00:00Europe 1 Soir Week-end, 19h, 21h, Guillaume Lariche.
00:04Et pour ce dernier quart d'heure d'Europe 1 Soir Week-end, première heure bien sûr,
00:07Gilles Boutin, journaliste politique, journaliste économique, pardon, Figaro,
00:11et puis Véronique Jacquier, journaliste politique, elle, sur CNews,
00:14toujours avec moi pour terminer cette première heure d'Europe 1 Soir Week-end.
00:17Petite question simple, Véronique, est-ce que vous savez quelle est la première cause de mortalité routière en France ?
00:22Euh...
00:24Petite idée.
00:24Le cannabis.
00:25Le cannabis, ça ce serait des pétards.
00:28Gilles Boutin ?
00:28Non mais les drogues, non ?
00:30Les drogues, les stupédiants.
00:31Ou l'alcool, bien entendu.
00:32Je dirais les excès de vitesse.
00:34Écoutez, c'est Gilles Boutin qui a la bonne réponse.
00:36En fait, ça va être un facteur aggravant après tout ce qui est alcool
00:39et qui vont inciter peut-être les gens à avoir l'envie d'accélérer,
00:43alors qu'ils ne l'auraient peut-être pas de prime abord.
00:44Mais je vais vous dire pourquoi je n'ai pas pensé aux excès de vitesse,
00:46parce que je me suis dit, il y a désormais tellement de radars sur les routes
00:49que par rapport à ce qu'on voyait il y a une vingtaine d'années, ce n'est plus possible.
00:53Oui, c'est la vitesse qui est donc la première cause de mortalité dans notre pays.
00:57Alors ce week-end, le week-end du 15 août de l'Assomption,
00:59beaucoup de monde sur les routes, du rouge, de l'orange,
01:02toutes les couleurs de l'arc-en-ciel,
01:037000 gendarmes mobilisés sur nos routes durant ce week-end.
01:06Contrôle, pédagogie, ce sont les maîtres mots de cette opération.
01:10Tiens, Gilles Boutin, Véronique, Jacquet, est-ce que la peur du gendarme marche encore ?
01:14Je pense que oui.
01:15Gilles Boutin ?
01:15Je pense que c'est clairement une question de moyens,
01:17parce que là le gouvernement nous alerte sur le taux de mortalité
01:19qui est toujours excessif.
01:23338 personnes sont décédées sur les routes de l'Hexagone.
01:25Le mois dernier, c'est 23% de plus qu'en juillet 2024.
01:28C'est là-dessus qu'il tire la sonnette d'alarme.
01:32Donc ça interroge sur les moyens.
01:35Rien qu'aujourd'hui, 3 morts dans un accident de l'hôte
01:39et un blessé dans les Vosges.
01:40Pour cela, il faut un dispositif incitatif.
01:43C'est vrai que les radars sont toujours très utiles
01:46pour lutter contre les excès de vitesse.
01:48Cependant, on sait où ils sont.
01:51Chacun a son GPS pour les anticiper.
01:55Et il y a des panneaux, même, tout simplement, pour nous avertir.
01:58Donc le fait de déployer la gendarmerie au maximum, je pense, est utile.
02:04C'est bien logique en période de vacances,
02:06même si les forces de l'ordre ont elles aussi droit à des vacances.
02:10Le signal d'alarme tiré par le gouvernement m'interroge cependant
02:18parce qu'ils ne nous disent pas à quoi cela est dû.
02:22Pourquoi est-ce qu'il y a eu un déficit ?
02:25On ne rentre pas dans le détail, en fait.
02:26On n'a pas le détail, on ne comprend pas.
02:28Alors, est-ce qu'il faut mettre ça finalement sur le compte des variations ?
02:31C'est-à-dire que rien n'est constant.
02:32Alors que quand on regarde les chiffres depuis 20 ans,
02:36c'est considérablement baissé.
02:37On est passé de 5000 morts par an en 2005
02:40à 3500 environ actuellement.
02:43Donc, est-ce simplement un soubresaut
02:46qui ne se reproduira pas l'été prochain ?
02:49Est-ce dû à d'autres facteurs ?
02:51Auquel cas, lesquels et qu'est-ce qu'il faut faire derrière ?
02:53Et ensuite, se pose la question du dispositif plus structurel.
02:57Faut-il un serrage de vis ?
02:58Mais on parle par quoi ?
02:59Vers des amendes plus fortes ?
03:01De la pédagogie dans les écoles ?
03:02Un permis de conduire plus difficile ?
03:03Quelle est la question ?
