de la course

00:13:39donc on peut imaginer

00:13:40de toute façon

00:13:41qu'on ne va pas rester

00:13:42comme ça

00:13:43jusqu'à la fin de la course

00:13:44à mon avis

00:13:45Sam Bird

00:13:45va tenter quelque chose

00:13:46mais on sait aussi

00:13:49qu'André Lotterre

00:13:50peut jouer

00:13:50un rôle de défense

00:13:52pour son équipier

00:13:53qui a tenté du championnat

00:13:54donc ça peut être

00:13:55un rôle d'équipe

00:13:55aujourd'hui

00:13:56face à Sam Bird

00:13:56mettre la pression

00:13:57sur l'anglais

00:13:58effectivement

00:13:58Alan Mcnish

00:14:01il est dit

00:14:02capteur

00:14:02sur le patron

00:14:03de l'écurie

00:14:05Audi

00:14:06son rythme cardiaque

00:14:09et notamment

00:14:09alors qu'on voit

00:14:10là justement

00:14:11quelques actions

00:14:12de ses pilotes

00:14:14c'était Daniel Apte

00:14:16sur Lopez

00:14:18c'est Maria Lopez

00:14:18l'argentin

00:14:19le triple champion

00:14:20du monde

00:14:20des voitures de tourisme

00:14:21notamment

00:14:22sur sa dragonne blanche

00:14:24sur sa dragonne blanche

00:14:25et on retrouve le leader

00:14:29Jean-Henri De Vergne

00:14:31qui a signé sa quatrième

00:14:35proposition de la saison

00:14:36la huitième

00:14:37de sa carrière

00:14:38en formule électrique

00:14:39et Sam Bird

00:14:42commence à se faire

00:14:43un peu pressant

00:14:44c'est quand même

00:14:47la lutte royale

00:14:48pour le

00:14:48championnat

00:14:50entre les deux hommes

00:14:51deux victoires chacun

00:14:52Rosenquist

00:14:53en a deux également

00:14:54mais il est un petit peu

00:14:55plus distancé

00:14:56Rosenquist

00:14:56à la faveur

00:14:57de deux abandons

00:14:58à Mexico

00:14:58et à Rome

00:14:59alors que Bird

00:15:02et Ever

00:15:03ont été plus réguliers

00:15:04on voit que les deux

00:15:06Maindra ont souffert ici

00:15:07puisqu'on a pu voir

00:15:08de très belles remontées

00:15:09aussi de la part

00:15:10de Rosenquist

00:15:11et d'Edfeld

00:15:11lors des manches précédentes

00:15:13ils ont eu des difficultés

00:15:15en qualification

00:15:15aujourd'hui

00:15:16et en course

00:15:17ils ne sont clairement pas

00:15:18dans le rythme des meilleurs

00:15:19donc ça va être un week-end

00:15:20oublié pour eux

00:15:21il faut faire le dos rond

00:15:22essayer de prendre

00:15:22quelques points

00:15:23pour Rosenquist

00:15:24et ne pas trop se faire

00:15:24distancer au championnat

00:15:25un peu moins de 38 tours

00:15:28à couvert maintenant

00:15:29ici autour des Invalides

00:15:30Nicolas Prost

00:15:3716ème

00:15:38Toujours ce petit

00:15:45ce petit train là

00:15:47de Engel

00:15:48D'Egracis

00:15:48Buemi

00:15:49il faut vraiment

00:15:50qu'ils arrivent

00:15:51à faire sauter

00:15:52le bouchon

00:15:52Engel

00:15:53pour

00:15:54pour espérer

00:15:56espérer aller

00:15:57jouer un podium

00:15:58alors il y a déjà

00:15:58un bel écart

00:15:59avec les trois leaders

00:16:00mais le plus tôt possible

00:16:01s'ils arrivent

00:16:02à passer l'aventurie

00:16:03ce serait quand même

00:16:04très bénéfique pour eux

00:16:07qui sont en train

00:16:07de signer éventuellement

00:16:08son meilleur résultat

00:16:09en formule évidemment

00:16:10Maro Engel

00:16:10avec cette

00:16:114ème place

00:16:13actuellement

00:16:14puisque son meilleur résultat

00:16:15cette saison

00:16:16c'était une 7ème place

00:16:17sur la 2ème course

00:16:18à Hong Kong

00:16:18petit problème

00:16:30sur la voiture

00:16:31de

00:16:31de Sébastien

00:16:33non c'est

00:16:34Nicolas Prost

00:16:35la 8

00:16:36très certainement

00:16:38suite à l'incident

00:16:39de départ

00:16:40il y a un drapeau noir

00:16:41avec disque orange

00:16:43c'est à dire

00:16:43que la voiture

00:16:44visiblement

00:16:46on est en train

00:16:47de préparer

00:16:50l'arrêt au stand

00:16:52de Nicolas Prost

00:16:54ça va vite en ligne droite

00:16:56il y a beaucoup de moyens

00:16:56de charge aéros

00:16:57mais en effet

00:16:58pour la sécurité

00:16:59de tous les pilotes

00:17:01il faut

00:17:01et pour Nicolas

00:17:02en premier

00:17:03il va falloir

00:17:04qu'il y a rentre au stand

00:17:04allez on est avec

00:17:12vue arrière

00:17:12sur la voiture

00:17:13de Sam Bird

00:17:14il a André Lotterreur

00:17:15derrière lui

00:17:16il a Jean-Henri Gvergne

00:17:17devant

00:17:17dans la partie

00:17:20très très serrée

00:17:21on est sur l'arrière

00:17:23des Invalides

00:17:24la partie très serrée

00:17:26avant d'arriver

00:17:26dans une épingle

00:17:27droite

00:17:27maintenant

00:17:27ils vont partir

00:17:28sur la plus longue

00:17:29ligne droite

00:17:30du circuit

00:17:30avant de revenir

00:17:32sur la voie des stands

00:17:33on entend très bien

00:17:38avec les caméras embarquées

00:17:39au moment où

00:17:40il lève le pied

00:17:41de l'accélérateur

00:17:42pour ne plus utiliser

00:17:43d'énergie

00:17:43et au moment également

00:17:44où il utilise sa palette

00:17:45de Régène

00:17:47pour recharger

00:17:48un petit peu

00:17:48la batterie

00:17:50et ce qui lui apporte

00:17:50aussi un inframoteur

00:18:00Daniel Abt

00:18:01toujours

00:18:01mode remontée

00:18:04sur Torvey

00:18:07et là on est avec

00:18:11Nicolas Prost

00:18:12dans les stands

00:18:13Abt qui est en train

00:18:17de nous faire

00:18:18une très grande course

00:18:19quand même

00:18:19parce qu'on voit

00:18:20qu'au niveau de l'énergie

00:18:20il est exactement

00:18:22sur la même stratégie

00:18:23que ses adversaires

00:18:25il partait 14ème

00:18:26il est en 7ème position

00:18:27il est vraiment

00:18:28sur un très gros rythme

00:18:29contre les dents

00:18:30Daniel Abt

00:18:31on n'a pas donné

00:18:35suite à cette enquête

00:18:37avec cette vitesse

00:18:38sous drapeau jaune

00:18:38pour le pilote allemand

00:18:40il faut savoir que

00:18:44dans la réglementation

00:18:46sous full core cielo

00:18:47donc quand tout le circuit

00:18:48est jaune

00:18:48en fait

00:18:49l'équivalent

00:18:51d'un beat limiter

00:18:52d'un limiter de vitesse

00:18:54et tout le monde

00:18:54est à la même vitesse

00:18:55pour ne donner

00:18:57davantage à personne

00:18:58donc en effet

00:18:59s'il était allé trop vite

00:19:00il aurait été

00:19:01certainement pénalisé

00:19:02par un drive-thru

00:19:03ou un passage

00:19:03par la boîte d'estandard

00:19:04Sembird se rapproche

00:19:10dangereusement

00:19:10de Jean-Erik

00:19:12il a fait un petit break

00:19:15sur l'auterreur

00:19:16derrière lui

00:19:17caméra embarquée

00:19:19avec l'anglais

00:19:19cette fois-ci

00:19:20vu avant

00:19:20pour la manière

00:19:21de la chasse

00:19:22sur Verne

00:19:23on sent que

00:19:25le survirage

00:19:26l'arrière

00:19:27qui se délaisse

00:19:27un petit peu

00:19:28chez Jean-Erik Verne

00:19:29et là

00:19:29Bird est vraiment

00:19:30très très proche

00:19:30c'est la grosse rivalité

00:19:39de cette quatrième saison

00:19:40de formulé

00:19:42entre les deux hommes

00:19:42les deux anciens coéquipiers

00:19:43on connaissait celle

00:19:45entre Buemi

00:19:45et Eddie Grassi

00:19:46qui était quand même

00:19:47très très musclé

00:19:49on va dire

00:19:49là il y a

00:19:51un peu moins d'intensité

00:19:53en termes de

00:19:54de rivalité

00:19:55même

00:19:56extra sportive

00:19:57on va dire

00:19:57entre les deux hommes

00:19:58mais par contre

00:19:59sur la piste

00:19:59c'est assez

00:20:00assez singulier

00:20:01cette lutte

00:20:02ils se connaissent

00:20:02pratiquement par coeur

00:20:03c'est beau ce que réalise

00:20:06Sam Berm

00:20:07c'est pas facile

00:20:07d'être aussi prêt

00:20:08comme ça

00:20:08il y a beaucoup

00:20:10de changements d'adhérence

00:20:11la piste

00:20:12n'est pas complètement plate

00:20:13ça bouge beaucoup

00:20:15et rester aussi proche

00:20:16comme ça

00:20:17ça montre aussi

00:20:18qu'il est très performant

00:20:20pour le moment

00:20:20après les deux pilotes

00:20:27se connaissent très bien

00:20:28ils ont été équipiers

00:20:28chez DS Virgin

00:20:30il y a quelques saisons

00:20:32donc ils se connaissent très bien

00:20:33le top 3

00:20:34dans la même seconde

00:20:35quand même

00:20:35Verne, Bird, Lotterer

00:20:37ensuite

00:20:37il y a

00:20:38plus de 5 secondes

00:20:40Maro Engel

00:20:40à la 4ème place

00:20:42bon il y a un petit peu de piment

00:21:02dans cette course

00:21:03petite attaque

00:21:04on va peut-être voir

00:21:09en fin de relais

00:21:09voilà

00:21:09c'est ce que j'attendais

00:21:10c'était les pourcentages

00:21:11bon il y a des pourcentages

00:21:12assez proches

00:21:12entre Verne et Bird

00:21:15il y a un petit pourcentage

00:21:151% d'avance

00:21:17pour Bird

00:21:18sur le français

00:21:19on voit que

00:21:21Di Grassi et Buemi

00:21:22vont se très certainement

00:21:23de faire un tour

00:21:24supplémentaire

00:21:25mais ils sont obligés

00:21:26de toute façon

00:21:26ils sont bloqués

00:21:27derrière Maro Engel

00:21:28donc ils sont obligés

00:21:29de faire cette stratégie

00:21:29de consommer un peu moins

00:21:31d'énergie

00:21:32et ils vont faire

00:21:33un tour supplémentaire

00:21:34ce qui devrait leur donner

00:21:35beaucoup de performance

00:21:36sur le deuxième relais

00:21:36avec la deuxième voiture

00:21:37puisqu'ils auront un tour

00:21:38en moins à faire

00:21:40par rapport aux autres pilotes

00:21:41et ce petit pourcent

00:21:48qu'a Sam Bird

00:21:49on vient d'entendre

00:21:49son ingénieur

00:21:50qui vient lui donner

00:21:50l'information

00:21:51ça peut faire la différence

00:21:53à un moment donné

00:21:54et on voit très certainement

00:22:01effectivement

00:22:02Di Grassi et Buemi

00:22:03partis sur

00:22:03un tour supplémentaire

00:22:05sur ce premier relais

00:22:09celui qui a été le plus économe

00:22:16c'est Mortara

00:22:1735%

00:22:18encore d'énergie

00:22:20avec le Suisse

00:22:21qui partait avant dernier

00:22:24quand Jean-Eric Verne

00:22:27arrive à bien se protéger

00:22:29pour le moment

00:22:29d'une attaque de Bird

00:22:31avant chaque ligne droite

00:22:32quand même

00:22:33il arrive toujours

00:22:33à mettre 4, 5, 10ème derrière

00:22:36et ça empêche Bird

00:22:39de faire une attaque

00:22:40pour Jean-Eric

00:22:41c'est aussi un peu plus simple

00:22:42à gérer

00:22:43il peut se mettre

00:22:43en milieu de piste

00:22:44et fermer la porte

00:22:46si Bird

00:22:48se fait un peu plus pressant

00:22:49Jean-Luc Vienne

00:22:54contre Alain Bandon

00:22:55l'année dernière

00:22:55sur ce E-Prix

00:22:56justement avec

00:22:57suspension

00:22:59recalcitrante pour lui

00:23:01il était sur le podium

00:23:02à la deuxième place

00:23:03du premier E-Prix

00:23:04derrière Lucas Di Grassi

00:23:06il y a deux ans

00:23:14qui améliore son tour

00:23:16le plus rapide

00:23:17le pilote allemand

00:23:18il réalise le meilleur tour

00:23:23en course pour le moment

