00:30Aslında artık gündemimizi almamız gereken konuların başında düşük emisyonlu bölgelerin oluşturulması ve özellikle sıkışıklık ortadan kaldıracak, tamamen yaylaştırılacak ve toplu taşıma odaklı bir ulaşım sistemini mutlaka kurmak gerekiyor.
00:48Bunu yapmadan önce tabii ki kaliteli, güvenli ve ekonomik bir toplu taşıma sisteminin bu bölgelerde yaygınlaştırılması ve vatandaşlarımızın bunu tercih etmeleri gerekiyor.
00:57Tercih etmesi için de güvenli bir ekonomik ve kaliteli bir ulaşım sistemini kurmak gerekiyor.
01:04Onu kurduktan sonra bu yaylaştırma konuları daha hızlı bir şekilde ele almak lazım.
01:09Düşük emisyonlu belgelerde belli araçların girmesini sağlamak lazım.
01:13Bazı bölgeleri tamamen yaylaştırmak lazım.
01:15Özellikle bu bölgelerde yaşayan, hane olarak kullanan vatandaşlarımıza özgü onların avantajına ama orada yaşamayanların ve özel araç kullanıcılarının araçlarını bırakmalarını sağlayacak sistemleri kurmak gerekiyor.
01:30Bunun için de fakir ki Parket Devam Et projelerinin yanında dünyada örnekler olan yani Londra'nın, Paris'in, Stockholm'un, Singapur'un kullandığı sistemlerin de bir an önce ülkemize de gelmesi gerekiyor.
01:42Çünkü bu sıkışıklığın başka çözüm yolu yok.
01:46Bunlar daha önce de planlanmıştı ama belli bir zaman gerekiyordu.
01:49Artık o zaman geldi ama dediğim gibi öncelikle bu bölgelerde toplu taşımanın çok daha yaygınlaştırılması ve vatandaşımızın tercih edeceği kalitede olması gerekiyor.
01:59Onu da tabii ki yerel yönetimler sağladıktan sonra diğer uygulamalarda kanunlu mevzuatlar konusunda da gerekli çalışmaları biz yaparız.
02:06Zaten zamanında bunları yapmıştık.
02:07Kolaca'da yeter ki iyi niyet olsun ve şehri yönetmek, şehri rahatlatmak, İstanbul'un kalitesini artırmak olursa tabii ki biz her zaman yardımcı olmak konusunda da hep önde oluruz.
02:18Gün geçtikçe araç sahipliği artıyor ve buna paralel olarak da trafik sıkışıklığı artıyor.
02:23Ona göre yönetimler, özellikle yönetimler ve merkez hükümetinde buna göre altyapıların geliştirmesi gerekiyor.
02:2920 yıl önce 8,5 milyonlar araç sayısı bugün 31 milyonlara ulaştı ama yapılan planlı yatırımlar sayesinde hem trafik sıkışıklığı çok daha azaldı ve trafik kazaları da azaldı.
02:42Tabii İstanbul dünyanın en büyük metropollerinden bir tanesi.
02:45Olumsuz bir şekilde dünya rekorları kırıyor.
02:48Trafik sıkışıklığı açısından dünyanın en engelle gelen şehirlerinden bir tanesi.
02:52Ama bunu önlemenin yolları var.
02:54O yolları da gerçekleştirmek gerekiyor.
02:56Özellikle ulaşım altyapısındaki master plan çerçevesinde yatırımların yapılması gerekiyor.
03:02Bu raylı sistem yatırımlarının bir an önce yapılması lazım.
03:05Ama maalesef son yıllarda, 2019 sonrasında bu yatırımlarda önemli bir şekilde yavaşlama var.
03:11Bu da şehir trafiğine oldukça fazla yansıyor.
03:13Bununla raylı sistemler yatırımlar yaparken tabii ki lastik tekerlekli toplu taşıma sisteminin de buna paralel geliştirmesi gerekiyordu.
03:20Maalesef orada da trafiğe kalan otobüsler, yanan otobüsler maalesef bu trafiği ve hayatı içinden çıkılmaz hale getiriyor.
03:29Bunların tabii ortadan kaldırılması gerekiyor.
03:32Özellikle toplu taşımadaki lastik tekerlekli otobüsün payı oldukça fazla.
03:37Buradaki araçların bakımlarının iyi yapılması lazım ve filonun yenilenmesi lazım.
03:41Buna paralel tabii ki raylı sistemlerinde buna adapte olarak hızlı bir şekilde geliştirmesi lazım.
03:47Aynı şekilde mümkün olan kesimlerde karayolu altyapısını da geliştirmek lazım.
03:52Yani mümkün olan yerlerde katlı kavşakları ve trafik düzenlemelerini geliştirmek lazım.
03:57Ve yapılabilecek yerlerde altyapı, mesela tüneller gibi yatırımların yapılması lazım.
04:01Dolmabahçe, Levazım Tüneli biliyorsunuz 2009 öncesi imaratlarına başlanmıştı ama maalesef hiçbir yatırım yapılmadığı için yapılan yatırım da maalesef yerinde heba olmuş durumda.
04:10Halbuki daha önce yapılmış olan Kağıthane, Bomonti ve Bomonti Dolmabahçe tünellerinde bugün tam 60 bin araç geçiyor.
04:19Yani 60 bin araç günlük trafik çok ciddi bir rakam.
04:22Dolmabahçe, Levazım Tüneli yapılsaydı vatandaşlarımız alternatif bir yollara trafik sıkışının azalmasına izin olacak yatırımlardan bir tanesiydi.
04:29Yani mümkün olan yerlerde altyapı yatırımlarını yaptıktan sonra ve bununla paralel olarak özellikle yaylaştırma projelerini yoğun bir şekilde gerçekleştirmesi lazım.
