Jaime Guzmán nos compartió en EXCLUSIVA en Estadio Deportes, sus inicios, como le costo llegar a el punto en el que se encuentra y parte de su vida.
#JaimeGuzman #Carreras #Piloto #SpeedFest #SuperCopa #Racing #EstadioDeportes
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00:00Es que requiere muchísima habilidad al volante, muchísima habilidad en los pies,
00:06la sensibilidad que tienes que tener con el acelerador y el freno al mismo tiempo.
00:12Sin embargo, la verdad es que la realidad de las cosas es que nunca recibí el apoyo necesario
00:17que todos conocemos que necesita un piloto para llegar a grandes niveles en el automovilismo.
00:24Porque en un coche de carreras, esas velocidades, con otros coches a esas velocidades,
00:29cerquita y peleando posición, te desconcentras un segundo y estás en el muro con huesos rotos
00:37y un coche que vale muchos millones destrozado.
00:41Entonces ahí sí de plano todos como, ¿de dónde saliste y por qué le das tan cabrón?
00:48¿Cómo están amigos de Estadio Deportes? Los saludamos con muchísimo gusto.
00:51Bueno, el día de hoy, el día de hoy tenemos un invitado muy especial en nuestros estudios.
00:57Se trata nada más y nada menos que de un gran talento mexicano del automovilismo
01:03como lo es Jaime Guzmán, a quien le doy la bienvenida y agradeciéndole estos minutos para Estadio Deportes.
01:10¿Cómo estás Jaime? Muy buenas, muy buenas tardes.
01:12Muchas gracias. Bien, bien, la puedo dar. Muchas gracias por recibirme en este espacio.
01:15Muy contento de estar aquí.
01:16No hombre, al contrario, el gusto es de nosotros. Y para que nos cuentes, se viene una fecha muy importante
01:23para ti, para el automovilismo mexicano, este fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
01:28Así es, estamos muy ilusionados de este fin de semana. Es el Speed Fest aquí en México,
01:34en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Es una pista, como todos saben, que es la que corre la Fórmula 1
01:40y en esta ocasión vamos a correr todo el circuito completo. Así que sí, es una de las fechas más esperadas de la temporada, sin duda.
01:47¿Qué es para Jaime Guzmán correr en el Autódromo Hermanos Rodríguez?
01:51Que bueno, para ustedes, me imagino que es como el futbolista jugar en el Estadio Azteca,
01:56como el de fútbol americano jugar en el Estadio Los Vaqueros de Dallas, qué sé yo.
02:01¿Qué es para ustedes correr en el Autódromo?
02:03Totalmente de acuerdo. Sí es un hito para nosotros en el automovilismo con el Autódromo Hermanos Rodríguez,
02:12con la historia que representa y pues bueno, con este trazado que es increíble, ¿no?
02:18Desde la recta más larga de toda la temporada de Fórmula 1, por ejemplo, como esas heces muy demandantes
02:24y muy divertidas también. Entonces sí, bueno, para nosotros sin duda es la fecha más divertida,
02:32más importante en donde estamos corriendo en ese Autódromo.
02:36Sí, me imagino que incluso hasta la gente es diferente, ¿no? A otros estados de la República, ¿no?
02:42¿Se mete más la gente de la capital?
02:44Sí, sí, sin duda. La afición aquí en la Ciudad de México es increíble.
02:48Tengo que darle crédito sin duda a la Fórmula 1, ¿no?
02:52Que desde que la Fórmula 1 regresó a México con toda la historia que tuvo
02:56y estuvo ausente algunos años y luego regresó, como que eso revivió un poquito la afición en todo el mundo
03:02y pues les encanta, les encanta ir a ver todo tipo de carreras, ¿no?
03:06Desde esta fecha en el Speedfest hasta cualquier otra fecha de la Supercopa
03:16y vernos correr en los GTM, pues les encanta, ¿no?
03:20Y la afición siempre ha sido muy divertida, es un gran evento,
03:24luego rematan con un concierto, es un evento que van millones de personas
03:29o no sé cuántos miles de personas, pero se pone muy divertido, la verdad.
03:33Y que aparte, ahorita mencionabas algo que con la llegada de nueva cuenta del automovilismo
03:40de la Fórmula 1 a la Ciudad de México, o mejor dicho al país,
03:44como que subió mucho el ánimo del aficionado al automovilismo
03:49y ahora se llena la Fórmula E, se llena la NASCAR, se va a llenar con ustedes,
03:56ni se diga la Fórmula 1, ¿no?
03:59Como que ahorita la afición mexicana está muy pegada al automovilismo
04:03y me imagino que ustedes se los tienen muy contentos.
04:06Sí, sin duda, hemos visto un crecimiento en la afición del automovilismo mexicano
04:10impresionante estos últimos años y pues bueno, yo creo que es un esfuerzo compartido
04:16entre todas las escuderías, pilotos que estamos pues trabajando para hacer que los eventos
04:23sean cada vez mejores, más competitivos, como los promotores de los mismos campeonatos.