00:23:24on voit l'écart

00:23:30des trois hommes

00:23:31sur le quatrième

00:23:33Maro Engel

00:23:34qui a pris

00:23:34un petit peu d'avance

00:23:36sur Lucas Di Grassi

00:23:37désormais

00:23:37regardez là

00:23:38le petit train

00:23:38est en train de se former

00:23:39derrière Lopez

00:23:42c'est Rosenquist

00:23:45qu'il a derrière lui

00:23:46et la deuxième dragone

00:23:47de Jérôme D'Ambrosio

00:23:48onzième

00:23:50oui qui a eu

00:23:53un début de course

00:23:53un peu difficile

00:23:54il avait réalisé

00:23:55une belle qualification

00:23:55avec la septième place

00:23:56mais il a un petit peu

00:23:58dégringolé pour le moment

00:23:59au classement

00:24:00et là les trois

00:24:01sont vraiment

00:24:01très très très proches

00:24:02on va voir

00:24:05quelque part

00:24:05c'est plus simple

00:24:06en gestion

00:24:07c'est beaucoup plus simple

00:24:08pour l'autorère

00:24:09il n'y a plus personne derrière

00:24:10il peut se caler

00:24:11sur les deux devants

00:24:11gérer son énergie

00:24:13et du coup

00:24:14ça va peut-être

00:24:14lui permettre

00:24:15de porter une attaque

00:24:16sur Bird

00:24:17un peu inconfortable

00:24:19la position

00:24:20de Sam Bird

00:24:20là

00:24:20au milieu

00:24:21des deux petites chitards

00:24:23c'est proche

00:24:34les deux coéquipiers

00:24:39qui signent un double

00:24:40déjà au Chili

00:24:40à Santiago

00:24:41il y a de cela

00:24:42quelques mois

00:24:44là on va arriver

00:24:46à trois ou quatre tours

00:24:47du changement de voiture

00:24:49donc ça veut dire

00:24:50que maintenant

00:24:51ils vont perdre

00:24:52la régen

00:24:54de la batterie

00:24:55mais on va arriver

00:24:56dans une période de course

00:24:57qui est un peu plus compliqué

00:24:57où il est beaucoup plus difficile

00:24:59de gérer les freins

00:25:00il y a une migration

00:25:01de la balance de freins

00:25:02sur l'avant

00:25:02sur l'arrière

00:25:03donc on va voir

00:25:04les pilotes

00:25:05qui vont avoir tendance

00:25:06à bloquer un petit peu plus

00:25:07les pneus

00:25:07et c'est un peu plus

00:25:09un peu plus difficile

00:25:10alors ça va être plus compliqué

00:25:11pour Bird

00:25:11de porter une attaque

00:25:12mais d'un autre côté

00:25:13ça peut aussi lui permettre

00:25:15enfin Jean-Éric Verne

00:25:16pourrait faire une erreur

00:25:16et ça peut lui permettre

00:25:17de passer

00:25:18donc voilà

00:25:19on va arriver

00:25:19dans trois ou quatre tours

00:25:20qui sont assez critiques

00:25:21les trois pilotes là

00:25:23ne peuvent pas commettre

00:25:24la moindre erreur

00:25:25pilotage très fin

00:25:26dans cette position

00:25:28et le terrain est proche

00:25:29il peut peut-être

00:25:30tenter quelque chose

00:25:31non

00:25:33les endroits les plus propices

00:25:35Loïc là

00:25:36pour doubler

00:25:37sur ce tracé parisien

00:25:38le bout de cette

00:25:39de la première ligne droite

00:25:40la ligne droite de départ

00:25:42c'est sûr que

00:25:42voilà la ligne droite

00:25:43est assez longue

00:25:44c'est un gros freinage

00:25:46et puis après

00:25:46dans cette partie sinueuse

00:25:47en fait

00:25:48juste avant

00:25:49la ligne droite de retour

00:25:51on va voir

00:25:51là il rentre dans un gauche

00:25:52et il y a une épingle

00:25:53et au moment en fait

00:25:53où on ouvre

00:25:54pour prendre cette épingle droite

00:25:55le pilote pourrait plonger

00:25:57à l'intérieur

00:25:57mais là il faut vraiment

00:25:58être très très proche

00:25:59c'est les deux seules vraies

00:26:01possibilités de dépassement

00:26:03parce qu'au bout de cette ligne droite

00:26:03le virage est un peu trop rapide

00:26:05du coup c'est très compliqué

00:26:08de faire la différence

00:26:08là ils vont rattraper

00:26:09des retardataires

00:26:10ça peut aussi avoir une incidence

00:26:11avec le trafic

00:26:13il va devenir

00:26:16effectivement un petit peu

00:26:17encombré

00:26:17pour la tête de course

00:26:18on revient sur Blomquist

00:26:20je crois

00:26:20et on revoit

00:26:26sur ce

00:26:26sur cette tour

00:26:28des temps

00:26:29en digressie

00:26:29du Hemi

00:26:29parti pour

00:26:30un tour supplémentaire

00:26:32un pourcentage

00:26:32de 5-6%

00:26:34qui va permettre

00:26:35aux deux animateurs

00:26:37de

00:26:37de la saison dernière

00:26:39de différer

00:26:41en tout cas

00:26:42d'avoir une stratégie différente

00:26:43du trio de tête

00:26:44bon là le trio de tête

00:26:49a quand même une marge de manœuvre

00:26:50qui est assez importante

00:26:51sur eux

00:26:52mais si ils se bagarrent

00:26:55un petit peu

00:26:55donc qui dit bagarre

00:26:57dit perdre un petit peu de temps

00:26:59en règle générale

00:27:00quand on se bagarre

00:27:01on utilise plus d'énergie

00:27:02donc ça pourrait faire les affaires

00:27:03de Denis Gracie et Bémy

00:27:04et attention

00:27:05drapeau jaune éventuel

00:27:06évidemment

00:27:06qui pourrait

00:27:08brouiller un petit peu

00:27:09la donne

00:27:10et les cartes

00:27:11en effet un drapeau jaune

00:27:13en fin de course

00:27:14ou un safety car

00:27:15ferait que

00:27:16on aurait le 5ème

00:27:17et le 6ème

00:27:18avec plus d'énergie disponible

00:27:19que les 4 premiers

00:27:21et donc du coup

00:27:22là il serait vraiment sous pression

00:27:23non et puis

00:27:30on sait que maintenant

00:27:31il n'y a

00:27:31plus de réglementation

00:27:33pour ces changements

00:27:34de voiture

00:27:35et quand on voit

00:27:35on voit comme c'est

00:27:37comme c'est serré devant

00:27:38voilà c'est

00:27:40attention

00:27:40attention au freinage

00:27:41Sam Bird

00:27:42c'était chaud

00:27:44il a tenté

00:27:46il commence à être

00:27:48en mode un peu offensif

00:27:49il est obligé

00:27:52il va forcément

00:27:52tenter quelque chose

00:27:53peut-être on va se ralentir

00:27:54dans la caméra embarquée

00:27:55avec l'onglet

00:27:56monter sur les freins

00:28:03il était encore

00:28:06un petit peu loin

00:28:07donc ça c'est

00:28:10tout le monde va rentrer

00:28:10et les 3 premiers

00:28:12vont rentrer au stand

00:28:13il y aura de l'animation

00:28:21chez Ticita

00:28:21avec les 2 voitures

00:28:22en même temps

00:28:23et les 2 dans le top 3

00:28:25voilà donc là

00:28:26il ne faut pas

00:28:27toucher la ligne

00:28:28d'entrée

00:28:28alors une pitlane

00:28:31très atypique

00:28:32on a un aller

00:28:33un retour

00:28:33c'est la seule

00:28:35de la saison comme ça

00:28:35il faut bien négocier

00:28:39ce petit rond-point au bout

00:28:40énormément de monde

00:28:41tout autour

00:28:42de ce tracé

00:28:43des Invalides

00:28:44pour ce 3ème

00:28:44Ypres

00:28:45voilà toutes les voitures

00:28:50c'est le balai

00:28:51au stand

00:28:51en tout cas

00:28:55on a pratiquement

00:28:55les 2 tiers

00:28:57du plateau

00:28:57allez c'est maintenant

00:29:00que tout va se jouer

00:29:01ça bird

00:29:03bien sûr

00:29:04les pilotes

00:29:04qui s'entraînent

00:29:06ça n'a pas changé

00:29:16toujours Jean-Erik Verne

00:29:17Sam Bird

00:29:18second

00:29:18et Lotterreur

00:29:193ème

00:29:20Lotterreur

00:29:20qui a perdu un petit peu de temps

00:29:21et Jean-Erik

00:29:24ça a été très très vite

00:29:25effectivement

00:29:25pour le pilote francilien

00:29:27le poleman

00:29:29est leader

00:29:30de la course

00:29:31et du championnat

00:29:3253 secondes

00:29:34pour Jean-Erik

00:29:3554 pour Sam Bird

00:29:36et 56 pour André Lotterreur

00:29:382 secondes

00:29:44qui sur ce tracé parisien

00:29:45sont énormes

00:29:47alors évidemment

00:29:51Digrassi et Buemi

00:29:52eux

00:29:52sont restés en piste

00:29:53Digrassi qui se retrouve

00:30:06derrière Rosenquist

00:30:07alors que là

00:30:09on a Buemi

00:30:10je pense que c'était des

00:30:15c'était la tête de course

00:30:19sur des retardataires

00:30:21Buemi qui se fait

00:30:22très très pression

00:30:23sur Digrassi

00:30:24oui

00:30:24on connait la rivalité

00:30:40entre les deux hommes

00:30:41les deux rentrent au stand

00:30:42sur la même stratégie

00:30:45le Brésilien et le Suisse

00:30:46les deux derniers champions

00:30:48de la formule électrique

00:30:492016 pour Buemi

00:30:532017 pour Digrassi

00:30:54ce qui est important de voir

00:30:55c'est est-ce qu'ils vont réussir

00:30:56à faire

00:30:56à doubler

00:30:58dans les stands

00:30:59Marwa Engel

00:31:01qui a fait un temps en aura

00:31:03puisqu'il a fait 55 secondes

00:31:05le meilleur

00:31:06était réalisé par Abt

00:31:08en 52 secondes

00:31:09mais voilà

00:31:10ce serait bien pour eux

00:31:10de le passer

00:31:11de faire sauter le bouchon

00:31:12tout de suite

00:31:12et puis après

00:31:13de voir si

00:31:14ce tour supplémentaire

00:31:16dans le premier relais

00:31:17leur permet de revenir

00:31:18sur les leaders

00:31:19avec le deuxième relais

00:31:20la deuxième voiture

00:31:20Digrassi

00:31:23c'est Eduardo Mortara

00:31:30le pilote Venturi

00:31:31le seul

00:31:33à ne pas être passé

00:31:35par les stands

00:31:35c'était le plus économe

00:31:36sur le premier relais

00:31:37elle fait deux tours de plus

00:31:39lui

00:31:39donc Digrassi est passé

00:31:49devant Engel

00:31:51par contre

00:31:51Bumi est toujours derrière

00:31:53donc la bonne opération

00:31:54pour Digrassi

00:31:54pour le moment

00:31:55oui

00:31:55attention

00:31:57à la réaction

00:31:59du pilote allemand

00:32:00sur le brésilien

00:32:01la voiture grise

00:32:02c'est Maro Engel

00:32:03sur l'aventurier

00:32:04on a Daniel Abt

00:32:08qui est dans la boîte

00:32:10de vitesse

00:32:10de Sébastien Bumi

00:32:11donc là on retrouve

00:32:12les trois protagonistes

00:32:15qui sont

00:32:16très compétitifs

00:32:17derrière le trio tête

00:32:19mais Digrassi

00:32:21a clairement un avantage

00:32:22puisqu'il est passé

00:32:23devant Engel

00:32:23et donc maintenant

00:32:24c'est Bumi et Abt

00:32:25qui vont devoir faire

00:32:25la différence

00:32:26voilà Mortara

00:32:28le dernier

00:32:28à passer par les stands

00:32:30changé de monoplace

00:32:32on va retrouver

00:32:33la tête de course

00:32:34que l'on avait

00:32:36tout à l'heure

00:32:36alors on a vu

00:32:39je ne sais pas si

00:32:40on va revoir

00:32:40un team

00:32:41et Bumi

00:32:41mettre la main

00:32:41sur son casque

00:32:42en fait il n'a pas

00:32:42branché la radio

00:32:44on peut voir

00:32:45qu'il y a encore

00:32:45le câble de la radio

00:32:46qui est scratché

00:32:48sur le haut du casque

00:32:49donc il doit brancher

00:32:50la radio

00:32:50et là pour communiquer

00:32:52évidemment

00:32:52c'est un peu compliqué

00:32:53voilà il est en train

00:32:55d'essayer de mettre

00:32:56la radio

00:32:56alors lorsque vous pilotez

00:32:59comme cela

00:32:59c'est un ingénieur

00:33:08qui vient de lui

00:33:08communiquer

00:33:09la quantité d'énergie

00:33:11est-ce qu'il a eu

00:33:11l'information ?