04:38Bir de bireysel hareketlilik araçları olan bisiklet, skuter gibi vasıtaların da kullanımını cazip hale getirecek önemli tedbirler almak gerekiyor.
04:47Bakın bizim yaptığımız araştırmalarda İstanbul'daki trafik sıkışıklığının yıllık ekonomik maliyeti tam 10 milyar dolar.
04:54Yani 10 milyar doların üzerindeki bir maalesef bir ekonomik kaybı yaşıyoruz bu trafik sıkışıklıkları nedeniyle.
05:01Halbuki bu ekonomik kaybı biz yatırımlara harcasaydık bu ekonomik kayıpların çok büyük bir kısmını ortadan kaldırmış olacaktık.
05:09O yüzden hakikaten planlı yatırımlar çok önemli.
05:12Ve ayrıyeten özellikle bu akıllı ulaşım sistemlerini kullanmak gerekir.
05:16Sinyalize kavşaklarda kavşak kollarının trafik yoğunluğuna göre tam adaptif olarak çalışması gerekir.
05:21Bu da çok önemli bir konudur.
05:23Bazen es geçilebiliyor çünkü yoğun olan ana arterlerdeki trafik sinyal sürelerin daha uzun yanması gerekir.
05:30Bunları da kameralarla, sensörlerle desteklemek lazım.
05:34Otobüs öncelikli yollar geliştirmek lazım.
05:37Bunlar İstanbul'un ihtiyaçları, bunlar yapmak gerekir.
05:39Aslında bunların hepsi İstanbul Ulaşım Master Planı'nda var.
05:43Yerel yönetimlerin bunları gerçekleştirmesi lazım.
05:45Öyle ki bu raylı sistem yatırımlarında özellikle 2009 öncesi tam 10 tane metro inşaatının inşaatı başlamıştı.
05:53Bunların 3 tanesini yeni yönetim mevcut.
05:55Yani 2019'dan sonra gelen yönetim iptal etti.
05:59Ve diğerinde imalatlarını durdurdular.
06:02Maalesef böyle bir çıkmaz sokak var.
06:04Çünkü halbuki yerel yönetimin, belediyelerin en önemli görevi kaliteli, güvenli ve ekonomik bir toplu taşıma sistemi kurmaktır.
06:11Bugün 380 kilometre metre hattı var İstanbul genelinde.
06:15Bugün önemli bir kısmını zaten Ulaştırma Bakanlığımız yaptı.
06:19Son 7 yılda açılan metrolarının tamamına yakın neredeyse Ulaştırma Bakanlığı.
06:24Diğer bizim Büyükşehir Belediye'mizin açmış olduğu metro hattı yaklaşık 80 kilometre.
06:30Ama bunların zaten önemli bir kısmı.
06:322019 öncesi yönetim zamanında yapılmıştı.
06:35Yaklaşık 10 kilometresini ancak yeni yönetim yapmıştır.
06:38İşte maalesef görevini yapmayanlar şimdi başka konularla gündemde oluyorlar maalesef.
06:45Hükümetimiz 22 yıldır Türkiye'de hakikaten hayal edemeli işleri yaptı.
06:49Bunların önemli işleri de İstanbul'u ilgilendiren çok önemli işler yapıldı.
06:53Yani Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli ve Marmara'yı hakikaten bunlar şehre nefes aldıran ana arterler.
07:01Tabii ki bu ana arterler uygun şekilde şehir içerisindeki yatırımların da buna paralel gerçekleştirilmesi gerekiyordu.
07:07Ama baktığımızda maalesef öyle bir heyecan da yok, öyle bir çalışma da yok.
07:11Marmara'yın yapılması hem de harem sirkeci arabalı vapurun yapılmasıyla talep oldukça azaldı.
07:17O yüzden onun bugün yeni kapıya taşınması aslında önemli, çok da trafiği etkileyecek bir konu değil.
07:24O yüzden çünkü denizin de buna yatırımlar yapılınca denizin payı da azaldı.
07:28Bugün İstanbul genelinde yaklaşık %70'i lastik tekerlekli araçlarla ulaşım sağlanıyor.
07:34Burada metrona payı %25'lere daha ulaşamadı.
07:36Buradaki metrona payını sürekli yatırımlarla artırmak gerekiyor.
07:41Bunun yanında denizin payı da %4'lerden %2'lere kadar düştü bu aralar.
07:46Dikkat ederseniz tabii bu ulaşım yatırımları yanında İstanbul Havalimanı,
07:50dünyanın en büyük havalimanlarından ve en önemli havalimanlarından bir tanesi oldu.
07:55Bugün Atatürk Havalimanı'na faaliyet olduğunu bir düşünseniz İstanbul'un Bakırköy, Beylikdüzü'ne kadar yani Sefaköy, Küçükçekmece, Bahçeli Evler'de hiç trafik ve hayat giremezdiniz, çıkamazdınız.
08:08Yani İstanbul Havalimanı'nın İGA'ya taşınmasıyla birlikte bu bölgede İstanbul'un Avrupa yakasında nereden baksanız en az %30-%40 trafik rahatlaması olmuştur.
08:18İşte bu bir vizyon meselesi. Türkiye'nin geleceğini düşünmek, şehrin geleceğini düşünmek. Bunlar planlı bir şekilde oluyor.
08:26Aslında bunlar ulaşım master planında hepsi var. Bir şey yapmak isterseniz aslında yapacak şeyler belli.
08:33O yüzden inşallah bu sorumluğu İstanbul Büyükşehir Belediyesi de sorumluluğundaki işleri hatırlar ve yapmaya çalışır inşallah bundan sonra.
İlk yorumu siz yapın