04:29En este caso, Michel Jourdain, papá e hijo, quienes llevan promoviendo eventos de carreras,
04:37campeonatos, muchos años y específicamente Supercopa, lo han hecho espectacularmente bien
04:42y pues se nota, ¿no? En toda la organización y los fans que van a los eventos y demás.
04:49Entonces, sí, la verdad eso me tiene muy contento, que estoy viendo que el automovilismo mexicano
04:55había tenido un bache hace, no sé, 10, 15 años, como que la afición había bajado bastante
05:01y ahorita está resurgiendo muchísimo y eso está increíble, ¿no?
05:06Y sobre todo creo que el tema que mencionas de que se ha sabido llevar muy bien todos estos eventos,
05:15¿no? Para que un evento salga bien tiene que tener una cabeza muy buena, ¿no?
05:20Y mencionas a padre e hijo de Jordán que lo han hecho de manera espectacular porque ahorita
05:28estos eventos que hacen, por ejemplo el del sábado, tienen boletos prácticamente agotados.
05:35Sí, totalmente. El campeonato Supercopa que hacen papá e hijo Michel Jordán
05:42es un campeonato, yo te diría que el más importante de México,
05:46no solamente a nivel organizacional, sino los coches, son los mejores coches de México
05:53en cuanto a carreras, son los que más tecnología tienen, son caja secuencial australiana,
05:59un chasis, highway racing de Estados Unidos, rines ingleses, en fin, un motor específicamente
06:07hecho de carreras, prefix V8 de casi 600 caballos, o sea, es un coche verdaderamente hecho de carreras
06:14y sumamente complejo de manejar también, ¿no? Entonces, pues eso añadido con la buena organización
06:20del campeonato, ha sido la fuente de varios equipos, incluidos H.O. Speed con Quincorro
06:27actualmente, que pues les atrae mucho, ¿no? Participar en ese tipo de campeonatos porque
06:32pues están bien televisados, tienen buen alcance con los medios, hay una buena organización
06:38y demás, entonces pues esos equipos que buscan lo mejor de lo mejor, pues están muy contentos
06:43ahí en el campeonato.
06:44Ahorita que mencionabas de H.O. Speed, ¿cómo ha sido tu incorporación a esto? ¿Cómo
06:49ha sido tu mancuerna con Coque de la Parra? Sabemos que regresaste, ¿no? A México, ¿cómo
06:55ha sido para ti este regreso?
06:58Bien, la verdad es que me recibieron con los brazos abiertos desde que Hugo me buscó para
07:02correr con ellos a inicios de año, fue prácticamente un sí sin pensarlo, la reputación de Hugo Oliveras
07:13específicamente y todo el equipo, ¿no? Luis el director del equipo, Sergio el ingeniero
07:20del equipo, todos los mecánicos que son unas balas, ¿no? A quienes admiro mucho, no solamente
07:26como profesionales, sino como persona, los quiero mucho, son grandes personas, entonces
07:32y ya llevaba buena relación con la mayoría de ellos desde temporadas antes, ¿no? Aunque
07:36yo estaba en otros equipos, como que siempre me llevé muy bien con ellos y siempre los vi
07:40para arriba como un muy buen equipo, entonces para mí fue muy buena oportunidad cuando me
07:45llamó este Hugo para correr con ellos, entonces fue un sí absoluto y pues muy contento, la
07:52verdad, de estar en esa familia y compartiendo el coche con Coque de la Parra, que es un gran
07:57piloto, a quien, de quien he aprendido mucho también, tiene un estilo de manejo distinto
08:02a otros coequiperos que he tenido, pero sin duda también súper agresivo, muy bueno, entonces
08:08pues nunca dejas de aprender de pilotos con más experiencia y pues bueno, esta temporada
08:15no nos ha ido del todo bien, este, a causa de muchas fallas mecánicas que, que, que, pues
08:21no es culpa de nadie, sino, sino de la no palabra que tienen los fierros. Las máquinas
08:27no tienen palabra, don Ordi. Exactamente, entonces, pues bueno, mira, hemos tenido mala suerte, pero
08:32lo importante es que me consta que el equipo ha estado trabajando durísimo en el coche, desde
08:38el taller, en pista y todo, y nosotros, pues desde fuera, eh, entrenando muchísimo y nos fuimos a Puebla
08:47hace dos semanas a entrenar, a darle duro, a sacarle todas las detalles al coche, físicamente le estamos
08:52dando duro, entonces, todos estamos haciendo todo lo que necesitamos hacer y todo lo que está en
08:57nuestras manos para, para llevarnos el campeonato. Esta temporada, te diría que está difícil, la verdad,
09:03del panorama de llevarnos el campeonato, pero, pero bueno, este, la esperanza nunca muere y lo último
09:11es rendirse, así que vamos a seguir empujando durísimo para, para que cada carrera sea, pues, un
09:17solo evento, ¿no? O sea, sin importar lo que pasó o lo que pueda pasar, ese evento es lo único que importa
09:23y mantenernos súper, eh, preparados mentalmente y, y pues en el presente. Y me imagino que, que, que, bueno,
09:31en el, en la meta a muy corto plazo es subirse al podio el próximo sábado, ¿no?