03:04Faut-il aller toujours plus loin ?
03:05Et quel est notre seuil d'acceptabilité sociale pour ces mesures ?
03:10Dont le but est de sauver des vies,
03:12mais qui exercent une contrainte sur tout le monde ?
03:16Et donc, c'est cet équilibre permanent qu'on recherche
03:19et qui est cruel à chercher
03:21puisqu'il y a toujours des morts, effectivement.
03:24On n'atteindra jamais, d'ailleurs, le niveau zéro.
03:26Mais c'est ce choix, Cornélien.
03:28Dans quelle mesure est-on contraignant ?
03:30Et jusqu'à quel point ?
03:31Et combien de personnes espère-t-on sauver chaque année ?
03:35Véronique Jacquet, tout à l'heure, Gilles nous rappelait les chiffres.
03:38À peu près 3 500 morts,
03:40donc 3 500 personnes qui ont perdu la vie sur les routes de France l'an dernier.
03:44Il faut savoir que 2 personnes sur 3 sont mortes dans l'accident
03:47qu'elles ont elles-mêmes produit.
03:49Et donc, la personne restante est une victime.
03:51Vous parliez des stupéfiants tout à l'heure.
03:53Moi, je vais vous parler d'alcool.
03:54L'alcool présent dans 30% des accidents mortels,
03:571 sur 3, grosso modo.
03:59Est-ce que la tolérance zéro sur l'alcool serait utile ?
04:02Alors, il y a aussi, parce que moi, je suis têtu,
04:05vous savez, j'ai parlé de conduite sous cannabis.
04:07Il y a aussi un accident mortel sur 5
04:10qui implique un conducteur positif aux stupéfiants.
04:13Et cette part passe à un accident sur 3 la nuit, le week-end.
04:17Donc, c'est quand même énorme.
04:19C'est les conditions pour être un candidat idéal.
04:21Et d'ailleurs, dans les excès de vitesse, il ne faut pas sous-estimer,
04:25les excès de vitesse, il ne faut pas, bien entendu, sous-estimer
04:28les comportements addictifs,
04:31que ce soit la désinhibition liée à l'alcool et au cannabis.
04:35Enfin, ça me paraît évident.
04:37Et il y a eu des accidents terriblement mortels
04:40dans le sud de la France cet été,
04:42notamment deux, où deux jeunes infirmières ont perdu la vie,
04:46du côté de Cannes.
04:48C'était à la mi-juillet, un accident absolument atroce.
04:51Il y a l'alcool aussi plus fiant.
04:53C'était un jeune de 18 ans qui roulait beaucoup trop vite
04:55et qui, évidemment, si j'ose dire, malheureusement,
04:59conduisait sous l'emprise de stupéfiants.
05:01Et on voit ce cas de figure se réitérer de plus en plus.
05:04Et moi, je ne suis pas d'accord, bien entendu,
05:06que la part du gendarme fonctionne toujours.
05:09Est-ce qu'on peut mettre encore plus de moyens en œuvre
05:11pour que de moins en moins de gens meurent dans les accidents ?
05:16Il faut souligner quelque chose de positif,
05:18c'est qu'on a en moyenne 3 500 morts par an sur les routes de France.
05:22Ce chiffre, il était 5 fois supérieur dans les années 70.
05:25Oui, on était à 15 000 morts.
05:26Dans les années 70, on était à 15 000.
05:28C'était une hécatombe avec, en plus, des voitures beaucoup moins solides.
05:31Il n'y avait pas les airbags, etc.
05:33Donc, on a fait des progrès considérables
05:35quant à la construction des véhicules.
05:37On mettait moins la ceinture facilement aussi,
05:38plein de choses comme ça.
05:39Il n'y avait même pas la ceinture.
05:40Il n'y avait même pas la ceinture.
05:42Donc, on a fait quand même des progrès considérables
05:44en termes de protection des habitacles de voitures,
05:48de solidité.
05:50Donc, entre guillemets, quand même,
05:52on meurt moins, bien que la population au volant
05:55prenne peut-être plus de risques.
05:57Maintenant, moi, je pense que quand on a, malheureusement,
06:00une augmentation de la mortalité routière,
06:02il serait intéressant de connaître le profil des conducteurs.
06:06Et je suis sûre qu'on ne serait malheureusement pas étonné de voir...
06:08Vous savez, si pour les jeunes qui ont un permis provatoire,
06:11on leur interdit de boire de l'alcool,
06:12eux, c'est zéro, zéro degré.
06:14Non, non, vous avez pointé l'alcool.
06:16Peut-être faudrait-il mettre en place...
