00:00Eu estou aqui com o Marcos Alvalcante. Marcos, eu queria que você falasse um pouco sobre esse evento,
00:06um evento essencial para a infraestrutura do Estado, para a logística.
00:11Nesse momento que está se debatendo bastante isso, em torno do contexto que a gente vê sobre o tarifácio,
00:17sobre investimentos estrangeiros aqui na Bahia. Fala um pouco sobre a importância desse evento.
00:22É um evento que existe em vários locais do Brasil. A Bahia passou a ser sede, esse é o segundo ano que a Bahia faz.
00:28Esse evento também é realizado em outros países, não só do Mercosul, como da Europa.
00:33Que é a oportunidade de você trazer, de tirar de Brasília e de São Paulo, essas discussões sobre as logísticas
00:40que impactam na economia dos estados e das regiões.
00:44Então é muito importante que a gente tenha aqui a oportunidade de discutir com os empresariados locais,
00:48com a classe política do Estado da Bahia, que a gente possa também ter a formação dos programas de governo,
00:54tanto do governo federal, como dos governos regionais, na área de infraestrutura e na área de investimentos na economia da região.
01:01Na área de infraestrutura, você debate muito a expansão da linha ferroviária aqui na Bahia.
01:07A gente fala sobre a Fiol, FCA e, mais recentemente, sobre a ferrovia Salvador-Ferro de Santana.
01:14A Casa Civil está a par disso, a Casa Civil participa desse processo e, de fato, é uma prioridade para o governo Lula
01:21a expansão desse tipo de modal aqui na Bahia?
01:25Sim, nós passamos, vamos começar pela FCA.
01:27A FCA é uma concessão que pertence a hoje pela VLI.
01:32Nós passamos esses dois anos discutindo com o concessionário uma modelagem de renovação
01:38diferente da que estava proposta pelo governo passado.
01:40O ministro Renan, ministro do Transporte, renegociou todas as ferrovias que tinham sido prorrogadas na gestão passada,
01:48inclusive arrecadando mais do que tinha sido previsto no leilão passado.
01:52Para você ter uma ideia, só uma concessionária vai ter que pagar R$ 11 bilhões a mais
01:56em função da renegociação que nós fizemos, que a outra negociação tinha trazido esse prejuízo para o erário.
02:03O concessionário, institucionalmente, não queria investimentos.
02:06Nós fizemos um estudo para uma nova concessão e apresentamos.
02:11É isso que nós queremos.
02:12Se você aderir a essa proposta, nós podemos renovar a sua concessão.
02:17A semana passada, ele aceitou essa proposta do Ministério do Transporte.
02:21O Ministério do Transporte caminhou nesta semana para a NTT.
02:25Essa proposta prevê investimentos de quase R$ 4 bilhões aqui na Bahia,
02:30com a requalificação, troca de trilho, troca de dormentes na linha aqui que vai de Aratu até Corinto.
02:34Prevê que ele continuará operando a linha TCO do Bonfim e, com isso, a gente dá um passo
02:40para que a gente possa fazer outros investimentos.
02:42O trem para a Feira de Santana tem dois movimentos.
02:45Uma das alternativas que a gente colocou, vamos colocar no contrato,
02:49caso ele seja aprovado pela agência e pelo Tribunal de Contas,
02:52é a possibilidade de futuramente você ter a solução da passagem urbana de São Félix Cachoeira
02:57através de uma linha ferra passando por Feira de Santana
03:00e depois entroncando ali na altura do Paraguaçu, Castro Alves, com a ferrovia.
03:07Em paralelo também, nós estamos fazendo um estudo de um trem de passageiro
03:12entre Salvador e Feira de Santana e o ministro Rui pediu ao ministro Renan
03:16que nós fizéssemos um estudo, inclusive ele acabou de falar na rádio agora,
03:20um estudo saindo de Águas Claras, ali a Cebões Filho e a gente indo para a Cabassari,
03:25que seria um trem metropolitano.
03:27Também tem uma autorização que um grupo privado pediu
03:31para fazer o empreendimento do trem de passageiro.
03:33Nós vamos conhecer esse projeto do grupo privado na próxima semana.
03:37Enfim, como a gente tem que falar, nós agora temos que fazer uma carteira de projetos
03:41para que a gente possa ter no próximo mandato do presidente Lula
03:44um planejamento já de investimentos aqui na região.
03:47E esses projetos podem ser criados no Pai?
03:50Sim, o que a gente tem?
03:52Nós acabamos de incluir no PAC a Ponte Salvador e Itaparica.
03:54Muita gente perguntava, inclusive nesse evento aqui no ano passado,
03:57por que a Ponte Salvador e Itaparica não estava incluída.
03:59Nós só incluímos no PAC projetos que tenham viabilidade.
04:03A partir do momento que o governador Jerônimo,
04:05num trabalho árduo que ele teve, renegociou o contrato,
04:08o contrato ficou, como a gente chama, na gíria de pé,
04:10nós colocamos ele no PPI, deve sair o decreto do presidente da República
04:15colocando ele no PPI e foi colocado também no PAC.
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