09:37Totalmente, totalmente, en el escalón más alto.
09:39El escalón más alto y, y mencionabas ahorita que, que, que se fueron a, a preparar, tuvieron
09:44una preparación en Puebla y esta es una, una pregunta, pregunta que me gusta hacerle a, a, a todos
09:51los deportistas que, con los que tengo la oportunidad de, de conversar, porque allá afuera mucha gente
09:56lo sigue, muchos niños, mucha, muchos aficionados que quieren, eh, eh, introducirse a este mundo
10:02del deporte, como ustedes ya están dentro, ¿no? ¿Cómo es la preparación de, de, de un piloto
10:08para llegar a, a, a esos niveles como tú lo has llegado?
10:13Mira, es un tema interesante, porque no, no, no es cualquier cosa, ¿no? Este, muchísima
10:20gente, no ignorante, sino, sino simplemente que no están acostumbrados a estar en el
10:28medio de las carreras o, o, o, o que sepan justamente la preparación que conlleva ser
10:34piloto de carreras, te podría decir que es fácil, ¿no? Manejar un coche de carreras y
10:39que solamente hay que acelerar y.
10:41Nada más se sube y ya, mucha gente lo dice, ¿no?
10:43No, pero la realidad de las cosas y aprovechando tu pregunta, yéndonos un poquito más a fondo
10:48del que es manejar un coche de esas prestaciones, es que requiere muchísima habilidad, ¿no?
10:54Al volante, muchísima habilidad en los pies, ¿no? La sensibilidad que tienes que tener con
11:00el acelerador y el freno al mismo tiempo y en diferentes, este, tiempos es, es, es muy
11:07alta, ¿no? Y poder llevar el coche con las prestaciones que te mencioné de más de 600
11:12caballos y demás al límite, ¿no? A velocidades de casi 300 kilómetros por hora en la recta
11:18del Rodríguez, pues requiere también mucho valor, ¿no? Y confianza en lo que estamos
11:23haciendo. Entonces, para poder, para poder manejar de ese modo, llevando el coche al
11:29límite y hacer los tiempos más rápidos posibles sin destrozar el coche, hablo de chocar,
11:36evidentemente, o simplemente degradarlo y degradarlo y degradarlo y no poder llevar una carrera
11:41este, hasta su punto final, pues requiere muchísima, muchísima preparación, ¿no?
11:46Entonces, desmenuzando un poquito cuál es la preparación que se requiere para un fin
11:51de semana, pues de entrada es la parte física del piloto. Digo, y ahorita me estoy yendo
11:57un poquito más al piloto, ¿no? Que fue tu pregunta. Evidentemente, paralelamente está
12:01el taller y los mecánicos trabajándole durísimo al coche, porque no es nada más el coche que
12:06se ve ahí, o sea, cada tornillo, cada pieza mecánica está ajustada, reajustada y remedida
12:12para asegurar que la geometría sea la correcta, ¿no? Pero bueno, independientemente de eso,
12:17pues el piloto en casa se está entrenando durísimo físicamente para poder aguantar
12:22todo el tiempo en la carrera, que es muy demandante físicamente, o sea, eso creo que ya se ha
12:27vuelto bastante famoso, el hecho de saber que los pilotos enflacan hasta 5 kilos cada carrera,
12:34de Fórmula 1 específicamente, nosotros la verdad es que no lo hemos medido, pero
12:38por lo menos unos 2 kilitos sí enflacamos después de cada carrera, no es de que quemes
12:44grasa, sino que es el sudor, el estrés, o sea, evaporas 2 kilos, ¿no? De la cantidad
12:51de concentración que necesitas. Entonces, físicamente necesitas estar, pues, al 100, ¿no?
12:57Este, entonces yo hago mucho ejercicio funcional, ¿no? Para, para, para fortalecer los músculos
13:04y mucho la resistencia, ¿no? De los músculos y también mucha flexibilidad, o sea, no puedes
13:09estar a media carrera y de repente que se te atrofie el cuello o que te dé un calambre,
13:14¿no? Entonces para eso es, este, hacer muchos ejercicios de flexibilidad.
13:18Luego, evidentemente está el entrenamiento del coche, del conducir, ¿no? Entonces eso
13:25pues lo puedes hacer en los go-karts, ¿no? Yo personalmente en el cartódromo de Bosque
13:30Real, ahí entreno mucho, este, o en un simulador, ¿no? Yo también tengo mi simulador ahí en la
13:35sala de tele y este, y pues trato cuando me da tiempo de estar ahí dándole y dándole
13:43y lo que hago es hacer una serie de ejercicios, ¿no? Este, consistencia, velocidad, pruebas
13:51de settings con el coche para entender cómo reacciona, cómo funciona, etcétera, etcétera.