06:19Vous avez des...
06:20Comment dire ?
06:23Vous soufflez dans le ballon.
06:25Et si vous êtes positif,
06:26vous ne pouvez pas démarrer votre véhicule.
06:27Voilà.
06:28Ça, ce serait peut-être quelque chose de positif à mettre en place
06:31et de constructif.
06:32Maintenant, moi, je pointe encore et toujours la même chose.
06:35A savoir, je trouve qu'on est beaucoup trop tolérant
06:37avec la conduite sous cannabis,
06:39avec de toute façon la prise de cannabis en règle générale.
06:42et que, du coup, c'est potentiellement criminogène et criminel,
06:48notamment en volant.
06:49Et j'aimerais qu'il y ait...
06:51Là, j'ai vu...
06:51Vous avez vu ces trois derniers jours sur vos télévisions,
06:54ou même sur Europe, évidemment.
06:56Attention, la canicule, etc.
06:59Ne sortez pas, buvez, compagnie.
07:01Mais moi, j'aimerais que, comme dans les années 70 et 80,
07:04on nous martèle avec des spots
07:06concernant la sécurité routière et la santé publique,
07:10avec ne buvez pas avant de prendre le volant
07:12et surtout ne fumez pas,
07:14ne prenez pas de stupéfiants,
07:15ne consommez pas de drogue.
07:17Il y a une tolérance vis-à-vis de la drogue
07:18qui est absolument criminelle.
07:19On peut même après se poser la question,
07:20est-ce qu'il faut des publicités
07:21qui soient justement impactantes
07:22avec des crashs, des carambolages,
07:24ou alors qu'on pourrait être sur une pédagogie
07:26plutôt sympathique, souriante,
07:28et essayer de dire les choses par le fond
07:30en prenant les gens avec les sentiments plutôt sympas ?
07:32Oui, mais il faut remettre en cause
07:33cette sacro-sainte tolérance, je trouve,
07:35vis-à-vis du cannabis et des drogues en règle générale.
07:38Comme si c'était fun.
07:39Non, ce n'est pas fun, ça tue.
07:40Gilles Boutin voulait réagir.
07:41La question des profils est effectivement intéressante.
07:43Là-dessus, je n'ai pas de données à apporter,
07:46mais on serait cru de savoir
07:46quelle est la proportion de bons pères de famille
07:49dans les accidents qui sont pointés du doigt,
07:51et ceux qui sont à l'origine typiquement
07:52d'accidents tragiques,
07:54comme celui dont vous parliez,
07:55avec ces deux infirmières
07:56qui ont été tuées par un jeune de 18 ans
07:58sous stupéfiants.
08:00Parce qu'effectivement,
08:02si on identifie mieux les sources accidentogènes,
08:05on sait ce qu'on doit cibler.
08:07Or, c'est un secret pour personne
08:09qu'il y a une catégorie qui est bien identifiée.
08:11Effectivement, ce sont ces adolescents
08:12qui ont malheureusement accès à des voitures,
08:15parfois surboostées.
08:16L'archétype étant le jeune Nel
08:18qui s'est retrouvé au volant d'une voiture
08:20qu'il n'aurait jamais dû conduire.
08:22Avec une absence de frein,
08:25c'est-à-dire intériorisé.
08:28Adolescent, on ne se sent pas mal.
08:30Il y a beaucoup de limites, parfois.
08:32Et encore moins quand ils sont
08:34sous l'effet de l'alcool ou de stupéfiants.
08:36Et donc, on aimerait connaître la proportion
08:38et savoir dans quelle mesure
08:39il y a un chantier à mener de ce côté-là
08:41au niveau de l'éducation.
08:42Parce qu'on parle régulièrement
08:43de nos défaillances au niveau de l'éducation
08:46et de l'encadrement de notre jeunesse globalement
08:48sur le temps long,
08:49c'est-à-dire sur de former des générations entières
08:51et de s'éviter un certain nombre de choses.
08:53Et ce phénomène de la délinquance routière,
08:58on l'a peu évoqué, il me semble.
09:00On l'a évoqué sur d'autres points,
09:02comme la laïcité,
09:04tout simplement la violence.
09:06Mais sur ce point-là, on ne l'aborde pas.
09:08On aimerait savoir quelle est sa part, sa présence.
09:11Et est-ce que le déploiement de forces de police
09:14est effectivement bien ciblé ?
09:16Ou non ?
09:17Et comment agir plus structurellement
09:19sur ces jeunes qui provoquent des drames absolus
09:23qui seraient très facilement évitables ?
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