00:33:12c'est toute la question

00:33:13regardez on revoit

00:33:18voilà vous voyez

00:33:21le câble de radio

00:33:22en fait juste au-dessus

00:33:23du casque

00:33:23elle a été clairement

00:33:25débranchée

00:33:25connectique

00:33:28ça a l'air d'être branché

00:33:36en tout cas

00:33:37le câble

00:33:38n'est plus sur le casque

00:33:39alors Jean-Éric Vergne

00:33:51avec pratiquement

00:33:52deux secondes d'avance

00:33:52maintenant sur Sam Bird

00:33:54l'OTRR 4,7 secondes

00:33:55position

00:33:56un peu plus confortable

00:33:59pour Jean-Éric Vergne

00:34:00Lucas Digrassi qui vient de réaliser

00:34:04le meilleur temps au tour

00:34:05il a un petit peu plus d'énergie

00:34:06avec Sébastien Mewis

00:34:07sont les deux à avoir

00:34:08enfin Montara encore plus

00:34:09mais les deux hommes de tête

00:34:12à avoir le plus d'énergie

00:34:13donc ils vont être de toute façon

00:34:15très performants

00:34:16sur sa deuxième partie de course

00:34:17attention à Digrassi

00:34:25en mode

00:34:26offensif

00:34:27maintenant

00:34:28on réclame des drapeaux bleus

00:34:34pour les retardataires

00:34:36je pense que c'est

00:34:40Digrassi

00:34:41qui

00:34:41entendait

00:34:43la radio

00:34:44il semble revenir

00:34:47sur Nicolas Prost

00:34:47je crois

00:34:48il a eu ce souci

00:34:52en début de course

00:34:52il a dû repasser

00:34:53par l'estande

00:34:53un petit peu plus tôt

00:34:54attention

00:35:07c'est important

00:35:10pour Bumi

00:35:12de rester devant Abt

00:35:14il a 5% d'énergie en plus

00:35:15il faut qu'il fasse sauter

00:35:17le verrou

00:35:18Maro Hengue

00:35:19il est tendu

00:35:19Alain McNich

00:35:20Bumi qui est 6ème

00:35:29Abt 7ème

00:35:30il y a quelque chose

00:35:31à jouer pour Digrassi

00:35:32il a 4 secondes

00:35:34de l'auterreur

00:35:34il a fait un tour

00:35:35un tour en plus

00:35:36avec la première voiture

00:35:37il a clairement

00:35:38quelque chose à jouer

00:35:39il peut aller chercher

00:35:40le podium encore

00:35:40on a vu Blomquist

00:35:42avec le drapeau bleu

00:35:43laisser la place

00:35:44alors qu'il reste

00:35:51un petit peu moins

00:35:52de 19 tours

00:35:53à couvrir

00:35:55record du tour

00:35:57sur record du tour

00:35:57pour Digrassi

00:35:58qui vient d'améliorer à nouveau

00:35:59ça va être l'homme

00:36:00de cette fin de course

00:36:01ça c'est indubitable

00:36:02Lucas Digrassi

00:36:03il va essayer

00:36:06d'aller chercher le podium

00:36:07au moins sur André

00:36:08l'auterreur 3ème

00:36:10il va falloir qu'il reprenne

00:36:11un peu moins de 4 secondes

00:36:12maintenant

00:36:12il est parti de loin

00:36:17voilà ce qu'on disait avant

00:36:22la Rosenquist

00:36:23qui vient de passer

00:36:23Thurvey

00:36:23il n'est pas dans

00:36:24un grand grand jour

00:36:25mais il va prendre

00:36:26quelques points

00:36:27ce qui sont très très importants

00:36:28pour l'optique du championnat

00:36:29il restera 4 courses

00:36:33après ce Ypres de Paris

00:36:34la course à Berlin

00:36:36et à Zurich

00:36:37pour terminer

00:36:38la plage européenne

00:36:39et puis les 2 dernières courses

00:36:40de New York

00:36:41au mois de juillet

00:36:42le duel entre Thurvey et Lopez

00:36:56pour la 9ème place

00:36:57entre l'Argentin

00:36:59et le Britannique

00:37:01et un nouveau record du tour

00:37:02pour Digrassi

00:37:03il les aligne

00:37:10on le voit à l'image

00:37:12il est en train de grignoter

00:37:15sur l'OTR

00:37:16c'est l'homme le plus rapide

00:37:21en piste

00:37:21ça fait 3 tours de suite

00:37:22qu'il améliore

00:37:23il est de plus en plus performant

00:37:25je pense qu'à la radio

00:37:26ils doivent lui dire

00:37:26c'est bon tu peux consommer

00:37:27encore un petit peu plus

00:37:28tu peux consommer encore

00:37:28un petit peu plus

00:37:29du coup il en rajoute

00:37:30il en rajoute

00:37:30et il se rapproche

00:37:33il est bien qu'il se rapproche

00:37:37on rappelle à Digrassi

00:37:42qu'il a le fin de pouce

00:37:43c'est disponible

00:37:44c'est important effectivement

00:37:44la perspective

00:37:46pour rattraper André Lauterrer

00:37:48on voit l'animation là en bas

00:37:49écart

00:37:51en temps réel

00:37:53entre l'Allemand

00:37:54et le Brésilien

00:37:553 secondes 4

00:37:58il reprend

00:37:59assez rapidement

00:38:01sur André Lauterrer

00:38:04c'est sûr qu'il va effectuer

00:38:05la jonction

00:38:06après

00:38:07ce qui sera compliqué

00:38:09ce sera de dépasser

00:38:10mais encore une fois

00:38:11il a le fin de boost

00:38:11sur 5 secondes

00:38:13il aura un peu plus

00:38:14de puissance

00:38:15que Lauterrer

00:38:16il faudra juste bien

00:38:16choisir son moment

00:38:17et essayer de surprendre Lauterrer

00:38:19et Abt

00:38:23qui ne lâche rien

00:38:24sur Sébastien Bouhemi

00:38:26Eduardo Mortara

00:38:32sur l'aventurie

00:38:33le pilote suisse

00:38:35il a nettoyé le mur

00:38:39il a brossé

00:38:43les banderoles publicitaires

00:38:45on l'a vu

00:38:47c'est un virage

00:38:48qui est compliqué

00:38:49on l'a vu ce matin

00:38:49Nelson Piquet Junior

00:38:52a fait une monocoque

00:38:54dans ce virage là

00:38:55il a retapé

00:38:56à la séance suivante

00:38:57où il a fait

00:38:58un train avant

00:38:58un train arrière

00:38:59donc c'est un virage

00:39:01qui est compliqué

00:39:01il est un petit peu

00:39:02en dévers

00:39:02on arrive

00:39:05à plutôt haute vitesse

00:39:06la piste est sale

00:39:08sur les extérieurs

00:39:09donc il est très facile

00:39:10de commettre une erreur ici

00:39:11on voit un petit peu

00:39:12de morceaux là

00:39:13justement

00:39:14de banderoles publicitaires

00:39:15sur la piste

00:39:16on sait qu'il faut reprendre

00:39:17les gaz très très tôt

00:39:18on a toute la ligne droite

00:39:19derrière

00:39:19donc voilà

00:39:20c'est très important

00:39:21de garder beaucoup de vitesse ici

00:39:22là on est avec

00:39:28avec Buemi

00:39:29poursuivi par Daniel Abt

00:39:31la Renault-Edams

00:39:33et l'Audi

00:39:34l'écurie

00:39:38les Dams

00:39:39qui sera associée

00:39:40à Nissan

00:39:41l'an prochain

00:39:41et non plus Renault

00:39:42changement de stratégie

00:39:44de communication

00:39:45dans le groupe

00:39:46puisque Renault

00:39:48va se focaliser

00:39:48sur la Formule 1

00:39:50à partir de la saison prochaine

00:39:52Sam Byrne

00:39:54qui a perdu un petit peu

00:39:56de temps

00:39:56sur Jean-Éric Byrne

00:39:57tant mieux

00:39:58Jean-Éric

00:40:00devrait avoir

00:40:00une fin de course

00:40:01plutôt calme

00:40:02en tout cas

00:40:02il est sur un bon rythme

00:40:03et il a un peu plus

00:40:04de 2 secondes d'avance

00:40:05par contre

00:40:06il va y avoir

00:40:07cette bagarre

00:40:08entre Byrne

00:40:09et Loterère

00:40:09et on a toujours

00:40:11Di Grassi

00:40:11qui nous fait

00:40:12record du tour

00:40:13sur record du tour

00:40:13il vient de faire

00:40:141 0 2 3

00:40:15ce qui est

00:40:16entre 6 et 7 dixièmes

00:40:17plus vite

00:40:17que les pilotes

00:40:20devant lui

00:40:20voire un peu plus même

00:40:22et donc il va faire

00:40:23la jonction très rapide

00:40:24il est à 2 secondes

00:40:25maintenant

00:40:25de Loterère

00:40:26voilà son ingénieur

00:40:47oh très attention

00:40:49oh et ça touche

00:40:51entre Byrne

00:40:53et Loterère

00:40:54Loterère

00:40:54qui est passé

00:40:55quelle attaque

00:40:56et Mani Grassi

00:40:57est revenu également

00:40:58voilà son ingénieur

00:41:01venait de dire

00:41:02à Loterère

00:41:04de faire attention

00:41:05de ne pas trop consommer

00:41:06derrière Byrne

00:41:07et qui commençait

00:41:08à avoir des difficultés

00:41:09avec l'énergie

00:41:10et là

00:41:10il a porté une attaque

00:41:12il a un léger problème

00:41:13sur l'arrière gauche

00:41:14de la voiture

00:41:15j'espère qu'il n'aura pas

00:41:16le drapeau noir et orange