13:55Entonces muchísimo entrenamiento en el simulador, ¿no? Y finalmente para mí el punto más importante
14:01de todos, incluyendo el taller, finalmente es la preparación mental, ¿no? Esa es la, en
14:08la que he estado trabajando muchísimo desde que inicié en, en Supercopa, que es como piloto
14:13profesional, eh, la preparación mental es sumamente importante, ¿no? Porque en un
14:19coche de carreras, esas velocidades, con otros coches a esas velocidades, cerquita y peleando
14:25posición, te desconcentras un segundo y estás en el muro con huesos rotos y un coche que
14:33vale muchos millones destrozado, ¿no? Entonces necesitas tener una, pues una concentración
14:40impecable, ¿no? Para, para, para, para estar al 100, ¿no? En este, en ese momento, entonces
14:46pues son muchos ejercicios mentales de concentración y demás. Es como una, no, quítale, ¿cómo?
14:53Es una meditación activa en la que literalmente entras en un túnel de concentración en el que
14:58no estás haciendo y pensando absolutamente nada más en lo que estás, ¿no? Y lo que necesitas
15:04hacer y, pues ese es como que el, el punto al que siempre intentamos llegar en cada carrera,
15:10¿no? Esa como concentración óptima en la que sí, por ejemplo, pasa muchas veces, ¿no?
15:17Yo que uso lentes, ¿no? De repente una gota de sudor de la ceja o lo que sea, se me pone
15:22aquí en el lente y esa gota, literalmente tengo que canalizar mis emociones y mis, y mi concentración
15:29en no ver esa gota de sudor en el lente que me está distrayendo, automáticamente la
15:34tengo que bloquear y seguir concentrando en lo que estoy haciendo y evadir por completo
15:38eso. O si me di un calabro en el brazo, evadirlo por completo, no hay nada que hacer en ese
15:42momento, no me voy a poner a estirar, no me voy a ir a carrera, entonces ni modo, sigue
15:45manejando con el calambre. Este, entonces, pues es un ejercicio muy divertido el, el, el poder
15:51estar bien entrenado de la mente para poder, este, correr esos coches.
15:55Y, y, y, entrenadamente, ¿tienen algún trabajo psicológico ustedes con, con, con
16:00alguien especializado?
16:02Pues mira, muchos años estuve con una coach mental que se llama Ana Renó, a quien recomiendo
16:07muchísimo, es súper profesional y a mí me ayudó muchísimo y la verdad es que sigo
16:12aplicando muchísimo de los, de, de, de los ejercicios que hacíamos juntos y demás, entonces
16:17a mí me ayudó muchísimo eso. La verdad es que ya no voy con ella, este, desde hace casi
16:24dos años quizás, pero bueno, pues sí, psicológicamente, pues yo, yo voy a terapia, ¿no? Este, creo que
16:30es importante que la gente vaya a terapia, entonces voy, voy a terapia con mi psicólogo
16:34normal, este, y luego, pues introspección personal, ¿no? O sea, muchas pláticas y demás
16:42como para trabajar toda esa parte psicológica, sin duda, es muy importante.
16:46Has corrido en, en diferentes lugares del mundo, ¿qué diferencia ves entre otras competencias
16:54internacionales con la, en la que estás ahorita?
16:58Pues depende, ¿no? O sea, hay muchas competencias internacionales, este, hablando de Estados Unidos
17:03o Europa, o sea, solamente entre esas dos varían mucho, pero bueno, platicando de, de, del campeonato
17:10en Europa, en el que yo corrí, de prototipos de Le Mans, el MP3 específicamente, es un campeonato
17:17muy distinto, ¿no? De entrada, pues las pistas son unas pistas espectaculares, estamos hablando
17:23de que corrí Spa, Franco Champs, este, Nürburgring, Lausenstrain, Hockenheim, en fin, son pistas
17:29de muchísimo renombre y, y, y, y, y mucha historia, y pues aunado a eso, estos coches de altísimas
17:37prestaciones, todos de fibra de carbón y se manejan, eh, pues muy similar a un Fórmula
17:421, a fórmulas, este, con mucha precisión y demás, pues fue una experiencia espectacular,
17:49¿no? A nivel campeonato, son campeonatos un poquito más grandes, eh, muy bien hechos
17:55y demás también, sin embargo, te diría que me regresé de Europa muy orgulloso de, de los,
18:02del buen campeonato que tenemos aquí en México, ¿no? Este, allá, allá, pues bueno,
18:06o sea, en fin, sin entrar en muchos detalles, pero, pero hubieron varias cosas que decía
18:10¿cómo? O sea, me hubiera, me hubiera imaginado que aquí no fallaba nada, ¿no? Este, pero
18:15entonces, bueno, pues regresé, regresé muy contento, este, a la Supercopa.
18:20Y, y hablando de, de, de, de la gente, la gente allá, ¿cómo es? ¿de, de, de, si es metida
18:27como aquí, como? Sí, sí, sí, sí, la verdad, la realidad de las cosas es que la afición
18:32allá también es enorme, ¿no? Y la facilidad de viaje también en Europa, pues, si una carrera
18:39es en Alemania, pues llega gente de Francia, Italia, España, este, de todos lados, ¿no? Este,
18:46la facilidad de transporte es, es increíble, entonces, y lo, el tamaño de los autodormos
18:52también son más grandes, entonces, sí va más gente, te diría que sí va más gente allá,
18:57¿verdad? Eh, y pues hay más espacio, etcétera, etcétera, ¿no? Pero, pero, pero bueno, sí,
19:03este, la afición es muy buena. Me gustaría entrar un poquito más a, a detalle con, con
19:09la persona Jaime Guzmán. ¿Qué fue lo que te, te, te, te inclinó por, por, por ahorita
19:16el automovilismo? Me imagino que en algún momento de tu niñez llegó un, ay, pues este deporte
19:23también me gusta o, o, o, lo, lo podría practicar, pero ¿qué fue lo que te terminó
19:28por inclinar? Mira, esa es una historia muy divertida, este, soy piloto profesional de
19:35corazón, eh. Pero también es arquitecto. Exacto, exacto, por eso digo de corazón, porque
19:41soy arquitecto de profesión. Sí, sí, sí. O sea, realmente mi trabajo, eh, soy arquitecto
19:47y tengo mi despacho de arquitectura y desarrollo inmobiliario y una constructora también y,
19:53y, y pues hacemos, hacemos cosas increíbles, ¿no? Pero, pero digo de corazón ser piloto
20:00porque, porque desde que tengo memoria, desde que tengo cuatro o cinco años, sé que quería
20:07ser piloto de Fórmula 1. Yo le decía a mi papá, quiero ser piloto de Fórmula 1 y me
20:11devoraba unos libros de Michael Schumacher que tengo ahí y de Ferrari y de la historia de
20:15Fórmula 1 y los veía y veía todas las carreras y, desde que mis papás me llevaban
20:21a las carreras en el 93, 94, aquí en México, cuando aún se corría, este, y corría Ayrton
20:30Senna, yo obviamente veía a los rojos y les decía Lali, ¿no? Entonces, a todos les decía
20:36Lali, Lali, Lali, yo desde chiquito, desde que mis papás me contaron, soy fanático de
20:42Ferrari, este, entonces sí, el automovilismo ha estado presente en mi corazón siempre,
20:48sin embargo, la verdad es, la realidad de las cosas es que nunca recibí el apoyo necesario
20:53que todos conocemos que necesita un piloto para llegar a, pues a grandes niveles, ¿no?
20:59En el automovilismo.
21:00Entonces, como que en mi familia, el que yo quiera ser piloto era como si alguien dijera
21:06quiero ser astronauta, entonces, ah, sí, qué padre, ¿no? Pero, pues, no te voy a llevar
21:11a la NASA, niño, ¿no?
21:12Sí, sí.
21:12A mí tampoco me llevaron a la pista.
21:14Y, bueno, ya fui creciendo, este, poco a poco las circunstancias me inclinaron a ser
21:19arquitecto, que es una profesión que me encanta, también me apasiona muchísimo y lo hago
21:25con muchísimo gusto y amor y le dedico muchísimo también a mi negocio, este, y, pues, en fin,
21:32¿no?
21:33Y entonces, pues, ya muy grande, ¿eh? Como hasta los 23 años, que fue cuando empecé
21:39a tener mis proyectos y a ganar mi dinerito, de las primeras cosas que me compré fue un
21:44go-kart, ¿no?
21:45Dije, bueno, pues, ok, perfecto, papá, nunca me quisiste comprar un go-kart, yo me lo voy
21:49a comprar ahora que ya me alcanza.
21:51Entonces, me compré un go-kart y, este, y empecé a ir a correr con mis cuates muy
21:55amateos, ¿no? Este, a divertirme, ¿eh?
21:59Pero, pues, la verdad es que vi que le estaba dando muy bien, y muy bien, y muy bien, me
22:03inscribió un par de carreras, gané un par de carreras, quedaba en podio en otras carreras,
22:07me traje el go-kart porque eso fue en Valle de Bravo, y luego me lo traje a Busque Real
22:12y me metía a carreras del campeonato nacional, me empezó a ir muy bien, podios esto, lo otro,
22:20los tiempos por vuelta.
22:22Entonces, como que dije, bueno, pues, creo que hay algo que si trabajamos, si le metemos
22:27disciplina, podemos encontrar un buen camino, ¿no?
22:31Y luego, la familia de mi tío, Pancho Guzmán, sus hijos y él, este, corren, corren coches.