00:41:16mais quelle attaque

00:41:17il a tout bloqué

00:41:18et attention

00:41:19Di Grassi

00:41:19qui se décale

00:41:20pour passer

00:41:21Sam Bird

00:41:22qui est en train

00:41:22de perdre

00:41:23deux positions

00:41:24en quelques hectomètres

00:41:25Alan Mcnish

00:41:25qui exulte

00:41:26évidemment

00:41:27c'est le cas

00:41:28dans tout le team Audi

00:41:29alors que

00:41:33M.Tai

00:41:34son homologue

00:41:35chez DS

00:41:35est un peu plus circonspect

00:41:37on va dire

00:41:38grosse frustration

00:41:39et voilà

00:41:40logiquement

00:41:41Di Grassi

00:41:41devrait pouvoir faire

00:41:42la jonction

00:41:42maintenant

00:41:43avec Loterère

00:41:44encore une fois

00:41:44il a toujours

00:41:45plus d'énergie

00:41:47il a 5% de plus

00:41:48ça commence à faire

00:41:49clairement la différence

00:41:50Sam Bird

00:41:52qui a rétrogradé

00:41:53en quatrième rang

00:41:53maintenant

00:41:54on va sortir

00:41:56les calculettes

00:41:57pour le championnat

00:41:57mais c'est tout bénéfice

00:41:59pour Jean-Éric Verne

00:41:59le dernier

00:42:00demi-tour

00:42:02on va dire

00:42:02on va revoir

00:42:04l'attaque

00:42:04de Loterère

00:42:05sur Sam Bird

00:42:06ça a raté un peu

00:42:12la corde

00:42:13mais au final

00:42:14il est passé

00:42:15mais non

00:42:15il a vraiment

00:42:16freiné fort

00:42:16et il a

00:42:17Di Grassi

00:42:17à nouveau

00:42:17sur l'anglais

00:42:18quelques secondes

00:42:20plus tard

00:42:21pour l'instant

00:42:23on aurait

00:42:24Verne Loterère

00:42:24Di Grassi

00:42:25sur le podium

00:42:25la très mauvaise

00:42:27opération

00:42:28pour Sam Bird

00:42:29il n'a peut-être

00:42:31pas terminé

00:42:32Di Grassi

00:42:32de remonter

00:42:33il a Loterère

00:42:34maintenant

00:42:34juste devant

00:42:36lui

00:42:36et puis on est

00:42:42quand même

00:42:43face à

00:42:43deux pilotes

00:42:45qui sont

00:42:46dans une optique

00:42:47différente

00:42:47André Loterère

00:42:49a plus de points

00:42:50au championnat

00:42:50il doit aussi

00:42:52entre guillemets

00:42:53protéger son équipier

00:42:53même si maintenant

00:42:54Jean-Éric est devant

00:42:56et on croise les doigts

00:42:57mais ça devrait

00:42:57plutôt bien se terminer

00:42:58pour lui

00:42:59et il y en a un

00:43:00qui a beaucoup plus

00:43:01d'expérience

00:43:01par contre

00:43:02Lucas Di Grassi

00:43:02qui sait beaucoup mieux gérer

00:43:03via son expérience

00:43:04en Formule E

00:43:05toute cette énergie

00:43:06donc on va voir

00:43:08comment Loterère

00:43:09est capable de se défendre

00:43:10face à lui

00:43:10surtout qu'il a clairement

00:43:11beaucoup moins d'énergie

00:43:12de disponible

00:43:13pour la fin de course

00:43:14l'homme à la calculette

00:43:15Nicolas Alix

00:43:17qui a fait des rapides calculs

00:43:19il y aurait 34 points

00:43:20au moment où on parle

00:43:2134 points

00:43:22d'avance

00:43:23pour Jean-Éric Verne

00:43:24au championnat

00:43:25si les positions

00:43:25restent inchangées

00:43:26c'est à dire

00:43:29plus d'une course

00:43:31plus d'une victoire

00:43:32d'avance

00:43:32pour Jean-Éric Verne

00:43:33sur Sam Bird

00:43:34avant d'entamer

00:43:36les courses

00:43:37de Berlin

00:43:38et de Zurich

00:43:38Berlin

00:43:40ce sera le 19 mai

00:43:41on attend notamment

00:43:43Nico Rosberg

00:43:47qui devrait

00:43:47étraîner

00:43:48pendant cette course

00:43:49enfin pas pendant la course

00:43:49mais un petit peu avant

00:43:50la nouvelle monoplace

00:43:52Gen 2

00:43:53qui sera utilisée

00:43:56à partir

00:43:56de la saison prochaine

00:43:57on vient d'informer

00:43:59l'autorère

00:43:59que Di Grassi

00:44:01avait le fan boost

00:44:01de disponible

00:44:02là

00:44:04logiquement

00:44:05le jeu du pilote

00:44:06qui est derrière

00:44:06c'est de

00:44:07c'est de rester

00:44:08au plus proche

00:44:09de l'autorère

00:44:10le mettre sous pression

00:44:11pour que l'autorère

00:44:11utilise de l'énergie

00:44:12utilise de l'énergie

00:44:13et à un moment donné

00:44:14quand on arrive

00:44:14en fin de course

00:44:15il faut quand même

00:44:16trouver la solution

00:44:16pour pouvoir la terminer

00:44:18et là on est obligé

00:44:19de lever le pied

00:44:20et à ce moment là

00:44:21Di Grassi pourra apporter

00:44:22son attaque

00:44:22surtout qu'il a

00:44:23le fan boost

00:44:23de disponible

00:44:24on voit la protection

00:44:26de roue arrière

00:44:29de l'autorère

00:44:30qui est un petit peu

00:44:31désolidarisée

00:44:31du reste de la voiture

00:44:33alors on a vu

00:44:35par le passé

00:44:35un des pilotes

00:44:36qui était obligé

00:44:36de rentrer par l'estan

00:44:37pour ce genre de problème

00:44:38on va voir ce qu'il

00:44:39nous on a l'information

00:44:44sur nos écrans

00:44:45qu'il y a

00:44:46l'incident

00:44:46entre l'autorère

00:44:48le petit contact

00:44:49entre l'autorère

00:44:49et Bird

00:44:50qui est sous investigation

00:44:52même s'il n'y a pas

00:44:53de

00:44:53je pense

00:44:53de problème sportif

00:44:55à ce niveau là

00:44:55mais en effet

00:44:56après il peut y avoir

00:44:56un souci avec la voiture

00:44:57de l'autorère

00:44:57et on va rentrer

00:45:02dans les dix derniers tours

00:45:03Jean-Ric Verne

00:45:04avec 3 secondes

00:45:057 d'avance

00:45:06sur son coéquipier

00:45:07André Lautorère

00:45:08et toujours

00:45:11Buemi

00:45:11en mode défense

00:45:12sur Daniel Abt

00:45:13la Renault E-Dams

00:45:16bleue

00:45:16face à

00:45:17l'Audi

00:45:18blanche et verte

00:45:19et Buemi

00:45:23qui n'a pas réussi

00:45:24à doubler

00:45:26Engel

00:45:26alors qu'il avait

00:45:26fait un tour

00:45:27de plus

00:45:28avec la première voiture

00:45:28Engel a toujours

00:45:305% d'énergie

00:45:31en moins

00:45:325-6% en moins

00:45:32mais

00:45:33c'est un vrai problème

00:45:35pour Buemi

00:45:36parce que ça l'a fait

00:45:37dégrocher de Digrassi

00:45:38il ne faut pas oublier

00:45:38qu'il était avec Digrassi

00:45:39il y a quelques minutes

00:45:40et Digrassi aujourd'hui

00:45:41maintenant est en 3ème position

00:45:42et surtout

00:45:43il est toujours

00:45:44sous la pression

00:45:44de Abt

00:45:45celui qui est en train

00:45:54de ralentir

00:45:54vraiment le rythme

00:45:55c'est Sam Bird

00:45:56parce qu'il est

00:45:57à moins de 2 secondes

00:45:58de Maro Engel

00:45:59qui est 5ème

00:46:01regardez Vergn

00:46:02la belle avance

00:46:03du leader du championnat

00:46:05qui va peut-être

00:46:07en tout cas

00:46:08si le scénario

00:46:09reste inchangé

00:46:10accroître

00:46:10de manière substantielle

00:46:11cette avance

00:46:12et il pourrait faire

00:46:15carton plein

00:46:15avec 29 points

00:46:16enfin non pas 29

00:46:18pas le tour le plus rapide

00:46:18mais 28 en tout cas

00:46:20avec la pôle

00:46:22et la victoire

00:46:22on n'en est pas encore là

00:46:23moins de 9 tours

00:46:25pour l'instant

00:46:33le tour le plus rapide

00:46:34c'est toujours Digrassi

00:46:35attention à Mortara

00:46:36Mortara

00:46:40qui aurait pu

00:46:40jouer les points

00:46:42parce qu'il est en 11ème position

00:46:43à l'entame de ce tour

00:46:45une belle remontée

00:46:45du Suisse

00:46:46avec sa stratégie

00:46:48il a pu repartir

00:46:51il est reparti

00:46:53on voit l'image

00:46:54toujours ces 4% d'écart

00:47:07en énergie

00:47:08entre

00:47:08l'auterreur et Digrassi

00:47:11à l'avantage de Digrassi

00:47:12et voilà Sam Bird

00:47:13qui va être bientôt

00:47:14sous la pression

00:47:15du petit train

00:47:15de Maro Engel

00:47:17Sébastien Bémy

00:47:18et Daniel Apte

00:47:19le contact

00:47:23ah oui c'était entre

00:47:24entre Mortara

00:47:26et Lopez

00:47:29et Lopez

00:47:30Mortara

00:47:32qui attaquait Lopez

00:47:34et le Gaucho

00:47:37et le Gaucho Argentin

00:47:39s'est défendu

00:47:42il a le sang chaud

00:47:43et il a envoyé le Suisse

00:47:45dans la barrière

00:47:46il y aura sûrement

00:47:50une petite discussion

00:47:51entre les deux

00:47:51à la fin de la course

00:47:54assez dommage

00:47:57pour Mortara

00:47:57parce qu'il faisait

00:47:58vraiment une belle remontée

00:47:59il a eu une bonne stratégie

00:48:00et il aurait pu marquer

00:48:02des bons points

00:48:02les deux Venturi

00:48:04qui font plutôt

00:48:04un bon week-end

00:48:05un bon samedi parisien

00:48:07avec Engel

00:48:09cinquième

00:48:10Mortara

00:48:10qui était

00:48:10peut-être parti

00:48:13pour marquer quelques points

00:48:14en partant

00:48:15en fond de grille

00:48:16dans le 41ème tour

00:48:20Jean-Éric Vergne

00:48:20dans le 42ème même

00:48:23maintenant c'est vraiment

00:48:25l'auterreur Digrassi

00:48:26je pense que

00:48:27Digrassi sait

00:48:28qu'il ne peut pas aller chercher

00:48:28à la régulière

00:48:29Jean-Éric Vergne

00:48:29il est beaucoup trop loin

00:48:30il consommerait

00:48:31beaucoup trop d'énergie

00:48:32pour essayer de s'en rapprocher

00:48:33voilà

00:48:34il va falloir vraiment

00:48:34qu'il gère

00:48:35son duel

00:48:36avec

00:48:37avec André Noterreur

00:48:39ah

00:48:41fin de boost

00:48:41non

00:48:42c'est très très chaud

00:48:44là maintenant

00:48:45alors on va tourner

00:48:48droit

00:48:49un deuxième doublé

00:48:50Tichita

00:48:50après Santiago

00:48:51où est-ce que Digrassi

00:48:54vainqueur du premier

00:48:56prix parisien

00:48:57il y a deux ans

00:48:58va monter

00:48:59sur la deuxième marche

00:49:01du podium

00:49:01c'est

00:49:02l'un des

00:49:03gros suspens

00:49:04de cette fin de course

00:49:05avec Mark Preston

00:49:12le team principal

00:49:13de Tichita

00:49:14l'équipe

00:49:15chinoise

00:49:17basée en Angleterre

00:49:18qui avait repris

00:49:21la licence

00:49:22de l'écurie

00:49:24à Goury

00:49:24il y a deux ans

00:49:26c'est un team

00:49:28tout jeune

00:49:29dans ce championnat

00:49:30alors ils ont

00:49:31une bonne technologie

00:49:32puisqu'ils ont

00:49:33tout le powertrain

00:49:34Renault

00:49:34on sait que ça fonctionne

00:49:35on l'a vu ces dernières années

00:49:36mais aujourd'hui

00:49:37il faut avouer

00:49:38qu'il exploite mieux

00:49:39que l'écurie

00:49:40Renault-Edams

00:49:41qui a gagné

00:49:43les trois derniers championnats

00:49:44en termes d'équipe

00:49:45donc ça montre quand même

00:49:46que techniquement

00:49:46ils font des très bons

00:49:47travail

00:49:47Daniel Abt

00:49:49qui utilise son fan boost

00:49:52pour attaquer Sébastien Buby

00:49:54il passe l'Allemand

00:49:55sur le Suisse

00:49:56magnifique

00:49:57magnifique dépassement

00:49:58il prend la sixième place

00:49:59Daniel Abt

00:50:01avec Sébastien Buby

00:50:04qui avait bien défendu

00:50:05mais voilà

00:50:06Daniel Abt a réussi

00:50:06à s'engouffrer

00:50:08dans ce petit trou de souris

00:50:09et c'était un très beau dépassement

00:50:17et là on retrouve la lutte

00:50:18entre Lauterrer et Digrassi

00:50:20donc là on voit un Daniel Abt

00:50:22dans le premier secteur

00:50:22quand il a utilisé son fan boost

00:50:24pour information

00:50:24il a fait 17 secondes

00:50:26et un dixième

00:50:27les autres pilotes

00:50:29roulent en 17 secondes

00:50:30et 7 dixièmes

00:50:31donc il y a eu un gain

00:50:32de 6 dixièmes

00:50:33sur le fan boost

00:50:36pour le dépassement

00:50:36donc ça pourrait vraiment

00:50:37donner l'opportunité

00:50:38à Digrassi

00:50:39de faire la même chose

00:50:40sur Lauterrer

00:50:41on a vu le dépassement

00:50:42caméra embarquée

00:50:42de Daniel Abt

00:50:43sur BMI

00:50:44en utilisant ce surplus de puissance

00:50:46durant 5 secondes

00:50:48et Digrassi-Lauterrer

00:50:52c'est l'autre gros duel

00:50:54toujours avec une Audi

00:50:56mais au final

00:51:00c'est plus Lauterrer

00:51:01qu'en train d'user Digrassi

00:51:02que l'inverse

00:51:03parce qu'il y avait

00:51:04presque 5% d'écart d'énergie

00:51:06et puis il n'y en a plus que 2

00:51:07donc pour le moment

00:51:09Lauterrer arrive

00:51:11à faire plier Digrassi

00:51:14Lauterrer triple vainqueur

00:51:16des 24 heures du main

00:51:17champion du monde

00:51:18d'endurance

00:51:19en 2012

00:51:20pilote très polyvalent

00:51:26Lauterrer et Digrassi

00:51:29qui tenaient 2 pilotes

00:51:30qui ont roulé chez Audi

00:51:31en endurance

00:51:31avec un certain

00:51:34Loïc Duval

00:51:35Oui

00:51:36La radio n'est

00:51:49Grésil un peu

00:51:52pour Jean-Erik Verne

00:51:53par contre on le sent

00:51:54très calme

00:51:55il a

00:51:56voilà

00:51:57il a tout en main

00:51:58tout se passe bien

00:51:59alors que Daniel Abt

00:52:03duel entre Allemands

00:52:04entre Engel et Abt

00:52:06pour la 5ème place

00:52:07la voiture grise

00:52:07c'est l'aventurier

00:52:08de Maro Engel

00:52:09la voiture

00:52:10blanche et verte

00:52:12c'est celle de

00:52:13Daniel Abt

00:52:14et

00:52:16Digrassi

00:52:17Lauterrer

00:52:18ça continue

00:52:18la frustration

00:52:29dans la voix

00:52:30de Digrassi

00:52:31j'ai pas réussi

00:52:33à comprendre

00:52:33ce qu'il a dit

00:52:34exactement

00:52:34il a peut-être

00:52:36pas forcément aimé

00:52:37la défense

00:52:37de l'Allemand

00:52:38ce que je comprends pas

00:52:43c'est la dégradation

00:52:44de Sam Byrne

00:52:45qui était dans un

00:52:46très bon rythme

00:52:46avec la première voiture

00:52:47et qui est maintenant

00:52:49à 8 secondes et demie

00:52:50de Jean-Henri Glier

00:52:51il demande le nombre de tours

00:53:00moins de 3 tours

00:53:03pour Digrassi

00:53:04et la tête de course

00:53:06on va revoir

00:53:07l'attaque de Digrassi

00:53:08sur Lauterrer

00:53:09parce que c'est ici

00:53:11qu'il

00:53:11se plaignait

00:53:14de la manœuvre

00:53:14croise

00:53:15décroise

00:53:16il aurait pu créer

00:53:27l'ouverture

00:53:27mais non

00:53:28les deux pilotes

00:53:29se sont bien défendus

00:53:30c'est sûr

00:53:32dans le feu de l'action

00:53:33le pilote

00:53:34à l'attaque

00:53:36qui réclame toujours

00:53:38après la direction de course

00:53:39via les radios

00:53:40a-t-il utilisé

00:53:42son fan boost

00:53:43Digrassi

00:53:43c'est la vraie question

00:53:46en tout cas là

00:53:50il reste moins de 2 tours

00:53:51et attention

00:53:58parce que voilà

00:53:59on s'écarte bien

00:54:00pour

00:54:00Makinwa

00:54:03le pilote chinois

00:54:06il ne faut pas troubler

00:54:09la lutte

00:54:10avec la tête de course

00:54:11c'est bon

00:54:14il signe un doublé

00:54:15chez Ticita

00:54:15la victoire pour Verne

00:54:17qui prendrait

00:54:17le large

00:54:19au classement

00:54:20du championnat

00:54:21Jean-Ric Verne

00:54:25qui va bientôt

00:54:25rentrer

00:54:25dans le dernier tour

00:54:27Digrassi

00:54:281%

00:54:29Mordaniou

00:54:29entering

00:54:30in the final lap

00:54:31on revient André Loterère

00:54:35que Digrassi

00:54:36a 1%

00:54:36supplémentaire

00:54:37à l'amorce

00:54:38du dernier tour

00:54:39Jean-Ric Verne

00:54:44qui rentre

00:54:44dans le dernier tour

00:54:45pour aller chercher

00:54:46une 4ème victoire

00:54:50en Formule E

00:54:51la 3ème

00:54:52cette saison

00:54:52alors

00:54:54est-ce que Digrassi

00:54:55peut faire la différence

00:54:56est-ce qu'il peut utiliser

00:54:57le fan boost

00:54:574 secondes d'avance

00:55:03pour Jean-Ric Verne

00:55:04qui se dirige

00:55:05vers une journée

00:55:06incroyable pour lui

00:55:08la pole position

00:55:08et la victoire

00:55:09à Paris

00:55:09devant son public

00:55:10lui le francilien

00:55:12il fait une superbe opération

00:55:17il avait déjà

00:55:1721 points d'avance

00:55:18avant le début

00:55:19de cette course

00:55:19sur Sam Bird

00:55:22qui n'est que 4ème

00:55:24est-ce que Digrassi

00:55:25va tenter

00:55:26à ne pas commettre

00:55:29l'irréparable

00:55:30pour Lucas Digrassi