22:41Ellos sí, desde chiquitos, este, es una familia todos muy fanáticos del automovilismo.
22:46Entonces, un día Bernardo, mi primo, me dijo, oye, está una categoría en la que estoy
22:51empezando a correr, que se llama Copa 1.8, está increíble, deberías de meterte, no sé qué.
22:56Ah, pues, qué padre, está increíble, pero bueno, pues, ahí ya, este, pues, era implicada
23:00comprar otro coche de carreras y las carreras y todo, entonces, en ese momento, pues, a mí
23:05no me alcanzaba, pero un día me inscribí a las 24 horas de México y haz de cuenta que
23:10fue como que mi primera experiencia con los coches de carrera, ¿no?
23:13Fuera de los go-karts y haz de cuenta que fue un mosquito que me picó para contagiarme
23:19el resto de mi vida y, pues, sigo contagiado, ¿no?
23:22Este, entonces, a partir de esas 24 horas dije, oh, va, ok, va, le voy a entrar al
23:27campeonato, me compré mi cochecito 1.8, le entré al campeonato de la Copa Noti Auto,
23:33el coche llegó tarde, no pude correr la primera fecha, la segunda fecha del coche no jalaba
23:37tan bien, no sé qué, lo fuimos trabajando poco a poco, me acuerdo que quedé en cuarto
23:42lugar esa segunda fecha, mi primer carrera, y luego la tercera fecha fue en Pachuca, ya se
23:48sentía muy bien el coche, pero choqué, este, entonces no me fue tan bien y la, y la quinta
23:53fecha fue un Speedfest aquí en México, que me acuerdo perfecto, fue, este, fecha doble
23:58y gané las dos carreras y entonces, bueno, pues ahí dije, órale, y luego la siguiente
24:04fecha volví a ganar y la siguiente volví a ganar y ahí prácticamente gané, este, muchas
24:09consecutivamente hasta el final de la temporada y, y, y, y pues nada, la realidad de las cosas
24:15es que, pues muchos me decían, oye, traes, traes mucho talento, ¿no? O sea, de ese
24:21alguien que nunca ha corrido nada y está ganando, pues traes mucho talento y entonces
24:25Michel Jourdain en una plática me dice, oye, veo que estás ganando todas las de Noti Auto,
24:30¿qué onda? Ven a probar el Supercopa, él es el campeonato que estoy armando y es un
24:35Mercedes con, ya lo saben, este, me lo platicó y bueno, pues obviamente se me, me brillaron
24:41los ojos, pero le dije, bueno, ¿y cuánto va a costar eso, no? Yo, a mí no me alcanza
24:45eso. Él la verdad es que me ayudó muchísimo a irme conectando con equipos y, long story
24:51short, me conectó con Alessandros y de co-equipero de Mario Domínguez, entonces empecé a correr
24:56con ellos en el 2020 y empezamos con el pie derecho ganando la primera carrera, ¿no?
25:02En Mérida y todavía es anécdota muy divertida con Mario, a quien adoro, este, se ha vuelto
25:10mi brother, este, y nos reímos muchísimo porque a él le decía, no, pues es un cuate
25:15que, que, pues es un piloto de la Copa 1.8, jamás ha manejado este coche, este, entonces,
25:20pues no esperes mucho de él, solo va a participar, ¿no? Y, pues nada, que me subo a las prácticas,
25:26ya iba y en la calificación califico cuarto y entonces, como, ahora, no, pues, pues no le da
25:31tan mal, no sé qué, y salimos a la carrera y ganamos, ¿no? Entonces todos, así, no,
25:35plan B, plan B, vamos por el campeonato, ¿no? Entonces ya era muy divertido porque la
25:40siguiente carrera fue en Querétaro, la segunda fecha, y hago la pole position, entonces ahí
25:46sí, de plano, todos como, ¿qué onda? ¿De dónde saliste y por qué le das tan cabrón,
25:52¿no? Este, si nunca habías corrido coches de carreras, y ahí, la realidad de las cosas
25:57es que ahí fue donde realmente me di cuenta, pues que sí tenía talento, ¿no?
26:01Que sí tenga talento, porque me estaba comparando, pues con pilotos como Mario Domínguez,
26:06Homero Richards, Michel Jourdain, el competente de Alba, o sea, me estaba comparando con pilotos
26:12con verdaderamente muchísima experiencia y, pues, yo acababa de hacer la pole position,
26:16¿no? Claro. Órale. Y bueno, pues ahí empezó la historia en la Supercopa.
26:21Y dicen que el hubiera no existe, ¿no? Pero, ¿tú crees que si te hubieran dado ese apoyo
26:27hubieras llegado a la Fórmula 1? Mira, es una pregunta que me han hecho mil veces y que
26:33me la trato de bloquear, porque me daría mucho coraje que un genio me diga que sí.