00:55:32pas compromettre

00:55:34son podium

00:55:35et doublé pour Digita

00:55:39comme Santiago

00:55:41comme au Chili

00:55:42pour l'écurie chinoise

00:55:45ça sera victoire

00:55:47de Jean-Ric Verne

00:55:48à Paris

00:55:49première victoire française

00:55:51de ce Ypres

00:55:51il était 2ème

00:55:58Sam Bird

00:55:59qui finit

00:56:02regardez avec la roue

00:56:04avant

00:56:04droite

00:56:05montée

00:56:06mais il termine 3ème

00:56:08Lothéraire

00:56:10il n'est pas classé

00:56:11il est 6ème

00:56:12alors que s'est-il passé

00:56:13pour André Lothéraire

00:56:16peut-être qu'il arrivait

00:56:18à 0 en énergie

00:56:21et que du coup

00:56:22il avait plus chance

00:56:22on était focalisé sur

00:56:23Jean-Ric Verne

00:56:23à la fin de la course

00:56:24le drapeau à Damier

00:56:26il remercie

00:56:32toute son équipe

00:56:34évidemment

00:56:35et oui

00:56:39André Lothéraire

00:56:406ème

00:56:41sur le classement

00:56:43qui nous est communiqué

00:56:44alors on va peut-être

00:56:45voir le ralenti

00:56:46on va voir ce qui s'est passé

00:56:47avec Sam Bird

00:56:48on est toujours

00:56:51avec Jean-Ric Verne

00:56:52bien sûr

00:56:53son petit tour d'honneur

00:56:54sur ce kilomètre

00:56:55920 des Invalides

00:56:57la Marseillaise à Paris

00:57:00oui le drapeau français

00:57:02sur les longs arrière

00:57:02la Marseillaise

00:57:03il avait été

00:57:04sur la 2ème marche du podium

00:57:06derrière Lucas Di Grassi

00:57:07en 2016

00:57:08Jean-Ric Verne

00:57:09il va s'en souvenir

00:57:13de cette journée

00:57:14du samedi 28 avril

00:57:162018

00:57:17et Di Grassi

00:57:20qui quand même

00:57:20finit 2ème

00:57:24belle remontée

00:57:25du Brésilien

00:57:26Di Grassi

00:57:27qui partait 6

00:57:28sur la grille

00:57:29tout à l'heure

00:57:29belle stratégie de course

00:57:31il était englué

00:57:32derrière un goal

00:57:33il a pris la décision

00:57:35de faire un tour de plus

00:57:37ça a payé au final

00:57:38un très bon pit stop

00:57:39aussi

00:57:39un changement de voiture

00:57:40qui lui a permis

00:57:41de faire sauter

00:57:42le bouchon à gueule

00:57:43et donc du coup

00:57:44voilà

00:57:44cette vagare

00:57:45entre Bird

00:57:47et Lothéraire

00:57:47avec un Bird

00:57:48qui a eu beaucoup

00:57:48de difficultés

00:57:49avec son énergie

00:57:50sur la 2ème voiture

00:57:51et puis malheureusement

00:57:53Lothéraire

00:57:54qui a l'entame

00:57:54regardez André Lothéraire

00:57:55on voit

00:57:56l'aileron arrière

00:57:57de l'Allemand

00:57:58c'est sûrement un contact

00:58:01avec Sam Bird

00:58:02et je pense que

00:58:02Lothéraire

00:58:03devait être au ralenti

00:58:04pour finir la course

00:58:05en termes de consommation

00:58:06pour pouvoir franchir la ligne

00:58:08et du coup

00:58:09Sam Bird

00:58:10podium inespéré

00:58:11pour l'onglet

00:58:13avec Lothéraire

00:58:17sur la fin de course

00:58:19ah oui

00:58:19l'attaque

00:58:21un peu banzai

00:58:24de Sam Bird

00:58:24voilà

00:58:25là on est à l'avant

00:58:25dernier virage

00:58:26vous voyez

00:58:27il n'y a plus d'énergie

00:58:28il n'y a plus de

00:58:29plus de puissance

00:58:30il n'y a plus de passe

00:58:31pour primer

00:58:33le doublé

00:58:34Tichita

00:58:34et Sam Bird

00:58:35lui

00:58:35boum

00:58:36il ratiboise

00:58:37oh là là

00:58:38ah oui

00:58:39incroyable

00:58:42de fin de course

00:58:43il a perdu

00:58:443 ou 4 positions

00:58:45dans le dernier virage

00:58:46il perd sa deuxième place

00:58:48pour terminer

00:58:49sixième

00:58:49et pour Di Grassi

00:58:52et Bird

00:58:52c'est inespéré

00:58:53et bien sûr

00:58:56l'homme du jour

00:58:56écoutez cette ovation

00:58:57du public parisien

00:58:58à Jean-Ric Verne

00:59:00la Marseillaise

00:59:01à Paris

00:59:01on ne pouvait pas rêver

00:59:03meilleur scénario

00:59:04le leader du championnat

00:59:06qui va repartir

00:59:08de la capitale française

00:59:09avec plus de 30 points

00:59:10d'avance

00:59:1131 points

00:59:11selon les derniers calculs

00:59:16c'est son année

00:59:19il y a la performance

00:59:20il ne commet pas d'erreur

00:59:22ils n'ont pas de problème

00:59:23avec la voiture

00:59:23il commence à avoir

00:59:25beaucoup de points d'avance

00:59:26donc

00:59:26il continue à se faire plaisir

00:59:28mais il pense à gérer

00:59:29aussi un petit peu

00:59:29la suite du championnat

00:59:30maintenant

00:59:30super Jean-Ric Verne

00:59:35super Jean-Ric Verne

00:59:36et il a les savours

00:59:38ses moments

00:59:38sur sa Tichita

00:59:40la pole position

00:59:41la victoire

00:59:42plus de 30 points d'avance

00:59:44au championnat

00:59:45c'est à dire

00:59:45plus d'une victoire

00:59:46une journée inoubliable

00:59:48pour Jean-Ric Verne

00:59:51qui va aller

00:59:52à la rencontre du public

00:59:53très certainement

00:59:54voilà avec

01:00:22Margot Lafitte

01:00:23qui ne va pas être très très loin

01:00:24Margot de Jean-Ric Verne

01:00:26le héros du jour

01:00:27ici à Paris

01:00:28une course qu'il a maîtrisée

01:00:29comme les qualifications

01:00:30de bout en bout

01:00:31absolument merci

01:00:34beaucoup messieurs

01:00:34ils sont là

01:00:35avec Lucas Digrassi

01:00:37le pilote brésilain

01:00:38qui je ne vous cache pas

01:00:39vous l'avez peut-être vu

01:00:39sur les images

01:00:40avait une moue

01:00:41un petit peu défaite

01:00:42et on voit Sam Bird

01:00:43qui arrive lui aussi

01:00:44pour s'exercer

01:00:45la pesée réglementaire

01:00:47et obligatoire

01:00:49Jean-Ric Verne

01:00:50qui était très heureux

01:00:51qui a salué la foule

01:00:52qui a fait l'effort

01:00:52de partir

01:00:54un peu plus loin

01:00:55que l'endroit

01:00:55où il est autorisé à être

01:00:56pour saluer

01:00:57la foule

01:00:58évidemment

01:00:59parce qu'ici

01:00:59c'est comme vous l'avez dit

01:01:01Stéphane

01:01:01le francilien de l'étape

01:01:02il joue à domicile

01:01:04hop un petit coup de caméra

01:01:05tout va bien

01:01:05et il est très heureux

01:01:07voilà

01:01:07Jean-Ric Verne

01:01:08c'est vrai que c'est la troisième

01:01:09épreuve remportée

01:01:10cette saison

01:01:11ça a failli être un doublé

01:01:12c'est ça qu'on peut imaginer

01:01:13comme déception

01:01:14en tout cas

01:01:15pour l'équipe

01:01:16et puis un garçon

01:01:17parisien

01:01:19tout sourire

01:01:22qui va aller maintenant

01:01:22se prêter au jeu

01:01:24des interviews

01:01:25c'est très ficelé

01:01:27très rodé

01:01:27on va peut-être l'entendre

01:01:28dans quelques instants

01:01:30Jean-Ric Verne

01:01:31et Sam Bird

01:01:41qui essaye de se frayer

01:01:42un passage

01:01:43lui aussi

01:01:43dans quelques instants

01:01:45après les interviews

01:01:46ils vont monter

01:01:47sur ce podium

01:01:48absolument incroyable

01:01:50Gagnez votre course

01:01:53à domicile

01:01:54Jean-Ric

01:01:54Le podium ici

01:01:56qui est absolument incroyable

01:01:57parce que toute l'herbe

01:01:58la pelouse

01:01:59devant les Invalides

01:02:01est occupée

01:02:02par du public

01:02:02qui à la fin de l'épreuve

01:02:04se masse devant

01:02:05et au pied du podium

01:02:06c'est ça

01:02:07ce que va vivre

01:02:07dans quelques instants

01:02:09Jean-Ric Verne

01:02:10aux côtés de Lucas Di Grassi

01:02:12et de Sam Bird

01:02:13scénario assez incroyable

01:02:14dans cette fin de course

01:02:14parce qu'ils auraient pu

01:02:16faire un doublé

01:02:16l'équipe Tichita

01:02:17ils l'ont fait

01:02:18cette saison

01:02:19une fois

01:02:19à Santiago

01:02:20au Chili

01:02:20et s'ils l'avaient fait

01:02:21aujourd'hui

01:02:22pour une deuxième voie

01:02:23et bien ça aurait été

01:02:23un exploit

01:02:24voilà

01:02:27la course qui vient

01:02:28de se terminer

01:02:29le E-Prix de Paris

01:02:29il reste 4 épreuves

01:02:30à vivre

01:02:32celle de Berlin

01:02:34où on verra notamment

01:02:35comme l'a mentionné

01:02:36Stéphane Gentil

01:02:37un Nico Rosberg

01:02:38qui est très engagé

01:02:40dans la formule électrique

01:02:41et essayé

01:02:41la nouvelle génération

01:02:42celle que l'on verra

01:02:43l'an prochain

01:02:44et puis l'épreuve

01:02:44de Zurich aussi

01:02:45qui est une nouvelle

01:02:45au calendrier

01:02:46Stéphane Gentil

01:02:48oui

01:02:48oui Margot

01:02:49en fait

01:02:49on peut aussi signaler

01:02:50que c'est la première fois

01:02:50que Jean-Éric Vergne

01:02:51s'impose en Europe

01:02:52il avait gagné

01:02:53à Montréal

01:02:54en fin de saison

01:02:54dernière

01:02:55pour sa première victoire

01:02:56Santiago

01:02:56au Chili

01:02:58et Punta del Este

01:02:59en Uruguay

01:02:59cette saison

01:03:00et première fois

01:03:01qu'il s'impose en Europe

01:03:02et il a bien choisi

01:03:03sa journée

01:03:04puisque c'est à Paris

01:03:05tout simplement

01:03:05sa course

01:03:06à domicile

01:03:07on va peut-être

01:03:11merci

01:03:11Jean-Éric Vergne

01:03:15oui avec Jean-Éric Vergne

01:03:18quelle course

01:03:19quelle maîtrise

01:03:20Jean-Éric

01:03:20devant votre public

01:03:22ça doit vous faire

01:03:22forcément très très plaisir

01:03:24ah ouais

01:03:25non c'est

01:03:25j'ai les mots

01:03:26qui me manquent

01:03:27je pense que

01:03:29je peux beaucoup pleurer

01:03:30sous le cas

01:03:31mais là peut-être

01:03:31un petit peu

01:03:32non c'était vraiment

01:03:33une course incroyable

01:03:34un grand merci à l'équipe

01:03:35ils ont fait du super boulot

01:03:37à me donner

01:03:38une bonne voiture ici

01:03:39et gagner devant les Parisiens

01:03:41à la course à la maison

01:03:42il n'y a rien de mieux

01:03:43c'est tout simplement incroyable

01:03:44désormais à 4 courses

01:03:46de la fin

01:03:46vous possédez 31 points

01:03:48d'avance

01:03:48ça aussi ça fait plaisir

01:03:50ouais ça fait plaisir

01:03:51après voilà

01:03:52tout peut se passer

01:03:53en un week-end

01:03:53il reste 4 courses

01:03:54ça fait 100 points

01:03:55à distribuer

01:03:55plus de 100 points

01:03:56à distribuer

01:03:56donc on va continuer

01:03:58à travailler dur

01:03:58et on ne va pas

01:03:59se reposer là-dessus

01:03:59merci Jean-Éric

01:04:00merci

01:04:00merci beaucoup Jules

01:04:05il était sur le coup

01:04:06pour avoir le poleman

01:04:08et le vainqueur

01:04:09de cette épreuve

01:04:10de Paris

01:04:10le déçu

01:04:11c'est Lucas Di Grassi

01:04:13le champion en titre

01:04:14le pilote

01:04:15de chez Audi

01:04:16à Petit Fleur

01:04:16on va l'écouter

01:04:17tout de suite

01:04:17Lucas

01:04:20Lucas

01:04:22very strong race

01:04:23que vous avez-tu passé

01:04:24à la fin Lucas

01:04:25on a attaqué depuis le début

01:04:32on est resté à un tour

01:04:36de plus

01:04:37pour pouvoir attaquer

01:04:39en fin de course

01:04:39je suis vraiment furieux

01:04:44contre le comportement

01:04:45d'André Lauterrelle

01:04:46il s'est vraiment

01:04:52très mal comporté

01:04:54pas simplement

01:04:55avec moi d'ailleurs

01:04:56en tout cas

01:05:02je lui ai pris

01:05:02vraiment beaucoup de plaisir

01:05:03ici

01:05:03je me suis vraiment amusé

01:05:04j'espère que le public

01:05:05également

01:05:05il faut qu'on gagne

01:05:12toutes les courses

01:05:12maintenant

01:05:12pour pouvoir avoir

01:05:13une chance

01:05:13de conserver

01:05:14le titre

01:05:15nous dit

01:05:15Lucas Di Grassi

01:05:17merci beaucoup

01:05:21et regardez derrière moi

01:05:22la foule qui commence

01:05:23à s'amasser

01:05:23je vous l'ai dit

01:05:24sur la pelouse

01:05:24pour vivre le podium

01:05:26dans quelques instants

01:05:27les vélotes vont se rapprocher

01:05:29de là-bas

01:05:30on va retrouver

01:05:31dans un instant

01:05:32Alain Prost

01:05:33qui va venir

01:05:34nous rejoindre

01:05:34ah et d'abord

01:05:36on va écouter

01:05:36Sam Bird

01:05:37le podium

01:05:38pour ce jeune anglais

01:05:39que s'est-il passé

01:05:44ça à la fin

01:05:44il n'avait plus d'énergie

01:05:50je crois

01:05:50André Lauterrer

01:05:51et en fait

01:05:53il s'est décalé

01:05:55et je crois

01:05:55que c'est un comportement

01:05:57pas très professionnel

01:05:58de sa part

01:05:58en fait

01:05:58Sam Bird

01:06:00fou furieux

01:06:01de la manière

01:06:02dont s'est décalé

01:06:03André Lauterrer

01:06:04sur la fin

01:06:04voilà pourquoi

01:06:06il était furieux

01:06:07Alain merci

01:06:07de nous avoir rejoint

01:06:08on est tout au bout

01:06:09des stands

01:06:09il fallait faire

01:06:10un petit peu de chemin

01:06:10pour nous rejoindre

01:06:11merci beaucoup

01:06:12on veut vous entendre

01:06:13évidemment sur le vainqueur

01:06:14du jour

01:06:14Paul Mann

01:06:15et vainqueur

01:06:16pour Jean-Éric Vergne

01:06:17aujourd'hui

01:06:17c'est une performance

01:06:18très solide

01:06:19qu'a mené le français

01:06:19je pense qu'il doit être

01:06:21très heureux

01:06:21parce que gagner ici

01:06:22à Paris

01:06:23en temps de la Marseillaise

01:06:24je pense qu'il va être

01:06:25un peu ému sur le podium

01:06:26il fait une saison

01:06:27superbe

01:06:28quand même

01:06:28très solide

01:06:30depuis le début

01:06:30il est là quand il faut

01:06:31les pôles

01:06:32les victoires

01:06:33les points

01:06:34assurer les points aussi

01:06:35quand il en faut

01:06:35donc je pense quand même

01:06:36que ça devrait être son année

01:06:37un très bon travail de Tichita

01:06:39enfin directement

01:06:40on gagne avec le

01:06:41Power Train Renault

01:06:42je peux quand même le dire

01:06:43on le place

01:06:44parce qu'on est un peu moins bien

01:06:45on est un petit peu moins bien

01:06:46avec l'écurie officielle

01:06:47mais c'est quand même

01:06:49c'est une belle victoire

01:06:50aujourd'hui

01:06:50très très belle course pour eux

01:06:52ils ont failli

01:06:52avoir se doubler

01:06:53avec l'équipe Tichita

01:06:55vous l'avez dit

01:06:55avec André Lautraire

01:06:56incroyable fin de course

01:06:58on voyait que c'était limite

01:06:59quand même en énergie

01:07:00donc il suffit de pas grand chose

01:07:01à ce moment là

01:07:03le moteur coupe

01:07:04et on pensait même

01:07:06qu'il y en aurait peut-être

01:07:07un peu plus

01:07:08il y avait beaucoup d'écart

01:07:09d'énergie entre les voitures

01:07:10aujourd'hui

01:07:10mais à la fin

01:07:11ça s'est stabilisé

01:07:11il n'y a pas eu beaucoup

01:07:13un peu moins de dépassements

01:07:14que ce qu'on pensait d'ailleurs

01:07:15alors pour parler un peu aussi

01:07:16de l'écurie

01:07:17Renault Hidams

01:07:18avec la performance

01:07:19de Sébastien Buemi

01:07:20qui a connu des difficultés

01:07:21aussi en fin de course

01:07:22c'était compliqué

01:07:23pour l'équipe aujourd'hui

01:07:24oui c'est compliqué

01:07:25parce qu'avec le même

01:07:26Power Train

01:07:27bon bah il y a quand même

01:07:27un petit écart

01:07:28c'est sûr qu'il faut être

01:07:29bien placé en calife

01:07:30il faut être devant

01:07:31mais malgré tout

01:07:32on l'a vu aussi

01:07:34par rapport aux autres voitures

01:07:35il n'y a pas beaucoup d'écart

01:07:37mais assez

01:07:37pour faire la différence

01:07:39en plus je crois

01:07:39qu'il a eu un problème

01:07:40de radio

01:07:41si j'ai bien vu

01:07:42la télévision

01:07:43ont oublié de mettre sa radio

01:07:44donc ça n'arrange pas les choses

01:07:47mais il n'aurait pas

01:07:48de toute façon

01:07:48fait bien mieux

01:07:49que ce qu'il a fait

01:07:50et Nicolas

01:07:51il a été percuté au départ

01:07:52et il a perdu l'aileron

01:07:53donc voilà

01:07:54de toute façon

01:07:55il faut être devant

01:07:56il n'y a pas de doute

01:07:57alors on voit un Sam Bird

01:07:58qui a fait une très belle performance

01:07:59qui finit quand même

01:08:00sur le podium

01:08:01cependant

01:08:02on a vu un changement

01:08:04Loïc Duval