26:39No, no, no. Este, mira, la realidad de las cosas es que, como dices, no existe si se lo hubiera,
26:44entonces, pues, who knows. Quizás, quizás no, quizás mi papá fue muy sabio, porque entonces,
26:50este, hubiera sido un piloto muy frustrado de no haber llegado. ¿Quién sabe? La verdad es que no sabemos.
26:56No lo pienso mucho, más bien estoy dedicado a pensar en el presente y a sacarle el máximo jugo
27:05de lo que está en mis capacidades hoy en día, ¿no? Como piloto y como arquitecto y como padre
27:10de familia y esposo y, en fin, estoy muy agradecido con lo que tengo hoy, con lo que he logrado
27:18y estar donde estoy hoy, ¿no? Creo que estoy en una posición muy privilegiada, en donde tengo mi grupo
27:27inmobiliario, mi despacho de arquitectura, nos va muy bien, gracias a Dios. Y, por otro lado, estoy logrando
27:32hacer una carrera de piloto profesional con muy buenos patrocinadores. Este, ya no es un deporte,
27:38desde hace tres años ya no es un deporte que me cuesta a mí. Y eso, pues, es un logro, se vale decirlo,
27:46pero, este, pues, que muy pocos lo logran, ¿no? Claro. El deporte automotor, ya estar, estar
27:53completamente patrocinado es un sueño para muchos y es un sueño para mí y sigue siendo
28:00y por eso estoy muy agradecido con todos los que nos apoyan en cada fecha de la temporada.
28:06Y, me gustaría, antes de terminar, preguntarte, tú eres una voz autorizada para hablar de
28:15esto. Ya hemos ido, durante la entrevista, platicando un poquito de Fórmula 1 y todo
28:20esto. ¿Qué impacto crees que tenga el que Checo, hablando ya de Fórmula 1, te lo pregunto
28:29a ti porque eres una voz autorizada de esto? ¿Qué impacto crees que vaya a tener con la
28:35afición que Checo ya no está en Fórmula 1? Esperemos que pueda agarrar equipo para la
28:40siguiente temporada, pero que ya no vaya a estar con lo que decíamos, que mientras no
28:46estuvo la Fórmula 1 en México, tuvo ese bajo. Sí, sí, totalmente. Sí, mira, para nosotros
28:50los mexicanos es muy importante tener a nuestro representante en todos los deportes. Somos
28:58muy fanáticos de apoyar al mexicano. La afición mexicana es muy de casa, muy de mimexa, está
29:06ahí rompiéndola y entonces te vuelves fan de un deporte solo porque tu representante
29:11está ahí dándolo todo. En el fútbol, evidentemente, se muestra esa afición. En el béisbol, en todos
29:18lados y en el automovilismo, la Fórmula 1 se vio en grandísima medida y en gran parte
29:25por eso la Fórmula 1 regresó a México. Vaya, que Checo esté en la Fórmula 1 fue la
29:30razón por la que la Fórmula 1 regresó a México. Sí, sin duda, la afición se entristeció
29:38mucho cuando Checo salió de la Fórmula 1. Estoy seguro que muchos dejaron de ver la
29:43Fórmula 1, estoy seguro que muchos dejaron de ir a, bueno, todavía no es, pero no van
29:49a ir a la carrera de este año en donde Checo no va a correr. Sí va a tener un impacto
29:56importante el que no tengamos a un mexicano en la Fórmula 1. Quizás para los verdaderamente
30:02fanáticos de la Fórmula 1 y el automovilismo en general como yo y mucha gente, pues no va
30:07a ver tanto cambio, ¿no? Llamémosle así, pero a nivel nacional, pues sí, sí, sí es un
30:13impacto importante. Ahora, no está confirmado al 100%, pero todos sabemos que está a un sí
30:21o quizás ya está al dado el sí, pero no han avisado oficialmente que va a correr en
30:26Cadillac y posiblemente ahora también con Horner, ya están platicando el chisme de que
30:31ahora Horner va a regresar. Entonces va a estar muy chistoso ver cómo se encuentra en la oficina
30:35ajena, pero ellos otra vez trabajando juntos. Pero bueno, eso sin duda va a ser una noticia
30:41cuando sea increíble para la afición mexicana, ¿no? De tener a nuestro Checo de regreso.
30:48Otro de los indicios que nos indica que es casi un hecho que sí va a estar en la Fórmula
30:521 es que acaban de renovar el contrato de la Fórmula 1, creo que cinco años más.
30:56Cinco años, sí.
30:57Exacto, cinco años más. Entonces, bueno, pues eso ya nos indica de que aquí hay intereses
31:02económicos importantes por mantener la Fórmula 1 en México, puesto que tenemos un representante.
31:09Y vi que vienen más representantes mexicanos, ¿no? Pues ahí tenemos el caso de Pato Ward,
31:15que está pegando fuerte.