01:08:05l'a notifié

01:08:05dans ses commentaires

01:08:06un changement

01:08:06entre la première voiture

01:08:07et la deuxième voiture

01:08:08ce sont des choses

01:08:08qui arrivent souvent

01:08:10de voir un écart de performance

01:08:11oui

01:08:12depuis qu'avant

01:08:13il y avait une limite de temps

01:08:14cette année

01:08:15depuis à peu près

01:08:17deux courses

01:08:17après le début de saison

01:08:18on a enlevé

01:08:19la limite de temps

01:08:20je ne trouve pas vraiment

01:08:21très raisonnable

01:08:22d'une certaine manière

01:08:23mais bon

01:08:23et là ça peut faire aussi

01:08:25des différences

01:08:25ça peut même être

01:08:26un peu dangereux

01:08:27par moments

01:08:27donc il n'y aura pas ça

01:08:29l'année prochaine

01:08:30puisqu'il n'y aura qu'une voiture

01:08:31mais c'est un peu dommage

01:08:33en termes de rapidité

01:08:34de risquer certaines choses

01:08:36aussi au niveau sécurité

01:08:37pour gagner ou perdre

01:08:39un peu de temps

01:08:39Merci beaucoup Alain

01:08:41on va vivre dans quelques instants

01:08:42le podium

01:08:43merci d'avoir été avec nous

01:08:45Alain en tout cas

01:08:45on se retrouve très vite

01:08:46sur la Formule 1

01:08:47de toute manière

01:08:48merci beaucoup

01:08:49Stéphane Gentil

01:08:50le podium

01:08:51dans quelques instants

01:08:51on voit les hommes

01:08:52qui s'avancent

01:08:52tout sourire

01:08:53ça y est il a retrouvé le sourire

01:08:54Lucas Di Grassi

01:08:54vers ce podium

01:08:55à Paris

01:08:56et Jean-Éric Vergne

01:08:58qui salue la foule

01:09:00et le public

01:09:00le grand vainqueur du jour

01:09:02le grand bonhomme

01:09:04de la saison

01:09:04Jean-Éric Vergne

01:09:05plus de 31 points

01:09:08maintenant

01:09:09l'écart entre

01:09:09Jean-Éric Vergne

01:09:11et Sam Bird

01:09:12au championnat

01:09:14l'écurie

01:09:15Tichita

01:09:16qui compte plus de 50 points

01:09:18d'avance

01:09:18également

01:09:19au classement

01:09:19par équipe

01:09:20voilà le héros

01:09:23Jean-Éric Vergne

01:09:25qui va être

01:09:26tout au sommet

01:09:28du podium

01:09:28dans quelques instants

01:09:29avec énormément de monde

01:09:30et le champagne

01:09:31on est à Paris

01:09:32évidemment

01:09:32avec Sam Bird

01:09:36en discussion

01:09:37les deux anciens

01:09:38coéquipiers

01:09:39chez DS Virgin

01:09:40et souvent

01:09:43aux avant-postes

01:09:43ici à Paris

01:09:44Di Grassi

01:09:46avait remporté

01:09:46le premier

01:09:47Ypres

01:09:47il y a deux ans

01:09:49il est deuxième

01:09:51aujourd'hui

01:09:52Bumi

01:09:54lui est cinquième

01:09:55le tenant du titre

01:09:56de ce Ypres

01:09:58l'année dernière

01:09:59un Ypres

01:10:00qui s'était déroulé

01:10:00un petit peu plus tard

01:10:01dans la saison

01:10:02fin mai

01:10:03le podium

01:10:09avec Jean-Thode

01:10:10qui est là

01:10:11le président de la FIA

01:10:12Léandro Agag

01:10:13le big boss

01:10:14de la formule E

01:10:15les deux hommes

01:10:16d'ailleurs

01:10:16Jean-Thode

01:10:17et Léandro Agag

01:10:18qui avaient eu l'idée

01:10:19de créer ce championnat

01:10:20de monoplace électrique

01:10:21ici à Paris

01:10:21sur le bout

01:10:23d'une table

01:10:24de restaurant

01:10:25il y a de cela

01:10:266-7 ans

01:10:27allez Sam Bird

01:10:29sur la troisième

01:10:31marche du podium

01:10:31l'anglais

01:10:32l'ancien vice-champion

01:10:36du GP2

01:10:37également

01:10:37pour l'écurie franco-britannique

01:10:46DS Virgin

01:10:47toujours à l'aise

01:10:53à Paris

01:10:54Sam Bird

01:10:54écoutez cette ovation

01:11:04énormément de monde

01:11:06sur l'esplanade

01:11:06des Invalides

01:11:07noir de monde

01:11:09Nicolas Deschaux

01:11:11le président de la FFSA

01:11:12Fédération Française

01:11:14du Sport Automobile

01:11:14également là

01:11:15Lucas Tigrassi

01:11:19le pilote

01:11:20Audi

01:11:20Abt Schaeffler

01:11:21deuxième

01:11:22champion au titre

01:11:26de cette formule électrique

01:11:27il va très certainement

01:11:28devoir rendre sa couronne

01:11:29il le disait avec ironie

01:11:30au micro de

01:11:31Jules Deramme

01:11:32tout à l'heure

01:11:33pour conserver

01:11:35il faudrait qu'il

01:11:36gagne toutes les courses

01:11:37et que

01:11:38Jean-Luc Vergne

01:11:39connaisse quelques soucis

01:11:40mais il est content

01:11:41de cette deuxième place

01:11:42à Paris

01:11:43c'est peut-être

01:11:44la course la plus prestigieuse

01:11:46du calendrier

01:11:47de formule électrique

01:11:48on est au coeur

01:11:49de la ville lumière

01:11:51et Jean-Luc Vergne

01:12:00qui se prépare

01:12:01énormément de monde

01:12:03autour de lui

01:12:04évidemment

01:12:05sa quatrième victoire

01:12:20quatrième victoire

01:12:21de sa carrière

01:12:23en monoplace électrique

01:12:24la troisième

01:12:25de la saison

01:12:26regardez cette foule

01:12:28qu'il est en train

01:12:29de fendre

01:12:30littéralement

01:12:30et il prend son temps

01:12:35Jean-Luc Vergne

01:12:36avec Aléron Droigag

01:12:50qui congratule le français

01:12:51voilà un milieu

01:13:01de Di Grassi

01:13:02et de Bird

01:13:03et on aura droit

01:13:04à une Marseillaise

01:13:06aux Invalides

01:13:06vous demandez d'écouter

01:13:07l'hymne nationale

01:13:08de la France

01:13:10de la France

01:13:40de la France

01:13:41de la France

01:13:42de la France

01:13:43Sous-titrage FR ?

01:14:13Elle a déçu en l'honneur de l'équipe gagnante, l'hymne national de la République populaire de Chine.

01:14:22Hop là, il reste encore un.

01:14:43Sous-titrage FR ?

01:15:13Pour ce final, ce magnifique final, un petit mot peut-être aussi sur la globalité de cette course ici à Paris.

01:15:20Cette édition qui a commencé un peu doucement et qui s'est très bien terminée.

01:15:24Qui a terminé de façon très très forte.

01:15:26En effet, ça a été une course qui a été un peu compliquée au début.

01:15:29Il ne s'est pas passé grand grand chose, mais c'est ce qu'on imaginait de toute façon sur ce type de circuit.

01:15:33Mais quelle fin de course avec ce dépassement de l'OTR sur Bird.

01:15:37Et puis l'OTR, surtout à la fin de course, qui n'a plus d'énergie au dernier virage.

01:15:41Qui est obligé de ralentir.

01:15:42Ce contact avec Sam Bird.

01:15:44Et l'OTR qui termine sixième alors qu'il était deuxième à l'entame du dernier tour.

01:15:47Et Sam Bird qui finit sur le podium.

01:15:48Il reste encore des épreuves à vivre.

01:15:51Quatre courses à vivre pour ses hommes lors de cette fin de championnat de formule électrique.

01:15:55Et l'an passé, on rappelle qu'on passera à une deuxième génération sans changement de voiture.

01:15:58On va terminer cette formule électrique en parlant d'un petit mot F1.

01:16:02Parce qu'aujourd'hui, vous l'avez vécu aussi sur les antennes de Canal Plus Sport.

01:16:05C'était les qualifications pour la quatrième épreuve du championnat du monde de Formule 1 qui se déroule à Bakou en Azerbaïdjan.

01:16:10Et c'est lui, l'homme avec le doigt levé, qui fait parler les foules.

01:16:15Évidemment, Sébastien Vettel, le pilote Ferrari entouré des deux.

01:16:19Mercedes de Valtteri Bottas et Lewis Hamilton.

01:16:22Voilà ce qui s'est passé à Bakou.

01:16:23Le Grand Prix est à vivre demain évidemment sur Canal Plus.

01:16:26Merci d'avoir été avec nous.

01:16:27Merci Loïc.

01:16:28On vous retrouve cette saison avec nous en Formule 1.

01:16:30Avec grand plaisir.

01:16:31Voilà, sur quelques épreuves.

01:16:32Merci d'avoir été avec nous.

01:16:32Très belle fin d'après-midi sur les antennes de Canal.

01:16:35Salut.

01:16:36Les pilotes vont maintenant effectuer un selfie des photos.

01:16:41Merci.

01:16:42Merci.

01:16:43Merci.

01:16:44Merci.

01:16:45Merci.

01:16:46Merci.

01:16:47Merci.

FE 2017-2018_Manche 8_Qatar Airways Paris E-Prix_Course (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]

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