31:17Sí, sí, sí, totalmente. O sea, fuera de la Fórmula 1, en otras disciplinas,
31:22indicar Pato Ward la está rompiendo. Es un increíble piloto, yo lo admiro muchísimo.
31:28Y además de que personalmente, este, no lo conozco, pero, o sea, digamos, su persona,
31:35me cae muy bien, vaya. Este, es una persona que se me hace muy simpática, muy profesional,
31:42tiene mucho carisma con su público. Entonces, estamos muy contentos los mexicanos con Pato Ward
31:48y le está viendo increíble, además. Está ganando muchas carreras ahí con McLaren.
31:52¿Quién sabe qué va a pasar? No sé si tenga futuro en McLaren.
31:56Creo que están muy bien posicionados Lando y Oscar ahí en McLaren.
32:00Entonces, pues, quién sabe qué pasa por ahí.
32:02Pero mientras esté la IndyCar, pues sigue siendo una de las top tres categorías más importantes
32:07del mundo a nivel, este, del automovilismo, ¿no? Entonces, increíble.
32:13Luego están, pues, otros pilotos como Noel León en la Fórmula 3, con quien yo compartí, este, pista.
32:21Yo corrí muchas veces con Noel en la Supercopa.
32:24Él corría con nosotros en la Supercopa Mercedes.
32:27Y ahora le está viendo increíble ahí en la Fórmula 3.
32:29Ahora con Premier Racing. Es equipo que tiene muchísima, este, historia y renombre.
32:37Entonces, sin duda, yo creo que vamos a tener mexicanos en la Fórmula 1 palarro, ¿no?
32:44Este, vienen varios enfiladitos. Entonces, pues, eso son buenas noticias.
32:49Incluso mencionaba Elías Ayub hace no mucho tiempo que Noel León tiene un talento espectacular.
32:55Incluso para estar, este, ya en la lista de Fórmula 1. Hace poquito lo mencionaba.
33:00Sí, no, totalmente, totalmente. Y esa es justo la palabra que lo define, ¿no?
33:05Un talento impresionante. Yo me acuerdo la primera vez que escuché su nombre, digamos, en el campeonato, en la Supercopa.
33:13Fue un día, este... ¿Eres de Guadalajara o de Monterrey? No me acuerdo bien.
33:18¿Eres de Guadalajara? Pero bueno, llegó a Monterrey. Estábamos en Monterrey.
33:21Y se subió a uno de los coches de Aga. Y, pues, es un nombre que yo no había escuchado, ¿no?
33:27Dentro del campeonato. Entonces, para mí era nuevo. Y de repente se subió el coche.
33:32Y creo que hizo la pole position o ganó una de las carreras.
33:35Y, puta, ¿quién es este chavito, no? El güerito, le dicen, este...
33:40Y, madre, creo que en ese entonces fue hace unos cuatro años.
33:43Y creo que tenía, no sé, 17 años o algo así. Era muy chiquito, este...
33:49En fin. O no sé, la verdad, ya no me acuerdo.
33:53Pero sí, un cuate súper, súper talentoso.
33:55Ya por último, mi querido Jaime, pues, invitar a la gente que asiste este fin de semana a la Speedfest.
34:02Donde seguramente ustedes van a estar en lo más alto del podio.
34:07Sí, ojalá, ojalá todos nos puedan acompañar este fin de semana.
34:11Viernes y sábado va a estar muy divertido.
34:14Todos los eventos. Son varias categorías.
34:16Desde nosotros, obviamente, GTM Pro, Gran Turismo México.
34:21Gran Turismo México. Está la Fórmula 4 en ACAM.
34:24Están los TCRs, que están espectaculares también.
34:28Está la Fórmula 5, también va a estar.
34:31Y los super turismos también de la Copa Noticia.
34:34Entonces, va a haber mucho entretenimiento para todo el público.
34:37Les prometemos mucha acción en la pista.
34:40Muy buenos duelos y pues, espero verlos a todos desde el podio, el sábado.
34:49Así será, mi querido Jaime.
34:52Pues, ahí está, amigos de Estadio Deportes.
34:54Una gran charla con Jaime Guzmán,
34:58quien este fin de semana estará compitiendo en el Speedfest,
35:02aquí en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
35:05Muchas gracias, Jaime, por habernos acompañado.
35:07Muchas gracias a ti. Qué rico estar aquí platicando contigo.
35:10Bueno, muchas gracias.
35:12Siga las transmisiones de Estadio Deportes.
35:15Ya sabe que tendremos nada más.
35:17No solamente tenemos fútbol,
35:20también tenemos automovilismo,
35:21tenemos béisbol, tenemos fútbol americano.
35:23Así que ya sabe, en estadiodeportes.mx
35:26o todas las redes de Estadio Deportes.
35:29Instagram, Facebook,
35:30TX,
35:31YouTube,
35:32que por aquí va a salir esta entrevista.
35:36Hasta la próxima, amigos.
35:40¡Gracias!
35:41¡Gracias!
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